ПРАВИЛА ХОРОШЕГО ТОНА ЗА РУЛЕМ. С приобретением водительского опыта у меня сложились несколько простых правил, выполнение которых под силу как начинающему, так и опытному автомобилисту. В большинстве случаев они существенно облегчают жизнь, причем не только на дороге.
Первое. Соблюдайте Правила дорожного движения. Обоснование этого совета элементарно: так проще ездить. Если вы сами соблюдаете правила, то вправе рассчитывать на то, что и другие водители их соблюдают. (Может быть, это несколько наивно, но я полагаю, что человек, у которого есть "права", правила знает).
Второе. Уступайте дорогу.
Третье. Помогайте другим участникам движения.
Четвертое. Не ослепляйте светом фар встречных водителей.
Пятое. Соблюдайте "правило трех "Д" ("Дай дорогу дураку") или, иначе говоря, остерегайтесь "ошпарков". Если вы видите на дороге автомобиль, то и дело резко перестраивающийся из ряда в ряд, выскакивающий на встречную полосу, мигающий фарами, гудящий клаксоном, мстительно подрезающий тех, кто его как будто бы не пропустил, значит, в нем за рулем сидит "ошпарок". Именно так ведет себя ошпаренный перец. Держитесь подальше от "взбесившегося" автомобиля целее будете. Если же охотничий азарт подстегнет вас пуститься в погоню за обидчиком или последовать его примеру, остановитесь. Выигрыш в 5-7 минут не стоит возможных последствий. Так есть ли смысл торопиться? Вспомните и о том, что ошпаренные перцы долго не живут.
Может кто знает еще какие то правила которые он использует? (пишите вместе с примером :)
Я полностью согласен с Сергеем, а по поводу вежливости, то если меня пропустили обязательно моргну аварийками, сам пропускаю, ведь если мы все будем вежливо друг к другу относится, то я надеюсь и ситуация на дорогах изменится, надеюсь на то что исчезнут "ошпарки", ведь если он в своей горячке помнет свою машину его вина, а если недай Бог человека собъет. ть-фу ть-фу ть-фу тук тук тук
ДЕВУШКА НА ДОРОГОМ АВТО...... Мужчины!!! Как вы относитесь к девушкам в дорогих машинах? МЛ, Х5, Х6, Кайен, Лексус и т.д.... Что о них думаете и как себя ведете на дороге?
3. В споре дурным тоном считается поиск орфографических и пунктуационных ошибок собеседника в качестве аргумента своей правоты, а так же флуд, вайп, флейм и троллинг.
4. Оскорбления,хамское отношение, бесцельные споры с администрацией группы рассматривается как неуважение к группе. Соответственно, если участник сам не дорожит группой, то и администрацию тоже не расстроит его отсутствие в группе.
5. Если поведение какого-либо участника явно не попадает под бан, но теми или иными способами он создает негатив в группе, то жалобы от участников администрация принимает в этом топике: http://vkontakte.ru/topic-13882830_21924448|http://vkontakte.ru/topic-13882830_21924448, т.е. ниже. В финале администрация оставляет за собой право забанить участника, когда на него поступит некоторое количество жалоб.
6.Администрация группы оставляет за собой право удалять сообщения, темы, фото, картинки, видеофайлы и аудиозаписи, а также заносить в бан-лист без объяснения причин.
Термобелье в Москве В процессе эволюции волосяной покров человека практически полностью исчез, и теперь противостоять холоду в зимнее время помогает Термобелье.
Профессиональные комплекты термобелья Canard 3500 руб. Комплекты для повседневной носки 1700 руб. Шапки Kama. Носки, штаны 3/4 , шорты с виндстоппером, подшлемники, повязки-трансформеры, мотоперчатки.
КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно. Байкер и байк - единое целое. Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой. Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни. Байкер обязан поддерживать байкерское движение. Байкер и братство, неразделимы. Байкер всегда обязан помочь брату на дороге. Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях. Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев. Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера. Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком. Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также. Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим. Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам. Байкер не может обидеть женщину. Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик. Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов. Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара. Байкер остается байкером всегда и везде. Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни. Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни. Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров. Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно. У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был. Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>> - прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой. - перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка. - не пить спиртного перед дальней поездкой. - мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Да, байк это не просто железо на колесах и с мотором.Мотоцикл это живое существо, тока не каждый может это понять.Мне кажется если один раз сел и опечал, то потом это уже становится не ездой, а жизнью!ВСЕМ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!Удачи на трассе!
Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Цепи бывают разной толщины и, соответственно, прочности: 520/525/530.
520 – самая «тонкая», 530- самая «толстая». Самые лучшие фирмы по производству цепей это те, которые рекомендуются производителями мотоциклов: RKи DID. Очевидно, 520 - более легкая, что улучшает реакцию колеса на изменение тяги двигателя за счет меньшей массы. Но срок службы такой цепи меньше, она быстрее растягивается и начинает «подъедать» звезду, особенно, если та из алюминия. 530 прослужит значительно дольше, но из-за массы, она сильнее увеличивает нагрузку на двигатель и отклик (реакцию) на изменение газа. Как правило на 600-ах используют 520 и 525, а на «литрах» - 530. На мотоциклы, которые используются только для тренировок на площадке, все ставят 520 цепь, т.к. она реально дешевле и изнашивается в таком режиме не так быстро. Если предполагается кататься еще и по городу, то лучше поставить 525 или 530. Задняя звезда
+(0-5) - отличный вариант для новичков, которые хотят попробовать, что такое стантрайдинг, и при этом эксплуатировать мотоцикл на дорогах. При этом ускорение возрастет, а максимальная скорость снизится на 10%, что не критично.
+(5-10) - обеспечит больше мощи и более ровную тягу для медленных вилли, позволяя при этом прохватывать по городу. Максималка упадет на 20%.
+(10-15) – отличная тяга для техничных и медленных вилли. В город конечно можно будет выехать, но для развлечения, а не передвижения. Заметно увеличивается расход бензина и падает максималка на 30%.
+(15-20) – очень сильный подхват с низов, ровная и мощная тяга на низах для сложных, техничных трюков. Никаких дорог, только площадка и серьезные тренировки. Минус 40% от максимальной скорости.
+(20-25) – очень забавно, но не практично ни разу))))))))))))))) Оптимальное сочетание
Рекомендуется на первых парах поставить увеличенную заднюю звезду средних размеров или вообще начинать со стокового набора (Шин Киношита, например, катается на стандартных звездах и прекрасно себя чувствует). Возможно вас вполне устроит стоковый набор. Не стоит ставить сразу большую. Не стоит ставить стальную увеличенную звезду, она сильно увеличивает вес колеса.
1 зуб на передней звезде эквивалентен 3 зубам на задней. Т.е. уменьшив переднюю звезду на зуб, вы как бы увеличиваете заднюю на 3, и наоборот. Увеличение задней звезды на 2 -3 зуба потребует замену или удлинение цепи, что геморрой. Таким образом, желательно начинать с задней звезды средних размеров и, если со временем потребуется увеличить звезду, будет достаточно уменьшить переднюю, что значительно дешевле, чем покупать новую заднюю звезду и цепь к ней.
Как правило, большинство прорайдеров катаются в диапазоне +7-14 к задней звезде .
У американцев очень популярна схема -1(передняя)/+ 7(задняя).
Медленные вилли со сменной позиций легче делать с большой звездой, т.к. с увеличенной тягой сложнее задушить двигатель тормозом и, соответственно, заглохнуть. На стандартной звезде, если на холостых посильней нажать на тормоз, двигатель начинает глохнуть. Но тут есть две точки зрения. В первом случае человек быстрее освоит вилли, но привыкнет давить тормоз в случае переворота и будет постоянно на него надеяться. Во втором, человеку придется учиться тоньше работать газом и балансировать, что очень важно для дальнейшего роста. Так или иначе, основное это тренироваться. Если на первых парах что-то не получается, дело не в звезде, а в мастерстве! Звезда может повлиять на уверенность и стабильность, но не умение исполнять трюк.
В целом выбор звезды (сочетания звезд) – дело индивидуальное и определяется стилем райдера, трюками, которым он отдает предпочтение.
