Проблемы с СИГНАЛКОЙ После замены рул.рейки в сервисе сигнализация стала закрывать с 3-го раза, без звукового сигнала (моргают аварийки). Горит индикаторная лампочка на панели постоянно (раньше тока моргала). Колокол проверял, в норме. Сигнализация Томагавк CL700. Может кто-то знает в чем дело?
Лампочка как герлянда! И снова проблема с моим тазом! на приборке(которая над печкой) загорелась лампа которая напоминает о необходимости долить охлаждающей жизкости! Дело в том что жидкость не уходит, бочек тоже целый! А лампа, то гаснет, то горит! пробывал отсоеденить,контакты все в порядке! Может сам датчик моросит???
скорее всего или магнитный поплавок на датчике заедает или контакты геркона внутри датчика окислились - достаешь датчик промываешь разбираешь достаешь геркон счищаешь с него горы зелени пропаиваешь и все ок обычно
При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами, про которые мы сейчас расскажем.
Болты, которые притягивают головку к блоку цилиндров, отличаются в 16-ти клапанном варианте от 8-ми клапанного длиной и диаметром. А так как у нас блок цилиндров от одного двигателя, а головка от другого, то нам понадобятся модифицированные болты. Эти болты имеют диаметр как 8-ми клапанный болт, а длину — как 16-ти клапанный. Для того, чтобы эти болты могли пройти в отверстия крепления шестнадцати клапанной головки, они заранее рассверливаются. Помимо головки также при необходимости дорабатывается прокладка головки блока цилиндров, т.к. в ней отверстия под болты тоже могут быть маленькие (зависит от производителя и даты производства прокладки). Устанавливая модифицированные болты, вы сразу увеличиваете надежность своего двигателя.
Перед установкой самой головки блока цилиндров необходимо будет собрать сам блок цилиндров. Конструктив поршней 8ми и 16ти клапанных поршней отличается. Поэтому необходимо будет заменить и их. В некоторых более старых моторах с завода также были установлены шатуны старого образца. Отличие от новых в том, что поршневой палец запрессовывается в них, а все 16ти клапанные поршни адаптированы только под шатун нового образца. Поэтому, если у вас шатуны старого образца ВАЗ 2108, то их необходимо заменить на шатуны ВАЗ 2110.
После того, как вы соберет весь мотор, необходимо будет немного доработать проводку. Из-за того, что некоторые датчики немного смещены на 16ти клапанном моторе, нужно будет удлинить провода до них. Для того чтобы не попадать на дополнительные траты по замене блока управления двигателем, рекомендуется оставить старый модуль зажигания и подключить его к свечам зажигания посредством высоковольтных проводов ВАЗ 2112.
Также, чтобы сэкономить еще некоторое количество денег и получить дополнительный прирост мощности, рекомендуется установка сразу тюнинг выпускного коллектора (паука), т.к. он гораздо дешевле, чем стандартный 16ти клапанный коллектор с катализатором.
После всех этих доработок вам желательно отправиться к настройщику блоков управления двигателя и записать программу для правильной работы двигателя.
Вентиляция картера кстати от 8 кл. подходит. (тот который "18. Шланг сапуна нижний (толстый) 2112" И поршневую приоровскую можно засунуть для лучшего РС И желательно разборный, аллюминевый рессивер и вентилятор поставить с внешней стороны радиатора если это 9, 99, 14, 15 и т.д так как туда потом лазить дискомфорт ужасный))
стеклоочиститель Подскажите в чем дело.стеклоочистители на 1 и 3 скорости делают полхода и замирают проходит 2-3 секунды и они еще полхода сделают и опять замирают и.т.д.., на 2 скорости они нормально работают как надо.заменил реле стеклоочистителей дак их включишь и они невыключаются работают и работают на всех скоростях с одинаковой скоростью.заранее благодарю
панель приборов Пацаны, кто нибудь разбирал панель приборов, а то лампочки перегорели и теперь не знаю как ее разобрать, откуда начинать и если поставить потом светодиоды то не будет ли точками светить?
Алексей, снимаешь среднюю часть панели и потом откручиваешь приборку, вытаскиваешь провода и все, если не хочешь вытаскивать, так на месте можно поменять, я на месте менял, не отсоединяя.
