Вобщем, доработки ремонт консультации и т. п.

Тюнинг ВАЗ
Ну я первый начну, сразу несколько вопросов к знатокам. У меня на двигателе 3317 на ХХ горит лампа давления масла (горит если обороты падают ниже 1200), что это может быть, что смотреть? И 2ой, можно ли как нибудь диагностировать коробку не снимая ее, не включаются 4-5 скорости и как то странно на 2ой едет (толи пищит, толи скрепит, хз ), или оно так и должно быть? Остальные 1,3,R работают без шума.

СПС да ответы, зарание 8)
88 комментариев
avatar
По конкретней можно, нестучит ли прогретый мотор, гарит ли лампа на холодном двигателе. Коробку разбирать полюбому придется, скорее всего синхронизаторы полетели.
avatar
Ну с коробкой ясно, Горит лампа так: сначало пока холодный не горит, когда прогревается то горит если оборотов меньше 1200, а когда постоит на морозе, потом заводишь сначало не горит на ХХ а потом начинает... Я все таки думаю что масло хреновое было...
avatar
Вот еще, сегодня узнал, что если машина стоит под уклоном, а в баке меньше 5 литров, то бенз поступать не будет (проверил сегодня ;) )
Это так... Вдруг кому нибудь пригодиться, я незнал например и часа 2 потерял что бы причину найти (я уже думал что вода в трубке где нибудь замерзла), а все просто было...
avatar
По-поводу давления масла,(холодный-не горит, прогретый-мигает, после высоких оборотов-горит постоянно до 1500об/мин) по ходу это распредвал, голову менять не надо, только распредвал.
avatar
Если движок нестучит проверь для начала зазор между шестернями и стенкой маслянного насоса, выкень прокладку крышки маслянного насоса - посади на герметик и смени масло на более густое может поможет.
avatar
У меня с лапочкой тоже такое было, оказалось масло подделкой, поменял масло и фильтр и все нормально стало
avatar
Ясно, я сначало тоже думал, что РВ ппц прищел, а потом подумал что масло все таки говеное т.к. До замены масла лампа не горела... А вот как мне РВ проверить подскАжите?
avatar
При поджатых клапанах на люфт тебе его проверить неудастся.
avatar
#9 Мне кто то говорил, что можно монтировкой попробывать его пошевелить...

А как клапана отрегулировать, у меня метки не совпадают на 5 мм, на что ориентироваться КВ или РВ?..
avatar
Монтировкой можно но при этом нужно микрометр стрелочный устанавливать где его возмеш? Цепь пирикинуть можно на один зуб по заводским пораметрам допускается несовпадение несовподение +/- 2 градуса. Кстати на узамах вполне реализуется принцып разрезной шестерни, толэко здесь достаточно прорезать отверстия для болтов до продолговатой формы и срезать направляющий штифт на распредвале.
avatar
#11, а про принцип разрезной шестерни поподробнее)
avatar
Узамовская крепится на четырех болтах, берем цыркуль и чертим две окружности на шестерне по внутреннему и наружнему краям отверстий на под эти болты отверсий. Дальше по полученным окружностям сверлим еще четыре отверстия справа или слева от отверстий под болты на максимально близком расстоянии друг к другу и соеденяем их общий край надфелем. Тем самым мы получаем четыре отверстия уже овальной формы что дает нам перемещение звездачки в необходимое положение, направляющий штифт на распредвале нам уже ненужен.
avatar
А может быть расход бешеный из-за несовпадения меток(на пол зуба вперед)? А то я так обнищаю скоро совсем... 20 литров где-то за 2 дня сожрал а проехал гдето км 50-70... и это 92 бенз

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.