Замена свечей зажигания без последствий! Замена свечей зажигания является одной из простейших операций, которую может произвести самостоятельно почти каждый автолюбитель. Хотя, есть такие современные автомобили, где заменить свечи зажигания является настоящей проблемой. Для этого нужно разбирать половину автомобиля. Но вернемся к обычному автомобилю, где заменить свечи своими руками не проблема.
Замена автомобильных свечей происходит довольно просто. Сначала мы отсоединяем высоковольтные провода зажигания, а потом берем в руки свечной ключ и начинаем откручивать их. Но остановимся на этом моменте чуть поподробнее. Ведь на мотор попадает грязь и пыль, и если мы открутим свечи, то вся эта “гадость” может попасть внутрь мотора. Вы скажете, что если попадет пару песчинок в мотор, то не будет ничего страшного. Да, а если мы будем менять свечи постоянно, то и в мотор будут попадать постоянно песок и грязь. И со временем могут образовывать задиры на стенках цилиндров и другие побочные эффекты - снижение компрессии двигателя, увеличенный расход моторного масла. А что же делать в этом случае?
Чтобы не была подобных причин, их надо устранять в самом начале их зарождения. Для начала, надо просто счищать пыль и грязь перед заменой свечей зажигания. Для этого возьмем компрессор высокого давления и струей воздуха очистим всю пыль вокруг свечи зажигания. Также для прочистки колодцев автомобильных свечей подойдет и шинный компрессор. А если нет компрессора, тогда берите щетку и сметайте пыль. Также перед установкой новых свет, необходимо тщательно очищать колодцы свечей зажигания.
Также существует метод для опытных автолюбителей от избавления попадания в мотор посторонних предметов и песка. Для этого нам понадобиться обычный резиновый шланг, у которого внешний диаметр составляет 26 мм, а внутренний - 18 мм. Отрезаем от него куски, шириной около 5-7 миллиметров и надеваем их на основание свечи зажигания. После этого ввертываем автомобильные свечи с собственноручно изготовленными резиновыми кольцами на место. Теперь свечные колодца прикрыты резиновыми кольцами от попадания туда песка и грязи.
Если аккумулятор разрядился полностью! В жизни автолюбителей всегда случаются приятные и неприятные моменты. Ведь автомобиль, каким бы совершенной конструкцией он не обладал, всегда может преподнести неожиданный сюрприз. Но истинный автолюбитель всегда должен быть наготове, чтобы справиться с любыми неприятностями. Он всегда должен оправдывать свое гордое звание автолюбителя. Для этого, ему необходимо разбираться в тонкостях автомобиля или хотя бы знать элементарные вещи. Ведь неприятности подстерегают его на каждом шагу. Об одном таком случае, речь пойдет в данной статье.
Утро не предвещало никаких неприятностей. Автолюбитель направлялся к своему гаражу, где его ждала его “ласточка”. Но первая неприятность его ожидала, как только он открыл ворота своего гаража. Нет, машина была на месте. Только вот сигнализация не работала. Что с ней, подумал автолюбитель, - может она опять «глючит»? Но никакие попытки открыть автомобиль с помощью брелка сигнализации не проходили. В голову начали закрадываться подозрительные мысли. В конце концов, автомобиль был открыт вручную, при помощи ключа. Но на этом история не закончилась, главные неприятности автолюбителя поджидали впереди. При попытке завести двигатель, машина не реагировала. Сомнения, которые ранее казались бредом, воплотились в реальность и в голове автолюбителя выстроилась вся картина происходящего. Сигнализация не работала из-за того, что аккумулятор разрядился. Но в чем причина? Осмотрев салон автомобиля, были обнаружены включенными плафоны. И за неделю аккумулятор автомобиля разрядился в ноль. “Надо будет в следующий раз проверять все включенные приборы и лампы, чтобы не повторилась вновь подобная ситуация”, - вновь подумал автолюбитель. А что же делать сейчас?
Надо, первым делом, завести двигатель. А как это сделать? Правильно, прикурить от другого аккумулятора. Вроде решение этой проблемы пустяковое, а что делать если наш автолюбитель даже не знает “как это прикуривать”. К тому же, для этого требуются “крокодилы” - специальные провода при подзарядки аккумулятора. К великому счастью, на помощь нашему автолюбителю пришли соседи по гаражному кооперативу. Как хорошо, что остались еще братья-автолюбители, которые готовы прийти на помощь своему коллеге. Были найдены “крокодилы”, да и “донор” для прикуривания тоже. Сам процесс подзарядки оказался довольно простым. Подсоединяем к своему аккумулятору с помощь зажимов провода (”крокодилы”). Одним концом, мы подсоединяем к клемме своего разрядившегося аккумулятора, а другим концом к клемме аккумулятора-донора. Тут самое главное, соблюдать полярность, т.е. “плюс” подключать к “плюсу”, а “минус” к “минусу”. Когда все провода были подсоединены, просто заводим двигатель на своем автомобиле. Наш разрядившийся аккумулятор будет питать энергию от заряженного аккумулятора. Все, машина работает, а в глазах автолюбителя появилась радость, его “ласточка” наконец-то завелась. После того, как мы завели наш мотор, остается только снять провода с аккумуляторов и вернуть их на законное место. Теперь можно ехать со спокойной душой.
