Люди! Какие минусы у субару импрезы ???

согласен, машина на любителя, так же как и хамер, альфа ромео и т.д. такие машины спонтанна не покупают, их сначала долго любят)

Ооооо! Альфа классная, только меня ни кто не понимает)
(почти такая же крутая как приора)))))

Альфа мне тоже нравиться, но я ее не купил бы) уж больно они проблемные) а про приору молчи)))) уши режет))))

Про приору это ржака) Я вообщепро альфу если честно не в теме, просто я их вижу и млею прямо.....)

Ну они одни из самых красивых авто)

Роман Глотов ща начитается и переименут тему с субару на альфу))))

Любую машину надо любить, а тем более японца. Не бывает хорошо и дешево. Надо чем-то жертвовать. Ремонт дорог, но отдача и надежность на высоте.

Андрей Yoma Кабанов
Надежность???)))) о чем ты говоришь???))) субару никогда не была надежной)))

кто тебе такое сказал? у брата форестер амерекос 2.5 автомат...меняются только расходники
если за машиной следить, то даже ТАЗ надежным станет

смотря как эксплуатируется авто, если ты убиваешь свой авто, то не важно какой оно марки, ты будешь говорить, что оно ненадежно.
Все говорят, что Альфы ненадежны и? у знакомых много альф, все довольны. Была у одного 166 3.0 форсированная, казалось бы все конец двиглу за пару лет, а нет вот. Он ее конечно продал, но не из=за движки, а из-за подвески. Уж больно дорого было ее заменить, да и кузовок пошел малек.

Андрей Yoma Кабанов
Вот меня убивает когда люди говорят "Вот у знакомого такая и проблем нет" потому что знакомый не говорит какие проблемы у нее он хочет что-бы ты думал что у него классная и безпроблемная машина, основываясь на отзывах владельцев, субару,а тем более альфы очень проблемные машины как бы ты не следил, чем меньше следишь тем больше проблем просто)

не знал бы их машины, не писал бы!
все упирается в фразу "надо следить"

Субару очень дорога в ремонте как и мицубиси
очень незаслуженно
пиздец вобщем

у моего отца митсу, у меня тойота. проблемы есть. но машины надежные.
Владислав, а проблемы то есть у любой машины, только вот называть их от этого "ненадежными" не стоит

тойота дороже при покупке и дешевле в ремонте
мицу наоборот

Димон, моя старенькая тойота дает фору по цене некоторых запчастей отцовской более молодой мистухе :)

ну это старенькая

и говорю в общем про марку

а новые тойоты уже не те...

я бы не сказал

#8
"Минусов оч много"
Например

#9
"очень слабая шумоизоляция"
Гонево. Поменяй "резинки" на дверях (если машина больше 10-ти лет :))

"в общем машина требует больших расходов на содержание"
Ммм, какбе если не брать в расход топляк (а это как нажимать) - не больших чем любая "нулевая" машина "средне-рабочего" класса на ТО у диллеров.

#13
"и уж точно не на каждый день"
А чо плохо то на каждый день? Не поделишься?

#21:
"Надежность???)))) о чем ты говоришь???))) субару никогда не была надежной)))"
Чо за бред то несем ))

#24:
"Вот меня убивает когда люди говорят "Вот у знакомого такая и проблем нет" потому что знакомый не говорит какие проблемы у нее он хочет что-бы ты думал что у него классная и безпроблемная машина, основываясь на отзывах владельцев, субару"

А меня убивает, когда люди начитываются херни в инете и потом троллят в социальных сетках "слыша звон, не зная где он".
Ты за рулем то сидел в субарике хоть раз?

У меня субарик.За 1,5 года поменяла только колодки,ну и еще спидометр не работает.На мою модель очень трудно найти запчасти,но возможно.Колодки с сузуки подобрали во Владике.

Сие была лирика.
Что касается разгоров по делу.
Про плюсы в этой теме не спрашивают (либо знают, либо не интересны :). Так что говорить не буду больше того, что Subaru это не Машина, это - Религия.
По поводу минусов:
1. Расход топлива и марка бензина: турбовый оппозит - 98, в принципе едет на 95-том, но с турбиной лучше не ездить.
Смешанный расход - реально немаленький (15-17 на сотню), "боевой" - молчу (впрочем, любая "боевая" при "боевой" езде хлебает будь здоров).
2. "Дороговатые" расходники (фильтра в частности). Сказал объективно "по сравнению", но сам не считаю это "пороком", ибо "любишь кататься - люби и катайся". За 100 рублей как грится сыр только в мышеловке.
3. "Потребление" масла :) Турбовый оппозит его как не смешно кушает даже при "идеальном" состоянии мотора. То есть - масло надо доливать и внимательно и постоянно следить за его уровнем, если не хотите поймать клина. Естественно чем жесче "валить", тем больше зжет масла.
4. Частая смена масла. В среднем - на 5000-7000 тысяч. Тоже особенность турбовых оппозитов.
5. На старые WRX-ы - запчасти естественно под заказ (ну нет их в наличии как и на любые старые машины).

Все остальное - бред "школоты". Других проблем не знал и не знаю, кататюсь и радуюсь жизни. Допускаю что машина может ломаться так же как и любая другая, поэтому ее не идолизирую в этом плане, но во всех остальных - да :)
Еще раз подчеркиваю - комменты "по существу", относятся к турбовым версиям импрезы (ну и форестера).
Всякие там атмосферные импрезы 1.5, быдло-легаси и тп - это еще не Subaru ;)

салон полный отстой!!!!!

Есть знакомый в субару, так помимо того, что щас увеличились продажи, все кто покупает, очень хвалят машинки,и импрезы в том числе.
Очень хвалят АКПП.
Сама не каталась в субарах, но выбирая себе будущую машину, остановилась на импрезе. Еще не тестдрайвила, но в ближайшем будущем собираюсь!))