#595 "И то что при утановке прямотока без замен топливных карт или мозгов с последующей настройкой на диностенде не будет никакого прироста мощности - это 100%."
Люблю читать необоснованные комментарии. Все мастера говорят что есть прирост, а ты говоришь что нет)))))) Действительно, наверно пол мира ничего не понимают в тюнинге... они же не занимались "кольцевым автоспортом".
К примеру: Стоковый турер (его мозги) имеет отсечку по бусту и топливные карты до 1 кило избытка. Если я на стоковый турер поставлю прямоток, зачем мне топливные карты менять? Ведь прирост по мощности будет виден и без их замены.
Обосновываю - потому что при установке прямоточной системы уменьшается сопротивление выхлопа, следовательно на вход можно подать больше воздуха. Т.е. Чем рестриктивнее выхлоп тем больше выхлопных газов остается в цилиндре после завершения такта выпуска (не успевает все уйти), и соответственно меньше воздуха засасывается в цилиндр и наоборот. При установке прямотока итог: обеднение смеси. А на хреновом бензине еще и детонацию и прогар поршней.
Машина сток была до установки трассы. Мозги тюненые поставили после, гораздо после. Что-то ничего не настраивали и ничего не прогорело (а бензин у нас не айс). Установили наверно не правильно...
#600 Ну не прогорело - не всегда же движки гробят из-за мелких шалостей. То что ты пишешь, что бедность не наблюдается - а ты что, невооруженным взглядом ее увидеть хотел? :-) Как вы проверяли, или беднит или богатит, и на каких режимах как себя ведет? Наверное никак. Ладно, спасибо за дискуссию - я спать.
иван панченко ты меня извини но в этом вопросе ты не прав. я загнал на стенд и показало 169 лошадок на дороге будет примерно 155. в начале ноября планируется установка турбины поэтому снимались замеры
Иван He6eca Панченко Если ставить прямоток на машину, которая для этого предназначена, и прямоток именно для этого авто, то все будет норм. Пробовал гоняться с таким же, как у меня Скаем, но он был со стоковой выхлопной. Корпуса 3 у него выиграл.
И по поводу бедной/богатой смеси мое, например, авто проверялось с помощью диагностики, причем дважды. Со смесью все в порядке.
Вот именно что если ставить фирменный титановый полный выпуск, сделанный специально под данны агрегат, то будут провалы крутящего момента на диаграмме, намного сильнее чем если ставить колхоз. Т.к. в топливных картах не предусмотренно такое разряжение на выпуске, которое мы получим. Ну это не показатель совсем.. В зависимости от погодных условий(насколько мои полуслики подходят под погоду) я еду москоу ринг с разницой порядка 3х секунд. Темболие что несколько лошадей никогда не даст такого преимущества как вы описали - скорее или водитель был неопытным, или авто у него уставшее.
сколько лошадей?
180 л.с в стоке.
#595
"И то что при утановке прямотока без замен топливных карт или мозгов с последующей настройкой на диностенде не будет никакого прироста мощности - это 100%."
Люблю читать необоснованные комментарии. Все мастера говорят что есть прирост, а ты говоришь что нет))))))
Действительно, наверно пол мира ничего не понимают в тюнинге... они же не занимались "кольцевым автоспортом".
Если я на стоковый турер поставлю прямоток, зачем мне топливные карты менять? Ведь прирост по мощности будет виден и без их замены.
Машина сток была до установки трассы. Мозги тюненые поставили после, гораздо после.
Что-то ничего не настраивали и ничего не прогорело (а бензин у нас не айс).
Установили наверно не правильно...
Ну не прогорело - не всегда же движки гробят из-за мелких шалостей.
То что ты пишешь, что бедность не наблюдается - а ты что, невооруженным взглядом ее увидеть хотел? :-) Как вы проверяли, или беднит или богатит, и на каких режимах как себя ведет? Наверное никак. Ладно, спасибо за дискуссию - я спать.
все сток, в птс 200л.с
#596 Маша
старый двиг, на девяностиках в стоке 135 и 180 л.с.
на сотых - бимс ( 160 ) и VVT-i ( 200 )
тебе то уж и не знать, ты что =)
Если ставить прямоток на машину, которая для этого предназначена, и прямоток именно для этого авто, то все будет норм.
Пробовал гоняться с таким же, как у меня Скаем, но он был со стоковой выхлопной. Корпуса 3 у него выиграл.
И по поводу бедной/богатой смеси мое, например, авто проверялось с помощью диагностики, причем дважды. Со смесью все в порядке.
#604
Графики замеров до и после - в студию.
Артем RB Brother Прончев
Вот именно что если ставить фирменный титановый полный выпуск, сделанный специально под данны агрегат, то будут провалы крутящего момента на диаграмме, намного сильнее чем если ставить колхоз. Т.к. в топливных картах не предусмотренно такое разряжение на выпуске, которое мы получим.
Ну это не показатель совсем..
В зависимости от погодных условий(насколько мои полуслики подходят под погоду) я еду москоу ринг с разницой порядка 3х секунд.
Темболие что несколько лошадей никогда не даст такого преимущества как вы описали - скорее или водитель был неопытным, или авто у него уставшее.
Да я на кузов не посмотрела))
80л.с.