как обезопасить езду на мотоцикле? Каждый день на дорогах погибают сотни людей, и факторов столь высокой смертности много. Начиная от неисправности транспортных средств, заканчивая низким профессионализмом и преступной халатностью водителей. Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются пешеходы и водители мотоциклов.
1.Нужно обязательно надеть шлем,прежде чем сесть на мотоцикл! 2.Желательно чтоб имелись на мотоцикле дуги. 3.Если мотоцикл с боковым прицепом(люлькой),то нужно возить с собой аптечку и установленный аварийный сигнал. 4.Не садиться в пьяном виде за мот. Будте осторожнее!!!
Налог на автомобильное топливо. Плюсы и минусы. В настоящее время автолюбители платят транспортный налог исходя из мощности автомобиля. Вот и получается, чем мощнее автомобиль, тем больше автолюбитель уплатит налогов. С одной стороны, это правильно, так как стимулирует на покупку автомобилей с малым объемом двигателя, которые в свою очередь более экономичней, а значит меньше “употребляют” топлива.
Но если посмотреть с другой стороны, то правильно ли платить налог исходя из мощности двигателя. Например, существуют такой класс автолюбителей, как “подснежники“, которые эксплуатируют свои автомобили только летом. Да и то, большая часть из них ездит только на дачу и обратно. Ну, может быть, изредка по магазинам. А налоги они платят наравне с теми автомобилистами, которые эксплуатируют автомобиль постоянно. Вот и получается, что первые в меньшей степени разрушают дорогу, чем первые автомобилисты, но платят налоги одинаковые, при равнозначных автомобилях.
Исходя из этого можно предположить, что транспортный налог можно учитывать вместе с ценой на бензин. Тут получается все просто: больше ездить - больше платишь налогов, ездишь не постоянно - платишь копейки. Данная практика сейчас реализована в Америке, где очень хорошо себя зарекомендовала.
Но есть и минусы. Первое - это цена самого бензина. Сейчас она и без того не маленькая, а если туда будет включен транспортный налог, то она может подняться до небывалых высот. Тут, надо просто повышать цену, примерно на 1/8 от цены на топливо. Это повысит цену бензина всего на 3-4 рубля. Я считаю, это немного, учитывая, что цена на бензин за год подорожала на 5-6 рублей.
Вторая проблема - это “левое” топливо. Но сейчас у нас идет тенденция к снижению “левого” топлива, да и найти его все трудней и трудней. Это, в первую очередь, относиться к дизельному топливу, которого постоянно сливают с камазов, поездов и судов, т.е. со всего, что работает на “соляре”. Но, кто будет заправлять свой новый дизельный автомобиль “левым” дизельным топливом? Таких найдется крайне мало.
Существуют и другие недостатки, например, возрастет цена на проезд в автобусах и в такси. Ведь они постоянно эксплуатируются, значит будут платить больше. Но и тут есть выход - можно просто предоставлять топливо по социальным ценам. И тем самым, это спасет от подорожания проезда в общественном транспорте.
P.S. При всех существующих минусах и плюсах налога на топливо, идея кажется вполне реализуемой. Например, в Волгоградской области хотят внести в Государственную думу РФ данный законопроект. Ведь, это сможет привлечь в бюджет региона дополнительные налоги. Ведь, где эксплуатируется автомобиль, там он и будет платить налоги, которые уже будут включены в горюче-смазочные материалы.
Определение технического состояния гидротолкателей клапанов. 1. Запустить и прогреть двигатель. Дать ему поработать до включения вентилятора. 2. В течение 2 мин поддерживать частоту вращения около 2500 мин–1. 3. Если при этом прослушивается шум в приводе клапанов, значит, неисправен один или несколько толкателей. Чтобы определить неисправный толкатель надо снять крышку головки блока цилиндров и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы вершины кулачков распределительного вала были направлены вверх от проверяемого гидротолкателя. Утопить толкатель деревянным или пластмассовым клином и измерить индикатором свободный ход толкателя, который до момента открытия клапана должен быть не более 0,1 мм. Если свободный ход толкателя превышает указанное значение, толкатель заменяют.
Замена гидрокомпенсаторов на четырех цилиндровом восьмиклапанном двигателе: Порядок работы: 1. Снимаете верхний кожух ремня ГРМ. Чтобы не сбить метки ГРМ, для начала поставьте коленвал в положение ВМТ-1, проконтролировав положение метки ВМТ-1 на звездочке распредвала. 2. Отцепите тросик газа с дроссельной заслонки, а после снимите клапанную крышку и маслоотражательный кожух под ней. 3. Ослабьте натяжитель, при этом старайтесь ремень подтягивать пальцами вверх с обеих сторон звездочки распредвала, чтобы предотвратить образование слабины между нижними звездочками коленвала и промежуточного вала, и ремень не перескочил на лишний зуб. 4. Очень аккуратно снимите ослабленный ремень со звездочки распредвала и подцепите его в верхней части веревкой или куском проволоки и зафиксируйте другой конец за капот, чтобы ремень был чуть натянут – смыл операции в том, чтобы сохранить натяжение ремня между нижними звездочками. 5. После спокойно откручиваете гайки шеек распредвала, не забывая их маркировать, и снимаете его вместе со звездочкой (если сальник распредвала хороший ее откручивать не надо). 6. Сняв распредвал, вам будет легко вытащить пальцами старые гидротолкатели и поставить новые. 7. Во время обратной сборки, поставьте распредвал сразу по метке, соответствующей ВМТ-1 и корректируйте его положение при затяжке гаек на шейках. Усилие затяжки - 20Нм. 8. Наденьте ремень на верхнюю звездочку (распредвал) и натяните роликом. Ремень натягивается, до того момента, как его можно будет с достаточным усилием провернуть на 90 градусов. 9. Ставьте на место крышку распредвала и трос газа. Предупреждение
После замены толкателя, запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 минут, так как возможно соударение клапанов с поршнями.
Заметкаперед установкой новых масляных амортизаторов! Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Если Вас остановил сотрудник ДПС Бояться не нужно. В большинстве случаев нас останавливают для простой формальности – проверки документов. Выходить из машины не обязательно. У вас есть полное право общаться с представителем власти через окно, оставляя дверь заблокированной. А вот быть приветливым и спокойным строго рекомендуется. Увидев вашу улыбку, инспектор обязательно смягчится.
Если вы что-то нарушили и знаете это, не стоит спорить. Как правило, сотрудники ДПС дежурят в «пристрелянных» местах, где совершается много однотипных правонарушений.
Простые нарушения квалифицируются инспектором на месте, в результате чего вы получаете постановление-квитанцию на оплату штрафа в любом отделении Сбербанка. Более сложные случаи разбираются в группе разбора, а ответственность устанавливается в суде. В отдельных случаях (например, если машина зарегистрирована в области) на руки выдается только протокол, а о месте и времени рассмотрения дела вас должны будут отдельно уведомить заказным письмом.
Если у вас есть сомнение в правоте сотрудника ГИБДД, попробуйте аргументировано отстоять свою точку зрения. Откройте Правила дорожного движения и таблицу штрафов. Зачитайте спорные пункты инспектору. Объясните логику своих действий. Но ни в коем случае не ругайтесь! Сотрудники ГИБДД люди впечатлительные, и пойдя на принцип, способны сделать Ваше общение продолжительным и не очень приятным.
Допустим, дело дошло до протокола, а вы по-прежнему уверены, что ничего не нарушали? Смело пишите в протоколе: «НЕ СОГЛАСЕН» и свою версию событий. Не забудьте вписать в протокол свидетелей, которые могут подтвердить ваши слова. Если вы столкнулись с настоящим беспределом, вам угрожают, ваши документы необоснованно задерживают, у вас вымогают деньги – срочно звоните по тел. доверия ГИБДД, а также 02.
Полезно знать: Возите в машине Правила дорожного движения и Таблицу штрафов (выдержки из КоАП).
Проверка на алкоголь – что нужно знать Проверить на наличие алкоголя в крови могут любого водителя на основании подозрения инспектора ДПС. Помните, что прибор, в который вам предложат дунуть на дороге, не показывает официальных результатов. Вы можете отказаться от этого «предварительного» этапа и сразу потребовать медицинской экспертизы. А вот от освидетельствования врачом вы отказаться не можете, это равносильно добровольному признанию себя пьяным.
Официальный анализ проводится в специальном медицинском автомобиле-лаборатории, либо в медицинском учреждении (но не на посту ДПС!). Доставить водителя в медицинское учреждение – обязанность сотрудника ГИБДД. Причем делать это он должен на служебном автомобиле. Так что приготовьтесь потерять массу времени.
По закону, врач в первую очередь должен проверить содержание алкоголя в выдыхаемом вами воздухе. «Дыхательные» тесты проводят дважды с интервалом 20 минут. А если для исследования применялись устройства без шкалы, то каждый раз нужно использовать не менее двух приборов.
Если результат отрицательный и вызывает сомнение врача, он может решить взять на анализ кровь или мочу – по своему выбору. Требовать замены одного анализа другим вы не можете. Для признания алкогольного опьянения достаточно, чтобы алкоголь обнаружился по результатам любого из анализов.
Полезно знать: Согласно статьям 12.8, 12.26 КоАП за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения предусмотрено лишение прав на срок от полутора до двух лет.