свист в колесе Здравствуйте, такая проблема:при езде свистит переднее правое колесо, я уже там поменял подшипник ступицы, колодки и тормозной диск, но все равно свистит.Подскажите, в чем еще может быть причина?
Вопрос по печке... Нужны советы от опытных! В общем, суть в том, что авто новое, пол года ему. Обдув лобовика слабый до ужаса, да и воздух не такой уж теплый дует (сравнивал с 15-ой друга, брал он ее на год раньше меня так же новой). Ко всему прочему, когда температура падает ниже -10 градусов, печка издает ужасающие звуки, будто в пропеллер палку вставляют. Бесит эта беда ( Подскажите, пожалуйста, как лечить данную болезнь? Официалам пох, для них это норма. Заранее, спасибо )
по температуре воздуха. откручиваешь боковую панель со стороны водителя, в верхней части заслонка печки. которая регулирует воздух через печку и помимо ее. Найти можно по тяге (нижний флажок подвигай). снимаешь тягу и чуть укорачиваешь ее, сделав 1-2 витка. (когда увидишь, поймешь) заслонка должна полностью закрываться. по обдуву та же беда, только не помню под правой или левой панелью заслонка
подскажите садится акоммулятор езжу каждый день боле менее а постаит день два и все садится хоть и морозов толком небыло! аккомулятору год будет в феврале!
обдув Сегодня заметил что с правого дефлектора даже на третьей скорости вентилятора печки слабо дует на окно.с водительской стороны все в норме.в чем дело?
проблемы с коробкой Доброго времени суток. не включается задняя скорость. а после того как сделаешь несколько сильных движений (влево) рычагом коробки передач она включается. заезжал на станцию попробовали отрегулировать кулису (не помогло). после того заезжал на другую станцию. сказали что нужно менять механизм выбора передач. кто с этим сталкивался подскажите что лучше и как сделать! Больно дорого выйдет этот ремонт если я отдам ее в сервис. за ранее благодарен.
Павел, В СЕРВЕСЕ МЕНЯЛ САМ НАВРЯТЛИ СМОЖЕШ ТАМ КОРОБКУ НАДО РАЗБИРАТЬ А Я В КОРОБКАХ НЕ ОЧЕНЬ ПОНИМАЮ.Я КАК ДЕЛАЛ КОРОБКУ СНЯТЬ И ПОСТАВИТЬ 1500 РЕМОНТ 1500 СЦЕПЛЕНИЯ ОНИ МНЕ СРАЗЫ БЕСПЛАТНО ПОМЕНЯЛИ ТОК ЗАПЧАСТИ ИП ПРИВЕЗ А НИ ТАК И ТАК СЦЕПЛЕНИЕ СНИМАЮТ ИМ БЕЗ РАЗНИЦИ НОВАЕ ИЛИ СТАРОЕ СТАВИТЬ
как ты меня достала... сейчас утром(машина отстояла ночь)стал заводить-не завелась с первого раза(!),после второй попытки(когда выключил зажигание)как УЕБАЛО в глушак,что с близстоящих домов посыпалась штукатурка.после этого завелась,но стала троить и на БК выдало-"много пропусков зажигания" и "пропуски в 3 цилиндре".че за фигня,что это метки сбились?бенз говно?че то накрылось(какой-нибудь датчик),провода на свечах перепутаны???до вчерашнего дня она протраивала слегка на холостых и на разгоне дергалась,померял компрессию(12),давление в рампе(2.3),не понравилось,поменя насос и сеточку в баке,такая же хрень,но если заглушаешь клапан топливный,поднимается до 3,заменены фильтра,свечи, провода,а сегодня и глушак поменяю(которому от роду 2.5 недели,т.к. его разорвало к хуям собачим.кто-нибудь сталкивался с подобными явлениями?у меня глушак на козле рвало,но там все понятно,привод трамблера перевернут был,а тут-то чего
я ваще без глушителя как субару езжу и норм, посмотри провода если менял может перепутал, свечи протяни, у меня тоже пропуск питания только во 2 цилиндре идет, думаю комутатор тупит. когда заглушишь и заново заведешь норм становится
у меня пропуск зажигания прошлой зимой был=) некоторые говорили влажность то-се...сказки всякие короче,провода поменял и нормуль,так как наконечники проводов что скрыты резиновыми колпачками, подвегрлись коррозии и вообще почти были оторваны...короче такая штука была причиной пропусков зажигания в цилиндрах в моем случае
глушак тоже взрывался,но не на 15-ке...была у меня маленькая дырочка в районе"самовара",так вот,выхожу я после оттепели на легкий утренний морозец,а она не заводится=)заводил раз 7-9,потом как рванет,что как у артема штукатурка на домах посыпалась=) и самовар раскрылся как ромашка,и поехал я как гоночный болид (по уровню шума) в ближайший магазин и сервис=)
Сигналка Ребят начала тупить сигнализация или не знаю что... Закрывается нормально, но вот при открытии флажки не поднимаются, чуть дернуться и все, приходиться открывать ключем. Подскажите что кто может, а то зима скоро а это не дело личинка одна, замерзнет и все...