Напоследок дадим совет: выходя из машины, проверяйте, не включены ли лампочки или другие источники энергопотребления. Ведь из-за банальной невнимательности с вами может произойти та же неприятность, что и с этим горе-автолюбителем. Как говориться, предупрежден, значит вооружен!
Аэрографияопрос 1 Голос за пламя и молнию, это, так сказать, для меня символ силы и скорости))) Аниме тоже неплохо... Рена Тао из Шаман кинга или Канаме из Рыцаря Вампира))
!!!!!! Вы даже не представляете, как дети радуются, когда получают именные письма от Деда Мороза. http://vkontakte.ru/video- 21070545_156281516 Цена именного поздравления всего- 100 рублей. 662 Важно!!
Основные правила эксплуатации автомобиля в зимний период! Вот и выпал снег, и дороги покрылись первым снегом. Это означает, что наступил зимний период года, который может длиться до пяти месяцев, в зависимости от региона. А вместе с наступлением зимы у большинства автолюбителей возникают проблемы, ведь зима - это самый сложный период в эксплуатации автомобиля. Поговорим об основным правилах, который должен соблюдать любой автолюбитель. Соблюдая эти правила можно максимально сократить риск попадания в ДТП.
1. Нужно обязательно “переобуться”. Ведь езда на автомобиле с летней резиной - это большой риск. Зимняя резина при движении по наледи или дороге, покрытой снегом способна уменьшить тормозной путь автомобиля в полтора раза. Поэтому, сменить летнюю резину на зимнюю должен любой автолюбитель, который эксплуатирует автомобиль зимой. И помните, с первым появлением снега на дорогах количество аварий возрастает в шесть (!) раз. Это случается из-за того, что большинство автолюбителей еще просто-напросто не успело “переобуться” на зимнюю резину.
2. Очень опасно мыть автомобиль зимой. Это может привести к неожиданным неприятностям. Во-первых, возможно примерзание замков и ручек автомобиля, в следствие чего осложниться доступ внутрь автомобиля. Во-вторых, при мытье автомобиля на морозе может разрушаться лакокрасочное покрытие автомобиля. Это приводит к образованию едва заметных микротрещин, которые в будущем перерастут в серьезные трещины на кузове автомобиля. Вследствие вышеназванных причин следует покрывать кузов автомобиля воском, а дверные замки смазывать специальной силиконовой смазкой (но ни в коем случае ни WD-40).
3. Не рекомендуется ставить автомобиль на ручной тормоз. Вы, просто, после длительной стоянки автомобиля, не сможете тронуться с места. Это случается вследствие попадания воды (тающего снега) в тормозные колодки. И за ночь эта вода замерзает, что приводит к примерзанию колодок. Рекомендуется ставить автомобиль либо на первую, либо на заднюю передачу.
4. Следует соблюдать дистанцию. Ведь зимний стиль вождения должен отличаться от вашего летнего стиля вождения. Никаких пробуксовок и резких торможений. Движения должны быть плавными и выверенными. И не стоит ехать за автобусами или грузовиками. Ведь велик шанс при заносе автомобиля оказаться под колесами большегрузных грузовиков. Это объясняется тем, что у грузовиков или автобусов более высок коэффициент сцепления с дорогой, нежели на легковых автомобилях.
Соблюдаете ли Вы данные правила при эксплуатации автомобиля в зимний период?
Кать не согласен с тобой если проедешь по воде и оставляешь на ночь утром будет гемор поверь мне на слово я уже сталкивался с такой проблемой утром нужно было срочно ехать по делам не тут то было колодки примерзли к барабанам и кердык копошился больше часа чтобы исправить хотя машина стояла в гараже!
Багги-трайк из Иж Юпитер 5. Как-то долгим зимним вечером лазил по инету. Увидел багги заинтересовался. Опыта нет но голова вроде думает. Помогите кто чем может!!! Зарание спасибо!!!!!!
Где можно свободно поучиться!? Обсуждаем места где можно свободно поучиться ездать на авто не боясь нарваться на непонимание со стороны ДПС и других личностей...
Правила посищения группы! В группе запрещается размещение сообщений, содержащих:
Фразы, выражения, изображения любого типа и видеозаписи, которые могут унизить и оскорбить пользователя группы;
Не нормативную лексику в любом ее проявлении (сокращении, завуалированности и т.д.);
Угрозы любого типа и содержания;
Материалы, пропагандирующие, либо выражающие неприязнь или ненависть к какой–либо религии, конфессии, секте, культуре, расе, нации, языку, политике, особенностям и методам изъяснения индивида или массы, идеологии или общественному движению;
Недостоверную информацию;
Необоснованные, лживые обвинения в сторону любого посетителя группы и администрации;
Рекламу других сайтов,групп такого же типа без согласия администрации или без реальной в етом потребности, обсуждение и выкладывание любого медиаматериала, имеющего к ним прямое отношение.
Запрещена публикация прямой рекламной информации сторонних проектов.
