Тюнинг ВАЗ → Так ли страшен правый руль ,как его малюют?

ничего сложного.. мне вообще без разницы на каком руле ездить все одинаково почему то. ну единственное если на трассе обгоняеш фуры то вот к этому надо привыкнуть.
свернуть ветку

Аналогично. Если ты хороший водитель, то для тебя это не играет большой роли. Сам езжу с 10 лет на праворульке)))) Поехал сдавать на права, и сдал со второго раза без проблем. Но после своей иномарки, на ихней сдавать тяжеловато.
Кстати, после правого руля, тяжелее садится на левый. На обочину тянет.
свернуть ветку

Абсолютно согласен. Чтобы адаптироваться к правому пулю, максимум 30 км надо проехать, а некоторым и этого не надо. Главное- настроить боковые зеркала под себя и туда посматривать. А вот опять левый- было страшно: боюсь встречных машин!
свернуть ветку

интересно,а на правом руле поле левого будет тянуть на встречку?
свернуть ветку

Нет. Просто едешь видя обочину и все.
свернуть ветку

3 года ездил на сиере (естественно с левым рулем), очень боялся сесть на правый (за тойоту соарер), теперь езжу и радуюсь! Еще удобней. Объясню почему.
1. Все в потоке инстинктивно жмутся в лево, ты же прижимаешься в право, и. следовательно, видишь весь поток, как результат, когда за 3-4 машины до тебя впереди какой нибудь мудень на классике бьет в тиски ты это уже видишь и спокойно оттормаживаешься.
2. В пробке все опять же жмутся в лево, и часто пытаюстся быстро проскочить по левому ряду, а ты в правом проскакиваешь часть пробки (до припаркованных машин - ибо ты их видишь, и потом ныряешь опять в поток)
3.При обгоне проблема действительно возникает, но она есть только на однополосных трассах (ну где в каждую сторону одна полоса) - таких, по крайней мере в Питере не много (Московсое шоссе разве что), но и она решаема, надо отстать от фуры (обгоняемой машины) чуть дальше и тут уж все видя топаешь до kick down, (к тому же мощи у японцев - не в обиду обычным иномаркам - до фига), так что на обгон нужны секунды и считанные метры.
4. Довольно серьезна проблема лишь одновременного поворота налево на большом перекрестке налево (когда еще кто-то налево, и вы разъезжаетесь правыми бортами) - не видно, (ну мне по крайней мере) машины, которые несутся прямо, со встречки, правее твоего ряда, (понятно объснил :))) - водители поймут, тут важно не поймать себе машину в правую бочину, когда поварачивающий с тобой налево встречный водитель уедет.
Спасают внимание, отсутствие ненужного риска, и мощь.
5. Парковаться в городе удобней - видно правый бок идеально.
6.Выходить удобней водителю - нужная сторона, а он по умолчанию ездит чаще чем пассажир.
7.При перестроении между рядами, хуже видно перестроение в лево, однако уходить со скоростного левого ряда в правый приходиться чаще чем наоборот, его видно лучше, поэтому - тоже плюс
свернуть ветку

ксати, я и сейчас, иногда, езжу на форде (с рулем в бардачке), так от смены позиции никакого дискомфорта, кроме разве что включения дворников вместо поворотников (поворотников рычажок на японцах справа) не испытаваю, при том что у меня на форде ручка, а на тойоте автомат...
свернуть ветку

и еще такой вопрос.слышал,что с востока везут много конструкторов,может кто-нить знает секрет,как отличить нормальный авто от конструктора?
свернуть ветку

