всем,вдруг пожелавшим пройти техосмотр официально!

Тюнинг ВАЗ
линия проверки технического состояния транспортных средств,утвержденная не будем уточнять кем...состоит из:
1.-пункт проверки регистрационных данных(первичный)
2.-пункт проверки на дымность.(СО,СН)
3.-пункт осмотра крепежей,сочленений,явных утечек тех.жидкостей.
4.-пункт визуального контроля электрооборудования.(состояние,комплектность,работоспособность)
5.-стенд контроля тормозной системы силовой(накатные вальцы)
6.-пункт проверки узлов рулевого управления(рывковые нагрузки поворотным стендом на крайние точки трапеции)
7.-участок проверки состояния трубопроводов,утечек тех.жидкостей,креплений силового агрегата,деталей подвески колес,люфтов в сочленениях.
8.-пункт проверки комплектности и годности дополнительного оборудования(аптечка,огнетушитель,ремни безопасности,знак аварийной остановки,проч.оборудование)
9.-пункт проверки регистрационных данных ГИБДД
10.-пункт получения поздравлений или сочувственных вздохов)))))

Это перечень пунктов стандартной процедуры технического осмотра.разумеется в зависимости от региональных особенностей,он может быть либо дополнен,либо урезан.либо же проводиться без наличия технической линии проверки.
184 комментария
avatar
Вот в том-то и проблема, что есть на одном крыле отверстия...

А что - без задних ремней не пройти?
avatar
как вариант Александр!...#9..декоративные заплатки липучие в виде клякс и проч.а вообще я планирую удалить и свои дублеры.аэродинамику только ухудшают))))
avatar
Это-то - да, надеюсь - не полезут пальцами ковырять. Хотя можно и на твердом основании приклеить...

А вот про задние ремни насторожило. У меня ни их, ни закладок под них...
avatar
либо заплатка под тело крыла...изнутри под отверстие заплатка из жести(не цинкованной.черной)на пару саморезов.все утапливается в тело на 2-4 мм.естественно после подготовки - промазывается эпоксидной смолой с термоинертным наполнителем(слюда например)в консистенции кашицы.излишки удаляются до состояния ямки.далее уже обычная полиэфирная шпатлевка.не толще 1мм(в большем массиве она играет при перепадах температуры)далее выводится под поверхность крыла.и под грунт,краску.потом будешь долго искать...где был дублер когда-то...
avatar
Ну это-то логично... Только зимой, не имя гаража - так лень этим заниматься :)
avatar
двое суток.без учета сушки краски.неужто и близко нет комнатной температуры?
avatar
Неа... В том-то и дело...
avatar
я вот буквально вчера прошла то за деньги, у моего тормоза никакими путями не пройдут
avatar
А что у вас с тормозами?
avatar
То есть - у вашей машины :)
avatar
Подробнее можно? Как ведет себя машина при торможении? Как ведет себя педаль тормоза? Какие звуки слышны при торможении? Постараюсь помочь консультативно...

Я на 41-х тормозах уже собаку съел, по-моему... :)))
avatar
Ну допустим когда еще холодный педаль твердая, спустя немного времени прокачивается. Такое чувство будто где-то воздух мешает. Возможно вакуум почти накрылся. А так вообще тормоза не резкие нужно начинать останавливаться перед машинами дальше чем требуется.
avatar
одно знаю точно, где-то скапливается воздух
avatar
Саша, снимите шланг подвода вакуума и тонкой проволочкой через эту дырку дотянитесь до дна. Вытащите. Есть ли на конце жидкость, очень горькая на вкус? - это первый вопрос. Второе - уходит ли ТЖ? Третье - шланг не забился? Не перегнулся?
avatar
#24 Откуда такой вывод?
avatar
#25 ну это я попробую выяснить на выходном
#26 потому что когда нажимаешь на педаль слышно как воздух уходит, да и вообще прокачка тормозов не помогает. Я конечно может быть и ошибаюсь
avatar
при затяжном торможении,педаль медленно,практически незаметно уходит в пол...?если да,то без вариантов-превышены допуски в рабочих зазорах главного торм.цилиндра.при прогреве мотора,усилие вакуума приобретает частотновыраженный рывковый характер.как следствие,диаметральное смещение находящихся под тормозным усилием поршеньков ГТЦ.и перепускание рабочей жидкости как в обратно в расширительный бачок.так и меж контурами.вывод.замена ГТЦ(но не на"Fenox"!!!они этим больны с рождения)+порой дикие дефекты сборки.
avatar
Андрей, я подозреваю, что ГТЦ потек внутрь усилителя и проел диафрагму. У меня такое было, пренеприятнейшая вещь...

Сань, в общем - тонкой проволочкой (я вынимал одну планку дворника) побултыхай на дне. Если будет жидкость - капельку на палец и лизни. Если это тормозная, то вкус будет незабываем. Если ТЖ - менять ГТЦ...
avatar
да, медленно уходит в пол. Бывает, что еще по началу твердая, а потом резко уходит
avatar
#29 хорошо, на выходном проверну это дельце
avatar
судя по описанию - оно и есть.кстати совет.по выбору резинового ремкомплекта для ГТЦ и рабочей системы...:просто сжимаем резинку из буквы О в букву I...ну попросту сплющиваем.если не приняла мгновенно прежнюю форму - значит сырая.если приняла - значит поработает.)))
avatar
спасибо за информацию
avatar
да.бывало.тек в вакуум.но тормозишки при этом были.жидкость вот уходила.а у Саши же судя по симптомам,просто перепускание.ведь как я понял,жидкость не теряется.или я что-то пропустил? как всегда...)))
avatar
да нет, жидкость вроде не теряется. В общем проверю на днях и сообщу

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.