Любую конфиденциальную информацию о участнике группы, без его согласия;
Спам; Оверпостинг - размещение пользователем за короткий промежуток времени нескольких сообщений подряд; Запрещено злоупотребление заглавными буквами. Запрещена излишне частая смена регистра (ПрИмЕр). Запрещен транслит. Решение проблемы - http://translit.ru
Запрещено редактирование своего сообщения после редактирования его администрацией.
Пользователю запрещается выдавать себя или другого участника группы за представителя администрации, если он таковым не является.
Запрещена пропаганда нарушения Пользовательского Соглашения в любой форме и любые предложения нарушить данное Соглашение. (ex. - продажа аккаунтов и игровых ценностей)
Запрещено выкладывать видео, не относящееся к тематике группы.
Запрещено удалять комментарии администрации/руководства под Вашими скриншотами.
Пользователь обязуется использовать в группе только один аккаунт ВКонтакте.
Запрещена публикация материалов порнографического и эротического характера.
Запрещена повторная публикация ранее удаленного материала.
Пользователям группы запрещается имитация действий администрации (пример - написание сообщения с текстом [мат - бан]) Копипаст нарушений приравнивается к самому нарушению.
Администрация группы не несет ответственность за ссылки на внешние ресурсы размещенные участниками группы.
Пожалуйста, не удаляйте комментарии других пользователей под Вашими фото/скринами, нарушающие правила группы, иначе мы не можем их обнаружить.
Заявки на разбан написать одному из придставителей администрации.
Жалобы на работу модераторского состава принимаются в ЛС Алексею Гавриленко.
Администрация может, но не обязана обосновывать свои действия перед пользователями.
Незнание правил не освобождает от ответственности за их нарушение.
<b>Все изменения Правил вступают в силу с момента их опубликования.
<b>В случае нарушения правил, администрация группы имеет право:
* Удалить/отредактировать сообщение пользователя; * Поместить пользователя в бан-лист.
Документы на багги Для спокойной и полноценной эксплуатации Вашего багги, особенно, если машина не чисто спортивная, Вам необходимо зарегистрировать его в ГАИ. Основанием для регистрации должны стать документы о законности приобретения комплектующих и протокол технической экспертизы. Если Вы строите автомобиль класса Д-3 "Юниор" (например,на основе "инвалидки"), можно попытаться зарегистрировать его по мотоциклетным правилам - как мотоколяску. Тогда и "права" понадобятся категории "А", и ездить можно вполне официально с 16 лет. Технические требования к самодельным мотоциклам и мотоколяскам скоро будут на сайте, а требования к самодельным автомобилям получите здесь http://vkontakte.ru/topic-5281345_23773196
Согласно требованиям, придется дооборудовать багги фарами и указателями поворота (отлично подойдут мотоциклетные), бамперами (от "Запорожца") и т.д. Под все эти вещи нужно предусмотреть соответствующие кронштейны. По прибытии к месту тренировок своим ходом, их можно будет легко снять. Некоторые товарищи снимают эти "излишества" сразу после регистрации и устанавливают только перед очерендным техосмотром, оставляя на машине лишь гос.номера.
Остальным пунктам "Требований" вполне соответствуют даже багги из Большого спорта(Посмотреть требования к специальным кроссовым автомобиляи можно на сайте Всероссийской Коллегии Судей ФАСТ России). Если возникнут проблемы с удельной мощностью (окажется слишком высока), попробуйте прикрутить верхний багажник и указать, что он предназначен для перевозки полутонны картофеля - корнеплоды войдут в полную массу автомобиля, которая и принимается для рассчетов удельной мощности.
Если Вы форсировали двигатель, НИ ПОД КАКИМ ВИДОМ,даже в приватной беседе, никому ни в каких инстанциях об этом даже не намекайте. Снаружи не видно, а разбирать мотор никто не будет.
Упоминание различных ГОСТов в "Требованиях" пусть Вас не пугает - комплектующие, к которым они относятся, лучше брать от серийной техники, которая соответствует стандартам полностью.Конечно, желательно ознакомиться с ГОСТом,регламентирующим установку ремней безопасности - узнаете,как располагать точки крепления, из какого материала должны быть болты и т.д. При желании, нужные ГОСТы, ОСТы и ТУ элементарно находятся в библиотеках.
Техническую экспертизу раньше проводили организации Добровольного общества автомотолюбителей - может быть где-нибудь они еще остались. Точно знаю, что сейчас в России этим занимается институт НАМИ, и в Украине - похожий институт - уточню название. Это стоит каких-то денег, нужно узнавать.По слухам, в Украине справки о соответствии "Требованиям" могут выдавать даже несколоко разных организаций - буду "разнюхивать". Вообще, лучше на местах узнавайте, кто имеет право проводить подобные экспертизы, и пишите - сделаем эту информацию всеобщим достоянием...
Чтобы не переделывать готовую машину,эскизы ее - примерно такие, как в статьях на этом сайте - еще до постройки покажите в организации, которая проводит техническую экспертизу самодельных автомобилей - там Вас правильно сориентируют, что можно делать, а чего нельзя. После этого можно смело браться за инструмент. Для регистрации в ГАИ на все железо, используемое в конструкции, у Вас должны быть документы, подтверждающие законность его приобретения: на трубы и лист - из магазина стройматериалов или с металлобазы; на запчасти и агрегаты - из соответствующих магазинов или от частных предпринимателей с рынка; если курочите старый автомобиль в сборе - справка о снятии с учета, только СНАЧАЛА снимите его с учета, а ПОТОМ курочьте!
