Андрей, ага и абс))) я не знаю в чем дело, ну больше 3 сек я тормоз не держал, машина не глохла, а спидометр падал в ноль. может действительно сцепление.
Макс, Володя, не сравнивали там диаметры отверстия по сравнению с заводским? нам то чем больше тем лучше, чтоб была хорошая циркуляция тосола и печка теплее грела
Володя, плюс на плюс, минус на минус, третий провод к коммутатору, к клемме 1 (коричневый провод) Плюс подключай постоянный, чтоб настройки не сбивались, выставляй на два цилиндра и пользуйся на здоровье автомобиля. Сразу надо замерить погрешность вольтметра без нагрузки и с нагрузкой, обычно 0,3-0,5 вольта.