Помогите, пожалуйста, советом. Мы сегодня поехали на машине, доехали до места, смотрим колеса передние подспустило. Мы их накачали. Но всю дорогу туда машину потряхивало на скорости от 60-70 км, еще, когда руль отпускаешь, то машину вело вправо. Колеса накачали, обратно поехали, такая-же фигня, ведет машину вправо и потряхивает, приехали домой, проверили колеса-все нормально. Это с ходовой проблемы, как я понимаю? И дорого вообще обходится такой ремонт? Спасибо за ответ!!
Балансировку надо делать или колеса кривые,на крайняк схождение на глаз посмотри.кстати если в шинах давление разное,то вести будет в сторону где давление меньше
Андрей, в корень! вы же когда качали давление то не смотрели. разное давление вот и тресет. начинайте с малого сначало давление потом балансировка потом развал потом уже лезть куда подальше..
Андрей, Ильгиз, давление везде одинаковое, мы проверяли, когда качали колеса. Это понятно, что будет вести в ту сторону, где давление меньше. Да, по поводу балансировки мне говорили, что плохая и надо сбалансировать. Но другой человек сказал, что могут так отбалансировать, что будет еще хуже(( Раньше то такого не наблюдалось. Попробуем тогда балансировку сделать. А колеса не кривые)) Со схождением вроде как все нормально. Значит начну с балансировки. Спасибо большое за помощь!!
Господа, такой вопрос. Несколько дней назад я обработал двери изнутри мовилем. То, что он не сохнет, я уже понял. И то, что вонять перестанет нескоро, тоже понял (хотя, хочу герметично зашить дверь - пусть там себе спокойно воняет). Изначально план состоял в том, чтобы...
... большую часть двери обработать мовилем, и низ - залить резинобитумной мастикой (естественно, сохранив дренажи). Но мовиль всепроникающий и теперь его внизу двери еще больше, чем в остальных местах. Есть ли смысл лить туда мастику? И еще: в дверь из под стекла дико течет. Мовиль не смоет?
хотите поржать.))) Для определения ВМТ использовал авторучку, засунул ее колпачком вниз (который стержень держит). Кручу маховик ХРУСЬ, ручку зажевало, вынаю.... тот колпачек остался в поршневой.... Понимаю что дела плохи.... Колпачек то я достал,но вот хочу почитать ваши действия (я понимаю вы бы такого и не сделали , но все же) Есть идеи?
Макс, на будущее никогда ручкой вмт не проверяй, лучше всего прорезь на шкиве генератора подводишь почти до метки на защите и смотриши на маховике... тогда точно все будет!
Привет всем окаводам!!!)))Не судите строго,т.к.2 недели назад купил себе первую машину.И опыта в механике у меня 0...Сразу после покупки поменял масло.Залил ZIС синтетику 5W40.Пришлось поехать в Казань,что от меня 320 км.Доехав, на утро решил проверить масло и ужаснулся.Щуп был абсолютно сухой(удивительно,что движок не стуканул).Картер целый(стоит защита),сальники, прокладки в порядке.Масло выбрасывает через карбюратор в воздушный фильтр,а оттуда уже вытекает наземлю.Причем это происходит когда долгое время идешь по трассе на больших оборотах.По городу-все в порядке.Назад из Казани ехал,доливал масло каждые 100 км.Знакомый автомеханик сказал,что возможно для моей машины это слишком жидкое масло,т.к. она уже старая ей 10 лет,и заливать нужно полусинтетику. Не охото еще раз лохануться!!!))))))))Что посоветуете???))))
не решит=)))вообще никак=))ну слегка=))машинка тупо сапунит=))кольца прогорели=)))пробега сколько??у меня за 36 начали гореть час вот донашиваю последнюю неделю на 45 тысячах и все капиталка=)
Спасибо большое за помощь!!
я спрашиваю для окушки магазине дают...
Изначально план состоял в том, чтобы...
И еще: в дверь из под стекла дико течет. Мовиль не смоет?
точно все будет!
свечки какие?может масло кушать,тк кольца под замену
масло через карб в воздухан ну никак не пойдет,судя чисто по логике зная принцип работы карбюраторного двига