Сроки обнаружения паров спиртного в организме. Сколько можно выпить? Часто в СМИ можно видеть такого рода примерные расчеты (расчеты очень грубые) допустимой для шофера дозы выпивки:
1. Возьмем мужчину весом 80 кг. Жидкость составляет около 70 процентов веса мужчины (у женщин меньше), то есть жидкости в нем около 56 кг.
2. В 100 граммах водки содержится около 40 граммов алкоголя. Тоже количество алкоголя содержится примерно в двух бутылках пива.
3. Если 80-и килограммовый мужчина выпьет 100г водки, 40г алкоголя растворятся в его 56 кг жидкости. Разделим одно на другое, и узнаем, что в литре крови у него будет примерно 0,7г спирта. И за руль ему, следовательно, никак нельзя. Несложно подсчитать, что такой шофер вроде бы может употребить до 16,7 г чистого алкоголя. Иными словами, предельная норма для него 40г водки.
4. Алкоголя мужским организмом перерабатывается в среднем со скоростью 7-10 г/час. Соответственно, до полного выветривания 100г водки (40г алкоголя) должно пройти 4-6 часов. Для женщин это время увеличивается на 20%.
ВНИМАНИЕ! Большинство врачей решительно возражают против таких расчетов. Состояние опьянения зависит не только от количества употребленного алкоголя, но и от множества других факторов:функциональные перерабатывающие способности печени, в которой происходит наибольшее окисление принятого алкоголя, когда, сколько и какая пища принималась, общее состояние организма. При одинаковом количестве принятого алкоголя у одного человека налицо будут все признаки алкогольного опьянения, а другой практически трезв. Да и сам расчет содержит слишком много допущений.
Что же делать? 1. Не пить.
2. Купить алкотестер. В связи с изменениями в КоАП алкотестеры успешно продаются и ассортимент их велик. Идея проверить себя самому, до того как тебя проверят инспекторы ГИБДД, не может быть плохой.
3. Несмотря ни на что пользоваться таблицами (расчетами), но помнить, что это ни от чего не гарантирует. Дальше мы приводим таблицу примерного времени отрезвления до истечения которого за руль человеку садиться нельзя.
Техосмотр отменят! Департамент транспорта Москвы предлагает полностью упразднить обязательный техосмотр машин. Отвественность за содержание автомобиля чиновники предлагают возложить на собственников машин, дилеров и производителей. Предложение департамента связано с заявлением президента Дмитрия Медведева о передаче функций техосмотра из компетенции МВД в саморегулируемые организации, сообщила РИА Новости представитель пресс-службы ведомства. Предлагается, чтобы каждому автовладельцу при покупке авто в салоне выдавали книжку, в которой были бы прописаны технические особенности автомобиля – аналог талона техосмотра, а за неисправность новых автомобилей ответственность нес бы дилер и производитель.
"Насчет старых автомобилей – технический осмотр они могут проходить в официальных сервисах, и в эту книжку им будет поставлен штамп о том, что колодки заменены, с маслом все в порядке и прочее. Опять же ответственность за техническое состояние автомобиля будет нести этот автосервис", – добавила представительница пресс-службы. Автовладельцы же, которые "копаются в своей машине где-нибудь во дворе", ответственность за машину будут нести сами, указали в департаменте.
На прошлой неделе группа парламентариев внесла в Госдуму поправки в законодательство, предусматривающие передачу функции техосмотра автомашин от ГИБДД коммерческим центрам обязательного технического осмотра, и замену обязательного гостехосмотра на обязательный техосмотр. Предполагается, что новая система должна помочь снизить уровень коррупции в этой сфере, а самое главное – гарантировать высокий уровень технического состояния транспортных средств и снизить количество ДТП.
Выпил,содись за руль!Опрос Я против пьянства за рулем и людей, которые этим занимаются за людей не признаю! Считаю так: если своя жизнь не дорога - иди убейся об стенку, но другим жить не мешай.
Авто страхование. Дорогие "одногруппники"! Я предлагаю свои услуги по автострахованию. Страхую во всех компания города. Помогу подобрать оптимальное соотношение цены и качества, учитывая нюансы каждого автомобиля. Позвоните и я посчитаю стоимость страховки по любым компаниям. Гарантирую страховое сопровождение и консультирование в течение всего года.
Полис привезу в удобное место и время. На КАСКО сделаю скидочку!
Громкая музыка в автомобиле! Сейчас многие автолюбители в свои автомобили устанавливают мощную аудиосистему. Это очень модно в наше время, но не всегда полезно для окружающих и для самого водителя. Ведь при прослушивании громкой музыке в автомобиле увеличивается время реакции водителя и вероятность аварии. И это не пустые слова, а было доказано учеными. По исследованиям ученых было доказано что при прослушивании динамичной ритмичной музыке повышается вероятность аварии. Это связано с тем, что при громкой музыке водители начинают неосознанно повышать скорость движения и волноваться. А при прослушивании спокойной музыке водители наоборот ведут себя более спокойнее и адекватнее.
Громкая музыка в автомобиле может помешать не только самому водителю, но и окружающим. Ведь дребезжание машины под удары басов вызывают раздражение у многих водителей. А как обстоят дела с прослушиванием громкой музыке в автомобиле за границей? А там с этим делом все нормально. Для примера приведем американский город Нью-Йорк, где в каждом районе города стоит определенный шумовой предел, за превышение которого полагается штраф. А в Английском городе Бирмингеме полиция пошла дальше - за прослушивание в автомобиле громкой музыки полагается конфискация самого автомобиля.
Помните - прослушивание громкой музыке пагубно сказывается на центральной нервной системе. Так что громкая музыка в автомобиле - это не только угроза безопасности движения, но и потенциальная угроза здоровью. А как вы отнесетесь к закону, который будет запрещать прослушивание громкой музыке в автомобиле?
Только за!!! Живем в центре города и ночное время - просто кошмар какой-то!!! МЫЛОМАНЫ (иначе их не назовешь) на своих дешевых девятках и классиках с навороченной музой просто задолбали - слышишь не звук работающего двигателя машины, а звон и стук дребезящей колымаги))) Смешно до одурения... И погано - спать мешают(((
Липучка vs Шипы. Сравнительные испытания шин на льду! В скором времени наступит потепление, а следовательно пора подводить результаты опроса о выборе зимних автомобильных шин. Итоги опроса:
Результат опроса был предсказуем, так как многие автолюбители предпочитают шипованную резину (более 50%). Но самое удивительное, что 10% опрошенных заявило о том, что зимой ездят на летней резине. И это не правильно, ведь тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. И это может привести к весьма плачевным результатам. Так что автолюбители, которые ездят зимой на летней резине, задумайтесь, что для вас важней - деньги или жизнь. Я считаю, что на безопасности себя и окружающих не стоит экономить.
С летней резиной мы разобрались, но остался вопрос насчет нешипованной и шипованной зимней резине, “липучек” и “шипов”. И тут есть очень интересные факты, которые может отразить история испытания шин на полигоне. В общем, дело было так: при температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, для того чтобы выяснить кто лучше себя чувствует на гололеде. Производители шин, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине, т.к. возлагали на нее очень большие надежды. Но результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они были быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в липучки, показал наилучший результат.
В чем же дело? Оказывается, что шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие, да и к тому же резина дубеет при очень сильных морозах. В итоге провели сравнительные испытания шиповок и липучек. И выяснилась очень интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером того может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но уже при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное. Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А липучки же при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. они начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. И вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.
Итог такой: липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Но уже при 15 градусов мороза поведение липучек и шиповок на льду сравниваются. А уже при температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Так, что к зиме более целесообразным выглядит покупка шипованных шин. Но это, если у вас зимой постоянно не минус 30-40 градусов. Можно сказать кратко: на выбор зимних шин имеет влияние климат, где эксплуатируется машина.
Как правильно мыть машину зимой, и зачем это делать! Некоторые автолюбители думают, что корка грязного снега на машине предохраняет ее от действия песка и мелких камешков из-под шин. С одной стороны это похоже на правду, но с другой стороны действие реагентов которыми покрыта дорога от обледенения. А влияние грязи зимой на лак, которым покрыт ваш автомобиль, сравнимо с пыльцой липы или пометом птиц летом. Лак утрачивает свой блеск и сам метал под влиянием морозов, становится более предрасположенным к деформации и коррозии.
Если судить по реагентам, то самым страшным по влиянию на металл оказалась техническая соль, которая является самым распространенным и дешевым средством против льда на дорогах. При длительном контакте соли с вашим автомобилем, первым уходит лак, потом краска, а за тем появляется ржавчина. На резину соль не влияет.
Для лучшего сохранения кузова и внешнего вида автомобиля, машину надо мыть и зимой, осталось только научится правильно это делать.
Если на вашем автомобиле имеется толстый слой снега и грязи, лучше всего будет смочить его дома теплой водой и аккуратно удалить с машины. Если по такому слою сразу водой под напором ударить, то куски грязи с песком и мелкими камешками могут поцарапать машину. После мойки желательно высушить машину с открытыми дверьми, для предохранения от их примерзания. В местах, где обычно скапливалась листва и разный мусор, желательно убрать воду. Если вам создает проблемы резиновый уплотнитель, после мойки, его можно просто протереть глицерином. Для снижения повреждений лака в дальнейшем, нужно обработать кузов полировкой, а для очистки замков ото льда, поможет “народное” средство типа WD-40.
Количество моек пропорционально количеству поездок, может хватить двух раз за сезон, а может и через день. Вам нужно самому определится по загрязнению автомобиля.
Какой автомобиль купитьтранспортные налоги на дорогу? Законопроект одобрен правительством Москвы и в ближайшее время будет направлен на рассмотрение Московской городской думы. В предложенном законопроекте размер транспортного налога на автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. увеличивать не планируется. На данный момент он составляет 7 рублей за каждую лошадиную силу в год. Вместе с тем для транспортных средств, мощность двигателей которых выше 100 л.с., транспортный налог предложено увеличить с 1 января будущего года в среднем на 50%. Налог для таких автомобилей сейчас составляет 20 рублей.
Согласно новому варианту закона ставка налога не изменится для владельцев легковых автомобилей мощностью до 100 л.с. включительно и составит 7 рублей за 1 л.с. Владельцы автомобилей мощностью от 100 до 150 л.с. в случае утверждения закона будут платить вместо нынешних двадцати 30 рублей за 1 л.с. Автомобили мощностью свыше 150 л.с. и до 200 л.с. включительно будут ежегодно обходиться владельцам вместо нынешних 30 рублей в 45 рублей за 1 л.с. Налог для автомашин свыше 200 л.с. и до 250 л.с. включительно составит вместо нынешних пятидесяти 75 рублей за 1 л.с.
Владельцы автомобилей мощностью свыше 250 л.с. будут ежегодно платить по 150 рублей за 1 л.с. вместо нынешних 100, а мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 20 л.с. будут обходиться владельцам в 7 рублей за каждую лошадиную силу вместо нынешних пяти.
Покупка авто не только зависит от налогов....но и от кошелечка!!Кто любит покататься в роскоши, тот и платит немало!!!Но мне кажется, что наше правительство совершенно не туда ГРЕБЕТ!!!!они бы лучше сначала дороги до ума довели, а потом с людей бы деньги сдерали!!!!НЕ ПРАВДА ЛИ??!!!
Самый популярный сайт Секс-знакомств в сети, с бесплатной регистрацией! Содержит самую продвинутую мемберку. http://soc.org.ua/ Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу. ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ. http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Замки на руль.Кочерги и клюшки! Поговорим о самых примитивных средствах защиты автомобиля от угона. Каждому автолюбителю известно о замках на руль, которые в народе называют или “кочергами” или “клюшками”. Замки на руль представляют собой механическое устройство, которое одним концом крепиться к рулю, а другим или к полу или к педалям автомобиля. Приобрести “кочергу” не составляет особо труда, т.к. она продается в любом автомагазине и стоит совсем недорого. Примерные расценки на “кочерги” составляют от 300 до 2 000 рублей. Хотя иногда попадаются фирменные экземпляры, стоимость которых переваливает за 4 000 рублей.
Установка “кочерги” или “клюшки” примитивное дело: прицепил на руль, закрыл на замок и твой автомобиль уже под охраной. Вот только для кого эта охрана? Ведь для угонщиков автомобилей такой замок на руль является “игрушкой” и они его вскрывают в среднем за 30-40 секунд. Хотя попадаются такие “кочерги”, которые и взломать можно всего за пять секунд, а бывают и такие которые держат оборону до нескольких минут. Но для злоумышленников нет идеальной “кочерги” которую он не сможет взломать. Ведь главный недостаток таких замков, то, что они крепятся к рулевому колесу. А ведь угонщик им может пожертвовать и просто его перепилить.
В итоге получается, что замки на руль это наихудшее средство охраны автомобиля. Они просто себя морально изжили. “Кочерги” могут спасти автомобиль лишь от угона всякими бомжами или от неопытной молодежи, решивший развлечься. Вывод: от угона автомобиля лучше поставить современную сигнализацию, так же можно воспользоваться механическими блокираторами коробки передач или рулевого механизма. Их защитоустойчивость намного лучше, чем у самых надежных замков на руль.
Весеннее бездорожье. Как выжить? Весеннее солнце так и подстегивает расстаться с любимым диваном и отправиться на природу. Но весеннее настроение может быстро улетучиться уже на первых метрах - подтаявший снег и дожди сделали свое коварное дело. Дороги, по которым и в погожие летние дни не так-то легко передвигаться, местами превратились в полное бездорожье, а из ориентиров остались одни направления.
Чтобы не испортить себе автомобильное путешествие, обязательно приготовьте все необходимое снаряжение, без которого поездка может закончиться, едва начавшись. Не поленитесь и лишний раз проверьте состояние буксировочных тросов, домкратов и работоспособность лебедки. Вероятность того, что они вам пригодятся на раскисшей весенней грунтовке, очень велика.
Двигаясь по дороге колонной, старайтесь не прокатывать одну колею. Пара проехавших автомобилей запросто продавливают грунт, а следующие за ними уже могут угодить в ловушку. Во время движения держите такую дистанцию, чтобы труднопроходимые участки можно было штурмовать с предварительным разгоном. Двигаясь по затопленному лугу, помните, что на высокой скорости автомобиль толкает перед собой волну. Вода, попав в двигатель, может спровоцировать гидроудар. После форсирования водных преград хотя бы визуально проверьте состояние автомобиля и обязательно просушите тормоза.
Заболоченные участки предварительно обследуйте на предмет проходимости. В сомнительных местах набросайте на пути следования ветки, доски или любые подручные предметы, способные увеличить сцепление шин с грунтом. Двигайтесь плавно, не допуская рывков, в противном случае есть все шансы уложить автомобиль на «брюхо» - и тогда уж без посторонней помощи не выбраться.
В каких-то случаях пригодится инерционный буксировочный трос, где-то придется воспользоваться лебедкой. Ее можно зацепить за другой автомобиль, уверенно стоящий на грунте, или использовать растущие неподалеку деревья. При этом стропу надо расположить как можно ближе к земле, потому что слабая корневая система и раскисший грунт могут не выдержать нагрузки, вследствие чего дерево упадет на машину. И не забывайте, что главное на бездорожье - безопасность.
Секрет долголетия автомобиля! Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был долговечным, хотите сберечь деньги на ремонтах? А вы знали, что долговечность во многом зависит от стиля вождения? Нет? Тогда давайте поговорим об этом! Вы узнаете, как нужно ездить и как не следует ездить.
Когда вы отправляетесь в командировку или на работу, в общем, в деловую поездку – не поленитесь, посчитайте сколько раз, вам приходится пользоваться сцеплением, коробкой передач и тормозами. Когда автомобиль исправен редко кому приходит в голову обратить внимание на то, как применяются органы управления. Ведь легче поменять тормозные колодки, чем потом мучиться с деталями сцепления и коробки передачи. Естественно в автомобиле ничто не вечно, но если вы попросту пользуетесь сцеплением в городской суете машин, не снимаете ноги с педали (даже на светофоре) естественно диск сцепления положенного срока службы не протянет. Далее выйдут из строя пластины «корзины» сцепления и выжимного подшипника, который от безотчетной эксплуатации трансмиссии просто-напросто высыхает и проламывает корзину.
А коробка передач? Отечественная коробка передач способна совершить пробег 150-200 тысяч километров без ремонта. Бронзовые синхронизаторы выводятся из строя до максимального срока служба из-за рывков рычага при лихом вождении. Меняя передачи при переводе рычага из одного положения в другое - мысленно сосчитайте до трех, потом переводите рычаг. Для тех, кто любит экстрим, например, делать безумные заносы придется отказаться от этого. Хоть это и эффектно, но тогда вы и 30 тысяч километров не проедите, как рулевое управление выйдет из строя и резина износится. Так же при такой езде большая нагрузка выпадает на детали привода — эластичную муфту, подшипники и крестовины карданного вала, диск сцепления, не говоря уже о двигателе. Да конечно автомобили могут, какое-то время играть роль спортивной машины, но это лишь вопрос времени.
Соблюдайте эти правила, и ваша машина прослужит вам дольше.
Вода в бензобаке? У вас в бензобаке появилась вода? С этим необходимо бороться!!! Тем более если у вас инжекторный или дизельный двигатель! Из-за какой-то, казалось бы, мелочи может выйти из строя топливный насос высокого давления, не говоря уже о том, что и система впрыска топлива может выйти из строя!
Теперь представьте такую ситуацию: «Зима. Вы израсходовали весь бензин не оставив не одной капли в то время когда у вас уже была вода в бензобаке». Нечего в голову не приходит? Дело в том, что вода может попасть в бензопровод (а она обязательно на зло попадет), а вот после того как она попала в бензопровод, она может просто-напросто замерзнуть, перекрыв проход бензину. Вы подумаете: «Подумаешь! Поставлю автомобиль в теплое место, лед растает». Не тут то было! Теперь уже снова вода, попадет в сам двигатель, а это чревато последствиями! Даже если вы зальете бак бензином, вода все равно останется.
Следовательно, просто необходимо избавляться от воды, особенно, перед тем как наступят холода. Выплывает сразу же еще вопрос: «А как избавиться от воды в бензобаке?». Проще простого! Вода не смешивается с бензином, но ее можно легко смешать с любым спиртом - будь там этиловый спирт или метиловый и т.д. Залейте в бак 0.2 литра спирта. Обязательно смотрите, чтобы спирт не был разбавлен (это можно проверить, подожгите его, чистый спирт горит практически невидимым пламенем).
Теперь возникает последний вопрос: «Не навредит ли смесь воды со спиртом?». Нет, так как количество смеси ничтожно мало по сравнению с бензином. Тем более что плотность этой смеси практически такая же, как и у бензина, а значит, смесь легко пройдет всю топливную систему и сгорит как обычное топливо. Выполняйте эту процедуру каждую осень, тогда у вас не будет проблем с водой в бензобаке.
Как остаться при деньгах, после того как вас остановил гаишник? Опять остановил инспектор? Опять протоколы, штрафы и т.д.…? Соответственно у вас нет желания платить деньги за штрафы? Есть одна небольшая хитрость, которая поможет вам избежать штрафа. Когда в очередной раз вас остановит гаишник, он будет заполнять протокол. Так вот этот самый протокол ключ к тому, что вас не оштрафуют!
Секрет прост: когда инспектор только приступит к заполнению этого противного клочка бумаги, предложите ему помочь в составлении протокола. Естественно гаишник насторожится, что вам может пойти на пользу, так как он может подумать, что это проверка или что еще лучше может просто сделает замечание и отпустит. Но если все же он продолжит заполнение этого проклятого документа, то обязательно проследите за правильностью заполнения протокола.
В протоколе обязательно должно быть конкретно написано, в чем вы обвиняетесь (ненужно с ним упорно спорить, доказывая свою правоту). И, наконец, самая важная для вас графа это «Объяснения нарушителя» где вы можете написать что угодно, доказывая свою невиновность. Как раз этого делать не нужно! Достаточно просто написать всего одну фразу: «Я с протоколом не согласен, имею полное право на адвоката». Эта фраза практически любое дело решит в вашу пользу. Кстати обязательно необходимо там написать обоснование к вашему требованию, которое выглядит приблизительно так: «Инспектор (Ф.И.О.) установил, что я проехал перекресток на красный сигнал светофора, однако горел зеленый свет. В соответствии с законом я имею полное право на адвоката, которого и потребовал. Вы мне его не предоставили».
Скорее всего, инспектор может порвать протокол и отпустить вас, в крайнем случае, решение о наказании может быть аннулировано судьей.
Небольшой совет: Когда проезжаете мимо гаишника или когда он вас уже остановил, смотрите нагло ему в глаза (типа чего тебе надо, скажите ему глазами) это может сделать видимость, что вы не в чем не виноваты. Удачной вам поездки!
Буксировка автомобиля! Практически каждый автолюбитель, хоть раз в жизни, добирался домой на буксире. Если это случилось в черте города, то один звонок в сервис или другу и нет проблемы. Но может случиться так, что звонить неоткуда или некуда. Тогда эвакуатор – из области фантастики, а буксир – вариант, проверенный десятилетиями.
Известны два способа буксировки автомобиля: - жесткая сцепка (если нет тормозов, или неисправно рулевое управление), - гибкая сцепка, чаще всего с помощью веревки. Идеальный вариант - трос из полипропилена, он надежный, легкий и не боится наездов. Если троса нет под рукой - помогут ремни безопасности. Стальной трос, в сравнении с другими буксировочными средствами, может создать массу проблем: оторвать буксировочные петли, при разрыве сделает на капоте вмятины. Существует прием, который может предотвратить такие осложнения. Необходимо через использованную шину протянуть два троса, сложив их вдвое и закрепить на автомобилях.
Определившись с веревками, разберемся, за что надежнее крепить. Хорошо, если предусмотрены буксировочные петли, в противном случае - выручит серьга рессоры или, если он доступен, кронштейн реактивной штанги. Главное требование для крепления буксиров – не должно быть самовольного разъединения сцепки. Неплохо, если веревка снабжена карабинами. В качестве стопора использовать ключи и монтировки не рекомендуется - на первом перекрестке может расцепиться. Во время буксировки автомобиля на гибкой сцепке важна сработанность пары, для этого заранее необходимо определиться, каким способом, вы будете обмениваться информацией. Подмигивание фарами, указатели поворотов, звуковой сигнал, всевозможные жесты и др. Выучить теорию полностью сложно, но придерживаться указанных правил необходимо. Правило для ведущего - автомобиль плавно ускоряется и плавно тормозит. Дорожную ситуацию оценивать с учетом буксируемого авто. Правило ведомого – держать трос в натяжении и следить за фонарями ведущего автомобиля, чтобы вовремя затормозить. Да прибудет удача с Вами!
Что делать если вас ослепили дальним светом?! Для улучшения видимости на загородных трассах водители использую дальний свет фар. Его используют в случае если нет встречных или попутных автолюбителей. А при приближении машин надо переключаться с дальнего света на ближний. А что делать, если вы как нормальный автолюбитель, отключили дальний, а навстречу вам едет автомобиль с дальним светом и не собирается его отключать. Как поступить в данной ситуации? Есть один проверенный способ, который проучит этого забывчивого или наглого автолюбителя. Когда он приблизился к вам, то необходимо резко включить дальний свет. Это проучит его от такого поведения на дороге.
У каждого есть свои способы борьбы с такими индивидами. К самым жестким мерам можно отнести водителей дальнобойщиков, которые жестко наказывают за несвоевременно выключенный дальний свет. Конечно, мифы про сброшенные бутылки на крыши автомобилей или другие способы, которые могут повредить имущество всего лишь миф, а если и применяются, то только в самых крайних мерах. Тут намного проще, у дальнобойщиков имеется свой дополнительный дальний свет, который намного мощнее света обычной легковушки. После такое уж точно вспомнишь про элементарные правила этики на дороге.
А что же делать, если вас все же ослепили дальний светом. Например, навстречу едет автомобиль с дальним светом и не собирается его выключать. Для этой ситуации есть старый «дедовский» способ. Нужно закрыть один глаз, а после проезда этого «индивидуума» открыть его. Этот метод доказал свое право на существование и его применяют большинство автолюбителей.
Сами полируем автомобиль. Начинаем с прописных истин – отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Первый этап закончен. Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым.
Приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится? Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами, набор полировальных паст, а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!
Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». Абразивная паста идет под номером 74, мелко-абразивная 75, и зачищающая под 76. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:
Начинаем полировку с самой «грубой» пасты 74. Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 20-30 (пару чайных ложек без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете. Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности. Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, (упаси вас Боже включать более высокую скорость, паста абразивная можете протереть лак). Итак, пару раз, проходим всю полируемую поверхность. Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны. Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.
Закончив, берем тубу с пастой 75 и повторяем все вышеописанные действия.
Совет: не забываем промывать полировочную губку в теплой воде, после трех четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.
Закончив, работу с пастой 75, переходим к пасте 76. Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию вам даст любой продавец автохимии на авторынке). Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее полировочную пасту 76, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите. Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу.
Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль. Делается это точно так же, как и с пастой 76. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц.
Предпочтете ли Вы автомобиль своей девушке,парню?Опрос Поправка к вопросу!!! Ответ на него конечно точный не дашь! Ктото просто очень сильно любит свою вторую половинку,кто то уже состоит в браке,кто то вообще считает,что менять человека на кусок железа это не правельно!!!
Расмотрим другую ситуацию!!! Вы встречаитесь со своим спутником жизни не больше года,не уверены что это вообще он или она,у вас много разногласий! И конечно мой вопрос не подрузомивает полностью отказаться от всех,только от того человека!
Самый популярный сайт Секс-знакомств в сети, с бесплатной регистрацией! Содержит самую продвинутую мемберку. http://soc.org.ua/ Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу. ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ. http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Способы угона автомобилей с помощью глушилок! Рассмотрим способы угона автомобиля с помощью специального заглушающего устройства, или просто “глушилки”. Принцип работы “глушилки” состоит в следующем: она, как и любое радиоустройство работает на определенной частоте вещания, на который работает и сигнализация. Только мощность “глушилки” намного больше. И самое главное - “глушилка” не может отключить сигнализацию, она просто заглушает саму сигнализацию. Да и зачем ей отключать сигнализацию, если это может сделать и сам автолюбитель? А смысл очень прост.
Иногда в один прекрасный день, Вы уходя домой или на работу пытаетесь поставить Ваш автомобиль на охрану. А сигнализация не срабатывает. Что же делать, подумает большинство автолюбителей и просто закроют автомобиль на ключ. Ведь, они подумают, что вся причина в батарейке, которая или села или просто отказалась работать. Вот в этом вся проблема, автомобиль ведь остался без сигнализации. Дальше дело техники - злоумышленник спокойно вскрывает ваш автомобиль и уезжает. И сигнализация не спасет, вы ведь ее отключили!
Есть у проблемы решение. Она состоит в применении иммобилайзеров с так называемой “активной меткой”. Если включена “глушилка”, то автомобиль все равно самостоятельно поставиться на охрану через какое-то время. Это происходит в случае когда иммобилайзер не может получить метку от сигнализации. Значит проблема решена, но только при поставке автомобиля на охрану. А при снятии с охраны? В этом случае применяются дополнительные кнопки, установленные в секретном месте, предназначенные для отпирания автомобиля без ключа сигнализации.
Есть и другой способ угона автомобиля с помощью “глушилок”. Он рассчитан на автовладельцев, у которых имеется сигнализация с дистанционным брелком. Очень удобная штука, ведь при любом вскрытии автомобиля или другой ситуации, брелок об этом незамедлительно сообщит. Но злоумышленник при помощи “глушилки” гасит сигнал, который передается от автомобиля к брелку. И пусть сигнализация орет, владелец же не узнает об этом, брелок-то не работает - связь прервана. Хотя есть вероятность услышать рев сирены, если автомобиль находиться рядом.
Но не отчаиваетесь, ведь есть элементарное решение этой проблемы. Нужен брелок сигнализации, который будет постоянно обмениваться сигналом с автомобильной охраной системой. В случае прерывания сигнала, сразу же появиться сообщение на брелке. Но и тут есть одно “но” - большая вероятность ложных срабатываний.
Контрабандные ОЧКИ Aviator,Wayfarer,Clubmaster от Ray Ban - двое ЛЮБЫХ всего 999 р Скидываем по себестоимости- собираем взятку на выкуп главаря из застенков НКВД (он спалился на таможне)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Ваше средство передвижения
пишем кто сколько ездил и на чем=)
Каждый день на дорогах погибают сотни людей, и факторов столь высокой смертности много. Начиная от неисправности транспортных средств, заканчивая низким профессионализмом и преступной халатностью водителей. Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются пешеходы и водители мотоциклов.
2.Желательно чтоб имелись на мотоцикле дуги.
3.Если мотоцикл с боковым прицепом(люлькой),то нужно возить с собой аптечку и установленный аварийный сигнал.
4.Не садиться в пьяном виде за мот.
Будте осторожнее!!!
а если все таки купил, надевай экипировку и не гони больше чем положено!!
В настоящее время автолюбители платят транспортный налог исходя из мощности автомобиля. Вот и получается, чем мощнее автомобиль, тем больше автолюбитель уплатит налогов. С одной стороны, это правильно, так как стимулирует на покупку автомобилей с малым объемом двигателя, которые в свою очередь более экономичней, а значит меньше “употребляют” топлива.
Но если посмотреть с другой стороны, то правильно ли платить налог исходя из мощности двигателя. Например, существуют такой класс автолюбителей, как “подснежники“, которые эксплуатируют свои автомобили только летом. Да и то, большая часть из них ездит только на дачу и обратно. Ну, может быть, изредка по магазинам. А налоги они платят наравне с теми автомобилистами, которые эксплуатируют автомобиль постоянно. Вот и получается, что первые в меньшей степени разрушают дорогу, чем первые автомобилисты, но платят налоги одинаковые, при равнозначных автомобилях.
Исходя из этого можно предположить, что транспортный налог можно учитывать вместе с ценой на бензин. Тут получается все просто: больше ездить - больше платишь налогов, ездишь не постоянно - платишь копейки. Данная практика сейчас реализована в Америке, где очень хорошо себя зарекомендовала.
Но есть и минусы. Первое - это цена самого бензина. Сейчас она и без того не маленькая, а если туда будет включен транспортный налог, то она может подняться до небывалых высот. Тут, надо просто повышать цену, примерно на 1/8 от цены на топливо. Это повысит цену бензина всего на 3-4 рубля. Я считаю, это немного, учитывая, что цена на бензин за год подорожала на 5-6 рублей.
Вторая проблема - это “левое” топливо. Но сейчас у нас идет тенденция к снижению “левого” топлива, да и найти его все трудней и трудней. Это, в первую очередь, относиться к дизельному топливу, которого постоянно сливают с камазов, поездов и судов, т.е. со всего, что работает на “соляре”. Но, кто будет заправлять свой новый дизельный автомобиль “левым” дизельным топливом? Таких найдется крайне мало.
Существуют и другие недостатки, например, возрастет цена на проезд в автобусах и в такси. Ведь они постоянно эксплуатируются, значит будут платить больше. Но и тут есть выход - можно просто предоставлять топливо по социальным ценам. И тем самым, это спасет от подорожания проезда в общественном транспорте.
P.S. При всех существующих минусах и плюсах налога на топливо, идея кажется вполне реализуемой. Например, в Волгоградской области хотят внести в Государственную думу РФ данный законопроект. Ведь, это сможет привлечь в бюджет региона дополнительные налоги. Ведь, где эксплуатируется автомобиль, там он и будет платить налоги, которые уже будут включены в горюче-смазочные материалы.
1. Запустить и прогреть двигатель. Дать ему поработать до включения вентилятора.
2. В течение 2 мин поддерживать частоту вращения около 2500 мин–1.
3. Если при этом прослушивается шум в приводе клапанов, значит, неисправен один или несколько толкателей. Чтобы определить неисправный толкатель надо снять крышку головки блока цилиндров и провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы вершины кулачков распределительного вала были направлены вверх от проверяемого гидротолкателя. Утопить толкатель деревянным или пластмассовым клином и измерить индикатором свободный ход толкателя, который до момента открытия клапана должен быть не более 0,1 мм. Если свободный ход толкателя превышает указанное значение, толкатель заменяют.
Замена гидрокомпенсаторов на четырех цилиндровом восьмиклапанном двигателе:
Порядок работы:
1. Снимаете верхний кожух ремня ГРМ. Чтобы не сбить метки ГРМ, для начала поставьте коленвал в положение ВМТ-1, проконтролировав положение метки ВМТ-1 на звездочке распредвала.
2. Отцепите тросик газа с дроссельной заслонки, а после снимите клапанную крышку и маслоотражательный кожух под ней.
3. Ослабьте натяжитель, при этом старайтесь ремень подтягивать пальцами вверх с обеих сторон звездочки распредвала, чтобы предотвратить образование слабины между нижними звездочками коленвала и промежуточного вала, и ремень не перескочил на лишний зуб.
4. Очень аккуратно снимите ослабленный ремень со звездочки распредвала и подцепите его в верхней части веревкой или куском проволоки и зафиксируйте другой конец за капот, чтобы ремень был чуть натянут – смыл операции в том, чтобы сохранить натяжение ремня между нижними звездочками.
5. После спокойно откручиваете гайки шеек распредвала, не забывая их маркировать, и снимаете его вместе со звездочкой (если сальник распредвала хороший ее откручивать не надо).
6. Сняв распредвал, вам будет легко вытащить пальцами старые гидротолкатели и поставить новые.
7. Во время обратной сборки, поставьте распредвал сразу по метке, соответствующей ВМТ-1 и корректируйте его положение при затяжке гаек на шейках. Усилие затяжки - 20Нм.
8. Наденьте ремень на верхнюю звездочку (распредвал) и натяните роликом. Ремень натягивается, до того момента, как его можно будет с достаточным усилием провернуть на 90 градусов.
9. Ставьте на место крышку распредвала и трос газа.
Предупреждение
После замены толкателя, запуск двигателя допускается не ранее чем через 30 минут, так как возможно соударение клапанов с поршнями.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Бояться не нужно. В большинстве случаев нас останавливают для простой формальности – проверки документов. Выходить из машины не обязательно. У вас есть полное право общаться с представителем власти через окно, оставляя дверь заблокированной. А вот быть приветливым и спокойным строго рекомендуется. Увидев вашу улыбку, инспектор обязательно смягчится.
Если вы что-то нарушили и знаете это, не стоит спорить. Как правило, сотрудники ДПС дежурят в «пристрелянных» местах, где совершается много однотипных правонарушений.
Простые нарушения квалифицируются инспектором на месте, в результате чего вы получаете постановление-квитанцию на оплату штрафа в любом отделении Сбербанка. Более сложные случаи разбираются в группе разбора, а ответственность устанавливается в суде. В отдельных случаях (например, если машина зарегистрирована в области) на руки выдается только протокол, а о месте и времени рассмотрения дела вас должны будут отдельно уведомить заказным письмом.
Если у вас есть сомнение в правоте сотрудника ГИБДД, попробуйте аргументировано отстоять свою точку зрения. Откройте Правила дорожного движения и таблицу штрафов. Зачитайте спорные пункты инспектору. Объясните логику своих действий. Но ни в коем случае не ругайтесь! Сотрудники ГИБДД люди впечатлительные, и пойдя на принцип, способны сделать Ваше общение продолжительным и не очень приятным.
Допустим, дело дошло до протокола, а вы по-прежнему уверены, что ничего не нарушали? Смело пишите в протоколе: «НЕ СОГЛАСЕН» и свою версию событий. Не забудьте вписать в протокол свидетелей, которые могут подтвердить ваши слова. Если вы столкнулись с настоящим беспределом, вам угрожают, ваши документы необоснованно задерживают, у вас вымогают деньги – срочно звоните по тел. доверия ГИБДД, а также 02.
Полезно знать:
Возите в машине Правила дорожного движения и Таблицу штрафов (выдержки из КоАП).
Проверка на алкоголь – что нужно знать Проверить на наличие алкоголя в крови могут любого водителя на основании подозрения инспектора ДПС. Помните, что прибор, в который вам предложат дунуть на дороге, не показывает официальных результатов. Вы можете отказаться от этого «предварительного» этапа и сразу потребовать медицинской экспертизы. А вот от освидетельствования врачом вы отказаться не можете, это равносильно добровольному признанию себя пьяным.
Официальный анализ проводится в специальном медицинском автомобиле-лаборатории, либо в медицинском учреждении (но не на посту ДПС!). Доставить водителя в медицинское учреждение – обязанность сотрудника ГИБДД. Причем делать это он должен на служебном автомобиле. Так что приготовьтесь потерять массу времени.
По закону, врач в первую очередь должен проверить содержание алкоголя в выдыхаемом вами воздухе. «Дыхательные» тесты проводят дважды с интервалом 20 минут. А если для исследования применялись устройства без шкалы, то каждый раз нужно использовать не менее двух приборов.
Если результат отрицательный и вызывает сомнение врача, он может решить взять на анализ кровь или мочу – по своему выбору. Требовать замены одного анализа другим вы не можете. Для признания алкогольного опьянения достаточно, чтобы алкоголь обнаружился по результатам любого из анализов.
Полезно знать:
Согласно статьям 12.8, 12.26 КоАП за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения предусмотрено лишение прав на срок от полутора до двух лет.