Новые мински.Отзывы Доброе время суток.Как вам мински, которые сейчас выпускают.Слышал до сих пор в продаже мински со старым добрым 125-и кубовым двиглом,4-ех степенчатой коробкой.Есть и с китайскими двигателями(200см3,5ст.).Но меня больше интересует старая добрая комплектация(125см3,4ступенчатая коробка).Что мы можете о них сказать?стоит ли покупать?если нет то какую-нибудь альтернативу проложите.заранее спасибо
Продаю шлема, куртки, перчатки! родаться шлема «AGV» и «MDS». Разные цвета, размеры, открытые и закрытые! Новые в упаковках запечатанные!не б-у! Так же продается куртки с защитой серого цвета, разные размеры, новые с бирками и все такое!! Куртка нейлоновая!Камбинизон 1,58 размера ,перчатки! Москва, срочно!!!!!!!!!!!!!!!!! Пиши в личку!Фотки в альбоме на странице!
продажа<< МОТО-АКСЕССУАРОВ И ЭКИПИРОВКИ>> Наклейки на диски(светоотражающие),на бак, слайдеры, стрит-морды, и прочее, приборки, кофры, сетки и т.д мото-экипировка- шлемы, перчатки, куртки, черепахи, мото-боты и прочее. БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ассортимента сроки доставки сокращаются фото всего товара http://vkontakte.ru/album26216127_105112099 только личка и ася 560545
КАРБОН Есть у кого нибудь желание сделать себе какие нибудь детали из карбона? (Не обтяжка стандартных деталей) Это не пленка, а настоящий композитный материал. группа в контакте: http://vkontakte.ru/club1787575 Санкт-Петербург
я как то пришол зимой в гараж у меня 400 куб сероголовый и фигак нету искры ..хотя предыдущем днем приходил он заводился и я катался а на следующий нету искры...я весь его прозвонил мультиметром не нашол причины и отдал в сервис .....в итоге датчик хола мне поменяли и все искра нашлась .
куплю японский мотоцикл на запчасти куплю японский мотоцикл на запчасти,до 50 тысяч рублей! Москва и Московская область. связь через личку или аська 452 492 200.
Делема на данный момент являюсь счастливым обладателем Бандоса 93, но время идет, ценности и потребности меняются и вот в этом году задумался о покупке другого мотоцикла. Т.к. мне придется ездить на 360, а то и 700км., уверенности в GSF поубавилось... Вот думаю взять либо CB, либо хыжира, но никак не могу перебороть тягу к Бандитам( Может у кого был опыт небольших дальнечков на нашем любимом мотоцикле?
Первая моя поездка была на 500 км на бандите 600-м в найкед версии. Километров 50-60 по плохому асфальту и гравию. Недавно катался на 270 км по средней степени паршивости дороге, в принципе нормально, только замерз. Но если постоянно будешь далеко катать, то бери что-то пластмассовое. Если так зациклен на бандитах, то S версию какого-нибудь большого бандита. Но лучше посмотреть на другие мотоциклы, все разнообразие, а бандитов не хвалят особо за ходовые качества.
К сожалению по балансу могу потянуть только 400-сотки( Honda CB 400 (1994 или 1995г.в.) аукционная оценка 4. Suzuki GSF 400 (1996г.в.) аукционная оценка4. XJR 400 (1998г.в.) аукционная оценка 4. Может быть Honda CBR 400RR (1991г.в.) аукционная оценка 4, но он дорогой. Смотрел Suzuki SV 400, вроде масложер(
С приобретением водительского опыта у меня сложились несколько простых правил, выполнение которых под силу как начинающему, так и опытному автомобилисту. В большинстве случаев они существенно облегчают жизнь, причем не только на дороге.
Первое. Соблюдайте Правила дорожного движения.
Обоснование этого совета элементарно: так проще ездить. Если вы сами соблюдаете правила, то вправе рассчитывать на то, что и другие водители их соблюдают. (Может быть, это несколько наивно, но я полагаю, что человек, у которого есть "права", правила знает).
Второе. Уступайте дорогу.
Третье. Помогайте другим участникам движения.
Четвертое. Не ослепляйте светом фар встречных водителей.
