9 предохранитель Недавно стал владельцем экспортной 02( с троешной панелью). Проблема в вечно перегорающем 9 предохранителе. Получается как только включаешь зажигание тут же горит пред. В принципе и без него машина заводилась, теперь же стартер крутит но движок молчит и судя по запаху где-то греется проводка... Без вариантов снимать панель???
Стучит крестовина на редукторе Стучит крестовина на редукторе...Как избавиться ? все тяги и резинки на тягах новые..Единственное что стоят проставки под пружины
А крестовину поменять пробовал? :) Еще у меня была в этом месте загвоздка - деформированный фланец крепления кардана к редуктору, продавцы автозапчастей меня охаяли- типа,это невозможно, но настоял на своем, купил новый, поставил - и больше таких вибраций у меня не было даже с потертыми крестовинами. Но чтобы мост выгибало..... =D
Смотри,куда идет шланг из этой половины бачка, не у всех одинаково соединено. На моей машке левый, по-моему, задние, нашел фото - у тебя так соединено?
Продам свою ласточку 2102 Под восстановление или на запчасти,1,6 двигатель, коробка 5-ст., сиденья передние 2107, проводка и торпеда 2105, мятая в правое крыло!
Александр, Продаю ВАЗ 2102. Требует небольшого ремонта, на ходу. Нужно отремонтировать натяжительную цепь, замок на одной из дверей, заднюю фару. Продажа по договору купли-продажи
продам ваз ,на ходу, документы все в порядке,из ремонта требуется замена крыльев(крылья отдам вместе с машиной и еще кучу новых запчастей )продаю в связи с покупкой нового авто,так бы не продавал а ездил сам после,кап ремонта проехала 3т км двигатель в идеальном состоянии))) любой торг уместен.
карбюратор! ребят такая фигня у меня когда двиг работает выхлоп воняет бензом(видимо не сгоревшим)и дым синего синего цвета!подскажите что можно сделать с карбюратором что бы такой фигни не было!
Сними клеймы с замка, каждую клейму зажми немного плоскогубцами чтоб обратно клеймы туго надевались. Пока я так не сделал, контактная группа в замке плавилась.
Продам 2 двойки:оригинал и переделкапродолжение..... От моего родного деда осталась.Занимают гараж,ставить не куда.Зимой ни разу не эксплуатировалась.Делалась для себя.Эксплуатация в одной семьи.Стоят еще советский номера(еще не запрещены эксплуатацией и камеры их не видят:)) и книжечка паспорт.Менялось все вовремя.Стоит:МКПП-5,новый двигатель 1,6л. инжектор(к нему бак,трубки,электрика,мозги) еще не прошедший обкатку,т.к. редко езжу,сигнал оригинальный,новый радиатор,штанги задние(комплект),новый аккум,тормоза с вакуумником от 2109,музыка(усилитель,оригинальный подиум с 16-ми колонками),ангельские глазки,сиденья с электроприводом,электростеклоподъемники и т.д.Дно идеальное,красилась в цвет приз с золотистыми блесками.Подробности на почту KE3955@yandex.ru или на номер 8-915-050-11-74.Вложено в нее больше чем запрашиваю.отнеситесь по цене с пониманием 140000р..
