ВАЗ 2151: Еврокопейка», получившая номер ВАЗ-2151, заменит на конвейере ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Машина спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки. По размерам новинка намного больше универсала ВАЗ-2104: при «растянутой» почти на 200 мм базе автомобиль раздался вширь на 60 мм, а по высоте почти сравнялся с минивэном — 1535 мм (прибавка в 92 мм!).
Разработчики совершенно справедливо относят свое детище к УПВ: у него вместительный 500-литровый багажник (у «четверки» — 375 л, у ВАЗ-2111 — 450). Если же сложить заднее сиденье, автомобиль превратится в мини-фургон. Салон очень просторный — здесь с комфортом устроятся пятеро рослых мужчин. При возросших габаритах снаряженная масса машины увеличилась всего на 60 кг, поэтому модернизированный «нивовский» мотор 1.7 (распределенный впрыск, 84 л.с., Евро III или IV) позволил модели выйти на невиданный для «классики» скоростной рубеж — 165 км/ч.
Благодаря зеркальному подиуму, удалось подсмотреть, что представляет собой теперешняя «классическая» платформа. Силовой агрегат крепится к подрамнику, что значительно упрощает процесс сборки машины. Двухрычажная передняя подвеска уступила место стойкам McPherson (как у переднеприводных ВАЗов), что вкупе с реечным рулевым механизмом должно положительно отразиться на управляемости. Задняя подвеска, как и детали трансмиссии, почти не изменилась. Стандартный размер колес 185/70R14 — то, что надо для наших разбитых дорог. При желании можно поставить 15-дюймовую «обувку», желательно легкосплавную. Именно такие колеса были у выставочного образца — смотрится классно!
Автомобиль должен пойти в серию в 2006 году. Предполагается, что цена базовой версии не превысит $4000, но в это верится с трудом. Продукция АвтоВАЗа постоянно дорожает. Допотопная «четверка» сейчас стоит примерно столько же. А что будет через четыре года? Впрочем, как бы то ни было, новая «классика» останется самым дешевым ВАЗом, что в сочетании с отличными потребительскими характеристиками сулит новой модели прекрасные рыночные перспективы.
Что-то она какая-то квадратная вся! )))))) Похоже чем то на катафалк из Англии! ))))))))) То что 4000 тыс баков будет стоит мну уже не вериться, что меня больше всего теперь интересует так это будут ли покупать???? =) Есть теперь неплохая альтернатива, вместо того что бы купить гроб, можно купить катофалк для того чтоб доехать туда!!))))))))))))))))) Что же посмотрим как она будет вжывтаться в нашу промышленность.. А спереди кстати чем то напоминает попытку скопировать реношку! =)
Стоимость Lada C не будет превышать 12 тысяч долларов Новая модель Волжского автозавода - автомобиль класса "С" - будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. Об этом заявил президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков.По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас "очень сложно", но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров - компанию Magna - в том, что они "должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже".
Как заявил Артяков, серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009 - начале 2010 года. Сейчас, по его словам, рассматривается три варианта организации производства: "вопрос все еще прорабатывается, но мы больше склоняемся к мысли о строительстве нового автозавода здесь, на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием".
Со стороны Волжского автозавода этим проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna.
Lada C представляет из себя трехдверный спорт-хэтчбэк размерами 4,2 м в длину, 1,5 м в высоту и 1,8 в в ширину. Концепт был построен на совершенно новой платформе, разработки над которой велись как компанией ВАЗ, так и Канадской компанией Magna (сборка автомобилей Mercedes, Porsche и комплектующих элементов и частей для других марок).
АвтоВАЗ готовит люксовую комплектацию Lada Kalina В комплектации «люкс» для водителя и пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителем при ударе. Повысится и уровень комфорта: среди прочих опций стоит выделить подогрев передних сидений и электростеклоподъемники задних дверей.
Кроме того, «АвтоВАЗ» планирует снабдить автомобили Lada Kalina класса «люкс» кондиционером. Не исключено, что на них появятся и задние подголовники. Улучшения коснутся и отделки салона: обивка дверей и сидений выполнена из бархата, а обивка передней двери изменена под модуль управления электростеклоподъемниками.
Внешние отличия от комплектации «норма» будут заключаться в окрашенных в цвет кузова наружных зеркалах с электроприводом и обогревом, 14-дюймовых дисках колес из легкого сплава, противотуманных фарах в бампере и молдингах дверей.
Таким будет Kalina-«люкс» в начале своего производства. Однако в будущем новая версия автомобиля продолжит совершенствоваться. Так, в 2008 году на семейство Lada Kalina планируется устанавливать АБС. Тогда же под капотом этой модели должен появиться новый 16-клапанный двигатель объемом 1.4 литра. Напомним, сейчас Lada Kalina оснащается 1,6-литровым восьмиклапанником.
Сколько прибавят к стоимости Lada Kalina вышеперечисленные опции, пока не сообщается. С рекомендованной ценой люксовой комплектации «АвтоВАЗ» должен определиться ближе к началу ее выпуска.