По закону годятся и Ваши письменные заявления о том, что коробка передач недорого куплена у соседа Бонч-Бруевича Апполона Казимировича, карбюратор найден на стихийной свалке по ул.Жертв Перестройки, а шины преобретены с прицепа 13-13 ХУ, с которого бородатый мужик неопределенного возраста торговал на 1009 км урюпинского шоссе. Но нервы в этом случае Вам потреплют изрядно, и с номерными агрегатами такие номера не проходят. А с Апполоном Казимировичем сходите к нотариусу и оформите договор купли-продажи. Заплатите смехотворную пошлину, зато документ получите - что надо. Вобщем, чем больше бумаги, тем чище... - что?
Еще в ГАИ потребуют фотографии автомобиля - для идентификации. Построив машину, ее нужно предъявить на техническую экспертизу (только как ее туда переть без документов - нигде не говорится, возможно, придется вызывать экспертов на дом). Получив протокол экспертизы с положительным результатом и прихватив товарные чеки на железо и все остальное, можно своим ходом ехать в ГАИ для регистрации, основанием для которой и являются перечисленные бумаги. Пройдя техосмотр, получите техпаспорт и номера, и с этого момента Вам сам черт не брат - можете использовать свой багги наравне с обычными автомобилями - не только для тренировок, но и для поездок в магазин, да хоть для путешествий.
Тяжелее придется тем, кто по какой-либо причине не зарегистрирует свой автомобиль. Дело в том, что "Правила дорожного движения" распространяются на ВСЕ дороги, в т.ч. на лесные и полевые, то есть по ним тоже нельзя ездить на незарегистрированной машине, без "прав" и т.д. Чтобы ГАИ даже теоретически не могла Вас достать и отобрать багги (хотя пусть догонят кроссовый автомобиль на раздолбанной грунтовке:) ),его нужно доставлять к месту тренировок на грузовике, прицепе-трейлере,или оноосной тележке методом частичной погрузки (такую можно увидеть в комплекте автоэвакуатора) . И трасса должна быть закрытой, то есть, отгороженной - хотя бы полиэтиленовой красно-белой лентой. Тогда можно смело заявить, что эта странная тележка с мотором - спортинвентарь, но все бумаги о законности приобретения,о которых говорилось выше, должны иметься. Такие "жертвы" уместны, если Вы серьезно решили заняться автоспортом, еще лучше, если есть целый клуб - несколько машин - можно разделить расходы. Но если Ваш багги прогулочный и единственный в области...
В Петербург! Приглашаем всех спортсменов, туристов и просто друзей посетить Санкт-Петербург и разместиться в нашей сети отелей «Пилау»! Комфортные и уютные номера в центре города: категории эконом от 440 руб., номера бизнес класса от 1900 руб.. Наша группа http://vkontakte.ru/id79331591 и http://vkontakte.ru/club449553
Грм Вобщем такая ситуация произошла. Делал капремонт движка(первый раз). Решил притереть клапана. После того как это сделал когда ставил распредвал, лопнуло одно из его креплений распредвала(то которое подлинее). В магазине продаются эти самые крепления, пошел купил новое, поставил, все собрал. Но при оборотах движка около 1000-1500 об/мин появляется характерный гул. Как с этим боротся??? Новую головку в сборе покупать??? И еще, до ремонта движка регулировал зазоры клапанов, вроде все отрегулировал как надо но они все ровно продолжают звенеть. Головке пипец???? Прошу отнестись с пониманием, все таки первый раз все это делал. Машина ваз 2109, карбюратор.
Нет головке точно не пипец!!Если конечно не перегревал движок?А клапана как регулировал?манетки все точно ставил?метки выставлял?А на счет гула??смотря какой??
не греется!! Помогите у меня 21150 двиган от 2111 1.5л инжектор,машина не греется выходишь заводишь как стрелка температуры стояла меньше пятидеси так и стоит,а как поедешь сразу все нормально пару километров проедешоь и нагрелась до 90 градусов.Думал надо поменять термостат да с ним все впорядке потому что верхнии патрубок горячи нижнии холодный по малому кругу гоняет.Летом мне это без разници а зимой как, стекла не будут отходить!Что делать в сервисе сказали менять нету толку,может кто знает подскажитн другое решение!?!?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Замена свечей зажигания является одной из простейших операций, которую может произвести самостоятельно почти каждый автолюбитель. Хотя, есть такие современные автомобили, где заменить свечи зажигания является настоящей проблемой. Для этого нужно разбирать половину автомобиля. Но вернемся к обычному автомобилю, где заменить свечи своими руками не проблема.
Замена автомобильных свечей происходит довольно просто. Сначала мы отсоединяем высоковольтные провода зажигания, а потом берем в руки свечной ключ и начинаем откручивать их. Но остановимся на этом моменте чуть поподробнее. Ведь на мотор попадает грязь и пыль, и если мы открутим свечи, то вся эта “гадость” может попасть внутрь мотора. Вы скажете, что если попадет пару песчинок в мотор, то не будет ничего страшного. Да, а если мы будем менять свечи постоянно, то и в мотор будут попадать постоянно песок и грязь. И со временем могут образовывать задиры на стенках цилиндров и другие побочные эффекты - снижение компрессии двигателя, увеличенный расход моторного масла. А что же делать в этом случае?