продам сиденья все с ваз 2107 новые а также приколы сток цена 4.5 р сидухи новые 07 с новой тачки ! было все осталось что ! колен вал 1.6 новый Нулевой 1500р , распредвал новый с простелью 450р, дмрв классика новый 500р, т.к в любой город
Информация по редукторам В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» изготавливает для серийных автомобилей и поставляет для розничной продажи редукторы ведущих мостов следующих моделей: ВАЗ 2101 (передаточное число 4.3), ВАЗ 2103 (передаточное число 4.1), ВАЗ 2106 (передаточное число 3.9). Передаточное число редуктора — результат деления числа зубьев колеса на число зубьев шестерни. Вам пересчитывать зубья совершенно не нужно. На ведомой шестерне можно прочесть всю необходимую информацию. Например, маркировку «ВАЗ 2106 11\43 4537» следует истолковывать следующим образом: «ВАЗ 2106» — модель редуктора; «11\43» — 11 зубьев на шестерне, 43 зуба на колесе; «4537» — номер комплекта шестерен главной передачи. Следовательно, передаточное число данного редуктора получается такое: 43\11=3.9. Как видим, производитель редукторов ввел в их маркировку наименование модели автомобиля «ВАЗ 21**». Данный факт часто вводит потребителя в заблуждение. Так, например, владельцы ВАЗ 04, 05 и 07 моделей по неосведомленности ищут редуктор от «четверки», «пятерки» или «семерки», а владельцы автомобилей ВАЗ 21063 (объем двигателя 1300 куб. см.) «благополучно» устанавливают себе «шестой» редуктор с передаточным числом 3.9. А после удивляются, почему автомобиль «отупел»: резко снизилась динамика разгона, и несмотря на то, что установлен скоростной редуктор, его не удается разогнать до скорости более 120 км/час. Между тем, маркировка «ВАЗ 21**» вовсе не означает, что именно этот редуктор предназначен для данного автомобиля, например: редуктор 2101 — для автомобиля ВАЗ 2101, а редуктор 2103 — для автомобиля ВАЗ 2103 и т.д. Габаритные и присоединительные размеры всех моделей редукторов — одинаковые. Иными словами, все редукторы автомобилей ВАЗ конструктивно взаимозаменяемы. Но необходимо учитывать ряд существенных ограничений, связанных с конкретной моделью редуктора и автомобиля. Рассмотрим подробнее эти ограничения.
Особенности использования редукторов на полноприводных автомобилях У полноприводных автомобилей передаточные числа переднего и заднего мостов должны быть одинаковыми. В повседневной практике автотехобслуживания довольно часто встречаются случаи установки на полноприводный автомобиль («Нива», «Тайга») редукторов с различными передаточными числами. Чаще всего это случается из-за отсутствия соответствующих знаний у тех людей, которые занимаются ремонтом автомобиля. Это могут быть как владельцы автомобилей, самостоятельно ремонтирующие автомобиль, так и неквалифицированные работники автосервисов, оказывающие услуги населению по замене агрегатов. При установке на полноприводный автомобиль редуктора с передаточным числом, отличным от требуемого, владелец не будет замечать никаких нарушений в работе трансмиссии. Автомобиль будет нормально ехать до тех пор, пока владелец не попытается включить блокировку межосевого дифференциала. Дело в том, что этот дифференциал «отрабатывает» во время движения разницу передаточных отношений редукторов. Простой, но достаточно опасный для агрегатов трансмиссии способ проверки на разность передаточных чисел в редукторах выглядит следующим образом: 1. Установить автомобиль на сухой ровной дороге под небольшой уклон для движения вперед. 2. Проверить способность автомобиля свободно катиться под уклон при снятии его с тормоза на нейтрали. Уклон должен быть небольшим, но достаточным для того, чтобы автомобиль самостоятельно тронулся с места. 3. Включить блокировку межосевого дифференциала (раздатки) и дать возможность автомобилю катиться под уклон. Если автомобиль катится также свободно, как и в испытании по пункту 2 — передаточные числа редукторов одинаковые. Если при заблокированном межосевом дифференциале автомобиль не способен катиться на нейтрали — передаточные числа разные. Эксплуатация автомобиля с разными передаточными числами редукторов недопустима. Поэтому до установки нового агрегата на автомобиль следует поинтересоваться, какие модели редукторов установлены на автомобиле. Специалисты «КЭМП» помогут Вам оценить их без разборки автомобиля.
