сам я на роботе не ездил, а только на автомате и механике, а про роботизированную сказать ничего не могу.
автомат для города, а механика для агрессивной езды.
все как дважды два

Насколько я понимаю, система "робота" - механическая коробка передач, "компьютер" и сервоприводы ("моторчики", которые "нажимают" сцепление и "переключают" передачу по команде компьютера), система "автомата" - технический агрегат (гидравлический или вариаторный), работающий независимо (переключается, условно, "не думая").

За счет того что "роботу" нужно подумать и проанализировать - его работа относительно медленная. Автомат же срабывает практически мгновенно (десятки, максимум сотни милисекунд).

Все зависит от места эксплуотации автомобиля , вне города на бездорожье конечно механика , в городских пробках автомат . Благо сейчас выбор есть . Но уавтомата много минусов , а у механники только один отсутствие комфорта . Я за механнику , она более универсальна .

ну какие минусы у автомата?

#11
расход, а также, если не современный, то медленно работающий

Робот очень долго думает и при переключении скоростей слышен щелчок из под капота...это, если честно, действует на нервы. поэтому лучше автомат, чем робот

автомат с возможностью ручного переключения афигенная весч!!!

Если допустим сел аккамулятор то с автоматом с " толкача " незавести .

механика!!

Если засел , но еще не намертво на механнике всегда можно с раскачки выскочить , на автомате иди толкай , а лучше копай если есть дно .

да ладно с толкача не завести,а про нейтраль ты слышал? и с раскачкой не все так глухо как кажеться я вон прошлой зимой одной знакомой с раскачки мазду3 выгнал из сугроба,просто на автомате уметь надо это делать.А если намертво засел то и на мехе тебе лопата главный друг)

Смотря кому для чего нужна тачка: для города лучше автомат или робот; для усмирения своих драйверских амбиций естественно только механика!

Механика, потому что лучше контролируешь машину. Автомат - это для продвинутых, попробовал - не понравилось, педалей там как-то не хватает и вообще очень непривычно :)

конечно же механика...

Только с механикой можно прочувствовать весь драйв

Автомат однозначно! Ездила на механике - небо и земля. В управлении простая - как игрушечная машинка в парке, и позволяет все внимание концентрировать на дорожной обстановке. А это немаловажно, когда у тебя в салоне еще два отвлекающих фактора едут (сын и дочка). )))

Автомат конечно же...автомат с возможностью переключения передач - не пробовал...
Раскачой не раз выезжал на автомате...все зависит от авто и водителя...

какой драйв?? от светофора до светофора???? и в многочасовых пробках... круто)), для города все-таки автомат комфортней

Предыдущие машины были автомат, спора нет, езди в любом состояние))) При покупке шкоды октавии, на МКПП, психовала, думала вообще за руль не сяду, но сейчас все поменялось, обожаю ощущение от езды с переключением!!!! Если бы чуток мощность была бы больше, вообще бы в кайф все было!!!

мкпп уже в прошлом!через пару лет его не станет!!!акпп наше будущеее всегда удобно во всех условиях!!!)))а хочешь потыркать ручку?нет проблем есть режим тип троник драйв есчо тот!!!

Только не робот!!!! Такой гимор!!!! если на светофоре стоишь на тормозе,не скидывая сцепления - сцепление снашивается. За год убила на смерть. Пришлось японочку вернуть ... хны...
По городу, конечно АВТОМАТ!!! Но если привык на механике, то самое-самое!

Полуавтомат круче-у большинства Porsche он только называется преселективной коробкой,а на самом деле это просто замечательная коробка

МКПП, и не робот и не автомат (даже со всеми примочками) уе не заменят.
Кстати уже 9 лет за рулем, и каждый раз убеждаюсь что лучше МКПП трансмиссии нет. Этот довод кстати легко Доказываеться, что с экономической точки зрения, что с практической.

О чем споры,скока людей стока мнений.Это всеравно что спорить какая девушка лучьше настоящая или резиновая

Вот я предпочитаю агрессивную езду! Красная зона-переключился. А иначе как надрать всем зад на трассе.