АвтоВАЗ одобрил канадский концепт С и готовит его к производств На «АвтоВАЗ» одобрен концепт автомобиля класса C, предложенный канадской компанией Magna. Комитет по стратегии при совете директоров принял принципиальное решение о постановке его на производство. Из четырех вариантов, представленных на рассмотрение "АвтоВАЗа", был выбран автомобиль в ценовом диапазоне 10-12 тыс. дол., который будет выпускаться в трех основных вариантах кузова - седан, хэтчбек и универсал. Планируется, что на первом этапе "АвтоВАЗ" будет выпускать около 220 тыс. таких автомобилей в год.
Завершив первый этап по выбору концепта будущего автомобиля, стороны приступили к определению поставщиков для проекта С и разработке параметров производственного проекта. В частности, теперь Magna должна подготовить и представить несколько вариантов организации производства автомобиля - либо на территории "АвтоВАЗа", либо на новом заводе, о строительстве которого стороны заявляли ранее, сообщает Интерфакс. В частности, подписывая соглашение о сотрудничестве, руководство "АвтоВАЗа" сообщало о намерении построить под совместный проект новый завод мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Предполагалось, что владеть новой площадкой "АвтоВАЗ" и Magna будут владеть на паритетных началах, а на первом этапе ежегодный объем производства составлял 220 тыс. штук. Стоимость сборочного завода оценивается в 1,6-1,7 млрд. дол.
У АвтоВАЗа просто не было другого выхода, как принять канадский проект к реализации, даже не смотря на то, что его стоимость оказалась выше планируемой. У АвтоВАЗа нет собственной разработанной модели, которая могла бы быть конкурентоспособной в новейших условиях. Переговоры с возможными партнерами (Renault, SAIC) закончились ничем. Если сейчас АвтоВАЗ не начнет готовить к производству новую модель, то уже к 2010 году его могут вытеснить с ключевых рынков.
История марки Лада ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская фирма по производству легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124».
Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121. Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997). После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 90-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство. В 1997 общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс. В ближайшее время предполагается увеличить их выпуск на 18 тыс. штук.
В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями. И все-таки проблемы остаются, поскольку российский рынок захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. В ближайшей перспективе АвтоВАЗа совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра».
Классика, Ваз-2151, Лада, описание Самым большим сюрпризом для посетителей Московского автосалона нынешнего года стал первый выход "в люди" ВАЗ-2151, который к 2006 году должен полностью заменить на сборочном конвейере Волжского автозавода все модели классической компоновки - ВАЗ-2104/05/07.
АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Сегодня кроме России заднеприводные автомобили аналогичного с "Жигулями" класса выпускаются только в Турции - Tofas-131 и Румынии - Dacia. Но в 2006 году лицензионные копии Fiat-131 и Renault 12 уже, очевидно, снимут с производства. А вот русская "классика", как видим, будет жить. И чтобы вернуть ей молодость, Волжскому автозаводу придется раскошелиться на 400 млн. долларов. Именно на такую сумму обойдется ВАЗу радикальное обновление классического семейства.
Стоит ли овчинка выделки? О масштабном экспорте ВАЗ-2151 речи не идет. В Европе технологии 60-х годов (прототип "Жигулей" Fiat-124 был признан "Лучшим автомобилем 1966 года") давно вышли из моды. Однако в Тольятти рассчитывают, что рынок России и стран СНГ сможет ежегодно поглощать до 220 тысяч ВАЗ-2151. В таком случае "неоклассика", которую успели метко прозвать "еврокопейкой", окупит себя через 7 лет. Но россияне и жители стран Содружества готовы в массовом порядке отдавать свои кровные за автомобиль давно устаревшей конструкции, только если его стоимость не будет превышать хотя бы 3,5 тыс. американских "рублей". Каким образом ВАЗ сможет удержать цену модели 2151 на столь низком уровне, непонятно.
По большому счету, вся эта возня с "еврокопейкой" затеяна по технологическим причинам. Пользующиеся спросом автомобили 9-го и 10-го семейств постепенно вытесняют "классику" с ВАЗа. Опять же, "созревает" "Калина", и когда этот автомобиль пойдет в серию, на "четверках", "пятерках" и "семерках" можно будет поставить окончательный крест. А что делать с освободившимися производственными площадями, станками и прочим оборудованием? И чем занять людей, работающих на этом инструментарии нынче? В Тольятти решили, что наилучший выход - запустить в производство новую заднеприводную модель. Но оборудование - это единственный пункт по снижению издержек на изготовление ВАЗ-2151. А других рычагов для поддержания стоимости "еврокопейки" на приемлемом уровне у Волжского автозавода просто нет.
Можно, конечно, "забыть" о разных там электростеклоподъемниках, центральных замках, иммобилайзерах, гидроусилителях руля и прочих атрибутах "буржуазной роскоши". Однако в этом случае ВАЗ рискует потерять рынки стран СНГ, где он и так чувствует себя в последнее время достаточно неуютно. И российским покупателям вряд ли понравится, что в новой "упаковке" им по-прежнему предлагают совершенно "пустой" автомобиль. Поэтому Волжский автозавод объявил, что базовая версия ВАЗ-2151 будет оснащаться, по крайней мере, регулируемой по высоте рулевой колонкой, обогревом заднего стекла и передних сидений, трансформируемыми задними сиденьями, аудиосистемой, иммобилайзером, а также будет обрабатываться антикором. А модели с более высоким уровнем комплектации получат еще гидро- или электроусилитель руля, кондиционер, две подушки безопасности, ABS и полный электропакет. Следовательно, будет стоить "еврокопейка" никак не ниже, а, скорее всего, гораздо выше 4 тыс. долларов.
ЧТО ИЗМЕНИТСЯ?
Прежде всего дизайн. Но будет ли "к лицу" ВАЗ-2151, когда в 2006-м он появится на рынке, устаревающий уже сегодня стиль New Edge? Или покажется слегка нелепым, как это уже было с биодизайном тольяттинской "десятки", опоздавшей с дебютом не менее чем на 5-6 лет? Впрочем, у внешних форм, которые получила "еврокопейка", есть неоспоримое преимущество перед нынешней "классикой" - они гораздо более аэродинамичны и обтекаемы.
ВАЗ-2151 станет на 13,5 см длиннее и на 6,5 см выше, чем его предшественники из классического семейства. Увеличится и колесн
калина Для АвтоВАЗа такая проворность - нечто из ряда вон. От первого эскиза до конвейера - за десять лет! Ничего, что на BMW за это время успеют создать два поколения "семерок", - для нас подобные сроки можно считать достижением. История машины началась в 1994 году, когда руководство альянса AVVA объявило о начале работ над "народным автомобилем" ВАЗ-1116. За точку отсчета был взят Opel Corsa. Однако вскоре оказалось, что разработать и платформу, и двигатели, и коробки передач попросту нереально, и будущий автомобиль решили унифицировать с семействами 2108 и 2110, переименовав его в ВАЗ-1119
http:vkontakte.ruclub12945953 Авто Пленка.Авто Винил. Матовая пленка, пленка под карбон 2D, 3D. А также ремонт и тюнинг авто. http://vkontakte.ru/club12945953 Авто Пленка.Авто Винил. Матовая пленка, пленка под карбон 2D, 3D. А также ремонт и тюнинг авто.
ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СЕГОДНЯ 13 июня воскресение КЛУБ STREET FIGHTERS CLUB (http://vkontakte.ru/club7996981) ВСТРЕЧАЕТСЯ ВСЕЙ ТУСОВКОЙ НА ПАРКОВКЕ ОКЕЯ (ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА)ВЫБОРСКОГО И ПРОСВЕЩЕНИЯ В 20:00 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ НА 26-27-ое ЧИСЛА (ВЫСТАВКА+ПРИЕЗД БИГ ДЭЙНА ИЗ WEST COAST CUSTOMS!!!!!!!! НАШ КЛУБ ПРИГЛАШН НА МЕРОПРИЯТИЕ! http://www.activeopenair.ru/ СЕГОДНЯ - 13 ИЮНЯ В 20:00 МЫ СОБИРАЕМСЯ НА ПАРКОВКЕ И ВЫДВИГАЕМСЯ КОЛОННОЙ К КЛУБУ "ЗАЛ ОЖИДАНИЯ"-ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР "ВАРШАВСКИЙ ЭКСПРЕСС" НА ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ-ФОТОСЕТ С КРАСИВЫМИ ДЕВУШКАМИ И РЕГИСТРАЦИЮ НА 26 ЧИСЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БЫТЬ ВСЕМ СТРОГО В 20:00 НА ПАРКОВКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!! <<<STREET FIGHTERS CREW>>> МИР ВСЕМ....................:) http://www.activeopenair.ru/
ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СЕГОДНЯ 13 июня воскресение КЛУБ STREET FIGHTERS CLUB (http://vkontakte.ru/club7996981) ВСТРЕЧАЕТСЯ ВСЕЙ ТУСОВКОЙ НА ПАРКОВКЕ ОКЕЯ (ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА)ВЫБОРСКОГО И ПРОСВЕЩЕНИЯ В 20:00 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ НА 26-27-ое ЧИСЛА (ВЫСТАВКА+ПРИЕЗД БИГ ДЭЙНА ИЗ WEST COAST CUSTOMS!!!!!!!! НАШ КЛУБ ПРИГЛАШН НА МЕРОПРИЯТИЕ! http://www.activeopenair.ru/ СЕГОДНЯ - 13 ИЮНЯ В 20:00 МЫ СОБИРАЕМСЯ НА ПАРКОВКЕ И ВЫДВИГАЕМСЯ КОЛОННОЙ К КЛУБУ "ЗАЛ ОЖИДАНИЯ"-ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР "ВАРШАВСКИЙ ЭКСПРЕСС" НА ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ-ФОТОСЕТ С КРАСИВЫМИ ДЕВУШКАМИ И РЕГИСТРАЦИЮ НА 26 ЧИСЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БЫТЬ ВСЕМ СТРОГО В 20:00 НА ПАРКОВКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!! <<<STREET FIGHTERS CREW>>> МИР ВСЕМ....................:) http://www.activeopenair.ru/
Бампера, тюнинг, обвесы для ВАЗ LADA Приветствую всех владельцев автомобилей Ваз!
Предлагаю обсудить тюнинг-обвесы для автомобилей ваз! Так же если есть желание можно приобрести обвесы, либо отдельные их части. Тюнинг ВАЗ (LADA) - http://www.1-tuning.ru/index.php?categoryID=777
тонировка по низким ценам Тонировка от компании L.Y.R. по низким ценам качественной американской пленкой. Отечественные авто от 1100 руб. Иномарки от 1500 руб. Запись по тел.: 89625600374.
Профессиональное тонирование стекол авто отечественного и иностранного производства, американскими пленками Carbon,Infiniti,HP. Ремонт, замена стекол!!!Тонирование плафонов и фар. Ламинирование кузова авто самоклеящимися винильными пленками!!! Продажа и установка аудиосистем, парктроников, ксенона, охранных систем, радар-детекторов и др. КАЧЕСТВО ГАРАНТИРУЕМ !!! Ссылка на нашу группу: http://vkontakte.ru/club12484574.
ДОБАВЛЯЙТЕСЬ В ДРУЗЬЯ!!! УЧАСТНИКАМ ГРУППЫ СКИДКА - 5% Все вопросы в группе или по номеру: 239-18-01, 8-927-454-68-44
Ручка невидимка Пишеш, ничего не видно, как будто не пишет, но стоит посветить фонариком на другой стороне ручки и все становится видно! Зайдите в группу и посмотрите видео: http://vkontakte.ru/club15552483 Не теряйте шанс повысить свои знания, благодаря с виду простой ручке!
АВТОЗАПЧАСТИ В КАЗАНИ ПРОДАЖА ТЮНИНГОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ на автомобили ВАЗ!!!!!!!!!!! тюнинговые распредвалы, облегченные шатуны, спортивные коленвалы, задние дисковые тормоза, вакумники, блокировка дифференциала, ряды пары в коробке, амортизаторы, пружины и многое другое под заказ...... А так же НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ стекла на иномарки! Жестянка по ценам ниже рыночных! http://vkontakte.ru/club9561999
Полезное для автомобилистов в интеренте 1. http://vkontakte.ru/club21624579 вступаем... посвящен интернет-сервису http://AvtoDelka.ru. Где можно узнать и сравнить цены на ремонт/ТО/тюнинг своего авто по городу. А затем просто выбрать более выгодный и удобный вариант.
Автомастерская Master Car Профессиональное тонирование стекол авто отечественного и иностранного производства, американскими пленками Carbon,Infiniti,HP. Ремонт, замена стекол!!!Тонирование плафонов и фар. Ламинирование кузова авто самоклеящимися винильными пленками!!! Продажа и установка аудиосистем, парктроников, ксенона, охранных систем, радар-детекторов и др. КАЧЕСТВО ГАРАНТИРУЕМ !!! Ссылка на нашу группу: http://vkontakte.ru/club12484574.
ДОБАВЛЯЙТЕСЬ В ДРУЗЬЯ!!! УЧАСТНИКАМ ГРУППЫ СКИДКА - 5% Все вопросы в группе или по номеру: 239-18-01, 8-927-454-68-44
Тюнинг Литература С 1 сентября 2010г. наша команда продвигает на Украинском и Российском рынке не имеющий аналогов "товар". Это книга-пособие "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". Первое издание, в котором пошагово рассказано (а главное показано), как: - Своими руками и без привлечения специалистов... - В обычном гараже, а не на территории СТО... - Простыми инструментами и без использования дорогостоящего специализированного оборудования... - В пределах доступного бюджета... сделать свой обычный автомобиль эксклюзивным. Последовательность выполнения всех операций показана на примере изготовления с "ноля" кузова одного из самых дорогих автомобилей мира - Bugatti Veyron. Рассказать о проекте можно очень много, но все можно увидеть своими глазами на нашем официальном сайте: http://www.pro-tuning.net.ua/
Уважаемые одноклубники!!! Ищем официальных представителей во всех регионах Украины и России. Предоставляем эксклюзивные права на реализацию книги-пособия и отличные оптовые цены. Присоединяйтесь к команде единомышленников. Гарантируем каждому участнику нашей партнерской программы, более чем достойное вознаграждение за вложенные усилия.
Официальные представители получают полную рекламную, клиентскую и информационную поддержку.
Не пожалейте нескольких минут Вашего времени и ознакомьтесь с детальной информацией в теме – Я официальный представитель в группе: http://vkontakte.ru/club20820370
Товарищи! Где запчасти покупаем? А давайте делиться секретами. Каждый из нас наверняка нашел какое-нибудь выгодное "местечко", так что давайте делиться и помогать друг другу.
У меня муж работает в АвтоКомиссионном магазине. Так вот, он рассказал, что есть один сервис, с которыми у них что-то вроде "договоренности" - http://transportotvet.ru Договоренности так называемые у них с целой тучей компаний. А суть сервиса такова, что нужно оформить заявку, в которой указать необходимые запчасти. Потом заявка отправляется этим "подписанным" компаниям, а те присылают свои варианты цены и т.д., конечно при наличии. Думаю, должно по цене выгодно выходить, по крайней мере муж говорит, что заказы из этого сервиса достаточно часто приходят, а значит люди пользуются.
Народ помогите!Машина не заводиться,стартер крутит и все...Сегодня на МКАДе заглохла и больше не завелась - пришлось эвакуатор вызывать. Простояв ночь машина завелась с пол оборота. Что могло быть??Кто знает?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Еврокопейка», получившая номер ВАЗ-2151, заменит на конвейере ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Машина спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки. По размерам новинка намного больше универсала ВАЗ-2104: при «растянутой» почти на 200 мм базе автомобиль раздался вширь на 60 мм, а по высоте почти сравнялся с минивэном — 1535 мм (прибавка в 92 мм!).