Особенности использования редукторов на заднеприводных автомобилях Автомобили с приводом на задние колеса, как уже отмечалось, оснащаются редукторами с различными передаточными числами. Конфигурацию трансмиссии современных автомобилей предугадать затруднительно. Так, например, в годы выпуска автомобиля ВАЗ 2102* можно было с уверенностью сказать, что там установлен редуктор с передаточным числом 4.44. Современное поколение «двоек» — ВАЗ 2104* — оснащается, как правило, редуктором с диаметрально противоположными параметрами — ВАЗ 2106, 3.9. Это очень необычно для грузопассажирского автомобиля, но производитель руководствуется своими соображениями.Также обстоят дела и с комплектацией других моделей классических «Жигулей». В этом вопросе, судя по опыту, есть определенные закономерности, но нет жестких правил. Поэтому в общем виде можно предположить, что на «классике» может стоять редуктор какой угодно. Чтобы не ошибиться, следует соблюдать главное условие замены неисправного агрегата на исправный: какую модель редуктора сняли, такую и следует установить. При замене одного редуктора на другой, с иным передаточным числом, изменяются не только динамические характеристики автомобиля, но и показания спидометра и одометра. Пример: если стоял штатный редуктор 2102 (4.44), а вместо него установили 2106 (3.9), показания спидометра и одометра необходимо умножать на 1.14, т.е. автомобиль станет на 14% «слабее», но «скоростнее» на те же 14%. «Слабее» означает, что эффективный крутящий момент двигателя (в рассмотренном в данном примере случае) снизится на 14%. Внешне это проявляется в снижении «приемистости» автомобиля, ухудшении динамики разгона. Термин «скоростнее» удобнее пояснить на образном примере: если автомобилю с редуктором 4.44 для развития скорости 120 км /час на прямой (четвертой) передаче требуется «раскручивать» двигатель до 4400 об/мин. коленвала, то с редуктором 3.9 для той же скорости потребуется всего лишь 3900 об/мин.. Но чтобы достичь 3900 об/мин., двигателю с объемом 1200 см3 может не хватить крутящего момента или, попросту говоря, силы. Таким образом, термин «скоростнее» в данном контексте употребляется в следующем смысле: при тех же оборотах двигателя, редуктор с меньшим передаточным числом позволяет автомобилю двигаться с более высокой скоростью. Однако следует помнить о том, что редуктор с меньшим передаточным числом требует пропорционального увеличения мощности двигателя. Для того, чтобы показания спидометра и одометра соответствовали фактическим значениям на коробке переключения передач должен стоять привод спидометра, соответствующий передаточному числу установленного редуктора заднего моста. Предостережение! Привод спидометра нельзя заменить один на другой путем простой перестановки, так как необходимо заменить и следующую шестерню (каталожный номер 210*—170 21 5, соответствующую данному приводу, на вторичном валу КПП.
Казалось бы, на классике и улучшить здесь ничего не получится. Однако есть 3 варианта коробок и 4 редукторов заднего моста. Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я,2я,3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 - длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Как узнать передаточное число редуктора?
Поднимаете заднее колесо, ставим на нейтраль, делаем 10 оборотов колеса и считаем обороты кардана.
Число оборотов кардана 19,5 20,5 21,5 22,5
Передаточное число 3,9 4,1 4,3 4,44
Что дает передаточное число? Чем оно больше, тем меньше скорость на всех передачах при одинаковых оборотах. На стандартных шестерках с двигателем 1500 ставят на заводе кпп 2105 и мост 4.1. Если двигатель 1600 то кпп родная (2106), мост - 3,9 или 4,1.
где достать в москве кругленькие желтенькие поворотники с хромированным основанием? ? все обрыл-_ нашел интерент магазин а у них нет вналичии( может у кого есть лишние?или подскажите где достать?