Поддерживаю! Проблема только в привычке переключать поворотники и дворники - других не знаю!
Чуть ли не каждый день меняю руль, на 3-6 машинах разных в месяц пересаживаюсь, причем многие паралельно, т.е. в течении дня могу менять пару-тройку раз Тойота-ТАЗ-Субару-Бомба--Таз-Газель-Другая Тойота (Тойоты-Субары - Правый Руль) Родился и живу в Питере - было много машин разных, немножко погонял в начале двухтысячных из европы, в общем судить могу прекрасно - пересев с ТАЗов и ГАЗов в 2004 году по финансовым соображениям на камри 87года, довольно часто катаясь на иномарках Европы,Америки, Кореи и Леворульной Японии - влюбился в Правый руль по уши!! Заняла у меня привычка к посадке, габаритам, углу поворота руля, управлению, возможностям подвески и всему остальному - минут 10-15 от силы.
Мое мнение - ТОЛЬКО ПРАВЫЙ РУЛЬ!!!
Более того - множество своих друзей - водителей пересадил на правый руль - все довольны без исключений!
Потому что:
максимальная комплектация удобными и необходимыми кажды день функциями;
Комфортная посадка, эргономика, качество материалов;
Комфортная езда по нашим кочкам и ухабам, не в ущерб управляемости, ничего при этом в салоне или подвеске не гремит, не хрустит, не скрипит и не скрежечет;
Любой ремонт не обуза - каждый волен ездить как хочет или как может, но все машины ломаются рано или поздно, даже японские для внутреннего рынка, но лично я дико удивляюсь их выносливости, даже по сравнению с немецкой техникой: все гайки и болты откручиваются без метрового рычага, не ломаются в резьбах, при состыковке деталей не прихлдиться "ловить резьбу" - все подходит идеально, никогда не ошибешься ни с разъемом, ни с болтом - они либо все одинаковые и используй любой (болты-гайки) либо уникальные - 2х одинаковых разъемов вы вредли найдете в Тойоте, ну во всяком случае они окажутся в противоположных не связанный друг с другом местах. А запчасти - скажем у нас в Питере с этим проблем нет - Carina ED 88г, Mark2 87 (редкая техника) Неоригинальный передний рычаг хорошего качества (Ю.Корея) (да и почти на любую Тойоту) всегда есть в наличии на Маршалах по 1500р/ш, для сведения, на Вазовскую Классику рычаг нижний передний стоит, если не ошибаюсь рублей 600 неоригинал, который я легко смогу погнуть 500граммовым молотком, Тойотовский я и после сотни ударов искривить не смогу - сил не хватит - а это качество, продуманная инженерия, а следовательно и безопасность, осо прочувствовал, столкнувшись со встречной маршруткой на взаимной скорости чуть больше сотни - машину 88г - починить было можно, но дороговато, а вот Газель-Маршрутка ушла в помойку -

Делайте выбор Сами, при том, что это попробовали Сами, ощутили и поняли Сами! Так давайте делать выбор осознанный и свободный, небудем навязывать кому и что покупать, на чем ездить и как любить жену, не будем делатьлишних барьеров,вуалируя навязывание своих, обычно корысных интересов и обычно это интересы не конкретных людей, а СИСТЕМЫ, в которой они работают

Лично я подсчитать не берусь сколько налогов приносит Авоваз, Газ, Уаз, Камаз, у которых, бесспорно, есть свои покупатели и без "принудиловки", но мне кажется, что бу иномарки и запчасти к ним еще до повышения пошлин приносили стране не меньше денег и рабочих мест, ричем никто не делал показуху из того, что на автовазе средняя зарплата 6000р. - в топку нерентабельный бизнесс и показуху, - на малом и среднем бизнессе держится 46% самой твердой евроэкономики Германии - у нас просто не тех лоббируют, у нас полно как Гениев, Так и Работяг - мелкосерийное производство и автозапчастей в часности (яркий пример Ульяновская область, Владимир и т.п, где чуть ли не в каждой подворотне производство любых запчастей для Газа и Уаза (правда обычно не имеющие качества вовсе) успешно кормят эти регионы)

В Общем запизделся, не той дорогой идем, Товарищи! Бойкот АвтоВАЗу!!!
свернуть ветку

конструктор это нормальная машина, просто документы и машина собираются воедино из двух транспортных средств...
ну если есть извращенное желание платить за "реальные" лошади существенные суммы, то пожалуйста ищите "не конструктор" только это глупо.
подробнее http://www.drom.ru
свернуть ветку

