Денс The Game Загородний Не совсем так. Атмо мотор: Чип - 5-7 л.с. Выхлоп+нулевик - 15 л.с.(только если выхлоп полностью полый, без преград) Турбо мотор: чип - 10-20 л.с. выхлоп+нулевик - 30 л.с.
Выхлоп+нулевик сам по себе 30 сил не даст никогда. Нулевик дает прирост тяги на определенных оборотах максимум 1-2 силы (сам по себе на стоковой голове и мозгах). Прямоток - 3-5 сил. Разницы в том турбовый мотор или нет особой нет. Чтобы добиться прироста 30-50 сил нужно пилить голову.
А заливать в стоковый мотор другие топливные карты - можно конечно, но как бе не айс. Если подходить к этому "залил то что нравится" - не факт что мотор долго проживет. Прочность элементов мотора рассчитывают на определенные нагрузки, а кастомная топливная карта может эти нагрузки увеличить - есть шанс что получишь салют из железа через капот.
#575 Артем RB Brother Прончев сегодня в 13:29 Денс The Game Загородний Не совсем так. Атмо мотор: Чип - 5-7 л.с. Выхлоп+нулевик - 15 л.с.(только если выхлоп полностью полый, без преград) Турбо мотор: чип - 10-20 л.с. выхлоп+нулевик - 30 л.с.
Такой бред... =) Сам по себе выхлоп тебе лошадей не даст, скорее наоборот.. Конкретно под каждый выхлоп надо настраивать впуск и ECU на диностенде.
"Вторым шагом стал прямоточный выпуск от катализатора Apexi N1! Также был привезен с Яхи. Тоже установлен в этот же вечер :) Решил попутно выбить каталик. Установка была интересной :) 15 минут снимаем родной выпуск с катализатором, 3 часа выбиваем каталиратор, 10 минут ставим все обратно :) С каталиком попотеть пришлось, так как уже потом выяснил, что состав его несколько другой, чем на атмосферных машинах. Тогда допустил небольшую ошибку - выбил катализатор полностью. Уже потом дошло, что надо было долбить только под диаметр трубы выпкускной, ибо завихрения и неравномерное прохождение выхлопных газов. Ну да ладно! Эффект тоже порадовал - стабильный киллограм в пиках."
Сходи хоть на форум турбоводов, седня что-то много лень писать.
Мария http://TourerV.ru Аксенова сегодня в 21:06 #585 Вот расскажи кому- нибудь другому. Сходи хоть на форум турбоводов, седня что-то много лень писать.
Мне читать форумы турбоводов ни к чему, я делюсь опытом кольцевого автоспорта. И то что при утановке прямотока без замен топливных карт или мозгов с последующей настройкой на диностенде не будет никакого прироста мощности - это 100%. А про то как выбивали катализатор - вообще колхоз. Выхлоп надо устанавливать, если уж полез менять, полностью прямоточный, с рассчитанными под конкретный ТС характеристиками.
сколько лошадей?
Юрий Шевляков - радужные мечты у тебя!)чиповка с нулевиком и выхлопом не даст прибавки в мощности в 40 сил!максимум 10 -15)))))))))
Не совсем так.
Атмо мотор:
Чип - 5-7 л.с.
Выхлоп+нулевик - 15 л.с.(только если выхлоп полностью полый, без преград)
Турбо мотор:
чип - 10-20 л.с.
выхлоп+нулевик - 30 л.с.
+1
Артем RB Brother Прончев
сегодня в 13:29
Денс The Game Загородний
Не совсем так.
Атмо мотор:
Чип - 5-7 л.с.
Выхлоп+нулевик - 15 л.с.(только если выхлоп полностью полый, без преград)
Турбо мотор:
чип - 10-20 л.с.
выхлоп+нулевик - 30 л.с.
Такой бред... =)
Сам по себе выхлоп тебе лошадей не даст, скорее наоборот..
Конкретно под каждый выхлоп надо настраивать впуск и ECU на диностенде.
Та ну? После установки трассы прирост чувствуется и без всяких настроек!
ето что примерно все делаетса чтоли?
смех_))
Вот расскажи кому- нибудь другому.
"Вторым шагом стал прямоточный выпуск от катализатора Apexi N1! Также был привезен с Яхи. Тоже установлен в этот же вечер :) Решил попутно выбить каталик. Установка была интересной :) 15 минут снимаем родной выпуск с катализатором, 3 часа выбиваем каталиратор, 10 минут ставим все обратно :) С каталиком попотеть пришлось, так как уже потом выяснил, что состав его несколько другой, чем на атмосферных машинах. Тогда допустил небольшую ошибку - выбил катализатор полностью. Уже потом дошло, что надо было долбить только под диаметр трубы выпкускной, ибо завихрения и неравномерное прохождение выхлопных газов. Ну да ладно! Эффект тоже порадовал - стабильный киллограм в пиках."
Сходи хоть на форум турбоводов, седня что-то много лень писать.
ВАЗ 2115 75 л.с.
что делал?
2.5л 200л.с.
бывает..
все сток??
сегодня в 21:06
#585
Вот расскажи кому- нибудь другому.
Сходи хоть на форум турбоводов, седня что-то много лень писать.
Мне читать форумы турбоводов ни к чему, я делюсь опытом кольцевого автоспорта. И то что при утановке прямотока без замен топливных карт или мозгов с последующей настройкой на диностенде не будет никакого прироста мощности - это 100%. А про то как выбивали катализатор - вообще колхоз. Выхлоп надо устанавливать, если уж полез менять, полностью прямоточный, с рассчитанными под конкретный ТС характеристиками.