Разработчики совершенно справедливо относят свое детище к УПВ: у него вместительный 500-литровый багажник (у «четверки» — 375 л, у ВАЗ-2111 — 450). Если же сложить заднее сиденье, автомобиль превратится в мини-фургон. Салон очень просторный — здесь с комфортом устроятся пятеро рослых мужчин. При возросших габаритах снаряженная масса машины увеличилась всего на 60 кг, поэтому модернизированный «нивовский» мотор 1.7 (распределенный впрыск, 84 л.с., Евро III или IV) позволил модели выйти на невиданный для «классики» скоростной рубеж — 165 км/ч.
Благодаря зеркальному подиуму, удалось подсмотреть, что представляет собой теперешняя «классическая» платформа. Силовой агрегат крепится к подрамнику, что значительно упрощает процесс сборки машины. Двухрычажная передняя подвеска уступила место стойкам McPherson (как у переднеприводных ВАЗов), что вкупе с реечным рулевым механизмом должно положительно отразиться на управляемости. Задняя подвеска, как и детали трансмиссии, почти не изменилась. Стандартный размер колес 185/70R14 — то, что надо для наших разбитых дорог. При желании можно поставить 15-дюймовую «обувку», желательно легкосплавную. Именно такие колеса были у выставочного образца — смотрится классно!
Автомобиль должен пойти в серию в 2006 году. Предполагается, что цена базовой версии не превысит $4000, но в это верится с трудом. Продукция АвтоВАЗа постоянно дорожает. Допотопная «четверка» сейчас стоит примерно столько же. А что будет через четыре года? Впрочем, как бы то ни было, новая «классика» останется самым дешевым ВАЗом, что в сочетании с отличными потребительскими характеристиками сулит новой модели прекрасные рыночные перспективы.
Похоже чем то на катафалк из Англии! )))))))))
То что 4000 тыс баков будет стоит мну уже не вериться, что меня больше всего теперь интересует так это будут ли покупать???? =)
Есть теперь неплохая альтернатива, вместо того что бы купить гроб, можно купить катофалк для того чтоб доехать туда!!)))))))))))))))))
Что же посмотрим как она будет вжывтаться в нашу промышленность..
А спереди кстати чем то напоминает попытку скопировать реношку! =)
Новая модель Волжского автозавода - автомобиль класса "С" - будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. Об этом заявил президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков.По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас "очень сложно", но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров - компанию Magna - в том, что они "должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже".
Как заявил Артяков, серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009 - начале 2010 года. Сейчас, по его словам, рассматривается три варианта организации производства: "вопрос все еще прорабатывается, но мы больше склоняемся к мысли о строительстве нового автозавода здесь, на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием".
Со стороны Волжского автозавода этим проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna.
Lada C представляет из себя трехдверный спорт-хэтчбэк размерами 4,2 м в длину, 1,5 м в высоту и 1,8 в в ширину. Концепт был построен на совершенно новой платформе, разработки над которой велись как компанией ВАЗ, так и Канадской компанией Magna (сборка автомобилей Mercedes, Porsche и комплектующих элементов и частей для других марок).
В комплектации «люкс» для водителя и пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителем при ударе. Повысится и уровень комфорта: среди прочих опций стоит выделить подогрев передних сидений и электростеклоподъемники задних дверей.
Кроме того, «АвтоВАЗ» планирует снабдить автомобили Lada Kalina класса «люкс» кондиционером. Не исключено, что на них появятся и задние подголовники. Улучшения коснутся и отделки салона: обивка дверей и сидений выполнена из бархата, а обивка передней двери изменена под модуль управления электростеклоподъемниками.
Внешние отличия от комплектации «норма» будут заключаться в окрашенных в цвет кузова наружных зеркалах с электроприводом и обогревом, 14-дюймовых дисках колес из легкого сплава, противотуманных фарах в бампере и молдингах дверей.
Таким будет Kalina-«люкс» в начале своего производства. Однако в будущем новая версия автомобиля продолжит совершенствоваться. Так, в 2008 году на семейство Lada Kalina планируется устанавливать АБС. Тогда же под капотом этой модели должен появиться новый 16-клапанный двигатель объемом 1.4 литра. Напомним, сейчас Lada Kalina оснащается 1,6-литровым восьмиклапанником.
Сколько прибавят к стоимости Lada Kalina вышеперечисленные опции, пока не сообщается. С рекомендованной ценой люксовой комплектации «АвтоВАЗ» должен определиться ближе к началу ее выпуска.
На «АвтоВАЗ» одобрен концепт автомобиля класса C, предложенный канадской компанией Magna. Комитет по стратегии при совете директоров принял принципиальное решение о постановке его на производство. Из четырех вариантов, представленных на рассмотрение "АвтоВАЗа", был выбран автомобиль в ценовом диапазоне 10-12 тыс. дол., который будет выпускаться в трех основных вариантах кузова - седан, хэтчбек и универсал. Планируется, что на первом этапе "АвтоВАЗ" будет выпускать около 220 тыс. таких автомобилей в год.
Завершив первый этап по выбору концепта будущего автомобиля, стороны приступили к определению поставщиков для проекта С и разработке параметров производственного проекта.
