Тюнинг ВАЗ → Общие вопросы-37

К Виталику Вайперу....http://vkontakte.ru/id11670127
свернуть ветку

Страховка.
Если кому нужна страховка Росгосстрах - обращайтесь! У меня мамка страхует...можете в гости заехать для заполнения полиса, можем встретиться на нейтральной территории (в этом случае конечно желательно хотя бы на пол-года страховаться). Максимальные скидки для тех, кто приходит из другой страховой компании! Своим тоже по возможности самые максимальные скидки...
свернуть ветку

рещетка радиатора 2103
подскажите она состоит из 2-х половинок ,или еще очки какие-то должны быть,а то на 6-у ставлю и щели между решеткой и фарой большие
свернуть ветку

Тройкины корни
ФИАТ 125, с которого в последствии был скопирован ВАЗ 2103, был впервые представлен публике в 1967 году. Машина была построена с использованием базы и агрегатов предыдущей модели - ФИАТ 1300/1500, а кузов представлял собой развития стиля ФИАТа 124. Силовой агрегат (1608 см. куб., 90 л.с.) тоже был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125S (Special). Она была оборудована тем же двигателем, что и базовая модификация, но повышенной (до 100 л.с.) мощности. Этот мотор агрегатировался с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Кроме того был улучшен салон и слегка изменен внешний вид автомобиля.
В 1970 году модификация "Special" второй раз подверглась модернизации. Изменения коснулись в основном внешности машины, но было также и одно важное техническое нововведение - в качестве опции появилась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач.
В Италии производство модели 125 завершилось в 1972 году, с появлением ФИАТа 132. Всего было произведено 603,877 ФИАТов модели 125. В других странах производство 125-го продолжалось еще не один год. В Южной Америке эту модель производили до начала 80-х. Производственная программа, кроме седана, включала модификации с кузовами "универсал" и "купе". В Польше 125-й производился на заводе ФСО. Там изготовляли модификации с кузовами "седан", "универсал" и "пикап". Затем на базе 125-го в Польше разработали 5-дверный хэтчбек, который производился под названием Полонез. Кроме того ФИАТ 125 производили и в Египте.
Интересную модификацию 125-го построили новозеландские дилеры ФИАТа. Это была спортивная модификация, предназначенная для участия в местном чемпионате. Двигатель был оборудован двумя спареными карбюраторами 40DHLA и 16-клапанной головкой цилиндров с двумя распредвалами. Степень сжатия была повышена. В результате мощность двигателя удалось повысить до 125 л.с. К сожалению руководство ФИАТа узнало о "самодеятельности" дилеров и запретило дальнейшее полукустарное производство этой интересной модификации. Было изготовлено всего 84 автомобиля.
Спортивные модификации ФИАТа 125 строила фирма Moretti. Изготавливаемая ею модификация 125GS 1.6 внешне была похожа FIAT Dino Spider. Кроме того, тюнингом и переделками 125-го занимались фирмы Zagato (модификация 125Z), Savio (модификации 125 Coupe и Station Wagon), Pinifarina (125 Executive), а также фирма Vignale, изготовлявшая модификацию под названием Samantha, которая представляла собой двухдверное купе с выдвигающимися вверх фарами.
Фотографии Фиат 125 в альбоме "Редкие экземпляры" фото 7 и 8.
свернуть ветку

ралли-кросс 2 этап
Кубок "Жемчужина Черноземья - 2010"

Рамонский некомерческий детский юношеский клуб "АвтоМоторСпорт - клуб" при поддержке администрации Рамонского муниципального р-на, а также воронежских энтузиастов - автоспортсменов и крупных воронежских компаний проводит в январе 2011г. (05.02.2011) и январе-феврале 2011(3этапа) в честь 45-летия Рамонского района.
В соревнованиях принимают участие ведущие воронежские автоспортсмены,а также многие другие на специально оборудованном легковых автомобилях в 3-х зачетных группах и командном зачете.
Соревнования проводятся на специальном созданном снежном треке на территории Айдаровского сельского поселения Рамонского р-на в 4-х км от автомобильной трассы М-4 "Дон".

Начало 2-го этапа соревнований 5 февраля в 12-00 часов.

Приглашаем всех любителей захватывающего зрелища для отдыха от городской суеты и "поболеть" за наших Воронежских автоспортсменов и послушать ну "ну очень хорошую музыку".
Контактный телефон организаторов : 8(47-340)222-70,+7-950-764-40-50
свернуть ветку

Ралли-кросс
Кубок "Жемчужина Черноземья - 2010"

Рамонский некомерческий детский юношеский клуб "АвтоМоторСпорт - клуб" при поддержке администрации Рамонского муниципального р-на, а также воронежских энтузиастов - автоспортсменов и крупных воронежских компаний проводит в январе 2011г. (08.01.2011) и январе-феврале 2011(3этапа) в честь 45-летия Рамонского района.
В соревнованиях принимают участие ведущие воронежские автоспортсмены,а также многие другие на специально оборудованном легковых автомобилях в 3-х зачетных группах и командном зачете.
Соревнования проводятся на специальном созданном снежном треке на территории Айдаровского сельского поселения Рамонского р-на в 4-х км от автомобильной трассы М-4 "Дон".

Начало 1-го этапа соревнований 08 января в 12-00 часов.