ПРОБЕГ У ВСЕГО 3000км!!!! насос топлевный 700р генератор с инжекторной 1000р распред вал с постелью 400р выхлоп с ката колектором и мягким соеденением ! весь 1500р
два датчик лямбда зонд по 400р колеса р13 новые на штамповках две штуки цена 1500р вентилятор классика 400р колен вал 1.6 нулевой ремонт 1400р поддон 200р шкив инжекторный 500р
крышка блока передняя инжекторная 500р дросель новый 700р дроссель б.у 500р диски всмпо р 15 с резиной 15000р блок 2106 с доками пустой 2000р
Продам 2 двоечки:оригинал и переделка в отличном состоянии делались для себя Я второй хозяин реально.Окрас 2 года назад.летней эксплуатации.не гнилая.мелкие царапинки по кузову.Лакокрасочное покрытие отличное. Все родное.стоят дополнительные датчики.пробег 93000км.родной.цена 120000р. Все в личку или на номер 8-915-050-11-74 или на почту KE3955@yandex.ru
Ручная блокировка дифференциалов Мужики! есть предложение обсудить возможность увеличения проходимости наших ласточек доработкой заднего моста! Идеи типа установки двойного ручника для независимого притормаживания задних колес отпадают, неужто не осилим впиндюрить в редуктор какую-нибудь шпильку с тросом управления , чтобы в нужный момент повернуть рычаг (или потянуть ручку) и заставить грести оба колеса, а потом с тем же успехом вернуть стандартную систему? В инете перечитал кучу воды, ставят самоблоки (отпадает! нафига мне "само-") за сотни у.е., но считаю,что есть простое и изящное решение, просто его не озвучили либо не нашли.
Сегодня была возможность проверить способ распеделения нагрузки на оба колеса с помощью ручника - заехали с моей машинкой на глиняный карьер (печку кладу на даче), и не осмотрел дорожку - поехал задним ходом поближе и угодил задним колесом в песчаную яму в полколеса глубиной, сели чуть не на пузо. Да еще и под уклон,передний мост выше заднего. приплыли,думаю, надо трактор искать. а пока думал - саперной лопатой расширил яму в обе стороны (машка выглядела как в окопе :)), подтянул ручник - и практически сразу одним рывком выскочил на ровное место, копали оба колеса,по следу видно, прям как у приличной машины :). Конечно, движок 1600 от шестерки под капотом здорово помог, сильно газовать не пришлось, но на полном приводе все ж спокойнее...
продам !! Продам 2 мотора на классику,1.3 в сборе с навесным 6000р и 1.7 в придачу отдам коллектор и карб цена 6000р,так же есть много чего на классику:мосты карданы,стекла,колеса и т.д,пишите в лс
Правила группы Правила группы при соблюдении которых вас некогда не забанят !
1. Админ всегда прав (если тебя забанели значит за нарушение правил) 2. Не материться. 3. Запрещается реклама (спам). 4. Некогда не оскорбляйте учасников и админов группы . 5. Не флудить.
Недавно стал владельцем экспортной 02( с троешной панелью). Проблема в вечно перегорающем 9 предохранителе. Получается как только включаешь зажигание тут же горит пред. В принципе и без него машина заводилась, теперь же стартер крутит но движок молчит и судя по запаху где-то греется проводка... Без вариантов снимать панель???
Стучит крестовина на редукторе...Как избавиться ? все тяги и резинки на тягах новые..Единственное что стоят проставки под пружины
подскажите пожалусто , ушла житкость с левой половыны бачка , это у нас перед???
Под восстановление или на запчасти,1,6 двигатель, коробка 5-ст., сиденья передние 2107, проводка и торпеда 2105, мятая в правое крыло!
ребят такая фигня у меня когда двиг работает выхлоп воняет бензом(видимо не сгоревшим)и дым синего синего цвета!подскажите что можно сделать с карбюратором что бы такой фигни не было!