сига случаем не стралайн в9? у меня такой баг был ужасно электрик стрелы пихал на замки и соленоиды.Потом просто поменял электрика он нашел причину дело было в блоке сиге она сигнал нормально по мощности не давала.Вобщем поставил какуюто самодельную штучку и теперь все нормально работает как будто напрямую соленоиды к акб подключены очень сильно туда сюда ходят. пы.сы. если есть цз и с ключа цз все нормально работало попроси электрика подключить сигу к водительской двери ,а не в обход цз.
диагностика всем привет такое вот дело был на диагностике там спец сказал у тебя показания c/o ,большое.машина работала нормально.щас говорит сделаю как должно быть откорректировал сделал 0.31.все я уехал поездил начал замечать что машина вообще хреново работает на холостых толи троит толи чихает не понять.поехал сегодня обратно он сделал 0.39 стала подчти ровно работать.какое должно бsть c/o
паника проблема такая.ставлю машину на сигналку проходит несколько секунд и она начинает паниковать.иногда нормально ставится на охрану.машина 2115 сигналка пантэра простая без автозапуска и обратки.
проблема Заметил такую интересную вещь, не работает иногда маршрутный компьютер, ну или как там его на котором индикатор не пристегнутых ремней, лампочки показывает что перегорели и т.д. Вообщем он не работает, чуть ключ в замке зажигания подвигаешь и заработало, В чем может быть проблема?
посоветуйте...... Народ тема такая ........Год назад взял Ваз 2115 2005 годапробег 60000 тысяч........стоила она 160000 рублей......за прошедший год я в эту машину вложил тысяч 50000 на ремот всякой хрени......не проходит и недели как что нибудь ломаеться........ДОСТАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!сейчас есть примерно 50000 рублей.плюс продам свою........ну рублей 200000 будет .........вот присмотрел Джили Отака........но все таки китаец......Что делать что взять????????????????Есть варианты?
Китайца НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!БОЖУ УПАСИ!!!все обсалютно все китайцы говно!!!и это не только мое мнение.На мой взшляд возьми или немца, на них запчасти не дорогие, либо японца ломается реже, но все дороже... вобщем смотри сам, но только не китайца
кто нибудь ставил на пятнашку колеса 195 60 15, как они ведут себя? шибко шаркают?
После замены рул.рейки в сервисе сигнализация стала закрывать с 3-го раза, без звукового сигнала (моргают аварийки). Горит индикаторная лампочка на панели постоянно (раньше тока моргала). Колокол проверял, в норме. Сигнализация Томагавк CL700. Может кто-то знает в чем дело?
И снова проблема с моим тазом! на приборке(которая над печкой) загорелась лампа которая напоминает о необходимости долить охлаждающей жизкости! Дело в том что жидкость не уходит, бочек тоже целый! А лампа, то гаснет, то горит! пробывал отсоеденить,контакты все в порядке! Может сам датчик моросит???
Собрался занижать свое авто,но и не совсем охото иметь жесткую подвеску! Что посоветуете?
1. ГБЦ 21126 в сборе.