В частности, теперь Magna должна подготовить и представить несколько вариантов организации производства автомобиля - либо на территории "АвтоВАЗа", либо на новом заводе, о строительстве которого стороны заявляли ранее, сообщает Интерфакс.
В частности, подписывая соглашение о сотрудничестве, руководство "АвтоВАЗа" сообщало о намерении построить под совместный проект новый завод мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Предполагалось, что владеть новой площадкой "АвтоВАЗ" и Magna будут владеть на паритетных началах, а на первом этапе ежегодный объем производства составлял 220 тыс. штук. Стоимость сборочного завода оценивается в 1,6-1,7 млрд. дол.
У АвтоВАЗа просто не было другого выхода, как принять канадский проект к реализации, даже не смотря на то, что его стоимость оказалась выше планируемой. У АвтоВАЗа нет собственной разработанной модели, которая могла бы быть конкурентоспособной в новейших условиях. Переговоры с возможными партнерами (Renault, SAIC) закончились ничем. Если сейчас АвтоВАЗ не начнет готовить к производству новую модель, то уже к 2010 году его могут вытеснить с ключевых рынков.
ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская фирма по производству легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124».
Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121. Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997). После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 90-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство. В 1997 общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс. В ближайшее время предполагается увеличить их выпуск на 18 тыс. штук.
В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями. И все-таки проблемы остаются, поскольку российский рынок захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. В ближайшей перспективе АвтоВАЗа совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра».
Самым большим сюрпризом для посетителей Московского автосалона нынешнего года стал первый выход "в люди" ВАЗ-2151, который к 2006 году должен полностью заменить на сборочном конвейере Волжского автозавода все модели классической компоновки - ВАЗ-2104/05/07.
АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Сегодня кроме России заднеприводные автомобили аналогичного с "Жигулями" класса выпускаются только в Турции - Tofas-131 и Румынии - Dacia. Но в 2006 году лицензионные копии Fiat-131 и Renault 12 уже, очевидно, снимут с производства. А вот русская "классика", как видим, будет жить. И чтобы вернуть ей молодость, Волжскому автозаводу придется раскошелиться на 400 млн. долларов. Именно на такую сумму обойдется ВАЗу радикальное обновление классического семейства.
Стоит ли овчинка выделки? О масштабном экспорте ВАЗ-2151 речи не идет. В Европе технологии 60-х годов (прототип "Жигулей" Fiat-124 был признан "Лучшим автомобилем 1966 года") давно вышли из моды. Однако в Тольятти рассчитывают, что рынок России и стран СНГ сможет ежегодно поглощать до 220 тысяч ВАЗ-2151. В таком случае "неоклассика", которую успели метко прозвать "еврокопейкой", окупит себя через 7 лет. Но россияне и жители стран Содружества готовы в массовом порядке отдавать свои кровные за автомобиль давно устаревшей конструкции, только если его стоимость не будет превышать хотя бы 3,5 тыс. американских "рублей". Каким образом ВАЗ сможет удержать цену модели 2151 на столь низком уровне, непонятно.
По большому счету, вся эта возня с "еврокопейкой" затеяна по технологическим причинам. Пользующиеся спросом автомобили 9-го и 10-го семейств постепенно вытесняют "классику" с ВАЗа. Опять же, "созревает" "Калина", и когда этот автомобиль пойдет в серию, на "четверках", "пятерках" и "семерках" можно будет поставить окончательный крест. А что делать с освободившимися производственными площадями, станками и прочим оборудованием? И чем занять людей, работающих на этом инструментарии нынче? В Тольятти решили, что наилучший выход - запустить в производство новую заднеприводную модель. Но оборудование - это единственный пункт по снижению издержек на изготовление ВАЗ-2151. А других рычагов для поддержания стоимости "еврокопейки" на приемлемом уровне у Волжского автозавода просто нет.
Можно, конечно, "забыть" о разных там электростеклоподъемниках, центральных замках, иммобилайзерах, гидроусилителях руля и прочих атрибутах "буржуазной роскоши". Однако в этом случае ВАЗ рискует потерять рынки стран СНГ, где он и так чувствует себя в последнее время достаточно неуютно. И российским покупателям вряд ли понравится, что в новой "упаковке" им по-прежнему предлагают совершенно "пустой" автомобиль. Поэтому Волжский автозавод объявил, что базовая версия ВАЗ-2151 будет оснащаться, по крайней мере, регулируемой по высоте рулевой колонкой, обогревом заднего стекла и передних сидений, трансформируемыми задними сиденьями, аудиосистемой, иммобилайзером, а также будет обрабатываться антикором. А модели с более высоким уровнем комплектации получат еще гидро- или электроусилитель руля, кондиционер, две подушки безопасности, ABS и полный электропакет. Следовательно, будет стоить "еврокопейка" никак не ниже, а, скорее всего, гораздо выше 4 тыс. долларов.
ЧТО ИЗМЕНИТСЯ?
Прежде всего дизайн. Но будет ли "к лицу" ВАЗ-2151, когда в 2006-м он появится на рынке, устаревающий уже сегодня стиль New Edge? Или покажется слегка нелепым, как это уже было с биодизайном тольяттинской "десятки", опоздавшей с дебютом не менее чем на 5-6 лет? Впрочем, у внешних форм, которые получила "еврокопейка", есть неоспоримое преимущество перед нынешней "классикой" - они гораздо более аэродинамичны и обтекаемы.
