Алексей Остов, уж слишком ты скептически относишься к этой теме, ты сам то больше 90 разгонялся?:) Ведь я насколько знаю на Приорах 2 типа людей ездят, те кто гоняют, и пенсионеры, которые картошку с дачи возят, вот ты не ко второму типу относишься ли?:)
Я отношусь к тем, кто вырос уже из этого детского сада... И баек о том, как копейку (зубило, Приору - нужное подчеркнуть) разгоняли до первой космической скорости слышал много. На практике все всегда сводилось к тому, что у всех разная погрешность спидометра на больших скоростях. Ну, и кроме того, те, кому еще нет 20 выдают желаемое за действительное. Люди повзрослее такой фигней не занимаются :) Если полазить по серьезным приора-клубам, там можно найти темы, в которых люди пытались табличные ТТХ превзойти. Всегда безуспешно. Да и ни одна машина не поедет быстрее заявленной в ТТХ максималки. Это бывает только в фантазиях владельцев. Плюс-минус возможен только на какой нибудь процент-два, да и то, скорее минус. И вобщем то на этом тему можно закрывать - все остальное детский сад на уровне рыбацких баек, кто какую рыбу поймал. - У моей воооот такое расстояние между глаз :)
Алексей "Bucks" Остов= тема явно открывалась не для вас-таких умных и все знающих, и не вам советовать ее закрывать))) P.S. ттх-всегда усредненное значение и чаще всего в сторону минус... исключая что разве расход бензина))))))))))))))))))))))
по спидометру зашкаливвло за 200, по ЖПС навигатору 187. колеса на 14. приора седан сток. ехал еще под горку) у друга приора диски на 17, при 100 км.ч. у меня, у него 80. ехали на ровне по автодрому
Ты че гонишь))))) Если б ты сказал, что на двенаре всех делал, я б тебе еще поверил, но не на приорке))) Я тебе конечно верю, что кого то ты делаешь, т. к. объем и лошадок у всех по разному. Да и не предназначена иномарка для гонок, она для релакса и удовольствия и убивать тачку гоняясь с приорой не всякий захочет. У меня Тагаз Вега, 1.6, 125 лошадок, я на той неделе 3 заезда с приорой на драге 402 м. делал в классе штатных машинок сделал и толку)))) Ну не смог приорик меня объехать, прямоток не турбина, как не крути))))) А 200 на приоре ток самоубийца разгонять будет, я верю что это возможно, от нашего автоваза всего ожидать можно, там так налепят и все 250 поедет, а у кого то и 150 не потянет. Наши тачки для рейсинга хороши их можно реально заряжать аж до 450-500 кобыл, но аэродинамики никакой, по дороге их швыряет мама не горюй.
я бы все равно лучше бы на селике гонял, чем на твоей приоре. Ну а так слов нет, у тебя реактивный самолет))))) Не знаю, у моего тагазика приорка отсосала))))) Может тебе на заводе по ошибке движок от шевроле комаро воткнули, посмотри, не поленись)))) или ротор? А субару импреза не делал?)))))
Я вообще нехило в машинах разбираюсь, знаю на что приора способна штатная, прошитая и как зарядить без турбины ( с турбой даже башку перебирать не надо). Поэтому трави байки дальше.
Чуваки, ну че вы спорите!?!?!? Приора может быть и быстра..... для тех кто не ездил на чем нибудь побыстрее! У меня Пассат Б6 2,0 двигатель 150 лошадок и автомат, так я на гонки езжу и еще ни одна приора тюнингованная а тем более стандартная на финише (402 метра) не приблизилась ближе чем на 5-6 корпусов! Они откровенно дохлые! Была тут вчера одна приора, приехал тип Армян на заниженном хетче тюнингованном, решил со мной встать, сказал что сделает и все такое..... результат 402 метра - он на 5 корпусов позади, а в гонке на 2 км, я его даже в зеркалах перестал видеть... Вот 12 была гонялась со мной так мы до 140 где то бок о бок шли потом я пошел вперед резко! При том что моя машина весит полторы тонны, а приора погремушка вес которой ели дотягивает до тонны! Я гонялся и с супер заряженными русскими тачками, но после 150 они потухать начинают, в гонке до 200 ни одна еще меня не обошла! Сначала они разгоняются "быстро" за счет малого веса, а потом потухают....
Игорь Seth SuperBad Медведицков +1. Но знаешь и русские тачки заряжают, так, что поверь и тебя сделают. Я фанат гонок, много по ним катаюсь, такого нагляделся. http://vkontakte.ru/video-14587905_145499241, вот глянь, к сожалению ролик короткий и качество говно. Но любая из этих машин и тебя бы сделала. У пятерки я не знаю что под капотом, а 2114 турбо, 450 лошадей. Я сам видел как он мерин CL-500 на полтора корпуса обошел. Но в целом ты прав.
Да я не спорю что грамотно и сильно форсированная сделает! Но речь о том что стоковая летает как метеор, а это не правда! Вообще у меня не 150 лошадей, а побольше, здесь заводской тюнингованный единственный в своем роде выхлоп (паук) без катализаторов! (чисто немецкий, и машина у меня чисто немецкая, а не русской сборки) + уникальный двигатель и коробка с двумя прошивками (обычная и спорт) ну и постоянная заправка бензином 98 экто-спорт по паспорту (немецким наставлениям), машина летает, конкурентов среди седанов на 50-100 сил мощнее нет, и среди джипов тоже мало, весной гонялся с Кайеном С, шли на ровне!