Чтобы не была подобных причин, их надо устранять в самом начале их зарождения. Для начала, надо просто счищать пыль и грязь перед заменой свечей зажигания. Для этого возьмем компрессор высокого давления и струей воздуха очистим всю пыль вокруг свечи зажигания. Также для прочистки колодцев автомобильных свечей подойдет и шинный компрессор. А если нет компрессора, тогда берите щетку и сметайте пыль. Также перед установкой новых свет, необходимо тщательно очищать колодцы свечей зажигания.
Также существует метод для опытных автолюбителей от избавления попадания в мотор посторонних предметов и песка. Для этого нам понадобиться обычный резиновый шланг, у которого внешний диаметр составляет 26 мм, а внутренний - 18 мм. Отрезаем от него куски, шириной около 5-7 миллиметров и надеваем их на основание свечи зажигания. После этого ввертываем автомобильные свечи с собственноручно изготовленными резиновыми кольцами на место. Теперь свечные колодца прикрыты резиновыми кольцами от попадания туда песка и грязи.
ДoбаBляйTесь в дpузья!
=))
В жизни автолюбителей всегда случаются приятные и неприятные моменты. Ведь автомобиль, каким бы совершенной конструкцией он не обладал, всегда может преподнести неожиданный сюрприз. Но истинный автолюбитель всегда должен быть наготове, чтобы справиться с любыми неприятностями. Он всегда должен оправдывать свое гордое звание автолюбителя. Для этого, ему необходимо разбираться в тонкостях автомобиля или хотя бы знать элементарные вещи. Ведь неприятности подстерегают его на каждом шагу. Об одном таком случае, речь пойдет в данной статье.
Утро не предвещало никаких неприятностей. Автолюбитель направлялся к своему гаражу, где его ждала его “ласточка”. Но первая неприятность его ожидала, как только он открыл ворота своего гаража. Нет, машина была на месте. Только вот сигнализация не работала. Что с ней, подумал автолюбитель, - может она опять «глючит»? Но никакие попытки открыть автомобиль с помощью брелка сигнализации не проходили. В голову начали закрадываться подозрительные мысли. В конце концов, автомобиль был открыт вручную, при помощи ключа. Но на этом история не закончилась, главные неприятности автолюбителя поджидали впереди. При попытке завести двигатель, машина не реагировала. Сомнения, которые ранее казались бредом, воплотились в реальность и в голове автолюбителя выстроилась вся картина происходящего. Сигнализация не работала из-за того, что аккумулятор разрядился. Но в чем причина? Осмотрев салон автомобиля, были обнаружены включенными плафоны. И за неделю аккумулятор автомобиля разрядился в ноль. “Надо будет в следующий раз проверять все включенные приборы и лампы, чтобы не повторилась вновь подобная ситуация”, - вновь подумал автолюбитель. А что же делать сейчас?
Надо, первым делом, завести двигатель. А как это сделать? Правильно, прикурить от другого аккумулятора. Вроде решение этой проблемы пустяковое, а что делать если наш автолюбитель даже не знает “как это прикуривать”. К тому же, для этого требуются “крокодилы” - специальные провода при подзарядки аккумулятора. К великому счастью, на помощь нашему автолюбителю пришли соседи по гаражному кооперативу. Как хорошо, что остались еще братья-автолюбители, которые готовы прийти на помощь своему коллеге. Были найдены “крокодилы”, да и “донор” для прикуривания тоже. Сам процесс подзарядки оказался довольно простым. Подсоединяем к своему аккумулятору с помощь зажимов провода (”крокодилы”). Одним концом, мы подсоединяем к клемме своего разрядившегося аккумулятора, а другим концом к клемме аккумулятора-донора. Тут самое главное, соблюдать полярность, т.е. “плюс” подключать к “плюсу”, а “минус” к “минусу”. Когда все провода были подсоединены, просто заводим двигатель на своем автомобиле. Наш разрядившийся аккумулятор будет питать энергию от заряженного аккумулятора. Все, машина работает, а в глазах автолюбителя появилась радость, его “ласточка” наконец-то завелась. После того, как мы завели наш мотор, остается только снять провода с аккумуляторов и вернуть их на законное место. Теперь можно ехать со спокойной душой.
Напоследок дадим совет: выходя из машины, проверяйте, не включены ли лампочки или другие источники энергопотребления. Ведь из-за банальной невнимательности с вами может произойти та же неприятность, что и с этим горе-автолюбителем. Как говориться, предупрежден, значит вооружен!
Добавляйтeсь B друзья!
:]
Голос за пламя и молнию, это, так сказать, для меня символ силы и скорости)))
Аниме тоже неплохо... Рена Тао из Шаман кинга или Канаме из Рыцаря Вампира))
Вы даже не представляете, как дети
радуются, когда получают именные письма от
Деда Мороза.
http://vkontakte.ru/video-
21070545_156281516
Цена именного поздравления всего- 100
рублей.
662
Важно!!