Пятое. Соблюдайте "правило трех "Д"
("Дай дорогу дураку") или, иначе говоря, остерегайтесь "ошпарков". Если вы видите на дороге автомобиль, то и дело резко перестраивающийся из ряда в ряд, выскакивающий на встречную полосу, мигающий фарами, гудящий клаксоном, мстительно подрезающий тех, кто его как будто бы не пропустил, значит, в нем за рулем сидит "ошпарок". Именно так ведет себя ошпаренный перец. Держитесь подальше от "взбесившегося" автомобиля целее будете. Если же охотничий азарт подстегнет вас пуститься в погоню за обидчиком или последовать его примеру, остановитесь. Выигрыш в 5-7 минут не стоит возможных последствий. Так есть ли смысл торопиться? Вспомните и о том, что ошпаренные перцы долго не живут.
Может кто знает еще какие то правила которые он использует? (пишите вместе с примером :)
Мужчины!!! Как вы относитесь к девушкам в дорогих машинах? МЛ, Х5, Х6, Кайен, Лексус и т.д.... Что о них думаете и как себя ведете на дороге?
1. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ:
[http://ppdd.ru/|http://ppdd.ru/]
2. ГОСТ Р 51256-99
ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА:
[http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51256-99.htm|http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51256-99.htm]
3. ГОСТ Р 52290-2004
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ: [http://www.znakcomplect.ru/gost_r_52290-2004.php#1|http://www.znakcomplect.ru/gost_r_52290-2004.php#1].%...
4. ГОСТ Р 52289-2004
ЗНАКИ, РАЗМЕТКА, ОГРАЖДЕНИЯ:
[http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52289-2004.htm|http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52289-2004.htm]
5. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги
[http://www.vashdom.ru/snip/20502-85/|http://www.vashdom.ru/snip/20502-85/]
6. КоАП (Кодекс РФ об Административных Правонарушениях):
[http://www.consultant.ru/popular/koap/|http://www.consultant.ru/popular/koap/]
7. Постановление 759,
ПРАВИЛА ЗАДЕРЖАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОМЕЩЕНИЯ ЕГО НА СТОЯНКУ, ХРАНЕНИЯ, А ТАКЖЕ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
[http://www.gibdd.ru/documents/rtf/PP-759-18.12.2003.rtf|http://www.gibdd.ru/documents/rtf/PP-759-18.12.2003.rtf]
8. Постановление 475,
ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ АЛКОГОЛЬНОГО ОПЬЯНЕНИЯ:
[http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc|http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc];base=L...
9. ЗАКОН О МИЛИЦИИ:
[http://www.consultant.ru/popular/militia/|http://www.consultant.ru/popular/militia/]
10. ПОСТАНОВЛЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ГТО.
[http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc|http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc];base=L...
11. ПРИКАЗ МВД РФ 297,
НАСТАВЛЕНИЕ ПО РАБОТЕ ДПС:
[http://www.avto.ru/help/post_612_1.html|http://www.avto.ru/help/post_612_1.html]
12. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений: [http://www.gai.ru/PermisDeConduire/p406/|http://www.gai.ru/PermisDeConduire/p406/]
13. Приказ 1240 МВД РФ. Технадзор за ТС:
[http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc|http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc];base=L...
14. Закон об ОСАГО:
[http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc|http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc];base=L...
15. ГОСТ по спецокраске и спецсигналам:
[http://www.migalki.org/forum/showthread.php?t=56|http://www.migalki.org/forum/showthread.php?t=56]
16. Положение о ГИБДД 711:
[http://autoreview.ru/law/prikaz/plgibdd/|http://autoreview.ru/law/prikaz/plgibdd/]
17. Комментарии к КоАП РФ (старые, но почитать можно):
[http://www.labex.ru/page/kom_koap_map_main.html|http://www.labex.ru/page/kom_koap_map_main.html]
18. Федеральный закон о безопасности дорожного движения. [http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc|http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc];base=L...
19. Классификация авто
[http://www.opel.auto.ru/info/class.htm|http://www.opel.auto.ru/info/class.htm]
20. ТЕСТ-ДРАЙВЫ
[http://auto.utro.ru/testdrive/|http://auto.utro.ru/testdrive/]
21. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ МИРОВЫХ ТОРГОВЫХ МАРОК + КАТАЛОГ АВТО
[http://www.autorating.ru/|http://www.autorating.ru/]
22. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ( и пр. )
[http://www.uazbuka.ru/rulez.htm#gidmod|http://www.uazbuka.ru/rulez.htm#gidmod]
23. ВС О ШИНАХ :
[http://www.avtokoleso.net.ru/|http://www.avtokoleso.net.ru/]
[http://tyres.omega-auto.biz/24.php|http://tyres.omega-auto.biz/24.php]
[http://www.dola-print.ru/|http://www.dola-print.ru/]
[http://www.euroshina.com.ua/news.php?topic=1&sec|http://www.euroshina.com.ua/news.php?topic=1&sec]...