ВАЗ-2151 станет на 13,5 см длиннее и на 6,5 см выше, чем его предшественники из классического семейства. Увеличится и колесн
Всем участникам группы, а именно владельцам железных коней предлагаем услуги по:
Порошковой окраске дисков и деталей авто.
Кузовные и сварочные работы.
Полировку фар и кузова.
Химчистку.
Покрасочные работы.
У нас самые гуманные цены и отличное качество!!!
Для АвтоВАЗа такая проворность - нечто из ряда вон. От первого эскиза до конвейера - за десять лет! Ничего, что на BMW за это время успеют создать два поколения "семерок", - для нас подобные сроки можно считать достижением. История машины началась в 1994 году, когда руководство альянса AVVA объявило о начале работ над "народным автомобилем" ВАЗ-1116. За точку отсчета был взят Opel Corsa. Однако вскоре оказалось, что разработать и платформу, и двигатели, и коробки передач попросту нереально, и будущий автомобиль решили унифицировать с семействами 2108 и 2110, переименовав его в ВАЗ-1119
http://vkontakte.ru/club12945953 Авто Пленка.Авто Винил. Матовая пленка, пленка под карбон 2D, 3D. А также ремонт и тюнинг авто.
ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СЕГОДНЯ 13 июня воскресение КЛУБ STREET FIGHTERS CLUB (http://vkontakte.ru/club7996981) ВСТРЕЧАЕТСЯ ВСЕЙ ТУСОВКОЙ НА ПАРКОВКЕ ОКЕЯ (ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА)ВЫБОРСКОГО И ПРОСВЕЩЕНИЯ В 20:00 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ НА 26-27-ое ЧИСЛА (ВЫСТАВКА+ПРИЕЗД БИГ ДЭЙНА ИЗ WEST COAST CUSTOMS!!!!!!!!
НАШ КЛУБ ПРИГЛАШН НА МЕРОПРИЯТИЕ!
http://www.activeopenair.ru/
СЕГОДНЯ - 13 ИЮНЯ В 20:00 МЫ СОБИРАЕМСЯ НА ПАРКОВКЕ И ВЫДВИГАЕМСЯ КОЛОННОЙ К КЛУБУ "ЗАЛ ОЖИДАНИЯ"-ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР "ВАРШАВСКИЙ ЭКСПРЕСС" НА ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ-ФОТОСЕТ С КРАСИВЫМИ ДЕВУШКАМИ И РЕГИСТРАЦИЮ НА 26 ЧИСЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
БЫТЬ ВСЕМ СТРОГО В 20:00 НА ПАРКОВКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<<<STREET FIGHTERS CREW>>>
МИР ВСЕМ....................:)
http://www.activeopenair.ru/
====================================
12 ИЮНЯ,СУББОТА DRAG RACE
STREET FIGHTERS CREW
БОИ ДВИЖКОВ СЕВЕРНОГО ОКРУГА
ПРОМ-ЗОНА "ПАРНАС" 5-Й ВЕРХНИЙ ПРОЕЗД!
В 22:00!
БЫТЬ ВСЕМ!!)
====================================
ВСТУПАЕМ ВО ВСТРЕЧУ
http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=18211389
====================================
наша группа http://vkontakte.ru/club7996981
СЕГОДНЯ 13 июня воскресение КЛУБ STREET FIGHTERS CLUB (http://vkontakte.ru/club7996981) ВСТРЕЧАЕТСЯ ВСЕЙ ТУСОВКОЙ НА ПАРКОВКЕ ОКЕЯ (ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА)ВЫБОРСКОГО И ПРОСВЕЩЕНИЯ В 20:00 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ НА 26-27-ое ЧИСЛА (ВЫСТАВКА+ПРИЕЗД БИГ ДЭЙНА ИЗ WEST COAST CUSTOMS!!!!!!!!
НАШ КЛУБ ПРИГЛАШН НА МЕРОПРИЯТИЕ!
http://www.activeopenair.ru/
СЕГОДНЯ - 13 ИЮНЯ В 20:00 МЫ СОБИРАЕМСЯ НА ПАРКОВКЕ И ВЫДВИГАЕМСЯ КОЛОННОЙ К КЛУБУ "ЗАЛ ОЖИДАНИЯ"-ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР "ВАРШАВСКИЙ ЭКСПРЕСС" НА ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ ВЫСТУПЛЕНИЯ-ФОТОСЕТ С КРАСИВЫМИ ДЕВУШКАМИ И РЕГИСТРАЦИЮ НА 26 ЧИСЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
БЫТЬ ВСЕМ СТРОГО В 20:00 НА ПАРКОВКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<<<STREET FIGHTERS CREW>>>
МИР ВСЕМ....................:)
http://www.activeopenair.ru/
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Приветствую всех владельцев автомобилей Ваз!
Предлагаю обсудить тюнинг-обвесы для автомобилей ваз!
Так же если есть желание можно приобрести обвесы, либо отдельные их части.
Тюнинг ВАЗ (LADA) - http://www.1-tuning.ru/index.php?categoryID=777
Доставка в любую точку России.
Ждем Вас в нашем магазине!