Сколько можно выпить?
Часто в СМИ можно видеть такого рода примерные расчеты (расчеты очень грубые) допустимой для шофера дозы выпивки:
1. Возьмем мужчину весом 80 кг. Жидкость составляет около 70 процентов веса мужчины (у женщин меньше), то есть жидкости в нем около 56 кг.
2. В 100 граммах водки содержится около 40 граммов алкоголя. Тоже количество алкоголя содержится примерно в двух бутылках пива.
3. Если 80-и килограммовый мужчина выпьет 100г водки, 40г алкоголя растворятся в его 56 кг жидкости. Разделим одно на другое, и узнаем, что в литре крови у него будет примерно 0,7г спирта. И за руль ему, следовательно, никак нельзя. Несложно подсчитать, что такой шофер вроде бы может употребить до 16,7 г чистого алкоголя. Иными словами, предельная норма для него 40г водки.
4. Алкоголя мужским организмом перерабатывается в среднем со скоростью 7-10 г/час. Соответственно, до полного выветривания 100г водки (40г алкоголя) должно пройти 4-6 часов. Для женщин это время увеличивается на 20%.
ВНИМАНИЕ!
Большинство врачей решительно возражают против таких расчетов. Состояние опьянения зависит не только от количества употребленного алкоголя, но и от множества других факторов:функциональные перерабатывающие способности печени, в которой происходит наибольшее окисление принятого алкоголя, когда, сколько и какая пища принималась, общее состояние организма. При одинаковом количестве принятого алкоголя у одного человека налицо будут все признаки алкогольного опьянения, а другой практически трезв. Да и сам расчет содержит слишком много допущений.
Что же делать?
1. Не пить.
2. Купить алкотестер. В связи с изменениями в КоАП алкотестеры успешно продаются и ассортимент их велик. Идея проверить себя самому, до того как тебя проверят инспекторы ГИБДД, не может быть плохой.
3. Несмотря ни на что пользоваться таблицами (расчетами), но помнить, что это ни от чего не гарантирует. Дальше мы приводим таблицу примерного времени отрезвления до истечения которого за руль человеку садиться нельзя.
Департамент транспорта Москвы предлагает полностью упразднить обязательный техосмотр машин. Отвественность за содержание автомобиля чиновники предлагают возложить на собственников машин, дилеров и производителей.
Предложение департамента связано с заявлением президента Дмитрия Медведева о передаче функций техосмотра из компетенции МВД в саморегулируемые организации, сообщила РИА Новости представитель пресс-службы ведомства. Предлагается, чтобы каждому автовладельцу при покупке авто в салоне выдавали книжку, в которой были бы прописаны технические особенности автомобиля – аналог талона техосмотра, а за неисправность новых автомобилей ответственность нес бы дилер и производитель.
"Насчет старых автомобилей – технический осмотр они могут проходить в официальных сервисах, и в эту книжку им будет поставлен штамп о том, что колодки заменены, с маслом все в порядке и прочее. Опять же
ответственность за техническое состояние автомобиля будет нести этот автосервис", – добавила представительница пресс-службы. Автовладельцы же, которые "копаются в своей машине где-нибудь во дворе", ответственность за машину будут нести сами, указали в департаменте.
На прошлой неделе группа парламентариев внесла в Госдуму поправки в законодательство, предусматривающие передачу функции техосмотра автомашин от ГИБДД коммерческим центрам обязательного технического осмотра, и замену обязательного гостехосмотра на обязательный техосмотр. Предполагается, что новая система должна помочь снизить уровень коррупции в этой сфере, а самое главное – гарантировать высокий уровень технического состояния транспортных средств и снизить
количество ДТП.
Я против пьянства за рулем и людей, которые этим занимаются за людей не признаю! Считаю так: если своя жизнь не дорога - иди убейся об стенку, но другим жить не мешай.
Дорогие "одногруппники"! Я предлагаю свои услуги по автострахованию. Страхую во всех компания города. Помогу подобрать оптимальное соотношение цены и качества, учитывая нюансы каждого автомобиля. Позвоните и я посчитаю стоимость страховки по любым компаниям. Гарантирую страховое сопровождение и консультирование в течение всего года.
Полис привезу в удобное место и время. На КАСКО сделаю скидочку!
8-921-371-57-03 Наталья (звонить можно круглосуточно).
http://vkontakte.ru/club11984862
Сейчас многие автолюбители в свои автомобили устанавливают мощную аудиосистему. Это очень модно в наше время, но не всегда полезно для окружающих и для самого водителя. Ведь при прослушивании громкой музыке в автомобиле увеличивается время реакции водителя и вероятность аварии. И это не пустые слова, а было доказано учеными. По исследованиям ученых было доказано что при прослушивании динамичной ритмичной музыке повышается вероятность аварии. Это связано с тем, что при громкой музыке водители начинают неосознанно повышать скорость движения и волноваться. А при прослушивании спокойной музыке водители наоборот ведут себя более спокойнее и адекватнее.
Громкая музыка в автомобиле может помешать не только самому водителю, но и окружающим. Ведь дребезжание машины под удары басов вызывают раздражение у многих водителей. А как обстоят дела с прослушиванием громкой музыке в автомобиле за границей? А там с этим делом все нормально. Для примера приведем американский город Нью-Йорк, где в каждом районе города стоит определенный шумовой предел, за превышение которого полагается штраф. А в Английском городе Бирмингеме полиция пошла дальше - за прослушивание в автомобиле громкой музыки полагается конфискация самого автомобиля.
Помните - прослушивание громкой музыке пагубно сказывается на центральной нервной системе. Так что громкая музыка в автомобиле - это не только угроза безопасности движения, но и потенциальная угроза здоровью. А как вы отнесетесь к закону, который будет запрещать прослушивание громкой музыке в автомобиле?
В скором времени наступит потепление, а следовательно пора подводить результаты опроса о выборе зимних автомобильных шин. Итоги опроса:
Какие автомобильные шины вы используете зимой:
- шипованную резину (51%, 32 голоса)
- нешипованную резину (37%, 23 голоса)
- летнюю резину (13%, 8 голосов)
Результат опроса был предсказуем, так как многие автолюбители предпочитают шипованную резину (более 50%). Но самое удивительное, что 10% опрошенных заявило о том, что зимой ездят на летней резине. И это не правильно, ведь тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. И это может привести к весьма плачевным результатам. Так что автолюбители, которые ездят зимой на летней резине, задумайтесь, что для вас важней - деньги или жизнь. Я считаю, что на безопасности себя и окружающих не стоит экономить.
С летней резиной мы разобрались, но остался вопрос насчет нешипованной и шипованной зимней резине, “липучек” и “шипов”. И тут есть очень интересные факты, которые может отразить история испытания шин на полигоне. В общем, дело было так: при температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, для того чтобы выяснить кто лучше себя чувствует на гололеде. Производители шин, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине, т.к. возлагали на нее очень большие надежды. Но результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они были быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в липучки, показал наилучший результат.
В чем же дело? Оказывается, что шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие, да и к тому же резина дубеет при очень сильных морозах. В итоге провели сравнительные испытания шиповок и липучек. И выяснилась очень интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером того может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но уже при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное. Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А липучки же при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. они начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. И вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.
Итог такой: липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Но уже при 15 градусов мороза поведение липучек и шиповок на льду сравниваются. А уже при температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Так, что к зиме более целесообразным выглядит покупка шипованных шин. Но это, если у вас зимой постоянно не минус 30-40 градусов. Можно сказать кратко: на выбор зимних шин имеет влияние климат, где эксплуатируется машина.
Некоторые автолюбители думают, что корка грязного снега на машине предохраняет ее от действия песка и мелких камешков из-под шин. С одной стороны это похоже на правду, но с другой стороны действие реагентов которыми покрыта дорога от обледенения. А влияние грязи зимой на лак, которым покрыт ваш автомобиль, сравнимо с пыльцой липы или пометом птиц летом. Лак утрачивает свой блеск и сам метал под влиянием морозов, становится более предрасположенным к деформации и коррозии.
Если судить по реагентам, то самым страшным по влиянию на металл оказалась техническая соль, которая является самым распространенным и дешевым средством против льда на дорогах. При длительном контакте соли с вашим автомобилем, первым уходит лак, потом краска, а за тем появляется ржавчина. На резину соль не влияет.
Для лучшего сохранения кузова и внешнего вида автомобиля, машину надо мыть и зимой, осталось только научится правильно это делать.
Если на вашем автомобиле имеется толстый слой снега и грязи, лучше всего будет смочить его дома теплой водой и аккуратно удалить с машины. Если по такому слою сразу водой под напором ударить, то куски грязи с песком и мелкими камешками могут поцарапать машину. После мойки желательно высушить машину с открытыми дверьми, для предохранения от их примерзания. В местах, где обычно скапливалась листва и разный мусор, желательно убрать воду. Если вам создает проблемы резиновый уплотнитель, после мойки, его можно просто протереть глицерином. Для снижения повреждений лака в дальнейшем, нужно обработать кузов полировкой, а для очистки замков ото льда, поможет “народное” средство типа WD-40.
Количество моек пропорционально количеству поездок, может хватить двух раз за сезон, а может и через день. Вам нужно самому определится по загрязнению автомобиля.
Законопроект одобрен правительством Москвы и в ближайшее время будет направлен на рассмотрение Московской городской думы. В предложенном законопроекте размер транспортного налога на автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. увеличивать не планируется. На данный момент он составляет 7 рублей за каждую лошадиную силу в год.