Вот и выпал снег, и дороги покрылись первым снегом. Это означает, что наступил зимний период года, который может длиться до пяти месяцев, в зависимости от региона. А вместе с наступлением зимы у большинства автолюбителей возникают проблемы, ведь зима - это самый сложный период в эксплуатации автомобиля. Поговорим об основным правилах, который должен соблюдать любой автолюбитель. Соблюдая эти правила можно максимально сократить риск попадания в ДТП.
1. Нужно обязательно “переобуться”. Ведь езда на автомобиле с летней резиной - это большой риск. Зимняя резина при движении по наледи или дороге, покрытой снегом способна уменьшить тормозной путь автомобиля в полтора раза. Поэтому, сменить летнюю резину на зимнюю должен любой автолюбитель, который эксплуатирует автомобиль зимой. И помните, с первым появлением снега на дорогах количество аварий возрастает в шесть (!) раз. Это случается из-за того, что большинство автолюбителей еще просто-напросто не успело “переобуться” на зимнюю резину.
2. Очень опасно мыть автомобиль зимой. Это может привести к неожиданным неприятностям. Во-первых, возможно примерзание замков и ручек автомобиля, в следствие чего осложниться доступ внутрь автомобиля. Во-вторых, при мытье автомобиля на морозе может разрушаться лакокрасочное покрытие автомобиля. Это приводит к образованию едва заметных микротрещин, которые в будущем перерастут в серьезные трещины на кузове автомобиля. Вследствие вышеназванных причин следует покрывать кузов автомобиля воском, а дверные замки смазывать специальной силиконовой смазкой (но ни в коем случае ни WD-40).
3. Не рекомендуется ставить автомобиль на ручной тормоз. Вы, просто, после длительной стоянки автомобиля, не сможете тронуться с места. Это случается вследствие попадания воды (тающего снега) в тормозные колодки. И за ночь эта вода замерзает, что приводит к примерзанию колодок. Рекомендуется ставить автомобиль либо на первую, либо на заднюю передачу.
4. Следует соблюдать дистанцию. Ведь зимний стиль вождения должен отличаться от вашего летнего стиля вождения. Никаких пробуксовок и резких торможений. Движения должны быть плавными и выверенными. И не стоит ехать за автобусами или грузовиками. Ведь велик шанс при заносе автомобиля оказаться под колесами большегрузных грузовиков. Это объясняется тем, что у грузовиков или автобусов более высок коэффициент сцепления с дорогой, нежели на легковых автомобилях.
Соблюдаете ли Вы данные правила при эксплуатации автомобиля в зимний период?
Ребята,попал! Проехал под кирпич а там менты,права отобрали,жду суда через неделю,что мне будет?
Пожалуйста пишите,что надо группе
Голосуйте и пишите кто на каких автомобилях ездит, кто что изменил и т.д.
выглядит симмпатично, а как на счет практичности, каким светом светит поворотник и задний ход.
есть кто нибудьдь из липецка или липецкой области?
Какую оценку вы бы поставили группе по пятибальной шкале и почему.
Тормозная система FERODO!
Как-то долгим зимним вечером лазил по инету. Увидел багги заинтересовался. Опыта нет но голова вроде думает. Помогите кто чем может!!! Зарание спасибо!!!!!!
Здесь оставляйте свои заявки на покупку,продажу,обмен и другие функции рынка!=)
Обсуждаем места где можно свободно поучиться ездать на авто не боясь нарваться на непонимание со стороны ДПС и других личностей...
Покраска своими руками и материалом.... Обсуждение что лучше подобрать и как сделать
Если кто знает что то о тюнинге дрифтовых авто,пишите,будет интерестно обсудить!!!
во вторых одну идейку я тебе подкидывал ;)
- Служебная информация:
Служба идет я модерируюХД
- Контактная информация:
* http://vkontakte.ru/raplex1gm
* ICQ Gm1: 632-513-377
* leshka.raplex@http://yandex.ru
* Skype; GameMasterLineager
* facebook; http://www.facebook.com/profile.php?id=100001850624941
* Twitter; RapLexCKP
* 0637222578
- Должность:
Global Moderator
- Личная информация:
А вы не находите в названии того что она ЛИЧНАЯ!!!
- Имя:
Лешка
- Никнейм:
RapLex
- Место жительства:
Украина,Киев
- Увлечения:
Настольная игра в мафию,Пейнтболл, модераторство,автомобили...Багги)
- Пара советов начинающим:
Имейте свою голову на плечах)
- Заветная мечта:
Марка - Ford
Модель - Mustang
Обвесы - Shelby
Объем двиг. (см3) - 6900
Мощность - 650 л.с. 150 л.с. (N2O)
Тип двигателя - Бензин карбюратор
Привод - Задний
КПП - Механическая
Скоростные характеристики:
Ускорение - 0-100 км/ч 3.69 сек
Макс. скорость - 300.6 км/ч
- В команде с:
[?]00:00
- Пол:
Мужской
- История:
Ну,ну,ну это как книгу с истории Украины за 6-й клас перевернуть вверх ногами<(^_^)>
- Время участия
[?]00:00
В группе запрещается размещение сообщений, содержащих:
Фразы, выражения, изображения любого типа и видеозаписи, которые могут унизить и оскорбить пользователя группы;
Не нормативную лексику в любом ее проявлении (сокращении, завуалированности и т.д.);
Угрозы любого типа и содержания;
Материалы, пропагандирующие, либо выражающие неприязнь или ненависть к какой–либо религии, конфессии, секте, культуре, расе, нации, языку, политике, особенностям и методам изъяснения индивида или массы, идеологии или общественному движению;
Недостоверную информацию;
Необоснованные, лживые обвинения в сторону любого посетителя группы и администрации;
Рекламу других сайтов,групп такого же типа без согласия администрации или без реальной в етом потребности, обсуждение и выкладывание любого медиаматериала, имеющего к ним прямое отношение.
