че возразить то нечего?))

Чему возразить?
Если ты не понимаешь что Акорд медленнее, и когда сама Хонда об этом пишет, о чем еще можно говорить?
#313
Зачем мне Шкода?
Мою бюджет и требования к авто заметно выше.
Да я знаю что нету, там смешной тест был))
Шкода Ети, против, Майбаха, по вместительности, против Феррари, на треке(который был на ремонте и кое где не было асфальта) и против РР по холмам, на мягкость подвески,и еще по ней лазили собаки и пожарные что бы проверить крепость салона.
Везде она показал себя отлично))
В финале стоят трое в студии, и ведущий говорит это же отличной авто, другой ему, ну продай свой Мерс АМГ и купи Ети, он по ржал и сказал нет))))

#315
не в секундах дела,а в эмоциях при езде)

#316 Я уже про это говорила))) Некоторые седаны повышенной комфортности...сливают спорт кары, но ускорение на спидометре физического насаждения не приносит...только моральное)))

#315 это как раз ты не понимаешь.... ты только о скорости думаешь... я тебе написал что в городе развивать 100 за 8 секунд негде да и не надо, всю подвеску в ямах оставишь, а по управляемости, что важно в городе, и по отработке тормозов хонда переиграет шкоду. и повторюсь все зависит от характера человека.
вот у тебя стильный и быстрый авто, ты не брал просто вату, и не брал просто спорт, ты взял что то среднее хорошего престижного класа, ты размеренный с хорошим вкусом и заработком человек любящий комфорт и скорость, кто то любит жесткую подвеску, кто то любит скорость, кто то любит комфорт, люди разные и мнения разные.
я люблю получать удовольствие от того что я чувствую дорогу и слышу звук приятный от машины. я не люблю до такой степени комфорт что можно уснуть, для этого у меня дома кровать)

На Шкоде на ямах подвеску не оставишь, там ее по уму делали, это ж не японцы.

#316
#317
Прикалываетесь?))))
Я что ли про то что Акорд рвет Шкоду начал?)))
#318
Я то как раз понимаю, что в городе есть где быстро ездить))
Как тормозит Акорд и Шкода не знаю, но думаю логически если машина едет быстрее, то она должна тормозить лучше))
Я тоже люблю получать удовольствие от езды и по этому летом будет спортивное авто.
Акорд таковым никогда не был и не будет.
Так же как и все остальные псевдо спортивные авто, в том числе та же 3 серия БМВ, и многие другие, шумные машины, с жесткой подвеской.
Да они дают ощущения типа быстро едешь, но по факту едут они хреново.
Отрицать это, значит отрицать реальную жизнь.
Любишь скорость, купи хотя бы ЭВО или WRX, и тому подобные авто, они хотя бы едут более мение.

Коля Стафик пошел нафиг

меня полностью устраивает по быстроте ср-х. это хонда ну я от езды драйв получаю. может наоборот кажется на овоще что ты так быстро едешь что тормоз нажать хочешь?) а на японках хочется еще быстрее еще и еще больше драйва) незнаю не замечал тупки в японках, а вот в первой шкоде и фелиции замечал тупость. хотя в тойоте ярис с автоматом все еще хуже реально бабская блондинистая машина, про таких как в анекдотах блондинок говорю,без обид.

#322 рифмач прям)

#320
разгонная м тормозная динамика не зависят друг от друга напрямую)
Удовольствие от езды можно получать не только от чисто спортивных автомобилей,так вот аккорд и бмв тройка его досталяют,а октавииа это просто машина которая делает все правильно и скучно)
Опять быстрая езда,опять ты упираешься в мощность.Большая мощность это еще не признак спортивности.
Ну а если человеку нужна машинаиэтого формата и за такую стоимость?
Более-менее?а помоему более чем))))))

#294 В Сибири только один нпз выпускает 92-й, и то плохонького качества, остальные 80-й разгоняют.
А насчет шумные могу долго спорить что у аристо 1993г.в двигатель тише немецких.

#299 Конечно лучше турбовать "шушлайку" и впаривать ее за лям..

У нас то же бензин в основном привозной.
нпз салярки много делает,а вот бензина маловато.

