Тюнинг ВАЗ → Все мучает вопрос

Евгений, M10b
свернуть ветку

Во точно))
свернуть ветку

Евгений, у m10b18,это 1.8 90л/с,так как и у узам 3318,выводы очевидны)
свернуть ветку

m10 и УЗАМ совершенно разные моторы!!! у них ничего общего и похожего детально нет! наш визуально напоминает M10 но хуже его в несколько раз, так как у наших заводов небыло столько финансов чтоб собрать нормальный мотор! И у Mercedes а конкретнее E124 были 4 цилиндровые моторы с 16V но я не говорил что они внешне похожи я сказал по площади прилигания блока и головки, есть схожесть по отверстиям как охлаждения так и маслоподачи (но их надо смещать) также она по болтовым отверстиям садится на узам. но заставить ее работать не получиться, так как система ГРМ разная!!!! я и фото показал как их сравнивали но статьи уже нет так как не актуально городить это!!! выб сначало хоть конструктивно знали бы детали а потом бу умничали!
свернуть ветку

тем более про мотор b10!!!!! M10!!!!! раз уж ты москвичь так любишь то не хорошо не знать такой мотор!!
свернуть ветку

Серега, на сколько я знаю основное констуктивное отличие в блоке,на м10 от чугунный,а на узаме алюминиевый сплав,ну и трамблер не как на узаме, расположен в задней части двигателя,находится высоко и к нему удобно добраться,первык м10 тоже с цепью грм были,ну а так можно ради прикола клапанную крышку от м10 на узам прикрутить,она подходить должна,на лохов развод сработает))
свернуть ветку

Стас, так да, крышка похожа, и по винтам. моторы конструктивно разные, даже по тех данным , от м10 ничего не подойдет кроме крышки, на лоха да, узам можно выдать за м10, но он был хуже чем баварский мотор, по моторесурсу
свернуть ветку

Стас, и головы у них разные, почему то никто не смог поставить коллектор от м10 на узам без переходной плиты, отверстия не совпадают! наша голова была надежна, но ее никто не брал делать так как не хотел портить свои инструменты (она из твердого алюминия)
свернуть ветку

Не подойдет крышка от бэхи))
свернуть ветку