Приглашаем всех любителей захватывающего зрелища для отдыха от городской суеты и "поболеть" за наших Воронежских автоспортсменов и послушать ну "ну очень хорошую музыку".
Контактный телефон организаторов : 8(47-340)222-70,+7-950-764-40-50
свернуть ветку

Проект Metalex-203 MTX-203
Мастерские, носящие это название (ЧССР), на протяжении последних лет принимают активное участие в постройке и подготовке к соревнованиям гоночных и спортивных автомобилей. Последнее что они сделали (1979 год)- гоночный двигатель, в котором использованы блок цилиндров и коленчатый вал Ваз-2103 и применена головка цилиндров собственной конструкции с четырьмя клапанами на цилиндр.

Два распредвала, размещенные в головке, приводятся цепью и действуют на клапаны через толкатели диаметром 33 мм. Клапаны взяты от серийного мотора Фиат-127, впускной-33,5 мм, выпускной-29мм. Мотор оснащен кованными алюминиевыми поршнями, новыми, более прочными шатунами, двумя карбами Вебер 45ДКОЕ и системой смазки с сухим картером. Фазы: начало впуска-49 до вмт, конец- 79 после НМТ; начало выпуска- 77,5 до НМТ, конец 42,5 после ВМТ.

число цилиндров - 4

Диаметр цилиндра - 83,5 мм

Ход поршня - 80 мм

Обьем - 1750 см3

Степень сжатия - 10,9

Мощность - 165 л.с при 7200об/мин

Подвеска всех колес независимая, длина - 4000мм, ширина - 1700мм, высота - 885мм, база - 2350мм, колея спереди - 1350мм, сзади - 1400мм.

Число мест - 2, число дверей – 0.

Снаряженная масса - 530 кг.

Скорость - 250 км/ч.

Подробности в журнале За Рулем 7 от 1979г.

фотки тут: http://vkontakte.ru/album-5955890_116474096
свернуть ветку

Что есть ускорение или несколько любопытных фактов о драге
1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500.

2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.

3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.

4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.

5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия.

6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов.

7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps.

8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваются к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива.

9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливается в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок.

10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G.

11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку.

12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов!

13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm.

14. Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломаеться, каждый старт обходиться в $1,000 на каждую секунду времени.

15. В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на 1/4 мили. Рекорд скорости 533 км/ч.

Если рассмотреть это в жизни то получится следующая картина: Представьте что вы ведете твин-турбовый Corvette Z06/Supra/Skyline/Porsche/MB/Ferrari/Lambo. В миле от вас стоит Top Fuel драгстер готовый тронуться в тот же момент что вы поравняетесь с ним. У вас есть неоспоримое преимущество в начальной скорости на старте. Вы управляете машиной на «законных» 320 км/ч. Загорается «зеленый» драгстер трогается вторым. Корветт идет на максималке, но вы отчетливо слышите приближающийся рев и ровно через 3 секунды он настигает и обходит. Он выигрывает на финише, ровно через четверть мили с того момента как вы поравнялись с ним.

взято здесь: http://forum.northnet.ru/showthread.php?t=5727
свернуть ветку

Полезные ссылки , на мото магазины , форумы , порталы .
Держите парни с сылочки )) :
http://www.4-moto.ru/ (он лайн магазин сам тут покупал , отличный магаз)
http://moto.ru/ (портал мотолюбителей)
http://www.fazerclub.ru/ (тут полно инфы по ремонту ямах серии F да и б/у запы купить легко)
http://www.motolom.ru/ (тут любые запы , но дороговато)
http://www.400ccm.ru/forums/index.php (полно полезной инфы по чесоткам )) 400 -кам (запы)
http://www.galferrussia.ru/motozikly/motozikly-produk.. (колодки , тормозные диски)
http://crazyiron.ru/ (петербургский онлайн магазин , сам тут покупал , нормально)
http://www.biggmotors.ru/ (тюменский онлайн магазин , вроди как и ремзона у них есть)
http://stuntex.ru/ ( портал полезных видео советов по мотам)
http://www.drivebike.ru/ (мото супермаркет)
http://www.bibamotor.ru/ (мото разбор)
http://motodid.ru/main/ (еще один тюменский онлайн магазин , тут ассортимент пошире чем у бигг моторса)
http://www.exist.ru/cat/main.aspx?cattype=5 (заказ запов)
http://www.megazip.ru/ (тут только оригинальные запы из США и Японии , дорого и долго , зато все есть)
http://www.mirmotozapchastei.ru/ (заказ запов по каталогам )
http://www.motosvit.com/ ( здесь найдете описание любого мота )
Пользуйтесь на здоровье .
Время от времени пополняю .
свернуть ветку

Продам Резину
Продам Резину GOOD YEAR б/у 255/55 R18 состояние 4+ все вопросы в личку
свернуть ветку

Задние сиденья
Кто-нибудь переделывал задние сиденья в сарайчике??
свернуть ветку

щиток приборов
мужики у кого есть распиновка щитка при боров газ 3110 ( 382.3801) дайте пожалуйста
свернуть ветку

Электростеклоподъемники ГАЗ 3110
Реечная модель
может кто устанавливал?
есть ли у кого фотографии как его туда уставить?
свернуть ветку