24. КОНТРОЛЬ ГЕОМЕТРИИ ШАССИ ( ДЛЯ ПРОФИ )
[http://pravo.levonevsky.org/baza/soviet/sssr3967.htm|http://pravo.levonevsky.org/baza/soviet/sssr3967.htm]
25. О ТОРМОЗАХ
[http://www.kms-tuning.org/tyning/katalog/tormoza/|http://www.kms-tuning.org/tyning/katalog/tormoza/]
26. ЧТО НОВОГО В АВТОМИРЕ
[http://auto.fixa.ru/|http://auto.fixa.ru/]
27. АВТОВАЗ
[http://www.lada-auto.ru/|http://www.lada-auto.ru/]
[http://www.avtovaz-lu
[http://www.alltravels.com.ua/2008/09/18/v-ukraine-uz|http://www.alltravels.com.ua/2008/09/18/v-ukraine-uz]...
[http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/|http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/]
29. ДИАГНОСТИКА
[http://www.autodiagnos.com.ua/scanmatik.htm|http://www.autodiagnos.com.ua/scanmatik.htm] (сканматик )
[http://www.autodiagnos.com.ua/|http://www.autodiagnos.com.ua/] ( для профи)
ПРАВИЛА ГРУППЫ:
1. В группе приветствуется вежливое отношение к собеседнику.
2. Запрещаются мат, оскорбления, неуместная реклама,фотографии рекламного характера, спам (бан)
3. В споре дурным тоном считается поиск орфографических и пунктуационных ошибок собеседника в качестве аргумента своей правоты, а так же флуд, вайп, флейм и троллинг.
4. Оскорбления,хамское отношение, бесцельные споры с администрацией группы рассматривается как неуважение к группе. Соответственно, если участник сам не дорожит группой, то и администрацию тоже не расстроит его отсутствие в группе.
5. Если поведение какого-либо участника явно не попадает под бан, но теми или иными способами он создает негатив в группе, то жалобы от участников администрация принимает в этом топике: http://vkontakte.ru/topic-13882830_21924448|http://vkontakte.ru/topic-13882830_21924448, т.е. ниже. В финале администрация оставляет за собой право забанить участника, когда на него поступит некоторое количество жалоб.
6.Администрация группы оставляет за собой право удалять сообщения, темы, фото, картинки, видеофайлы и аудиозаписи, а также заносить в бан-лист без объяснения причин.
Подскажите пожалуйста сколько в Тихвине будет стоить полностью перекрасить кузов ваз 2112?
переднее левое.сегодня
8-953-158-16-14
Пишите здесь свои объявления!
Представляем вашему вниманию в СПБ Ремонт Москвичей 400-2141 , ВАЗ, ГАЗ 21- 2110, ЗАЗ.( делаю подвеску, тормаза, рулевую, коробки, ремонт двигателей от 401-2140 москвича., группа
http://vkontakte.ru/club32828825
Спрашивайте, интересуйтесь!!
ребята дворники перестали работать что нужно поменять,машина ваз 05,может кто сталкивался,поделитесь советом.
В процессе эволюции волосяной покров человека практически полностью исчез, и теперь противостоять холоду в зимнее время помогает Термобелье.
Профессиональные комплекты термобелья Canard 3500 руб.
Комплекты для повседневной носки 1700 руб.
Шапки Kama.
Носки, штаны 3/4 , шорты с виндстоппером, подшлемники, повязки-трансформеры, мотоперчатки.
club8571398
Вопросы в личку
Пишите все
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>>
- прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой.
- перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка.
- не пить спиртного перед дальней поездкой.
- мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842
С 1 по 3 апреля в МВЦ Крокус Экспо
Время работы выставки:
1 апреля 2011 (пятница) 10:00 – 18:00
официальная церемония открытия выставки 12:00
2 апреля 2011(суббота) 10:00 – 18:00
3 апреля 2011 (воскресенье) 10:00 - 18:00
Билеты:
Билеты на Мото Парк можно приобрести
в кассах МВЦ «Крокус Экспо»
в течение всех дней работы выставки
Стоимость билета 300 рублей
http://www.motoparkshow.ru/about/
Цепь
Цепи бывают разной толщины и, соответственно, прочности: 520/525/530.
520 – самая «тонкая», 530- самая «толстая». Самые лучшие фирмы по производству цепей это те, которые рекомендуются производителями мотоциклов: RKи DID. Очевидно, 520 - более легкая, что улучшает реакцию колеса на изменение тяги двигателя за счет меньшей массы. Но срок службы такой цепи меньше, она быстрее растягивается и начинает «подъедать» звезду, особенно, если та из алюминия. 530 прослужит значительно дольше, но из-за массы, она сильнее увеличивает нагрузку на двигатель и отклик (реакцию) на изменение газа. Как правило на 600-ах используют 520 и 525, а на «литрах» - 530. На мотоциклы, которые используются только для тренировок на площадке, все ставят 520 цепь, т.к. она реально дешевле и изнашивается в таком режиме не так быстро. Если предполагается кататься еще и по городу, то лучше поставить 525 или 530.
Задняя звезда
+(0-5) - отличный вариант для новичков, которые хотят попробовать, что такое стантрайдинг, и при этом эксплуатировать мотоцикл на дорогах. При этом ускорение возрастет, а максимальная скорость снизится на 10%, что не критично.
+(5-10) - обеспечит больше мощи и более ровную тягу для медленных вилли, позволяя при этом прохватывать по городу. Максималка упадет на 20%.
+(10-15) – отличная тяга для техничных и медленных вилли. В город конечно можно будет выехать, но для развлечения, а не передвижения. Заметно увеличивается расход бензина и падает максималка на 30%.
+(15-20) – очень сильный подхват с низов, ровная и мощная тяга на низах для сложных, техничных трюков. Никаких дорог, только площадка и серьезные тренировки. Минус 40% от максимальной скорости.
+(20-25) – очень забавно, но не практично ни разу)))))))))))))))
Оптимальное сочетание
Рекомендуется на первых парах поставить увеличенную заднюю звезду средних размеров или вообще начинать со стокового набора (Шин Киношита, например, катается на стандартных звездах и прекрасно себя чувствует). Возможно вас вполне устроит стоковый набор. Не стоит ставить сразу большую. Не стоит ставить стальную увеличенную звезду, она сильно увеличивает вес колеса.
1 зуб на передней звезде эквивалентен 3 зубам на задней. Т.е. уменьшив переднюю звезду на зуб, вы как бы увеличиваете заднюю на 3, и наоборот. Увеличение задней звезды на 2 -3 зуба потребует замену или удлинение цепи, что геморрой. Таким образом, желательно начинать с задней звезды средних размеров и, если со временем потребуется увеличить звезду, будет достаточно уменьшить переднюю, что значительно дешевле, чем покупать новую заднюю звезду и цепь к ней.
Как правило, большинство прорайдеров катаются в диапазоне +7-14 к задней звезде .
У американцев очень популярна схема -1(передняя)/+ 7(задняя).
Медленные вилли со сменной позиций легче делать с большой звездой, т.к. с увеличенной тягой сложнее задушить двигатель тормозом и, соответственно, заглохнуть. На стандартной звезде, если на холостых посильней нажать на тормоз, двигатель начинает глохнуть. Но тут есть две точки зрения. В первом случае человек быстрее освоит вилли, но привыкнет давить тормоз в случае переворота и будет постоянно на него надеяться. Во втором, человеку придется учиться тоньше работать газом и балансировать, что очень важно для дальнейшего роста. Так или иначе, основное это тренироваться. Если на первых парах что-то не получается, дело не в звезде, а в мастерстве! Звезда может повлиять на уверенность и стабильность, но не умение исполнять трюк.
В целом выбор звезды (сочетания звезд) – дело индивидуальное и определяется стилем райдера, трюками, которым он отдает предпочтение.
