Илья, 1) Шестерни или всеже шрус пытается крутится, но недостаточная скорость авто не дает ему этого сделать и он бъется в "пазу" или как это называется
2) так можно сделать это внутри двигателя раз и навсегда и использлвать не очень тяжелые шестерни, ведь нагрузка там не большая
блин, а я передние колодки поменял 24тыс, на одной накладка отвалилась, одна почти в хлам стерлась, одна более менее и одна хорошая довольно таки....поменял почти сразу как скрежет пошел... сейчас 27тыс, уже сзади скрежет пошел когда тормозишь пореще, или с ручника трогаешься.... вот че то совсем мало прожили у меня
передние слегка играют при торможении, очень слабо, а барабаны отличные.... это не из-за них точно... а от задних пропал седня скрежет, я даже не лазил туда, когда на зимнюю резину буду переобуваться, тогда посмотрю.. а передние чтоб жили долго их надо через 10 тыщ внутренние с внешними местами поменять
кто нибудь сам менял диск сцепления? Я хотел в сервисе поменять но мне сказали что можно самому поменять не снимая коробки, а просто ее на немножко отодвинуть ее от двигателя
подскажите где можно купить тросик сцепления на оку астро 4цилиндра? от простой оки не подходит, от таврии тоже... говорят он какой то другой. москва и область
У Иры двигатель как у меня. мемз 2451, тросик должен подходить от таврии. Сам не менял не знаю какой:) сними трос и ходи по магазинам подбирай если не подходит
ходили... от таврии он совсем другой, там крепление другое. а от оки он длинный) вообщем мне что-то с ним нахимичили, чуть чуть отрезали, сделали петельку и на педаль сцепления одели)) сцепление есть, но напрягает каждые 2-3недели подтягивать, потому что петля со временем растягивается... вот хотелось бы найти именно для моей окушки тросик сцепления
Народ выручайте такая ситуация. Мой отец купил машину по генеральной доверенности на 3 года, т.е. ПТС на хозяйке, могу ли я ездить на машине, как его сын от его написанной рукописной доверенности?в кратце машина на женщине, генеральная на отца, рукописная на меня.
Сегодня был цирк: Покатался на ОКЕ выключаю замок зажигания , а она НЕ ГЛОХНЕТ!!!!!! За высоковольтные провода дергать не хотелось, скинул клемму с клапана карбюратора (без топлива конечно все встало). Завел, (дурак) снова выключил замок и при работающем двигле давай снимать панели с замка зажигания , пока ковырялся движек вскипел и вырвал крышку расширительного бачка (хорошо капот закрыт был!!!!!). Плюнул-пошел домой. Вопрос:Кто виноват сам замок или его реле? (хотя если выдернуть замок из разъема и его реле - все равно горят контрольные лампы как будто зажигание не выключено)
2) так можно сделать это внутри двигателя раз и навсегда и использлвать не очень тяжелые шестерни, ведь нагрузка там не большая
2) см. выше
Покатался на ОКЕ выключаю замок зажигания , а она НЕ ГЛОХНЕТ!!!!!!
За высоковольтные провода дергать не хотелось, скинул клемму
с клапана карбюратора (без топлива конечно все встало).
Завел, (дурак) снова выключил замок и при работающем двигле
давай снимать панели с замка зажигания , пока ковырялся
движек вскипел и вырвал крышку расширительного бачка
(хорошо капот закрыт был!!!!!).
Плюнул-пошел домой.
Вопрос:Кто виноват сам замок или его реле? (хотя если выдернуть замок из разъема и его реле - все равно горят контрольные лампы как будто зажигание не выключено)
Алексей, скорее всего замок зажигания менять надо бут