Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → HELP неотложка-12

По возможности , наискорейшая помощь Нашим братьям - Окаводам)

Также вам может быть интересно:
* HELP неотложка-13 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108253.html
* HELP неотложка-14 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108254.html
* Все по Кузову http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108255.html
* Салон http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108256.html
* Тюнинг http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108257.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
Егор, винт качества закрути
свернуть ветку
Роберт, не подскажешь где он находится?
свернуть ветку
Егор, со стороны акумулятора псмари. он в трубке сидит. нужна тонка и длинная отвертка
свернуть ветку
а все знаю)
свернуть ветку
Роберт, неа, ниче не изменилось(
свернуть ветку
Егор, я бы тебе предложил перебрать его еще раз,продуть как следует все каналы.а что касается эмк,я иголку отломил и не парюсь вообще,а расход как был так и есть
свернуть ветку
Ока глохнет на холостых и как только остановился, едет как-то тяжело и рывками через силу на любой передаче. Что это с ней?
свернуть ветку
Проверь систему холостого хода
свернуть ветку
как то руль кидает едешь вроде потихоньку то более менее начинаешь разгоняться не удержать прям...что такое???
свернуть ветку
Алексей, Проверь электромагнитный клапан может забился, или еще что нибудь засорилось.
свернуть ветку
Алексей, балансировка, шаровая, рулевая рейка, стабилизатор, что угодно... поднимай на домкрате и шатай колеса
свернуть ветку

Алексей, еще добавлю развал и давление в шинах
свернуть ветку
Илюха, надеюсь на давление
свернуть ветку
кто-нибудь пробовал прокладки ставить под карбюратор?? говорят если парочку толстых под него подкинуть, то машинка по другому поедет. был вчера на гонках (автокросс) и там одно из требований это чтобы карб был поднят не более чем на 5см, иначе не допускают к заездам.
свернуть ветку
Илюха, типа объем побольше будет? и на 98 бензе можно ездить)
свернуть ветку
Макс, да ну, при чем тут это? просто смесь будет лучше создаваться за счет увеличения потока и соответственно эта эмульсия будет лучше всасываться. на 4-х цилиндровых моторах этим решается проблема голодания 1 и 4 цилиндра, так как карб посередине, то 2 и 3 немного больше питаются
свернуть ветку
Макс, ты наверно подумал про прокладки под голову) но тогда с увеличением объема камеры сгорания уменьшится степень сжатия и придется перейти на 80й бенз)
свернуть ветку
Илюха, ну незнаю ) но в чем то подвох есть) расход мож увеличится?
свернуть ветку
Илюха, хм мне говорили на старую машину которая на 80 ом бензине ездит, ставишь прокладку под карб и можно 92 заправлять
свернуть ветку
Макс, расход не должен увеличиться, карб тоже, льет также. просто наверно всасывается лучше и все
свернуть ветку
Макс, на октановое число точно прокладка под карбом не повлияет. нужно изменить степень сжатия двигателя (двиг же а не карб сделан под то или иное октановое число) на двигателях работающих на 76 бензине степень сжатия примерно около 7, на оке 9,5
свернуть ветку
Илюха, то есть ставить прокладку под головку для увеличения камеры сгорания?
свернуть ветку
степень сжатия - отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра(рабочий + объем камеры сгорания).рабочий объем цилиндра здесь - величина постоянная, а для изменения степени сжатия необходимо изменять объем камеры сгорания
свернуть ветку
Макс, ага
свернуть ветку
на старых зилках точат головку, чтоб перейти на 92ой. и также раньше по 3 прокладки ставили под головку на классики, чтобы ездить на 80м (когда бесплатно тырили его в колхозах и т д)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги