Макс, неа... можно вместо шестерни 4ой передачи поставить 5ую от 8ки вместе с синхронизатором... у нас конструкиця не позволяет, если только жертвовать какой-то передачей
А то бывает едешь ... задумался.... начинаешь переключаться, а уже некуда( Тоже интересно 4 тыс оборотов на 4 передаче 100 км, для кого тогда на спидометре 160, это какие обороты должны быть, если на 4 тыс уже ревет - бедняга.
Илюха, да блин, вы, видимо, не на Оке ездите. У меня после сотни уже сильно громко работает и до, допустим, 130 также. Но у меня и компрессия уже никакая, так что ревет, наверное, поэтому? Вообще очень шумно двигатель работает, не могу понять почему.
у меня 45000, обкатана нормально вроде, езжу в основном по городу, и по трассе точно бывает... а до 20000 вообще эксплуатировалась по деревне, тоже по грязи, сугробам и т д на всесезонке
Компресии это как бы герметичность цилиндра. То есть чем она выше тем выше КПД взрываемой смеси. Если она ниже то часть энергии взрыва уходит мимо колец или через незакрытый клапан. Но скорость автомобиля зависи только от оборотов двигателя. А обороты зависят от скорости и "резвости" опускания поршней. Правильно???
Тоже интересно 4 тыс оборотов на 4 передаче 100 км, для кого тогда на спидометре 160, это какие обороты должны быть, если на 4 тыс уже ревет - бедняга.
Вообще очень шумно двигатель работает, не могу понять почему.
Компресии это как бы герметичность цилиндра. То есть чем она выше тем выше КПД взрываемой смеси. Если она ниже то часть энергии взрыва уходит мимо колец или через незакрытый клапан. Но скорость автомобиля зависи только от оборотов двигателя. А обороты зависят от скорости и "резвости" опускания поршней. Правильно???