Автор: Николай Казаков
http://www.stuntex.ru/stunt/stuntbike/sprocket
Доброе время суток.Как вам мински, которые сейчас выпускают.Слышал до сих пор в продаже мински со старым добрым 125-и кубовым двиглом,4-ех степенчатой коробкой.Есть и с китайскими двигателями(200см3,5ст.).Но меня больше интересует старая добрая комплектация(125см3,4ступенчатая коробка).Что мы можете о них сказать?стоит ли покупать?если нет то какую-нибудь альтернативу проложите.заранее спасибо
родаться шлема «AGV» и «MDS».
Разные цвета, размеры, открытые и закрытые!
Новые в упаковках запечатанные!не б-у!
Так же продается куртки с защитой серого цвета, разные размеры, новые с бирками и все такое!! Куртка нейлоновая!Камбинизон 1,58 размера ,перчатки!
Москва, срочно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пиши в личку!Фотки в альбоме на странице!
Наклейки на диски(светоотражающие),на бак, слайдеры, стрит-морды, и прочее, приборки, кофры, сетки и т.д
мото-экипировка- шлемы, перчатки, куртки, черепахи, мото-боты и прочее.
БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ассортимента
сроки доставки сокращаются
фото всего товара http://vkontakte.ru/album26216127_105112099
только личка и ася 560545
с 1998 по 2001 год выпуска:
кронштейны водительские в сборе
хвост
фара
зеркала
ДЛЯ R-1 04-06:
кронштейны водительские в сборе
крышка сцепления хром
клипоны
вилка
ДЛЯ R-6 03-05г:
бугель новый
ДЛЯ R-6 99-05
маятник
переднее крыло
ДЛЯ CBR600RR 03-05:
паук новый
переднее крыло
кронштейны
клипоны
ДЛЯ CBR600F4:
приборка
правый бок
ДЛЯ CBR1000RR 04-05:
комплект пластика
вилка
ДЛЯ GSX-600-750 к6-7:
3 хвоста
кронштейны
клипоны
фара
ДЛЯ ZX-9R:
приборки на 2 покаления
На ДРОЗД:
морда
фара
крышка генератора
генератор
ДЛЯ СИК-929:
крышки генератора новые хром
клипоны
Есть у кого нибудь желание сделать себе какие нибудь детали из карбона? (Не обтяжка стандартных деталей) Это не пленка, а настоящий композитный материал.
группа в контакте: http://vkontakte.ru/club1787575
Санкт-Петербург
В наличии имеются
- траверса верхняя 1500р
- передние суппорта 1500р пара
- машинка тормоза без рычага 1200р
- карбюраторы на 750ку 5000р
- генератор на 750ку 4500р
- эйрбокс на 750ку 1400р
- мозги на 750ку 5000р
- задний суппорт с кронштейном 1500р
- стоп сигнал 1000р
- подсветка номера 500р
- кронштейны водительских подножек 1500р за штуку
- крышка звезды 1300р
- задний тормозной диск 1000р
- задний колесный диск 2000р
- стартер 2500р
- пластик черный под сиденье с лопатой 2000р
- сиденье 2000р
Торг и скидки при покупке нескольких деталей
Возможна отправка в регионы транспортной компанией Деловые линии и Почтой России, подробности здесь :
http://vk.com/topic-19116841_24958983
наша группа http://vk.com/club19116841
примерно 100 грамм на 100 км!
что может быть после зимы куда то пропала искра)
куплю японский мотоцикл на запчасти,до 50 тысяч рублей! Москва и Московская область. связь через личку или аська 452 492 200.
на данный момент являюсь счастливым обладателем Бандоса 93, но время идет, ценности и потребности меняются и вот в этом году задумался о покупке другого мотоцикла. Т.к. мне придется ездить на 360, а то и 700км., уверенности в GSF поубавилось... Вот думаю взять либо CB, либо хыжира, но никак не могу перебороть тягу к Бандитам( Может у кого был опыт небольших дальнечков на нашем любимом мотоцикле?
Но если постоянно будешь далеко катать, то бери что-то пластмассовое. Если так зациклен на бандитах, то S версию какого-нибудь большого бандита. Но лучше посмотреть на другие мотоциклы, все разнообразие, а бандитов не хвалят особо за ходовые качества.