С Уважением,
компания AGS Tuning
http://www.1-tuning.ru/
http://vkontakte.ru/club2256604 - группа вконтакте http://WWW.1-TUNING.RU
Тонировка от компании L.Y.R. по низким ценам качественной американской пленкой.
Отечественные авто от 1100 руб.
Иномарки от 1500 руб.
Запись по тел.: 89625600374.
КАЧЕСТВО ГАРАНТИРУЕМ !!! Ссылка на нашу группу:
http://vkontakte.ru/club12484574.
ДОБАВЛЯЙТЕСЬ В ДРУЗЬЯ!!! УЧАСТНИКАМ ГРУППЫ СКИДКА - 5%
Все вопросы в группе или по номеру: 239-18-01, 8-927-454-68-44
Пишеш, ничего не видно, как будто не пишет, но стоит посветить фонариком на другой стороне ручки и все становится видно!
Зайдите в группу и посмотрите видео: http://vkontakte.ru/club15552483
Не теряйте шанс повысить свои знания, благодаря с виду простой ручке!
Тел: 8-9510-60-77-39 (Казань)
Группа ВКонтакте: http://vkontakte.ru/club15552483
я выбираю 95% Карбон в крукговую ваще тема=)) если есть еще варианты пишите
карбон или инфинити!!!
У нас МНОГО квартир и домов на НОВЫЙГОД
оставь заявку и мы найдем ЛУЧШИЙ вариант
http://vkontakte.ru/topic-13350297_21978389
http://vkontakte.ru/club13350297
ПРОДАЖА ТЮНИНГОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ на автомобили ВАЗ!!!!!!!!!!!
тюнинговые распредвалы, облегченные шатуны, спортивные коленвалы, задние дисковые тормоза, вакумники, блокировка дифференциала, ряды пары в коробке, амортизаторы, пружины и многое другое под заказ...... А так же НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ стекла на иномарки! Жестянка по ценам ниже рыночных! http://vkontakte.ru/club9561999
1.
http://vkontakte.ru/club21624579 вступаем... посвящен интернет-сервису http://AvtoDelka.ru. Где можно узнать и сравнить цены на ремонт/ТО/тюнинг своего авто по городу. А затем просто выбрать более выгодный и удобный вариант.
Профессиональное тонирование стекол авто отечественного и иностранного производства, американскими пленками Carbon,Infiniti,HP. Ремонт, замена стекол!!!Тонирование плафонов и фар. Ламинирование кузова авто самоклеящимися винильными пленками!!! Продажа и установка аудиосистем, парктроников, ксенона, охранных систем, радар-детекторов и др.
КАЧЕСТВО ГАРАНТИРУЕМ !!! Ссылка на нашу группу:
http://vkontakte.ru/club12484574.
ДОБАВЛЯЙТЕСЬ В ДРУЗЬЯ!!! УЧАСТНИКАМ ГРУППЫ СКИДКА - 5%
Все вопросы в группе или по номеру: 239-18-01, 8-927-454-68-44
С 1 сентября 2010г. наша команда продвигает на Украинском и Российском рынке не имеющий аналогов "товар". Это книга-пособие "Тюнинг своими руками: макетные работы, изготовление матриц и изделий". Первое издание, в котором пошагово рассказано (а главное показано), как:
- Своими руками и без привлечения специалистов...
- В обычном гараже, а не на территории СТО...
- Простыми инструментами и без использования дорогостоящего специализированного оборудования...
- В пределах доступного бюджета...
сделать свой обычный автомобиль эксклюзивным.
Последовательность выполнения всех операций показана на примере изготовления с "ноля" кузова одного из самых дорогих автомобилей мира - Bugatti Veyron. Рассказать о проекте можно очень много, но все можно увидеть своими глазами на нашем официальном сайте:
http://www.pro-tuning.net.ua/
Уважаемые одноклубники!!! Ищем официальных представителей во всех регионах Украины и России. Предоставляем эксклюзивные права на реализацию книги-пособия и отличные оптовые цены. Присоединяйтесь к команде единомышленников. Гарантируем каждому участнику нашей партнерской программы, более чем достойное вознаграждение за вложенные усилия.
Официальные представители получают полную рекламную, клиентскую и информационную поддержку.
Не пожалейте нескольких минут Вашего времени и ознакомьтесь с детальной информацией в теме – Я официальный представитель в группе:
http://vkontakte.ru/club20820370
91 г.в. Цвет "мокрый асфальт" Двигла нет. Все стоковое. Низкая панель.
м Большевиков.
Все вопросы в личку.
РАЗБИРАЕТСЯ СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
НУЖНО ОСВОБОДИТЬ ГАРАЖ!!!
хочу поставить нагнетатель на машину, и главное своими руками. есть какая нибудь инфа по этому поводу?
А давайте делиться секретами. Каждый из нас наверняка нашел какое-нибудь выгодное "местечко", так что давайте делиться и помогать друг другу.
Договоренности так называемые у них с целой тучей компаний. А суть сервиса такова, что нужно оформить заявку, в которой указать необходимые запчасти. Потом заявка отправляется этим "подписанным" компаниям, а те присылают свои варианты цены и т.д., конечно при наличии. Думаю, должно по цене выгодно выходить, по крайней мере муж говорит, что заказы из этого сервиса достаточно часто приходят, а значит люди пользуются.
Простояв ночь машина завелась с пол оборота. Что могло быть??Кто знает?