Запрещена публикация прямой рекламной информации сторонних проектов.
Любую конфиденциальную информацию о участнике группы, без его согласия;
Спам;
Оверпостинг - размещение пользователем за короткий промежуток времени нескольких сообщений подряд;
Запрещено злоупотребление заглавными буквами.
Запрещена излишне частая смена регистра (ПрИмЕр).
Запрещен транслит. Решение проблемы - http://translit.ru
Запрещено редактирование своего сообщения после редактирования его администрацией.
Пользователю запрещается выдавать себя или другого участника группы за представителя администрации, если он таковым не является.
Запрещена пропаганда нарушения Пользовательского Соглашения в любой форме и любые предложения нарушить данное Соглашение. (ex. - продажа аккаунтов и игровых ценностей)
Запрещено выкладывать видео, не относящееся к тематике группы.
Запрещено удалять комментарии администрации/руководства под Вашими скриншотами.
Пользователь обязуется использовать в группе только один аккаунт ВКонтакте.
Запрещена публикация материалов порнографического и эротического характера.
Запрещена повторная публикация ранее удаленного материала.
Пользователям группы запрещается имитация действий администрации (пример - написание сообщения с текстом [мат - бан]) Копипаст нарушений приравнивается к самому нарушению.
Администрация группы не несет ответственность за ссылки на внешние ресурсы размещенные участниками группы.
Пожалуйста, не удаляйте комментарии других пользователей под Вашими фото/скринами, нарушающие правила группы, иначе мы не можем их обнаружить.
Заявки на разбан написать одному из придставителей администрации.
Жалобы на работу модераторского состава принимаются в ЛС Алексею Гавриленко.
Администрация может, но не обязана обосновывать свои действия перед пользователями.
Незнание правил не освобождает от ответственности за их нарушение.
<b>Все изменения Правил вступают в силу с момента их опубликования.
<b>В случае нарушения правил, администрация группы имеет право:
* Удалить/отредактировать сообщение пользователя;
* Поместить пользователя в бан-лист.
есть ли смысл в переднемоторной переднеприводной багги?
Для спокойной и полноценной эксплуатации Вашего багги, особенно, если машина не чисто спортивная, Вам необходимо зарегистрировать его в ГАИ. Основанием для регистрации должны стать документы о законности приобретения комплектующих и протокол технической экспертизы. Если Вы строите автомобиль класса Д-3 "Юниор" (например,на основе "инвалидки"), можно попытаться зарегистрировать его по мотоциклетным правилам - как мотоколяску. Тогда и "права" понадобятся категории "А", и ездить можно вполне официально с 16 лет. Технические требования к самодельным мотоциклам и мотоколяскам скоро будут на сайте, а требования к самодельным автомобилям получите здесь http://vkontakte.ru/topic-5281345_23773196
Согласно требованиям, придется дооборудовать багги фарами и указателями поворота (отлично подойдут мотоциклетные), бамперами (от "Запорожца") и т.д. Под все эти вещи нужно предусмотреть соответствующие кронштейны. По прибытии к месту тренировок своим ходом, их можно будет легко снять. Некоторые товарищи снимают эти "излишества" сразу после регистрации и устанавливают только перед очерендным техосмотром, оставляя на машине лишь гос.номера.
Остальным пунктам "Требований" вполне соответствуют даже багги из Большого спорта(Посмотреть требования к специальным кроссовым автомобиляи можно на сайте Всероссийской Коллегии Судей ФАСТ России). Если возникнут проблемы с удельной мощностью (окажется слишком высока), попробуйте прикрутить верхний багажник и указать, что он предназначен для перевозки полутонны картофеля - корнеплоды войдут в полную массу автомобиля, которая и принимается для рассчетов удельной мощности.
Если Вы форсировали двигатель, НИ ПОД КАКИМ ВИДОМ,даже в приватной беседе, никому ни в каких инстанциях об этом даже не намекайте. Снаружи не видно, а разбирать мотор никто не будет.
Упоминание различных ГОСТов в "Требованиях" пусть Вас не пугает - комплектующие, к которым они относятся, лучше брать от серийной техники, которая соответствует стандартам полностью.Конечно, желательно ознакомиться с ГОСТом,регламентирующим установку ремней безопасности - узнаете,как располагать точки крепления, из какого материала должны быть болты и т.д. При желании, нужные ГОСТы, ОСТы и ТУ элементарно находятся в библиотеках.
