Максим,но автомат же не дает такого контроля,как механика,хотя с ним проще в пробках.

Чем автомат тебе не дает контроль над авто????????

отсутствием сцепления.

А ты че сцеплением машину в повороте держишь??????

я имел ввиду не контроль управления,а контроль работы коробки .
автоматы плохи тем,что во всех ситуациях ведут себя одинаково,да и скорости переключают не всегда,когда нужно

Про вариатор знаешь???? Он вообще не переключает передачи, а ПОСТОЯННО тянет. Тоесть не ждешь когда он переключит передачу, и не теряет на это времени.
И при езде ты большей частью контролируешь кого??? Коробку или машину???

на вариаторе 1 раз катался,отсутствие возможности переключать передачи делает езду более скучной,но зато очень удобной.но на данный момент вариаторы пока еще не доведены до совершенства,лет через 5-10 посмотрим

Более скучной, но в то же время у тебя все внимание заточено на управление автомобилем, а не переключением передач.
До совершенства еще ни чего не доведено, если можешь возразить, то приведи пример.
Ниссан выпускает вариаторные авто на протяжении 10 лет, и за это время во многом приуспели.

Механика и только!!!!
надежнее еще ничего не придумали!
а кто гоняться хочет - то вообще лучше нечего и не придумаешь!

хууууууууууууууй знает. У меня на королле автомат с 92 года не разу не сломался. На очень мощьных авто ставят автоматы, т.к. на переключение передачи им нужно меньше времени чем на мешалке.

Макс - я тебе дал ссылку на наш форум - зайди и пообщайся с гонщиками))))
Механика надежнее и держит больше лошадей! к примеру 6-стиступка на Супре - Жетраг - до 1000 сил выдерживает!

А больше 1000??? вот например http://vkontakte.ru/video-9670718_136977136 ???????
Потом еще видал статью что на марковчанина или на чайзера с 900 конями хотели ставить спортивный автомат, который держит большие нагрузки.

И вроде даже на дрооме и видал.

Езжу на вариаторе. Вполне устраивает. Только привыкнуть надо. Чуть больше 2000 об/мин и вполне нормальное ускорение при постоянных оборотах. После него на автомате уже не то. А на механике в городе проблем много. Когда на механике ездил (правда на ИЖ 2126), несколько раз в пробках чуть с ума не сходил.

Согласен, вариатор вполне отличная вещь.

Макс - не путай обычный автомат и спортивный автомат, который стоит на драговских спортивках!))))
Это две разные вещи! спортивный автомат стоит как нормальная машина!

Вот видешь как ты заговорил. На обычной мешалке тоже не особо погоняешь, ее как ни как тоже нужно модернизировать. А мы говорим про обычные авто, для повседневной жизни. Так что обьясните мне дураку, чем механика лучше в езде по городу чем вариатор?????

Тем лучше - что она долговечнее! откапиталить ее в разы дешевле!

Я тебу уже ниписал, что автоматы не менее долговечны.

Ыыыы)) Макс - я на автомате раз 10 с места если стартану с места как на механике - будешь новый покупать))

Согласен. Я знаю тойотовский, он мне все прощает. Даже таскать газели. И стартовать с помощью двух педалей.

Вот-вот! в Тойоте вся сила, брат!))

22
ну,согласен,поначалу трудно следить и за скоростями,и за дорогой,но со временем можно привыкнуть.
24
ну смотря,чья рука дергает мешалку.ели руки умелые,то все быстро происходит

30
и не забывай,что спортивный автомат в ремонте ой как дорог

33
но в ремонте как правило дороже(только не надо сравнивать тойотовский автомат с бмвшной механикой,ибо переплата за бренд разная)