ребята подскажите почему греется провода от замка зажигания
От моего родного деда осталась.Занимают гараж,ставить не куда.Зимой ни разу не эксплуатировалась.Делалась для себя.Эксплуатация в одной семьи.Стоят еще советский номера(еще не запрещены эксплуатацией и камеры их не видят:)) и книжечка паспорт.Менялось все вовремя.Стоит:МКПП-5,новый двигатель 1,6л. инжектор(к нему бак,трубки,электрика,мозги) еще не прошедший обкатку,т.к. редко езжу,сигнал оригинальный,новый радиатор,штанги задние(комплект),новый аккум,тормоза с вакуумником от 2109,музыка(усилитель,оригинальный подиум с 16-ми колонками),ангельские глазки,сиденья с электроприводом,электростеклоподъемники и т.д.Дно идеальное,красилась в цвет приз с золотистыми блесками.Подробности на почту KE3955@yandex.ru или на номер 8-915-050-11-74.Вложено в нее больше чем запрашиваю.отнеситесь по цене с пониманием 140000р..
сабж
цена 4.5 р сидухи новые 07 с новой тачки ! было все осталось что ! колен вал 1.6 новый Нулевой 1500р , распредвал новый с простелью 450р, дмрв классика новый 500р, т.к в любой город
В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» изготавливает для серийных автомобилей и поставляет для розничной продажи редукторы ведущих мостов следующих моделей:
ВАЗ 2101 (передаточное число 4.3),
ВАЗ 2103 (передаточное число 4.1),
ВАЗ 2106 (передаточное число 3.9).
Передаточное число редуктора — результат деления числа зубьев колеса на число зубьев шестерни. Вам пересчитывать зубья совершенно не нужно. На ведомой шестерне можно прочесть всю необходимую информацию.
Например, маркировку «ВАЗ 2106 11\43 4537» следует истолковывать следующим образом:
«ВАЗ 2106» — модель редуктора;
«11\43» — 11 зубьев на шестерне, 43 зуба на колесе;
«4537» — номер комплекта шестерен главной передачи.
Следовательно, передаточное число данного редуктора получается такое: 43\11=3.9.
Как видим, производитель редукторов ввел в их маркировку наименование модели автомобиля «ВАЗ 21**». Данный факт часто вводит потребителя в заблуждение. Так, например, владельцы ВАЗ 04, 05 и 07 моделей по неосведомленности ищут редуктор от «четверки», «пятерки» или «семерки», а владельцы автомобилей ВАЗ 21063 (объем двигателя 1300 куб. см.) «благополучно» устанавливают себе «шестой» редуктор с передаточным числом 3.9. А после удивляются, почему автомобиль «отупел»: резко снизилась динамика разгона, и несмотря на то, что установлен скоростной редуктор, его не удается разогнать до скорости более 120 км/час.
Между тем, маркировка «ВАЗ 21**» вовсе не означает, что именно этот редуктор предназначен для данного автомобиля, например: редуктор 2101 — для автомобиля ВАЗ 2101, а редуктор 2103 — для автомобиля ВАЗ 2103 и т.д. Габаритные и присоединительные размеры всех моделей редукторов — одинаковые. Иными словами, все редукторы автомобилей ВАЗ конструктивно взаимозаменяемы. Но необходимо учитывать ряд существенных ограничений, связанных с конкретной моделью редуктора и автомобиля. Рассмотрим подробнее эти ограничения.
на полноприводных автомобилях
У полноприводных автомобилей передаточные числа переднего и заднего мостов должны быть одинаковыми.
В повседневной практике автотехобслуживания довольно часто встречаются случаи установки на полноприводный автомобиль («Нива», «Тайга») редукторов с различными передаточными числами. Чаще всего это случается из-за отсутствия соответствующих знаний у тех людей, которые занимаются ремонтом автомобиля. Это могут быть как владельцы автомобилей, самостоятельно ремонтирующие автомобиль, так и неквалифицированные работники автосервисов, оказывающие услуги населению по замене агрегатов.