Техническую экспертизу раньше проводили организации Добровольного общества автомотолюбителей - может быть где-нибудь они еще остались. Точно знаю, что сейчас в России этим занимается институт НАМИ, и в Украине - похожий институт - уточню название. Это стоит каких-то денег, нужно узнавать.По слухам, в Украине справки о соответствии "Требованиям" могут выдавать даже несколоко разных организаций - буду "разнюхивать". Вообще, лучше на местах узнавайте, кто имеет право проводить подобные экспертизы, и пишите - сделаем эту информацию всеобщим достоянием...
Чтобы не переделывать готовую машину,эскизы ее - примерно такие, как в статьях на этом сайте - еще до постройки покажите в организации, которая проводит техническую экспертизу самодельных автомобилей - там Вас правильно сориентируют, что можно делать, а чего нельзя. После этого можно смело браться за инструмент. Для регистрации в ГАИ на все железо, используемое в конструкции, у Вас должны быть документы, подтверждающие законность его приобретения: на трубы и лист - из магазина стройматериалов или с металлобазы; на запчасти и агрегаты - из соответствующих магазинов или от частных предпринимателей с рынка; если курочите старый автомобиль в сборе - справка о снятии с учета, только СНАЧАЛА снимите его с учета, а ПОТОМ курочьте!
Еще в ГАИ потребуют фотографии автомобиля - для идентификации. Построив машину, ее нужно предъявить на техническую экспертизу (только как ее туда переть без документов - нигде не говорится, возможно, придется вызывать экспертов на дом). Получив протокол экспертизы с положительным результатом и прихватив товарные чеки на железо и все остальное, можно своим ходом ехать в ГАИ для регистрации, основанием для которой и являются перечисленные бумаги. Пройдя техосмотр, получите техпаспорт и номера, и с этого момента Вам сам черт не брат - можете использовать свой багги наравне с обычными автомобилями - не только для тренировок, но и для поездок в магазин, да хоть для путешествий.
Тяжелее придется тем, кто по какой-либо причине не зарегистрирует свой автомобиль. Дело в том, что "Правила дорожного движения" распространяются на ВСЕ дороги, в т.ч. на лесные и полевые, то есть по ним тоже нельзя ездить на незарегистрированной машине, без "прав" и т.д. Чтобы ГАИ даже теоретически не могла Вас достать и отобрать багги (хотя пусть догонят кроссовый автомобиль на раздолбанной грунтовке:) ),его нужно доставлять к месту тренировок на грузовике, прицепе-трейлере,или оноосной тележке методом частичной погрузки (такую можно увидеть в комплекте автоэвакуатора) . И трасса должна быть закрытой, то есть, отгороженной - хотя бы полиэтиленовой красно-белой лентой. Тогда можно смело заявить, что эта странная тележка с мотором - спортинвентарь, но все бумаги о законности приобретения,о которых говорилось выше, должны иметься. Такие "жертвы" уместны, если Вы серьезно решили заняться автоспортом, еще лучше, если есть целый клуб - несколько машин - можно разделить расходы. Но если Ваш багги прогулочный и единственный в области...
Приглашаем всех спортсменов, туристов и просто друзей посетить Санкт-Петербург и разместиться в нашей сети отелей «Пилау»! Комфортные и уютные номера в центре города: категории эконом от 440 руб., номера бизнес класса от 1900 руб.. Наша группа http://vkontakte.ru/id79331591 и http://vkontakte.ru/club449553
1) АКЦИЯ - 150 000 пpuглашeний no оHлайну в груnпy + 20 000 вcTynuBших = 1500 руб
2) АКЦИЯ 100 000 npuглaшeHий по онлaйHy, Рocсия + 10 000 BсTуnuвших = 1000 pуб
nucать http://vkontakte.ru/id118576171
Вобщем такая ситуация произошла. Делал капремонт движка(первый раз). Решил притереть клапана. После того как это сделал когда ставил распредвал, лопнуло одно из его креплений распредвала(то которое подлинее). В магазине продаются эти самые крепления, пошел купил новое, поставил, все собрал. Но при оборотах движка около 1000-1500 об/мин появляется характерный гул. Как с этим боротся??? Новую головку в сборе покупать??? И еще, до ремонта движка регулировал зазоры клапанов, вроде все отрегулировал как надо но они все ровно продолжают звенеть. Головке пипец????
Прошу отнестись с пониманием, все таки первый раз все это делал.
Машина ваз 2109, карбюратор.
200 Tыс пpuглашеHий в гpyпny + 20 000 вcтyпuвшиx = 1500 pyб, Мeгa акцuя! http://vk.com/id119690090
Помогите у меня 21150 двиган от 2111 1.5л инжектор,машина не греется выходишь заводишь как стрелка температуры стояла меньше пятидеси так и стоит,а как поедешь сразу все нормально пару километров проедешоь и нагрелась до 90 градусов.Думал надо поменять термостат да с ним все впорядке потому что верхнии патрубок горячи нижнии холодный по малому кругу гоняет.Летом мне это без разници а зимой как, стекла не будут отходить!Что делать в сервисе сказали менять нету толку,может кто знает подскажитн другое решение!?!?
200 Tыc npuглaшеHий в группу + 20 000 вcTуnuвших = 1500 рyб, Мeга akция! http://vk.com/id119690090
Нравится ли вам эта группа????
Как вам новая авка??