8 лет с правами, поездил, повидал и побывал даже. Не чайник, и не профи. Главное думаю - не забываться...

а я скромничать не буду. не скажу что супер водила, но лучше чем Я- я еще не встречал!

почти 2 года з рулем, 1.5 года права.. ежу постоянно, но еще пока очень далеко до профи....

начинать надо с переднего привода и желательно с девяточки,т.к с передком ты испытаешь свой страх и реакцию,когда будет заносить жопу,что будет делать ваша правая нога,ну и глаза,а школа мастерства нахер не нужна!

c 2009права - тоесть с 18 лет. Пока не ас.

Но зато папа с гигантским стажем и на всех категориях - профи одним словом.
И на эксковаторе и на самосвале и на легковых и на манипуляторе (даже попробовал). Я вообще фигею на чем он только не умеет и не ездит.

хотя он меня тоже тренирует с малых лет - я пока неплохой ученик - даже на самосвале пробовала!

С 2003 с 18 лет....из под руля не вылазию....поменял 5 машин....иногда даже не охото за руль садится....опыта достаточно даже экстремального..

год,без прав правда))))))))))))вот щас на права летом буду сдавать)

Стаж с 1992 года по правам. С 10-ти лет занимался картингом, пока в 14 на тернировке серьезно не повредился, списали. Опыт... Век живи-век учись. сменил машину, другой двигатель, развесовка, тормоза, приборы. Да, я быстро адаптируюсь, но быть суперводителем дано не каждому. А опытность проявляется в благоразумности на дороге и умении прогнозировать ситуацию. Мой приятель, которого перевели в Москву (военный), научился строить прогнозы дорожной ситуации с учетом марки/модели/номера машины, находящейся рядом. Проверил его теорию, в Москве верна на 60%

лет с 10 за рулем. дед учил.права 7 месяцев.кат В С. накатал 25000км,опыт приходит со временем.уже не чайник,но еще и не ас.

С 8 лет папа ездить учил, по деревне я катался, но это не в счет. Права с 2005 года, уже прошел тот период, когда казалось, что я опытный, стал ездить аккуратнее. Опыт вообще понятие относительное, во-первых его никогда не станет слишком много, а во-вторых, ситуации на дороге всегда бывают новые. Вот Александр Sandro Цой пишет, что ездит по горам лучше приезжих, и я ему верю. На серпантине в Норвегии местные меня весьма уверенно обгоняли. Зато в условиях большого российского города, они бы просто обосрались, потому что такого плотного движения никогда не видели.

Паша Гулый насчет серпантина и городского движения полностью согласен с тобой)))сам лично сталкивался с таким в крыму недалеко от ялты на перевалах)

Владимир прав:век живи,век учись.К примеру не каждый может на "ощупь"колесами определить ночью гололед,правильно проходить повороты на скорости,правильно тормозить.Мой стаж больше 10 лет на авто и мото,каждый день на колесах,на двух и на четырех,и не чувствую себя пока асом.Хотя на автодроме катаюсь частенько,и поворот(не разворот) 180 градусов со скоростью 70-80 на ручнике уже не боюсь(простите,хвастаюсь уже),и все же оттачивать и оттачивать еще много,очень,много.А вот в городе больше 60 уже давно не давлю.И призываю всех к тому же,особенно начинающих.Думайте на несколько шагов вперед,дорога ошибок не прощает!!!

Согласен с Александром - дорога ошибок и ПОНТОВ не прощает, ибо ПОНТЫ - есть самая большая ошибка.
Самое интересное, я много раз провожу эксперименты в городе следующего плана: езжу, как правило 50-60 и у меня постоянно горит зеленый(85-90% случаев, не считая пробки).
А на дороге, как известно, море "вжиков" - рвут с места и резко тормозят перед светофором. И что получается - они стартуют раньше, а на следующем светофоре стоят, в то время как я неспеша проезжаю этот светофор без остановок.
В конечном итоге что получается: я постоянно еду(практически без остановок), а они большую часть времени просто стоят.
не понимают, что дальше светофора - не уедешь, как ни лети!

Именно: дешевый понт( я сща всех засвечу-забибикаю-подрежу...)+хамство (по жизни)+безбашенность(мозг атрофирован). В результате (очень часто, непредсказуемые явления на дороге в расчет cща не берем) неадеквата "супер" водителей происходят беды на дорогах и не факт, что это будет ДТП...

2 нет не считаю профи,но и чайником тоже не считаю!

у мя 3года окало 60 тыс по гомелю и дето 30 тыс за горадом) ну не ас и не чайник!!!

Категория В с 1997 г.,С -с 99 и Е с 2000...1999по2004 работа на грузовых с 2004-2009 в такси...думаю опыта набрал нормально

Правам два года было год назад,когда забирали))до этого год без прав ездил и сейчас год катаюсь))

7 лет, ноя еще считаю себя новичком

3 года, да, да я самый крутойводитель)

6 лет,не могу сказать что ас,но за рулем чувствую себя уверенно

вот ведь какая картинка интересная получается, чем больше стаж, тем скромнее самооценка)))))

Это естественно)

Ну типа тут аватарка
с гламурным фэйсом в
пафосной позе и
тенью презрения к
окружающим на ебле. ниже
крутая авто
из класса "Премиум"
или спорт купе не
принадлежащая
владельцу авы
Ниже надписи типа
SPARCO и скорость
моя жизнь.
Ну и конечно адрес сайта по тюнинговым
запчастям в которых он "фигенно шарит."

Тут текст типа..

Короче так мой стаж никого не касается епт но если я расскажу что я умею епт то вы все задохнетесь епт . Я крутой гонщик епт с известным именем епт . Я гоняю на СТРИТ рэйсы на Сортирном переулке которые проводит наш крутейший клуб из Мухосранска епт уже как год как права купил. Езжу я очень круто и всякие Чагины, Лебы,Успенские, Ряккинены и Желудовы из каких то раллистов(вроде так они называются эта шелупонь) мне не соперники так как я настоящий уличный гонщик.
Я очень опытен епт, я очень круто проезжаю драг на 403 или на 405 метра точно не помню на сколько надо наших организаторов спросить они тоже крутые епт. И вы еще спрашиваете как я езжу. По городу не меньше 240 гайцы свои все епт а по трассе не меньше 340 иду епт. Через фуры я перелетаю так как кнопочка есть рядом с установкой для впрыска в блок NOS 51764565675678567858 и двигателя LT9991. Система работает при давлении топлива в 809999999999999999999999999 psi.прям вместе с закисью крылья вылазят епт.
Ну короче вот такой я весь крутой гламурный и супер пупер ночной гонщик герой!!!!
А еще я забыл сказать что я всегда езжу на красный!! Это круто!!!!
А тормоза трусы придумали поэтому я только мощность повышал чтоб крутящий был нормальный ваще а тормоза по кругу стоят стоковые!! Вот какой я крутой!!

Адресовано всем доморощенным бэтменам.

Мастерство водителя, не в том чтобы жать на педаль, а в том, чтобы успеть просчитать ситуацию, и выбрать верный вариант, а если неизбежно, подставиться так, чтобы меньше получить травм себе и пассажирам....