2. Кожух ГРМ
3. Ролики ГРМ
4. Ремень ГРМ 2112
5. Водяной насос 2112
6. Рампа топливная голая с трубкой
7. Проводка форсунок
8. Поршни 21124 82,0
9. Пальцы поршневые 2110
10. Стопорные кольца
11. Болты гбц 2108 доработанные
12. Ресивер впускной
13. Прокладка выпускного коллектора
14. Выпускной коллектор (паук 4-2-1)
15. Прокладка ГБЦ доработанная
16. Щуп масляный
17. Сапун алюминиевый
18. Шланг сапуна нижний (толстый) 2112
19. Демпфер 2112
20. Шкив коленчатого вала 2112
21. Крышка клапанная 21126
22. Шкивы ГРМ
25. Свечи зажигания 2112
26. Болт коленчатого вала
27. Болты распределительного вала
28. Шайбы болта распределительного вала
29. Болты клапанной крышки
30. Гайки роликов ГРМ
31. Шайбы роликов ГРМ
32. Дистанционные шайбы 4мм под ролики.
33. Провода высоковольтные 2112
34. Болты крепления кожуха грм.
При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами, про которые мы сейчас расскажем.
Болты, которые притягивают головку к блоку цилиндров, отличаются в 16-ти клапанном варианте от 8-ми клапанного длиной и диаметром. А так как у нас блок цилиндров от одного двигателя, а головка от другого, то нам понадобятся модифицированные болты. Эти болты имеют диаметр как 8-ми клапанный болт, а длину — как 16-ти клапанный. Для того, чтобы эти болты могли пройти в отверстия крепления шестнадцати клапанной головки, они заранее рассверливаются. Помимо головки также при необходимости дорабатывается прокладка головки блока цилиндров, т.к. в ней отверстия под болты тоже могут быть маленькие (зависит от производителя и даты производства прокладки). Устанавливая модифицированные болты, вы сразу увеличиваете надежность своего двигателя.
Перед установкой самой головки блока цилиндров необходимо будет собрать сам блок цилиндров. Конструктив поршней 8ми и 16ти клапанных поршней отличается. Поэтому необходимо будет заменить и их. В некоторых более старых моторах с завода также были установлены шатуны старого образца. Отличие от новых в том, что поршневой палец запрессовывается в них, а все 16ти клапанные поршни адаптированы только под шатун нового образца. Поэтому, если у вас шатуны старого образца ВАЗ 2108, то их необходимо заменить на шатуны ВАЗ 2110.
После того, как вы соберет весь мотор, необходимо будет немного доработать проводку. Из-за того, что некоторые датчики немного смещены на 16ти клапанном моторе, нужно будет удлинить провода до них. Для того чтобы не попадать на дополнительные траты по замене блока управления двигателем, рекомендуется оставить старый модуль зажигания и подключить его к свечам зажигания посредством высоковольтных проводов ВАЗ 2112.
Также, чтобы сэкономить еще некоторое количество денег и получить дополнительный прирост мощности, рекомендуется установка сразу тюнинг выпускного коллектора (паука), т.к. он гораздо дешевле, чем стандартный 16ти клапанный коллектор с катализатором.
После всех этих доработок вам желательно отправиться к настройщику блоков управления двигателя и записать программу для правильной работы двигателя.
И поршневую приоровскую можно засунуть для лучшего РС
И желательно разборный, аллюминевый рессивер и вентилятор поставить с внешней стороны радиатора если это 9, 99, 14, 15 и т.д так как туда потом лазить дискомфорт ужасный))
Подскажите в чем дело.стеклоочистители на 1 и 3 скорости делают полхода и замирают проходит 2-3 секунды и они еще полхода сделают и опять замирают и.т.д.., на 2 скорости они нормально работают как надо.заменил реле стеклоочистителей дак их включишь и они невыключаются работают и работают на всех скоростях с одинаковой скоростью.заранее благодарю
Пацаны, кто нибудь разбирал панель приборов, а то лампочки перегорели и теперь не знаю как ее разобрать, откуда начинать и если поставить потом светодиоды то не будет ли точками светить?
отзовитесь люююди)
Здравствуйте, такая проблема:при езде свистит переднее правое колесо, я уже там поменял подшипник ступицы, колодки и тормозной диск, но все равно свистит.Подскажите, в чем еще может быть причина?
В общем, суть в том, что авто новое, пол года ему. Обдув лобовика слабый до ужаса, да и воздух не такой уж теплый дует (сравнивал с 15-ой друга, брал он ее на год раньше меня так же новой). Ко всему прочему, когда температура падает ниже -10 градусов, печка издает ужасающие звуки, будто в пропеллер палку вставляют. Бесит эта беда ( Подскажите, пожалуйста, как лечить данную болезнь? Официалам пох, для них это норма. Заранее, спасибо )
как называется деталь из пластика.которую ставят на крыло в месте где крыло гнить начинает
Сломаны фиксаторы задней спинки сидения.дребезжит на кочках.как закрепить ее.