Вместе с тем для транспортных средств, мощность двигателей которых выше 100 л.с., транспортный налог предложено увеличить с 1 января будущего года в среднем на 50%. Налог для таких автомобилей сейчас составляет 20 рублей.
Согласно новому варианту закона ставка налога не изменится для владельцев легковых автомобилей мощностью до 100 л.с. включительно и составит 7 рублей за 1 л.с. Владельцы автомобилей мощностью от 100 до 150 л.с. в случае утверждения закона будут платить вместо нынешних двадцати 30 рублей за 1 л.с. Автомобили мощностью свыше 150 л.с. и до 200 л.с. включительно будут ежегодно обходиться владельцам вместо нынешних 30 рублей в 45 рублей за 1 л.с. Налог для автомашин свыше 200 л.с. и до 250 л.с. включительно составит вместо нынешних пятидесяти 75 рублей за 1 л.с.
Владельцы автомобилей мощностью свыше 250 л.с. будут ежегодно платить по 150 рублей за 1 л.с. вместо нынешних 100, а мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 20 л.с. будут обходиться владельцам в 7 рублей за каждую лошадиную силу вместо нынешних пяти.
Содержит самую продвинутую мемберку.
http://soc.org.ua/
Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу.
ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ.
http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Поговорим о самых примитивных средствах защиты автомобиля от угона. Каждому автолюбителю известно о замках на руль, которые в народе называют или “кочергами” или “клюшками”. Замки на руль представляют собой механическое устройство, которое одним концом крепиться к рулю, а другим или к полу или к педалям автомобиля. Приобрести “кочергу” не составляет особо труда, т.к. она продается в любом автомагазине и стоит совсем недорого. Примерные расценки на “кочерги” составляют от 300 до 2 000 рублей. Хотя иногда попадаются фирменные экземпляры, стоимость которых переваливает за 4 000 рублей.
Установка “кочерги” или “клюшки” примитивное дело: прицепил на руль, закрыл на замок и твой автомобиль уже под охраной. Вот только для кого эта охрана? Ведь для угонщиков автомобилей такой замок на руль является “игрушкой” и они его вскрывают в среднем за 30-40 секунд. Хотя попадаются такие “кочерги”, которые и взломать можно всего за пять секунд, а бывают и такие которые держат оборону до нескольких минут. Но для злоумышленников нет идеальной “кочерги” которую он не сможет взломать. Ведь главный недостаток таких замков, то, что они крепятся к рулевому колесу. А ведь угонщик им может пожертвовать и просто его перепилить.
В итоге получается, что замки на руль это наихудшее средство охраны автомобиля. Они просто себя морально изжили. “Кочерги” могут спасти автомобиль лишь от угона всякими бомжами или от неопытной молодежи, решивший развлечься. Вывод: от угона автомобиля лучше поставить современную сигнализацию, так же можно воспользоваться механическими блокираторами коробки передач или рулевого механизма. Их защитоустойчивость намного лучше, чем у самых надежных замков на руль.
Весеннее солнце так и подстегивает расстаться с любимым диваном и отправиться на природу. Но весеннее настроение может быстро улетучиться уже на первых метрах - подтаявший снег и дожди сделали свое коварное дело. Дороги, по которым и в погожие летние дни не так-то легко передвигаться, местами превратились в полное бездорожье, а из ориентиров остались одни направления.
Чтобы не испортить себе автомобильное путешествие, обязательно приготовьте все необходимое снаряжение, без которого поездка может закончиться, едва начавшись. Не поленитесь и лишний раз проверьте состояние буксировочных тросов, домкратов и работоспособность лебедки. Вероятность того, что они вам пригодятся на раскисшей весенней грунтовке, очень велика.
Двигаясь по дороге колонной, старайтесь не прокатывать одну колею. Пара проехавших автомобилей запросто продавливают грунт, а следующие за ними уже могут угодить в ловушку. Во время движения держите такую дистанцию, чтобы труднопроходимые участки можно было штурмовать с предварительным разгоном.
Двигаясь по затопленному лугу, помните, что на высокой скорости автомобиль толкает перед собой волну. Вода, попав в двигатель, может спровоцировать гидроудар. После форсирования водных преград хотя бы визуально проверьте состояние автомобиля и обязательно просушите тормоза.
Заболоченные участки предварительно обследуйте на предмет проходимости. В сомнительных местах набросайте на пути следования ветки, доски или любые подручные предметы, способные увеличить сцепление шин с грунтом. Двигайтесь плавно, не допуская рывков, в противном случае есть все шансы уложить автомобиль на «брюхо» - и тогда уж без посторонней помощи не выбраться.
В каких-то случаях пригодится инерционный буксировочный трос, где-то придется воспользоваться лебедкой. Ее можно зацепить за другой автомобиль, уверенно стоящий на грунте, или использовать растущие неподалеку деревья. При этом стропу надо расположить как можно ближе к земле, потому что слабая корневая система и раскисший грунт могут не выдержать нагрузки, вследствие чего дерево упадет на машину. И не забывайте, что главное на бездорожье - безопасность.
Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был долговечным, хотите сберечь деньги на ремонтах? А вы знали, что долговечность во многом зависит от стиля вождения? Нет? Тогда давайте поговорим об этом! Вы узнаете, как нужно ездить и как не следует ездить.
Когда вы отправляетесь в командировку или на работу, в общем, в деловую поездку – не поленитесь, посчитайте сколько раз, вам приходится пользоваться сцеплением, коробкой передач и тормозами. Когда автомобиль исправен редко кому приходит в голову обратить внимание на то, как применяются органы управления. Ведь легче поменять тормозные колодки, чем потом мучиться с деталями сцепления и коробки передачи. Естественно в автомобиле ничто не вечно, но если вы попросту пользуетесь сцеплением в городской суете машин, не снимаете ноги с педали (даже на светофоре) естественно диск сцепления положенного срока службы не протянет. Далее выйдут из строя пластины «корзины» сцепления и выжимного подшипника, который от безотчетной эксплуатации трансмиссии просто-напросто высыхает и проламывает корзину.
А коробка передач? Отечественная коробка передач способна совершить пробег 150-200 тысяч километров без ремонта. Бронзовые синхронизаторы выводятся из строя до максимального срока служба из-за рывков рычага при лихом вождении. Меняя передачи при переводе рычага из одного положения в другое - мысленно сосчитайте до трех, потом переводите рычаг. Для тех, кто любит экстрим, например, делать безумные заносы придется отказаться от этого. Хоть это и эффектно, но тогда вы и 30 тысяч километров не проедите, как рулевое управление выйдет из строя и резина износится. Так же при такой езде большая нагрузка выпадает на детали привода — эластичную муфту, подшипники и крестовины карданного вала, диск сцепления, не говоря уже о двигателе. Да конечно автомобили могут, какое-то время играть роль спортивной машины, но это лишь вопрос времени.
Соблюдайте эти правила, и ваша машина прослужит вам дольше.
У вас в бензобаке появилась вода? С этим необходимо бороться!!! Тем более если у вас инжекторный или дизельный двигатель! Из-за какой-то, казалось бы, мелочи может выйти из строя топливный насос высокого давления, не говоря уже о том, что и система впрыска топлива может выйти из строя!
Теперь представьте такую ситуацию: «Зима. Вы израсходовали весь бензин не оставив не одной капли в то время когда у вас уже была вода в бензобаке». Нечего в голову не приходит? Дело в том, что вода может попасть в бензопровод (а она обязательно на зло попадет), а вот после того как она попала в бензопровод, она может просто-напросто замерзнуть, перекрыв проход бензину. Вы подумаете: «Подумаешь! Поставлю автомобиль в теплое место, лед растает». Не тут то было! Теперь уже снова вода, попадет в сам двигатель, а это чревато последствиями! Даже если вы зальете бак бензином, вода все равно останется.
Следовательно, просто необходимо избавляться от воды, особенно, перед тем как наступят холода. Выплывает сразу же еще вопрос: «А как избавиться от воды в бензобаке?». Проще простого! Вода не смешивается с бензином, но ее можно легко смешать с любым спиртом - будь там этиловый спирт или метиловый и т.д. Залейте в бак 0.2 литра спирта. Обязательно смотрите, чтобы спирт не был разбавлен (это можно проверить, подожгите его, чистый спирт горит практически невидимым пламенем).
Теперь возникает последний вопрос: «Не навредит ли смесь воды со спиртом?». Нет, так как количество смеси ничтожно мало по сравнению с бензином. Тем более что плотность этой смеси практически такая же, как и у бензина, а значит, смесь легко пройдет всю топливную систему и сгорит как обычное топливо. Выполняйте эту процедуру каждую осень, тогда у вас не будет проблем с водой в бензобаке.
Опять остановил инспектор? Опять протоколы, штрафы и т.д.…? Соответственно у вас нет желания платить деньги за штрафы? Есть одна небольшая хитрость, которая поможет вам избежать штрафа. Когда в очередной раз вас остановит гаишник, он будет заполнять протокол. Так вот этот самый протокол ключ к тому, что вас не оштрафуют!
Секрет прост: когда инспектор только приступит к заполнению этого противного клочка бумаги, предложите ему помочь в составлении протокола. Естественно гаишник насторожится, что вам может пойти на пользу, так как он может подумать, что это проверка или что еще лучше может просто сделает замечание и отпустит. Но если все же он продолжит заполнение этого проклятого документа, то обязательно проследите за правильностью заполнения протокола.
