Доработка Двигателя

Проще 12 мотор поставить, гемор в проводке, в печке, справка 1.5 рубля стоит в маи, и сам мотор в приделах 50р можно и дешевле у тя сразу 200 лисих сил))))) + современо

Turbo Taz04 верно, ты не советуешь брать кредиты, а советуешь ставить "более тяжелое колено, потому что оно моментнее" , т.е. лучше бы ты вообще ничего не советовал.
А ссылку на СТИ которую я тебе дал, люди участвуют в ралли и у них много достижений. А ты называешь их железо дерьмом. Их железо и есть "лучше стока" и очень часто и хорошо применяется на каждодневных моторах. Крутильность мотора достигается не заменой одного коленвала а комплексной работой над мотором.

... нет денег играйте в бадминтон.

хе-хе.знаете сколько надо перебомбить полторашку,пусть даже 2-х вальную чтоб 200сил было)))

Сергей Моргунов +1, конечно не знают =)

Я твою ссылку ваще несмотрел нахер она мне я неучаствую в ралли ,полнопротивовесное колено лучше стока еще раз напишу,если строить спорт мотор точно не на основе классического,есть инотазы.

Стройте вот такой мотор :
* Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
* Рабочий объем 1588 см3.
* Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
* Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
* Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
* Маховик стальной, весом 4,2 кг.
* Карбюраторы WEBER 45 DCOE.
* Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
* Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
* Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
* Степень сжатия 11,5 единиц.
* Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
* Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
* Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
* Передаточное число рулевого механизма – 16,4
* Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
* На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
* Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.
* Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
* КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.
Думаю у таких мастеров как вы невозникнет проблем с изготовлением валов и кулачковой КПП.

Turbo Taz04, стоп! а где же слова ,что больше вес колена больше момента у мотора? теперь появилось слово "полнопротивовесные" вывод то какой сделал?

Turbo Taz04, о нищтяк! ты меня теперь еще и будешь учить моторы строить! xD весело.

Серега все! продаю свой мотор! покупаю мотор на основе блока 2106 "с алюминеевой ГБЦ" xD я ща уписаюсь =)

Какой у тебя мотор ?

ой. у меня ничего интересного нет =) у меня даже степень сжатия меньше ,чем на твоей четверочки =)

Turbo Taz04
вот мне сразу не нравится показатель Р\с
колено(((бееееее я за стальное))маховик -если атмо то можно и 3.4кг
степень я бы поднял до 13 и на МТБЕ 10% кататься
и валы все же поуже хотелось бы)))

Да такой мотор поедит к вам на доработку.
Лучше ничего непешите чем бред,а то колхоз тюнингеры поверят и сделают.

эй так не честно .куда сообщения деваются

ну у дена был сначала 8в потом 16в а потом все злее и злее
палок переменял столько что можно наверное забор в огороде постороить
а потом он перешел на улитку маааленькую но улитку))
но вот чую что он е1 скоро выкинет и поставит Гт3076 и задавит 3атм(ден она может) и будет радость)))

Уехали на супер моторе 402 за 1сек и в космос
Про 16V я неписал.

Серега, не...я ТДо4Н жду =)

Turbo Taz04 ко мне мотор какой то едет на доработки? дать банковский счет куда денюжки отсылать?

ох когда вы чуть чуть побьетесь с мощностью.неделя за неделей
чтоб еще и еще см выиграть на четверте
вот тогда вы поймете что такое +1л.с!!!!!!!!и как она дается

Серега , не то что мы с тобой прям такие автоспортсмены уж. но на фоне тут кое кого не буду пальцем показывать на кого...я себя реально крутым чувствую xD =)

ЛИСИХ сил а не лошадок)))

Когда поеду на LADA Sport WTCC обязательно с вами посоветуюсь.

Turbo Taz04 , когда ты поедешь на...мм... как ее там, ... LADA Sport WTCC..
То советоваться с нами тебе выйдет слишком дорого к тому времени. xD

А я думал вы помогаете безвозмездно, а так денег наверно нехватит.

вот что что а советы мне давал человек безвоздмездно
мой учитель(его ту нет.он бы умер если бы почитал) отвечал и пояснял а так же о многих параметрах тоже безвоздмездно давал
если тебе реально нужен совет обратись вот туда
http://vkontakte.ru/topic-12826164_22135513#offset=1060
там помогут!!!

Сообщения 1061 и 1062 Ключевое слово мастер а я только начал читать.

Сергей Моргунов =)

Turbo Taz04 так а ты с первой читай, и сразу хочу предупредить, что тяжелых коленов ставить не советуем, увы =( xD