у меня тоже один сломался, купил и поменял, несложно
кто ставил линзованую оптику поделитесь опытом
садится акоммулятор езжу каждый день боле менее а постаит день два и все садится хоть и морозов толком небыло! аккомулятору год будет в феврале!
- для начала лучше на диагностику
Сегодня заметил что с правого дефлектора даже на третьей скорости вентилятора печки слабо дует на окно.с водительской стороны все в норме.в чем дело?
Доброго времени суток. не включается задняя скорость. а после того как сделаешь несколько сильных движений (влево) рычагом коробки передач она включается. заезжал на станцию попробовали отрегулировать кулису (не помогло). после того заезжал на другую станцию. сказали что нужно менять механизм выбора передач. кто с этим сталкивался подскажите что лучше и как сделать! Больно дорого выйдет этот ремонт если я отдам ее в сервис. за ранее благодарен.
сейчас утром(машина отстояла ночь)стал заводить-не завелась с первого раза(!),после второй попытки(когда выключил зажигание)как УЕБАЛО в глушак,что с близстоящих домов посыпалась штукатурка.после этого завелась,но стала троить и на БК выдало-"много пропусков зажигания" и "пропуски в 3 цилиндре".че за фигня,что это метки сбились?бенз говно?че то накрылось(какой-нибудь датчик),провода на свечах перепутаны???до вчерашнего дня она протраивала слегка на холостых и на разгоне дергалась,померял компрессию(12),давление в рампе(2.3),не понравилось,поменя насос и сеточку в баке,такая же хрень,но если заглушаешь клапан топливный,поднимается до 3,заменены фильтра,свечи, провода,а сегодня и глушак поменяю(которому от роду 2.5 недели,т.к. его разорвало к хуям собачим.кто-нибудь сталкивался с подобными явлениями?у меня глушак на козле рвало,но там все понятно,привод трамблера перевернут был,а тут-то чего
Сколько будет стоить пара зеркал заднего вида(минимальная цена) и если можно цена зеркал с содержанием поворотников)
Ребят начала тупить сигнализация или не знаю что... Закрывается нормально, но вот при открытии флажки не поднимаются, чуть дернуться и все, приходиться открывать ключем. Подскажите что кто может, а то зима скоро а это не дело личинка одна, замерзнет и все...
пы.сы. если есть цз и с ключа цз все нормально работало попроси электрика подключить сигу к водительской двери ,а не в обход цз.
всем привет такое вот дело был на диагностике там спец сказал у тебя показания c/o ,большое.машина работала нормально.щас говорит сделаю как должно быть откорректировал сделал 0.31.все я уехал поездил начал замечать что машина вообще хреново работает на холостых толи троит толи чихает не понять.поехал сегодня обратно он сделал 0.39 стала подчти ровно работать.какое должно бsть c/o
проблема такая.ставлю машину на сигналку проходит несколько секунд и она начинает паниковать.иногда нормально ставится на охрану.машина 2115 сигналка пантэра простая без автозапуска и обратки.
Заметил такую интересную вещь, не работает иногда маршрутный компьютер, ну или как там его на котором индикатор не пристегнутых ремней, лампочки показывает что перегорели и т.д. Вообщем он не работает, чуть ключ в замке зажигания подвигаешь и заработало, В чем может быть проблема?
Нужен новый двигатель, либо б\у но в хорошем состоянии( Москва\Мос.Обл) писать в личку.
Народ тема такая ........Год назад взял Ваз 2115 2005 годапробег 60000 тысяч........стоила она 160000 рублей......за прошедший год я в эту машину вложил тысяч 50000 на ремот всякой хрени......не проходит и недели как что нибудь ломаеться........ДОСТАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!сейчас есть примерно 50000 рублей.плюс продам свою........ну рублей 200000 будет .........вот присмотрел Джили Отака........но все таки китаец......Что делать что взять????????????????Есть варианты?
На четырнадцатой обвис крышка богажника, сверху щель огромная, а снизу выпирает. Как его подтянуть?! Пождскажите