Не пойму я вас. Так усердно обсираете ТАЗы, а сами с таким фетишем катаетесь на автохламе, от которого избавились узкоглазые...
Спорить какой руль лучше - бессмысленно, если бы новье праворульное покупали - другое дело, а так всего лишь любители бу.
БУ машины, БУ шмотки, БУ женщины... стиль жизни такой наверное...
свернуть ветку

О_о
еще один появился тут...
был у нас тут типа тебя один человек по имени Иван..
к сожалению его сдесь нет уже...
можеш не надрыватся всем тут доказывать что новое это хорошо...
если про таз то это не так...
базара мало новый японец это заебись, но кому то не позволяют средства купить его...
а говноВАЗ даже даром не нужен
свернуть ветку

Слушай Владимир Бахметьев, В нашей стране полно праворуких авто, ты хочешь назвать их хозяев всех безмозглыми баранами из за того что они ездят на правильных подержаных японцах????? В японии очень много отличных ДЕШЕВЫХ праворуких авто не имеющих аналогов с левым рулем. Что про них скажешь??? И ПРИ ЧЕМ СДЕСЬ СТИЛЬ ЖИЗНИ?????? Как уже кто то сказал, ЛУЧШЕ ЕСТЬ НАДКУШЕНЫЙ БУТЕРБРОД С ЧЕРНОЙ ИКРОЙ, ЧЕМ ПРЕСНУЮ ОВСЯНКУ.
И обьясни что ты считаешь фетишем??????????
свернуть ветку

Владимир Бахметьев, не пойму я вас, вы шутите или пользуетесь чужими (б/у) мозгами?)))
Скажем, я достаточно поддерживаю свое государство, исправно плачу все налоги, работаю в государственном учреждении на благо государства и его граждан. Считаю, что вполне заслужил своим трудом возможность ездить на комфортном и безопасном автомобиле, который в случае(не дай Бог) аварии защитит жизнь мою и моих близких. Наше государство оценивает труд бюджетников(врачей-учитилей) вы знаете как. Варианты в этом случае небогаты, либо новый ВАЗ, либо подержаная иномарка. ВАЗа у меня было два-больше не будет! Если, конечно, государство мне оставит возможность выбора:-///
свернуть ветку

в общем,вчера я ее осмотрел.
не хуже,а может быть даже лучше бмв 530.
и размер такой,что новая камри игрушкой кажется
свернуть ветку

Единственное неудобство правильной машины легко окупается хорошим запасом динамики при обгонах. На левый руль пересаживаться действительно тяжелей... никуда не тянет, просто дольше привыкается. Совет тем, кого тянет на обочину один - ориентируйтесь по дороге, а не по обочине!!!
свернуть ветку

Слушай, Максим Артемов. Про безмозглых баранов это ты сам обозвался. Я ничего подобного не писал. Значение слово "фетиш" есть в словорях.
Что значит слово "правильный японец" в твоем понимании? То, что он светит фарами непонятно куда, то что вы вылазите на встречку постоянно и жметесь боками к справа идущим машинам? Этим они правильные? Он правильный для Японии, и то он там правильный до тех пор, пока новый и не вредит экологии. Как только он становится неправильным даже для Японии - его продают тебе - потребителю мусора.

Вячеслав Карабулькин, я вот тоже не пойму Вас. Вы уж определитесь сами с собой, договоритесь со своими надеюсь не б/у мозгами. Все таки Вы эти тачки покупаете от того, что они действительно обалденные и безопасные, или всего навсего от того что босяк Вы и не можете заработать на нормальную леворукую японку??? Кстати вопрос о безопасности этих машин лучше владельцам праворуких не обсуждать. Безопасны они для кого? Для владельцев или для окружающих авто?
свернуть ветку