В протоколе обязательно должно быть конкретно написано, в чем вы обвиняетесь (ненужно с ним упорно спорить, доказывая свою правоту). И, наконец, самая важная для вас графа это «Объяснения нарушителя» где вы можете написать что угодно, доказывая свою невиновность. Как раз этого делать не нужно! Достаточно просто написать всего одну фразу: «Я с протоколом не согласен, имею полное право на адвоката». Эта фраза практически любое дело решит в вашу пользу. Кстати обязательно необходимо там написать обоснование к вашему требованию, которое выглядит приблизительно так: «Инспектор (Ф.И.О.) установил, что я проехал перекресток на красный сигнал светофора, однако горел зеленый свет. В соответствии с законом я имею полное право на адвоката, которого и потребовал. Вы мне его не предоставили».
Скорее всего, инспектор может порвать протокол и отпустить вас, в крайнем случае, решение о наказании может быть аннулировано судьей.
Небольшой совет: Когда проезжаете мимо гаишника или когда он вас уже остановил, смотрите нагло ему в глаза (типа чего тебе надо, скажите ему глазами) это может сделать видимость, что вы не в чем не виноваты. Удачной вам поездки!
Практически каждый автолюбитель, хоть раз в жизни, добирался домой на буксире. Если это случилось в черте города, то один звонок в сервис или другу и нет проблемы. Но может случиться так, что звонить неоткуда или некуда. Тогда эвакуатор – из области фантастики, а буксир – вариант, проверенный десятилетиями.
Известны два способа буксировки автомобиля: - жесткая сцепка (если нет тормозов, или неисправно рулевое управление), - гибкая сцепка, чаще всего с помощью веревки. Идеальный вариант - трос из полипропилена, он надежный, легкий и не боится наездов. Если троса нет под рукой - помогут ремни безопасности. Стальной трос, в сравнении с другими буксировочными средствами, может создать массу проблем: оторвать буксировочные петли, при разрыве сделает на капоте вмятины. Существует прием, который может предотвратить такие осложнения. Необходимо через использованную шину протянуть два троса, сложив их вдвое и закрепить на автомобилях.
Определившись с веревками, разберемся, за что надежнее крепить. Хорошо, если предусмотрены буксировочные петли, в противном случае - выручит серьга рессоры или, если он доступен, кронштейн реактивной штанги. Главное требование для крепления буксиров – не должно быть самовольного разъединения сцепки. Неплохо, если веревка снабжена карабинами. В качестве стопора использовать ключи и монтировки не рекомендуется - на первом перекрестке может расцепиться. Во время буксировки автомобиля на гибкой сцепке важна сработанность пары, для этого заранее необходимо определиться, каким способом, вы будете обмениваться информацией. Подмигивание фарами, указатели поворотов, звуковой сигнал, всевозможные жесты и др. Выучить теорию полностью сложно, но придерживаться указанных правил необходимо. Правило для ведущего - автомобиль плавно ускоряется и плавно тормозит. Дорожную ситуацию оценивать с учетом буксируемого авто. Правило ведомого – держать трос в натяжении и следить за фонарями ведущего автомобиля, чтобы вовремя затормозить. Да прибудет удача с Вами!
Для улучшения видимости на загородных трассах водители использую дальний свет фар. Его используют в случае если нет встречных или попутных автолюбителей. А при приближении машин надо переключаться с дальнего света на ближний. А что делать, если вы как нормальный автолюбитель, отключили дальний, а навстречу вам едет автомобиль с дальним светом и не собирается его отключать. Как поступить в данной ситуации? Есть один проверенный способ, который проучит этого забывчивого или наглого автолюбителя. Когда он приблизился к вам, то необходимо резко включить дальний свет. Это проучит его от такого поведения на дороге.
У каждого есть свои способы борьбы с такими индивидами. К самым жестким мерам можно отнести водителей дальнобойщиков, которые жестко наказывают за несвоевременно выключенный дальний свет. Конечно, мифы про сброшенные бутылки на крыши автомобилей или другие способы, которые могут повредить имущество всего лишь миф, а если и применяются, то только в самых крайних мерах. Тут намного проще, у дальнобойщиков имеется свой дополнительный дальний свет, который намного мощнее света обычной легковушки. После такое уж точно вспомнишь про элементарные правила этики на дороге.
А что же делать, если вас все же ослепили дальний светом. Например, навстречу едет автомобиль с дальним светом и не собирается его выключать. Для этой ситуации есть старый «дедовский» способ. Нужно закрыть один глаз, а после проезда этого «индивидуума» открыть его. Этот метод доказал свое право на существование и его применяют большинство автолюбителей.
А вас слепят?
Начинаем с прописных истин – отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Первый этап закончен. Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым.
Приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится? Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами, набор полировальных паст, а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!
Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». Абразивная паста идет под номером 74, мелко-абразивная 75, и зачищающая под 76. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:
Начинаем полировку с самой «грубой» пасты 74. Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 20-30 (пару чайных ложек без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете. Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности. Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, (упаси вас Боже включать более высокую скорость, паста абразивная можете протереть лак). Итак, пару раз, проходим всю полируемую поверхность. Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны. Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.
Закончив, берем тубу с пастой 75 и повторяем все вышеописанные действия.
Совет: не забываем промывать полировочную губку в теплой воде, после трех четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.
Закончив, работу с пастой 75, переходим к пасте 76.
Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию вам даст любой продавец автохимии на авторынке). Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее полировочную пасту 76, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите. Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу.
Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль. Делается это точно так же, как и с пастой 76. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц.
Поправка к вопросу!!!
Ответ на него конечно точный не дашь!
Ктото просто очень сильно любит свою вторую половинку,кто то уже состоит в браке,кто то вообще считает,что менять человека на кусок железа это не правельно!!!
Расмотрим другую ситуацию!!!
Вы встречаитесь со своим спутником жизни не больше года,не уверены что это вообще он или она,у вас много разногласий!
И конечно мой вопрос не подрузомивает полностью отказаться от всех,только от того человека!
Машина(в отличии от девченки) любить не умеет,а значит и не разлюбит!
Вывод:что с ней не делай,она не бросит!;)
Содержит самую продвинутую мемберку.
http://soc.org.ua/
Другими словами если вы хотите найти себе партнера для интим знакомства, вы по адресу.
ВСТРЕЧАЙ НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ В ВЕСЕЛОЙ КОМПАНИИ ДРУЗЕЙ. Ахтунг !!! РЕАЛЬНЫЙ ЧМОКИНГ.
http://soc.org.ua/ + Живой Чат (ТОЛЬКО СТРАНЫ СНГ)
Рассмотрим способы угона автомобиля с помощью специального заглушающего устройства, или просто “глушилки”. Принцип работы “глушилки” состоит в следующем: она, как и любое радиоустройство работает на определенной частоте вещания, на который работает и сигнализация. Только мощность “глушилки” намного больше. И самое главное - “глушилка” не может отключить сигнализацию, она просто заглушает саму сигнализацию. Да и зачем ей отключать сигнализацию, если это может сделать и сам автолюбитель? А смысл очень прост.
Иногда в один прекрасный день, Вы уходя домой или на работу пытаетесь поставить Ваш автомобиль на охрану. А сигнализация не срабатывает. Что же делать, подумает большинство автолюбителей и просто закроют автомобиль на ключ. Ведь, они подумают, что вся причина в батарейке, которая или села или просто отказалась работать. Вот в этом вся проблема, автомобиль ведь остался без сигнализации. Дальше дело техники - злоумышленник спокойно вскрывает ваш автомобиль и уезжает. И сигнализация не спасет, вы ведь ее отключили!
Есть у проблемы решение. Она состоит в применении иммобилайзеров с так называемой “активной меткой”. Если включена “глушилка”, то автомобиль все равно самостоятельно поставиться на охрану через какое-то время. Это происходит в случае когда иммобилайзер не может получить метку от сигнализации. Значит проблема решена, но только при поставке автомобиля на охрану. А при снятии с охраны? В этом случае применяются дополнительные кнопки, установленные в секретном месте, предназначенные для отпирания автомобиля без ключа сигнализации.
Есть и другой способ угона автомобиля с помощью “глушилок”. Он рассчитан на автовладельцев, у которых имеется сигнализация с дистанционным брелком. Очень удобная штука, ведь при любом вскрытии автомобиля или другой ситуации, брелок об этом незамедлительно сообщит. Но злоумышленник при помощи “глушилки” гасит сигнал, который передается от автомобиля к брелку. И пусть сигнализация орет, владелец же не узнает об этом, брелок-то не работает - связь прервана. Хотя есть вероятность услышать рев сирены, если автомобиль находиться рядом.
Но не отчаиваетесь, ведь есть элементарное решение этой проблемы. Нужен брелок сигнализации, который будет постоянно обмениваться сигналом с автомобильной охраной системой. В случае прерывания сигнала, сразу же появиться сообщение на брелке. Но и тут есть одно “но” - большая вероятность ложных срабатываний.
Контрабандные ОЧКИ Aviator,Wayfarer,Clubmaster от Ray Ban - двое ЛЮБЫХ всего 999 р
Скидываем по себестоимости- собираем взятку на выкуп главаря из застенков НКВД (он спалился на таможне)
Ссылка четкая,мы никого не кидаем)))
http://help-bocman.ru/
Звони !!
Питер +7(812)9336931
Москва +7 (926) 273 82 90