Ребят, що то у нас до сих пор нет темы по кузовам, а это между прочим больное место 41 го! Расскажите кто как и чем обрабатывает его, на какие места нужно обратить внимание в первую очередь.
да оно не в любом магазине,но на любой заправке есть...так и называется"масло веретенное АУ"просто никто обычно его не спрашивает.родственные масла -индустриальное,турбинное.любой экскаваторщик кстати послужит донором....о!вспомнил.еще есть"пушечное сало!"так и называется.им даже днища деревянных плавсредств промазывают.вот с ним проблемней.в воинских частях оно есть,в агроснабах.оно дешевое...но цены ему нет.тут ссылку мне никак не скинуть.надо тупо смотреть по магазинам-заправкам.
я очень жалею,что не сотворил фотосессию того,что при покупке мною значилось как М2141...вот бы вы порадовались за своих...:D...а составчик я попробую.на второй машинке.ну...когда у нее появится днище)))
Букса (нем. Buchse) — стальная или чугунная коробка, внутри которой размещены подшипник скольжения, вкладыш, смазочный материал и устройство для подачи смазочного материала к шейке оси, либо подшипник качения и смазочный материал.
Букса является связующим звеном между колесной парой и рамой вагона, локомотива или их тележкой. Для ограничения перемещения букса имеет направляющие, поводки, шпинтоны или жестко соединяется с рамой тележки. Для предотвращения загрязнения смазки букса имеет уплотняющее устройство. Челюстная букса — когда она свободно вставлена в специальный вырез в раме тележки. Бесчелюстная букса — когда связь между тележкой и буксой обеспечивают специальные поводки с шарнирами.
Второй способ крепления (Бесчелюстная букса) хорош отсутствием деталей, подверженных трению скольжения, такие буксы надежнее челюстных.
Все! поставил я масяна на зимнюю стоянку наконец то! Стоит на работе в гараже рядом с директорским шевиком. Воду слил, аккумулятор отключил. Может домой его забрать? Это не вредно, если он в комнате стоять будет?
Нет, не вредно. На морозе, в любом случае, держать нельзя. А машину раз в неделю надо заводить и делать круг вокруг гаражей... Или - заливать консервант...
Доперло - масло для гидравлики и амортизаторов. Ясно ;)
Еще отличный состав: фосфатка+ грунтовка 2К+ масло\мовиль красный
http://i010.radikal.ru/0910/3f/a2106b2a4716.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/0910/b9/62b894653d16.jpg
http://i055.radikal.ru/0910/07/78c96c098ea3.jpg
1992год или первые святогоры 97-98г?
Пост 19
Букса является связующим звеном между колесной парой и рамой вагона, локомотива или их тележкой. Для ограничения перемещения букса имеет направляющие, поводки, шпинтоны или жестко соединяется с рамой тележки. Для предотвращения загрязнения смазки букса имеет уплотняющее устройство.
Челюстная букса — когда она свободно вставлена в специальный вырез в раме тележки.
Бесчелюстная букса — когда связь между тележкой и буксой обеспечивают специальные поводки с шарнирами.
Второй способ крепления (Бесчелюстная букса) хорош отсутствием деталей, подверженных трению скольжения, такие буксы надежнее челюстных.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Букса