#325 согласен по поводу "шушлайки"

тюнингуем двух литровую хонду получаем чуть более быструю шушлайку чем она идет изначально))))))))))))))

ее не надо тюнить)

тюнить надо вашу шкоду))))))))))

сравнение шкоды с шушлайкой епте))))))))))))))))))

#331 шкоду со шкодой сравниваешь???)))

#324
У тебя как и у остальных предстовление об Октавии по модели с 1,; наверное))
И вы тупо отрицаете в своем сознании что модель с 2 литрами, лучше в динамике.
В Шкоде меньше мощности чем в Акорде, но она быстрее)))
Так же объем меньше, а экономичность выше.
Так пусть покупает "такой" формат, но это глупые люди)))
Псевдо спорт с дешевыми понтами, разумный человек такой формат не купит))

Новая веселее не стала)
Двухлитровых сейчас нет)
Не псевдо спорт,а машина со спортивным характером)

#333 ты поаккуратнее с выражениями.. каждый выбирает то что ему нравится и у каждого есть на это обоснованная точка зрения, тебя же за твою точку зрения не называют глупомордой улиткой, зачем ты обзываешь глупыми тех кто выберет аккорд? я могу так же сказать про того кто выбирает шкоду, ну не считаю так, как выбирает человек каждый свое кому то нравится однообразная скучная машина сочитающая в себе все собранное от немцев с двигателем который развалится после 100000( было много случаев дорогостоющего ремонта), а кому то нравится жесткая удобная в управлении с хорошими тормазами и дизайном машина ( ну кто то может и про нее сказать шушлайка там или еще что то в этом роде) Ну спорить бесполезно ведь каждый останется при своем мнении , че переливать из пустов порожне АЛЕХ у вас вот все обоснованно основанно на скоростных характеристиках, я повторяю не в каждом городе есть места что бы разгоняться до 100 за 8сек, да и не каждому нужно это, про салон каждому нравится салон разный одному с шкоды , другому с мерина третьему с ситроена,( вот мне вообще например не нравится ситроеновская панель салон все кнопки управления, все не удобно, но это не дает мне право любителей французских машин называть идиотами, глупыми или еще как то), каждый человек любит получать разные ощущения от езды, кто то спокойную предпочитает езду, кто то быструю, кто то любит чувствовать машину, дорогу, слышать звук двигателя, а кто то нет .
Так что для каждого свое мот вой вывод. И скорость тут не главное..

#334
Что значит двух литровых нет?))
#335
Видимо не понял))
Еще раз попробую объяснить.
Ты начал писать про скорость, но как только тебе сказали что Акорд медленнее уже пишешь что скорость не важна))
Как баба меняешь свою позицию.
Согласен что не в каждом городе есть место,для такого вялого разгона)))
Про салон я ничего не писал, потому что согласен что дизайн салона это дело вкуса.
Про ощущения, я например люблю реальность, мне не нужны ощущения спорта, там где его нету.
По этому Акорд и ему подобные авто, просто создают иллюзии, нравится жить в иллюзиях живи, но это глупо.

#336

По моему все таки это ты не понимаешь)злой рык оборотистого двигателя,быстрые,точные и острые реакции,полное взаимопонимание с машиной,отличное поведение в поворотах,общий заводной характер это и есть спорт)это тебе не калина спорт)
забыл про РС,а так атмосферника 2.0 нет уже)

#336
НУ во первых ведешь себя как баба ты , которую обидели .
во вторых мне лично по.. на то что ты уверен что консервная банка сделает японский автопром, мне просто надоело че то те говорить про скорость, да и ты просто делаешь основной упор на скорость при выборе машины.
в третьих я остался так же при своем мнение что акорд сделает кастрюлю из отходов, нашпигованую чужими достижениями.
А сказал я про салон и все остальное потому что каждый человек опирается не только на скорость, как делаешь ты, а на комфорт удобство и т.д. И у каждого свое понимание этих понятий. Для тебя комфорт одно для меня другое для 3-го еще что ни будь.. Поэтому при выборе машины каждый опирается на свое. И не надо оскорблять просто мнения людей. Я считаю что это ты живешь в илюзиях о том что какая хорошая машина шкода. Ну при этом я не говорю то что ты в илюзии живешь.