Дмитрий Мельников - визуально ? то есть разобрать полмотора и посмотреть ?Для этого их надо снять с шестеренок и пошатать в звеньях на выработку,потом, при сборке, опять ловить метки,только вот - если цепи старые(вытянутые) - это довольно сложно.,вообщем легче тупо заменить на новые!проверить(считай -поменять) заодно и гидронатяжители с башмаками(подшибниками) натяжителей. ......А вообще - шуметь начнут,если до этого просто не порвутся)))).Неплохо раз в 50 000 заменить,я вот лентяй,пробег 200 000,а цепи 1 раз поменял,примерно на 75 000,и не парюсь,мотор работает мягко, не шумит,чо ему мешать то ? Олег Flibustier Титов с электрикой не шути,тем более вроде ты на газу ?Никаких жуков,только предохранители,если штатный не держит - ищи проблему!Если предохранитель(в твоем случае жук )выдержит - гореть начнет вся проводка,а если в жгуте - то вообще 3.14дец!!!
Греется провод от генератора, потому он сцука слишком тонкого сечения, не достаточно для 80А, меняй на более толстый, вольтметр может врать, проверь тестером на акб, если 13,6 достаточно для зарядки
Проблему решил когда сгорела обмотка генератора! Ну соответственно поменял генератор...дело не в нем ,конечно, было!...после его замены зарядка появилась,но мало-мало....поменял блок предохранителей ,который около АКБ ,почистил контакты ,поменял провод на стартер,и зарядка пошла какая должна быть! Занялся-бы этими предохранителями пораньше - сохранил-бы 2800 рублей!
Для моторов выпуска 2003 и позже ресурс ГРМ составляет 150-200тыс.Это при условии, что не заклинивают гидронатяжители и не рассыпаются подшипники звезд.
Иногда перестают работать счетчики пробега. После ремонта по Русски (кулаком по торпедо)все работеют нормально непойму в чем прблема стрелка спидометра работает !!
Иногда на соболях лопается рама из за сложной подвески лопается с переду потому что там нет усилителя потом начинает рвать крипление кузова и сам кузов лопается такое случилось у меня, буду заваривать ...
залил антифриз...и появилась проблемма - грубо говоря,скатываешся на передаче с горки ,даешь газу - валит дым,потом едешь - ничего.Но не кипит ,антифриз не пенится,но уходит....возможно попал на башку или еще хуже!... ...главное с тосолом было незаметно,а с антифризом....может кто подскажет чего?
"скатываешся на передаче с горки " в режиме торможения двигателем у 16-ти клапанных моторов безумный вакуум за дросселем. Это не голова и не прокладка, больше похоже на микротрещину в подогреве дросселя.Попробуй закольцевать эти два шланга, если дефект исчезнет, просто замени к зиме дроссельный узел.
катализатор создает некоторое давление перед собой, когда его нет, датчик кислорода показывает более бедную смесь на эбу, тот свою очередь увеличивает подачу топлива. Если даже расход увеличится, то незначительно. ты его даже не заметишь
и можно ли как-ниб.проверить их состояние(визуально)?
......А вообще - шуметь начнут,если до этого просто не порвутся)))).Неплохо раз в 50 000 заменить,я вот лентяй,пробег 200 000,а цепи 1 раз поменял,примерно на 75 000,и не парюсь,мотор работает мягко, не шумит,чо ему мешать то ?
Олег Flibustier Титов с электрикой не шути,тем более вроде ты на газу ?Никаких жуков,только предохранители,если штатный не держит - ищи проблему!Если предохранитель(в твоем случае жук )выдержит - гореть начнет вся проводка,а если в жгуте - то вообще 3.14дец!!!
Ну соответственно поменял генератор...дело не в нем ,конечно, было!...после его замены зарядка появилась,но мало-мало....поменял блок предохранителей ,который около АКБ ,почистил контакты ,поменял провод на стартер,и зарядка пошла какая должна быть! Занялся-бы этими предохранителями пораньше - сохранил-бы 2800 рублей!
...главное с тосолом было незаметно,а с антифризом....может кто подскажет чего?