При установке на полноприводный автомобиль редуктора с передаточным числом, отличным от требуемого, владелец не будет замечать никаких нарушений в работе трансмиссии. Автомобиль будет нормально ехать до тех пор, пока владелец не попытается включить блокировку межосевого дифференциала. Дело в том, что этот дифференциал «отрабатывает» во время движения разницу передаточных отношений редукторов.
Простой, но достаточно опасный для агрегатов трансмиссии способ проверки на разность передаточных чисел в редукторах выглядит следующим образом:
1. Установить автомобиль на сухой ровной дороге под небольшой уклон для движения вперед.
2. Проверить способность автомобиля свободно катиться под уклон при снятии его с тормоза на нейтрали. Уклон должен быть небольшим, но достаточным для того, чтобы автомобиль самостоятельно тронулся с места.
3. Включить блокировку межосевого дифференциала (раздатки) и дать возможность автомобилю катиться под уклон.
Если автомобиль катится также свободно, как и в испытании по пункту 2 — передаточные числа редукторов одинаковые. Если при заблокированном межосевом дифференциале автомобиль не способен катиться на нейтрали — передаточные числа разные.
Эксплуатация автомобиля с разными передаточными числами редукторов недопустима. Поэтому до установки нового агрегата на автомобиль следует поинтересоваться, какие модели редукторов установлены на автомобиле. Специалисты «КЭМП» помогут Вам оценить их без разборки автомобиля.
на заднеприводных автомобилях
Автомобили с приводом на задние колеса, как уже отмечалось, оснащаются редукторами с различными передаточными числами. Конфигурацию трансмиссии современных автомобилей предугадать затруднительно. Так, например, в годы выпуска автомобиля ВАЗ 2102* можно было с уверенностью сказать, что там установлен редуктор с передаточным числом 4.44. Современное поколение «двоек» — ВАЗ 2104* — оснащается, как правило, редуктором с диаметрально противоположными параметрами — ВАЗ 2106, 3.9. Это очень необычно для грузопассажирского автомобиля, но производитель руководствуется своими соображениями.Также обстоят дела и с комплектацией других моделей классических «Жигулей». В этом вопросе, судя по опыту, есть определенные закономерности, но нет жестких правил. Поэтому в общем виде можно предположить, что на «классике» может стоять редуктор какой угодно.
Чтобы не ошибиться, следует соблюдать главное условие замены неисправного агрегата на исправный: какую модель редуктора сняли, такую и следует установить.
При замене одного редуктора на другой, с иным передаточным числом, изменяются не только динамические характеристики автомобиля, но и показания спидометра и одометра.
Пример: если стоял штатный редуктор 2102 (4.44), а вместо него установили 2106 (3.9), показания спидометра и одометра необходимо умножать на 1.14, т.е. автомобиль станет на 14% «слабее», но «скоростнее» на те же 14%.
«Слабее» означает, что эффективный крутящий момент двигателя (в рассмотренном в данном примере случае) снизится на 14%. Внешне это проявляется в снижении «приемистости» автомобиля, ухудшении динамики разгона.
Термин «скоростнее» удобнее пояснить на образном примере: если автомобилю с редуктором 4.44 для развития скорости 120 км /час на прямой (четвертой) передаче требуется «раскручивать» двигатель до 4400 об/мин. коленвала, то с редуктором 3.9 для той же скорости потребуется всего лишь 3900 об/мин.. Но чтобы достичь 3900 об/мин., двигателю с объемом 1200 см3 может не хватить крутящего момента или, попросту говоря, силы. Таким образом, термин «скоростнее» в данном контексте употребляется в следующем смысле: при тех же оборотах двигателя, редуктор с меньшим передаточным числом позволяет автомобилю двигаться с более высокой скоростью. Однако следует помнить о том, что редуктор с меньшим передаточным числом требует пропорционального увеличения мощности двигателя.
Для того, чтобы показания спидометра и одометра соответствовали фактическим значениям на коробке переключения передач должен стоять привод спидометра, соответствующий передаточному числу установленного редуктора заднего моста.
