HELP неотложка-10

Дмитрий, от какой марки авто ?

Дмитрий, Чебоксарских стартеров не продают у нас ,были гавнофенокс,самарский сделанный в китае и собранный в россии корявыми ручками.и старт вольт производства кнр его и купил 2400.редукторный.крутит офигенно!

Дмитрий, лучше сразу раскидать до винтика, промыть все и промазать смазкой ШРУС. Лично я так поступаю со всеми стартерами.

ребят кто не то пробывал масло Xenum

Дмитрий, чебоксарский редукторный лежит в гараже у меня прозапас, за 500р почти новый взял... а стоит щас катэк самарский, как поставил и не снимал ни разу, уже 3 года

Дмитрий, я балаково (завод РТИ) брал пыльники, нареканий к ним нет... и заводские внутренние и правый наружный ходят еще)

Илюха, Больше нигде нет редукторных за 500? :) Я б взял удовольствием)

Илюха, то, что в магазинах у нас лежит с надписью "Балаково", явно не на БРТ сделаны, а в каком-то балаковском подвале. Ходят не больше трех месяцев. Кроме того, у наших пыльников складок всего две, при полностью вывернутых колесах очень сильно они натягиваются. Поэтому я ставлю от Фиата Уно, они нормально подходят. Забавно, что даже самые дешевые, фирмы Мало, ходят намного дольше балаковских, а стоят в два раза дешевле.

Дмитрий, http://avtopasker.ru/goods/27538.htm я в этом магазине брал, уже год ходит и ничего)

Андрей, нее, друг свою по запчастям продавал, я вот урвал по дешевке, лежит уже года 2 в гараже, а катэк не хочет ломаться, как новый купил и работает безотказно... не то что заводской БАТЭ

когда ездишь в городе все нормаль.при долгой езде видно больше нагрев до 90 градусов.при переключение на 4 перед.наченает колбасить на 3 опят нормально.но может и заглохнуть.думаю в бензо насосе.че может?

Денис, когда такое начнется, нужно остановиться и подкачать вручную бензонасосом и посмотреть, будет ли разница... если конечно нигде воздух не подсасывает

да немного постоишь и нормально но через некоторое время опять.вчера просто стояла и работала нагрелась и заглохла

Денис, это скорее всего смесь богатая, нагревается и ее заливает, вот и глохнет... нужно обеднять

У меня на трассе когда температура от -1 до +1 через 50 км, дергается и если бросить газ - заглохнет. Как я слышал это карб замерзает. Он как бы то замерзает то оттаивает. Постоишь 5 мин и можно дальше ехать )

Макс, а гофра стоит? и режим зима?

Макс, это вода в нем. Конденсат, а вот отчего - ищи. У меня такая херня была зимой - едешь едешь, километров 100 и начинает переставать тянуть, тупит. В итоге уже даже 80 не удерживает. Постоял минут 5 и все хорошо. Снял крышку кастрюли - там капли, вот они и летят в двигатель. У меня неплотно кастрюля к карбюратору прилегала, туда сосало воду.

кастрюлю все знают, как правильно прикручивать? во-первых надо снять верхнюю крышку, чтобы убедиться, что резинка плотно легла на карб... а во вторых закручивать нужно так: дальняя (задняя) гайка до упора, передняя левая до упора, и правая немного... этим обеспечивается наиболее равномерное прилегание кастрюли к карбу

Александр, температура охлаждающей жидкости какая когда машина тупить начинает?

Александр, проверяй все уплотнители, в карбе не должно воды быть

Андрей, да нормальная. На тот момент термостат, вроде, нормально работал. Дак я решил проблему давно, снимал карбюратор и менял прокладки, новая чуть выше и теперь все плотненько прилегает. Вот сейчас на трассе не может прогреться до рабочей, термостат тупит.

Александр, спирта в бак налей, всяко хуже не будет.

Дмитрий, эм, зачем?

Александр, в баке конденсат зимой скапливается, все идет в карбюратор, там начинает прихватывать

Дмитрий, ммм, ну да. Спирт высадит воду?