Тюнинг ВАЗ → Подвеска

Подвеска..
свернуть ветку

хочу часть сайлентблоков заменить на ШС)))
свернуть ветку

Что за шс?
свернуть ветку

шаровые сайлентблоки
свернуть ветку

Тоже это хочу поменять т.к. стучит задняя балка пипец...В чем гемор заключается кто сталкивался?
свернуть ветку

Поменял саленблоки-все элементарно и просто.
свернуть ветку

#6,7 Поздравляю! У меня левый болт прикипел пришлось высверливать с одной стороны и резать болгаркой с другой стороны, зато правый как по маслу вышел...
свернуть ветку

Спасибо!!!)))зато сейчас у меня ни чего не стучит сзади
свернуть ветку

а ниче нельзя с подвеской сделать, чтобы сидеть как в машине, а не на табуретке?
свернуть ветку

можно, спортивные поставь
свернуть ветку

чтоб сидеть как в машине надо ездить на машине,а не на табуретке))
свернуть ветку

я то же хотел бы знать ответ на этот вопрос...
Мне кажется все дело в малой массе, когда машина весит за 1.5 т то она идет гораздо мягче и больше проглатывает, не то что эти малыши....
свернуть ветку

есть такое))
сажал назад троих,они удивляются как мягко она рельсы проходит
говорят почти незаметно))
свернуть ветку

Правильно думаеш! Лично я за жесткую подвеску, уже 2 раза от жестокой аварии спасала!
свернуть ветку

эх не успел я))
свернуть ветку

отрицателый развал хочу сзади подскажите как сделать?)
свернуть ветку

Частенько меняю резинки подрамника из-за постоянного скрипа... есть советы по этому поводу???
свернуть ветку

Поменяй резинки еще раз, затяни хорошо и сделай сразу развал схождения
свернуть ветку

поменяй машину
свернуть ветку

Попробую в очередной раз... а на счет машины-я скорей девушку свою поменяю чем машину...
свернуть ветку

кто-нибудь ставил вкладыши стоек SCT?
свернуть ветку

кто пробовал резать пружины перед/зад?! чашечки не продавят концы?
свернуть ветку

кто нибудь пробовал ставить шаровые от 2110? говорят они подходят один в один, но они крепче по конструкции и соответственно дольше ходят
свернуть ветку

они такие же
свернуть ветку

Шаровая опора 2108-2904192-01 это заливная опора, а 2110-2904192 закатная (усиленная - кованный корпус). В чем же состоит разница между ними? Только в технологическом процессе, а точнее в заключительной фазе. Подготовка пальца для всех шаровых происходит по одной схеме. Затем все составные поступают на сборку. Заливные шаровые (палец с одетым вкладышем вставляется в нижнюю часть корпуса и накрывается верхней частью) идет на контактную сварку. Закатные же шаровые (палец с одетым вкладышем вставляется в корпус и накрывается крышкой) поступают на закатной станок, где происходит завальцевание (закатка) обоймы в верхней части корпуса. Затем на специальном приспособлении осуществляется проверка всех шаровых на наличие люфта , момента качания и вращения. Второй момент, это так называмый резиновый чехол (пыльник) : для 2108 используется фланцевый, для 2110 - со стопорным кольцом. Эти чехлы используются в зависимости от конструкции шаровой опоры. Третий момент - в заливную шаровую необходимо закладывать смазку под чехол и перед установкой на автомобиль необходимо набить чехол шарового пальца смазкой ШРБ-4, в закатную шаровую смазка наносится на сферическую поверхность шарового пальца перед сборкой, при установке на автомобиль не требует никаких дополнительных операций.
свернуть ветку