Предостережение!
Привод спидометра нельзя заменить один на другой путем простой перестановки, так как необходимо заменить и следующую шестерню (каталожный номер 210*—170 21 5, соответствующую данному приводу, на вторичном валу КПП.
Казалось бы, на классике и улучшить здесь ничего не получится. Однако есть 3 варианта коробок и 4 редукторов заднего моста. Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я,2я,3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 - длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Как узнать передаточное число редуктора?
Поднимаете заднее колесо, ставим на нейтраль, делаем 10 оборотов колеса и считаем обороты кардана.
Число оборотов кардана 19,5 20,5 21,5 22,5
Передаточное число 3,9 4,1 4,3 4,44
Что дает передаточное число? Чем оно больше, тем меньше скорость на всех передачах при одинаковых оборотах. На стандартных шестерках с двигателем 1500 ставят на заводе кпп 2105 и мост 4.1. Если двигатель 1600 то кпп родная (2106), мост - 3,9 или 4,1.
кто нибудь знает где в Москве можно частично подварить кузов за хорошие деньги??
все обрыл-_ нашел интерент магазин а у них нет вналичии(
может у кого есть лишние?или подскажите где достать?
http://vk.com/album15189315_144408572
насос топлевный 700р
генератор с инжекторной 1000р
распред вал с постелью 400р
выхлоп с ката колектором и мягким соеденением ! весь 1500р
два датчик лямбда зонд по 400р
колеса р13 новые на штамповках две штуки цена 1500р
вентилятор классика 400р
колен вал 1.6 нулевой ремонт 1400р
поддон 200р
шкив инжекторный 500р
крышка блока передняя инжекторная 500р
дросель новый 700р
дроссель б.у 500р
диски всмпо р 15 с резиной 15000р
блок 2106 с доками пустой 2000р
Я второй хозяин реально.Окрас 2 года назад.летней эксплуатации.не гнилая.мелкие царапинки по кузову.Лакокрасочное покрытие отличное. Все родное.стоят дополнительные датчики.пробег 93000км.родной.цена 120000р. Все в личку или на номер 8-915-050-11-74 или на почту KE3955@yandex.ru
Мужики! есть предложение обсудить возможность увеличения проходимости наших ласточек доработкой заднего моста! Идеи типа установки двойного ручника для независимого притормаживания задних колес отпадают, неужто не осилим впиндюрить в редуктор какую-нибудь шпильку с тросом управления , чтобы в нужный момент повернуть рычаг (или потянуть ручку) и заставить грести оба колеса, а потом с тем же успехом вернуть стандартную систему? В инете перечитал кучу воды, ставят самоблоки (отпадает! нафига мне "само-") за сотни у.е., но считаю,что есть простое и изящное решение, просто его не озвучили либо не нашли.
Кто сталкивался с этой проблемой ели да как сделать площадку под него
может кто подскажет из знающих людей?)))
Подскажите, подходит ли крыша на ваз 2102 от ваз 2104, а то на двойку уж очень тяжело найти
Продам 2 мотора на классику,1.3 в сборе с навесным 6000р и 1.7 в придачу отдам коллектор и карб цена 6000р,так же есть много чего на классику:мосты карданы,стекла,колеса и т.д,пишите в лс
ребят есть у кого редуктор заднего моста с двойки у которой объем мотора 1.2
редуктор нужен ГП 4.44
.
Давай ссылки на людей которые обманули вас или ваших знакомых (только на тему мото)
Бесконтактная система зажигания.
http://vkontakte.ru/note18654593_10340867 вот статейка все подробно описанно
Правила группы при соблюдении которых вас некогда не забанят !
1. Админ всегда прав (если тебя забанели значит за нарушение правил)
2. Не материться.
3. Запрещается реклама (спам).
4. Некогда не оскорбляйте учасников и админов группы .
5. Не флудить.
оставляйте ваши объявления.