зимой сто процетов безопаснее на переднем, это я со сто процентной увереностью говорю, зимой на заднем нужно уметь ездить чтобы не влететь, зима+резкий поворот+задний привод+ быстрая скорость = 80% вероятности аварии. старт хоть зимой хоть летом лучше передний.
Не корректный вопрос. Как можно сравнивать вещи созданные для разных целей. ps: главное условие дрифта - мощный двигатель и ЗАДНИЙ привод, а то что бы скользите на переднем или полном приводе дрифтом не является.
Сегодня у нас в городе пошел наконецто снег , задний привод сегодня у нас в городе в жопе особенно мои соплеменники по российскому автопрому шестерки и волги путаются у меня под ногами . Передний привод сегодня рулит , правда он в свою очередь мешает полноприводникам , но я несдаюсь !
У меня постоянный полный, но мозги распределяют 90% силы на перед и 10% на задний мост при стабильной езде. На первой передаче, задним ходом и в гору - 50х50 , ну и при крутых поворотах распределение меняется автоматически
конечно передний.для тех кто катает по городу больше 60.для остальных и задний прекрасная вешь.можно еще мешков с песком закидать на задний привод))))устоичивости на сверхмалых скоростях добавить)))
давайте активно обсуждать
ps: главное условие дрифта - мощный двигатель и ЗАДНИЙ привод, а то что бы скользите на переднем или полном приводе дрифтом не является.
у всех типов привода есть свои плюсы и минусы...