Skoda Octavia 1.8 2010 в полном фарше vs Honda Accord 2.0 средней комплектации

ну ты же не хочешь сказать что октавиа лучше суперба?)

Если уж я не прониклась к Супербу...то к Октавии и подавно))) Пассат, у меня точно так же...ни какого восторга не вызывает))) То что я сажусь в авто и чувствую себя в нем не комфортно...уже достаточно...чтобы сказать..НЕТ)))

Да, сравнивать Октавию и Акорд еще норм.
Суперб, во всем лучше Акорда, хотя он не рычит и не жесткий, если это главное тут всегда лучше брать, что ни будь из Японии)))
Там и шумки по меньше и моторчики по оборотистей))

Алина вы хотели сказать садитесь в авто и оно вам кажется не красивым)))

Суперб вообще красава)))))))))))

Я бы с радостью, прогулялась бы сейчас на полощадку, завела бы комиссионную Октавию и прокатилась бы, но она, к глубочайшему сожалению закрылась и не отзывается ни на один из своих ключей. Ждемс хозяина и эвакуатор)))

Она почувствовала твое не лестное отношение к ней и выразила свое не желание пускать тебя к себе)))

Я даже не пробовала))) У меня тут своих забот хватает)))

зимой по снегу, на площадку да с такой радостью)))))))) Ох сильно она тебе не нравиться))))))))))

#195
"оживать" способны только отечественные автомобили)))

Скорее я ни чего не испытываю,чем не нравится...

Я бы выбрал Октавию. Все-таки полный комплект, да и думаю надежней она..а аккорд дорогая игрушка,красивая игрушка. Практичность для меня превыше..ИМХО...

октавия rs 2л, порвет аккорд

Все плюсы октавии сводятся к более шустрому разгону..
Акуенные плюсы, когда
сравниваются разные классы, у одного самая слабая модель(акорд), а у другого почти самая мощная.
Так может и 520-я бмв тоже хуже чем октавия эр-эс, разгон же медленнее;))) Да что там - ВСЕ МАШИНЫ, если не так шустро разгоняются как октавия, хуже шкоды.. ДЕТ.САД.

Последняя октавия это перелицованная модель того века и чтоб скрасить эту архаичность, в нее пихают турбодвижки, чтоб хоть в чемто быть лучше трижды обновившихся конкурентов.

..сравнивайте с цивиком тайпэр за те же деньги что и окташа, маздой мпс которые на кую вертели шкоду вместе с ее разгоном.
Че слюнями брызгать? Безусловно аккорд лучше в целом и надежней.

А если сравнивать как это любят шкодаводы только по разгону, то правильно влад сказал - таета старлет GT лучший автомобиль.

#202
#203 +100
согласен с тобой полностью!!!

Эд, про разгон говорили, в тему динамики, Октавия, более мягкая, и не обладает чудо имиджем, дерзкой тачки, что явный плюс))
Так же салон на уровне, тут нельзя выделить лидера.
И еще надо не забывать про цену.

А то что сравнивают полный фарш и пустоватый Акорд, так ведь если взять Акорд на полном фарше, можно уже с Супербом его сравнивать, а тот очевидно выше классом.

Алекс, насчет мягкости нужно изза руля судить - хорошо это или плохо..
А имидж для каждого свой. Для когото аккорд - семейный авто, да и тоже спорный плюс.

БМВ 520 тоже пустоват, но этож не значит что техника хуже..
Сама по себе октавия это дешевка с устаревшим дизайном как внешне так и салон, дизайна панели как такового нет на октавии, так что техническая панель во всем проигрывает дизайнерской на хонде, причем пластик шкоды просто позорный на ощупь, за счет дешевого производства можно добавить фарш, поэтому и пытаются взять фаршем...и турбиной!!! А больше и нечем.

Ну а если сравнивать с супребом, то тут заокеанский аккорд или прульный инспаер просто в клочья разорвут супреба по всем параметрам. Как раз один класс.

Ключевой мотив Accord восьмого поколения - "высокое качество по мировым стандартам". Отточенный дизайн, отличное качество материалов, высококлассный салон - все это о новом Honda Accord, а что сказать про октавию??

#205
на шкодах всегда жестковатая подвеска была,и мне кажется это более или менее ну очень не существенно)

#207 Жесткую подвеску делают в двух случаях:
1. Спорт.
2. необходимость. (когда недостатки конструкции кузова не позволяют применить мягкую подвеску, иначе будет как "корова на льду".. )
У шкоды скорее второе.
Кстати да!
Алекс, разве аккорж жесткий? По мне так подвеска в нем упругая, в меру мягкая(на мелких наровностях) и чудесная управляемость!

108 - почитал тему, не удержался - ЖЕСТОЧАЙШЕ насмешил.
И 118 тоже.

Эд, не вижу тут сильно устаревшего салона.
Более консервативный дизайн и все.

http://mdata.yandex.ru/auto?path=4512659.jpeg

http://mdata.yandex.ru/auto?path=4583665.jpeg

За океаном, другие авто, так что берем то что продают тут и за какие деньги)))

Акорд жесткий.
Он же типа спорт, по этому надо что бы моторчик крутился, и подвеска дубовая была)))

А тема как всегда если брать Японскую машину и нет, не важно какую у вас всегда из Японии лучше))

Не всегда,но чаще)

Алекс, ну о каком консерватизме речь))) Консерваторами являются...Джип, Ленд-Ровер...таких марок не много, которые сохраняют свои традиции,вопреки времени))

http://mdata.yandex.ru/auto?path=4583665.jpeg Здесь, я лично вижу салон VW Passat B5 1997гв. Не консерватизм, а банальную экономию. Запихнуть туда торпеду от последнего Пассата...дорого да и рано пока, лет через 5-7 мы ее там увидим...даже не сомневаюсь, а новый проектировать...в духе современности, тоже затратно. В данном случае, консерватизм и экономия на разработках и технологиях, являются синонимами)))

у вас всегда из Японии лучше))
А вы Алекс, как и Петр1 в свое время, с ума сходите от всего немецкого))) Я в свою очередь, не привязываю себя ни к маркам ни к странам производителям...

Блин, а я считал, что Супер Б-это обновленная Октавия(пока в инете не покопался)??? Поэтому и проголосовал за нее))))) ТЕПЕРЬ ПЕРЕГОЛОСУЮ ЗА АККОРД(хоть я и за немцев)

В каком-то известном журнале читал года 2 назад, сравнивали Октавию предыдущую с только, что появившимся Лансером 10, Шкода взяла вверх, но не намного, и все равно "тестильщики" написали, что выбрали бы Лансер, только из-за дерзкого дизайна... Вот с ней и надо сравнивать))