Кстати, ни с кем спорить не собирался и доказывать вам что-то...
Не буду ж я бомжей на помойке убеждать, что питаться отбросами не комильфо! )))) У них же тоже нет денег на нормальные продукты! ))
свернуть ветку

Для особо понимающих: если б НЕ ПОВЫШАЛИ ПОШЛИНЫ - я купил бы НОВУЮ машину, а не б/у. Такими рассуждениями получается, что я должен был купить сраную Приору и еще радоваться, что это "не б/у инохлам".
свернуть ветку

Добивают меня такие "гениальные рассуждения"... Разве кто спорит, что новое ЛУЧШЕ, чем б/у. Но если денег не хватает на новое - то что теперь, застрелиться???
свернуть ветку

2 Владимир Бахметьев: Вы, наверное, не поняли совсем того, что я написАл? Повторюсь: если выбирать между сопоставимыми (не всегда) по стоимости новым ВАЗом и подержанным японским автомобилем, ориентируясь на качество сборки, эксплуатационные качества и безопасность автомобиля (включая как активную, так и пассивную безопасность), то выбор падает естественно на подержанную иномарку.
Ни в коем случае не стремясь критиковать ваш "высокий" порыв записать в "бомжей на помойке" всех владельцев подержанных автомобилей, хочу лишь вам напомнить, что через год эксплуатации новый ВАЗ тоже станет б/у))) Скорее всего, ржавым, постоянно барахлящим Б/У...
свернуть ветку

Если вы считаете, что первым критерием безопасности для участников движения является расположение руля, то вторым, не менее важным, очевидно, является маневренность и управляемость автомобиля, не так ли? Как же быть с этим критерием у ВАЗа?
У меня к вам встречный вопрос в таком случае: для кого безопасен ВАЗ?
свернуть ветку

Вячеслав Карабулькин, а чего Вы прицепились к ВАЗу то? Я в своих сообщениях агитирую Вас пересаживаться на ВАЗ? Или что? Или как?
Праворульная TOYOTA более маневренная и управляемая чем нормальная леворульная? Конечно расположение руля - критерий безопасности - он предназначен для другого типа движения, разве это не понятно? ВАЗ в этом случае предпочтительней, не слепит встречку и не приходится вылазить всей машиной для обгона. Я об этом писал в верхних постах. Вы в упор не замечаете того, что не хотите замечать. И смысл всех моих сообщений в том, что хотел все же чтобы Вы сами поняли, что гуано японское Вы выбираете не потому что лучше машин нету, а потому что на большее не зарабатываете. Владельцы праворулек - нищеброды, ставящие других участников дорожного движения под угрозу ДТП. И ВАЗ в ваших бедах не виноват. )) Суть в том, что если нет бабла- не понтуйся, ездий на троллейбусе. )) Без обид. Ничего личного.
свернуть ветку

Хы... Если бы я купил себе ВАЗ, то поставил бы под угрозу лишь свою жизнь и жизнь своих пассажиров, но не других участников движения... ))) Но слава богу в ВАЗом меня ничего не связывает кроме любопытства... )))
свернуть ветку

Ибрагим Мустафа
сегодня в 12:47
Для особо понимающих: если б НЕ ПОВЫШАЛИ ПОШЛИНЫ - я купил бы НОВУЮ машину, а не б/у. Такими рассуждениями получается, что я должен был купить сраную Приору и еще радоваться, что это "не б/у инохлам".

Ибрагим, объясните пожалуйста, какую новую ино Вы хотели взять до вступления пошлин в силу? На сколько она подорожала? Неужели настолько, что пришлось взять не леворульную б.у., а именно праворульную? Взять мой опыт. Свою мазду покупал еще до кризиса. Стоила 608 000, с допами 640 000 обошлась. Сейчас такая же комплектуха стоит около 800 000. Имея на руках 640 000 я бы никогда не купил правый руль, не купил бы ВАЗ, просто купил бы ту же мазду с пробегом, НО с нормальным рулем. С правильным, как тут некоторые выражаются. Расскажите о Вашей ситуации....
свернуть ветку