Вот и я думаю, как так на Пассате 150 сильном сделать Приору, пока про Тюнинг не прочел:) я запросто 2х литровых 160 Чайзеров и Марков делаю и с 200 сильными потягаться могу, если повороты есть:) с 280 сильным марком один раз загнался, первые 2 сек сделал его ( у него автомат) а потом пытался не потерять его в тех же поворотах, до 170 разогнался, хотел до 200, чтоб догнать его как то ( на японцах 180 ограничитель) Но увы гибдд нам помешали:) про то что 12ка быстрее приоры в корне не согласен, у друга 1,6 и едет послабее, сколько раз уже проверяли, хотя и она очень и очень на многое способна:) ну а про устойчивость на 200... Фиг его знает, 190 точно норм идет, вот недавно проехался на 250 сильной вольве с мех, так мне уже на 170 страшно стало:) Да и к тому же в Инете куча видио, как 12ки и 10ки турбовые до 250-260 разгоняют. Так что эта машина на многое способна!
я конечно понимаю,что каждый хвалит свою машину, но приора на 180 уже очень плохо дорогу держит, говорю это не просто так, сам гоняю на приоре, а до этого была тойота лады на многое способны, но гоняться со 150 сильными моторами ей бесполез ее разорвут,(у меня чип тюнинг)делаю своих конкурентов, лачетти и так далее, максимум если у соперника 120 кобыл!
игорь медведков, ты видимо никуя не знаешь, приора весит 1300 с лишним. без пассажиров и груза. это девятка еле до тонны дотягивает. Я тебе гарантирую то, даже на стоковом движке если коробка сделана нормально (я имею ввиду пары подобраны другие) то сосать твой пассат будет все 2 км. кобыл и крутящего момента в 21126 двиге достаточно. просто Коробка в приоре та же 9точная, меняются тока пары. и то становятся короче, никуя не разгонишься. у знакомого дяди на приоре 2007 года с пробегом 80 тыс, полная шумовиброизоляция, ксеноны и т.д. поменяны лишь валы и сделана коробка. мазды 6 обычные не мпс, 2х литровые иносранки типа фолцвагенов сосут всегда. проверено неоднократно и на дрэге и на трассе. Поэтому тюнинг по технической агрегатной части надо начинать всегда с коробки. поставишь ты турбу ты либо коробку порвешь либо просто движок угробишь, не будет хватать длинны передачи. да и чтобы турбу поставить, не мало в движке поменять надо, иначе хватит тебе его на 10 заездов максимум.
павел андреевич, я на своей ехал 190 по спидометру, в машине 4 человека и сзади 2 тяжелые сумки. дорогу держит отлично. Видимо потому что седан, корма длинная и не сносит. ихмо седаны лучше на скорости дорогу держат, чем хетчи типа 12шек и 11х. это машины для дедов для сада огорода. не зря же спортивные машины все делают седаны. Вы видели например ниссан скайлайн хетчбек? или порше? ну или хотябы тачки которые переделывают для гонок берут в основном седаны. не считая 9тку =) ихмо мое мнение- седан лучше держит дорогу. была раньше 12шка, в полной машине при 170 уже ехать страшно, машину в разные стороны мотает.
А были бы на машине - шли бы все 400 :)
:))))
Ведь я насколько знаю на Приорах 2 типа людей ездят, те кто гоняют, и пенсионеры, которые картошку с дачи возят, вот ты не ко второму типу относишься ли?:)
И баек о том, как копейку (зубило, Приору - нужное подчеркнуть) разгоняли до первой космической скорости слышал много.
На практике все всегда сводилось к тому, что у всех разная погрешность спидометра на больших скоростях. Ну, и кроме того, те, кому еще нет 20 выдают желаемое за действительное. Люди повзрослее такой фигней не занимаются :)
Если полазить по серьезным приора-клубам, там можно найти темы, в которых люди пытались табличные ТТХ превзойти. Всегда безуспешно. Да и ни одна машина не поедет быстрее заявленной в ТТХ максималки. Это бывает только в фантазиях владельцев. Плюс-минус возможен только на какой нибудь процент-два, да и то, скорее минус.
И вобщем то на этом тему можно закрывать - все остальное детский сад на уровне рыбацких баек, кто какую рыбу поймал.
- У моей воооот такое расстояние между глаз :)
тема явно открывалась не для вас-таких умных и все знающих, и не вам советовать ее закрывать)))
P.S.
ттх-всегда усредненное значение и чаще всего в сторону минус...
исключая что разве расход бензина))))))))))))))))))))))
Вот 12 была гонялась со мной так мы до 140 где то бок о бок шли потом я пошел вперед резко! При том что моя машина весит полторы тонны, а приора погремушка вес которой ели дотягивает до тонны!
Я гонялся и с супер заряженными русскими тачками, но после 150 они потухать начинают, в гонке до 200 ни одна еще меня не обошла!
Сначала они разгоняются "быстро" за счет малого веса, а потом потухают....
Вообще у меня не 150 лошадей, а побольше, здесь заводской тюнингованный единственный в своем роде выхлоп (паук) без катализаторов! (чисто немецкий, и машина у меня чисто немецкая, а не русской сборки) + уникальный двигатель и коробка с двумя прошивками (обычная и спорт) ну и постоянная заправка бензином 98 экто-спорт по паспорту (немецким наставлениям), машина летает, конкурентов среди седанов на 50-100 сил мощнее нет, и среди джипов тоже мало, весной гонялся с Кайеном С, шли на ровне!
ихмо мое мнение- седан лучше держит дорогу. была раньше 12шка, в полной машине при 170 уже ехать страшно, машину в разные стороны
мотает.