Тюнинг ВАЗ → Кузов
Ребят, що то у нас до сих пор нет темы по кузовам, а это между прочим больное место 41 го! Расскажите кто как и чем обрабатывает его, на какие места нужно обратить внимание в первую очередь.
Также вам может быть интересно:
* Снятие пружин клапанов без снятия ГБЦ УЗАМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105897.html
* Бензонасос http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105898.html
* помогите с советом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105899.html
* сколько трансмиссионки надо заливать в трансмиссию? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105900.html
* Подскажите по ЭППХ на 331 узам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105901.html
- 0
- Dj_Ivanov
- 10 июля 2014, 19:00
свернуть ветку
свернуть ветку
Букса является связующим звеном между колесной парой и рамой вагона, локомотива или их тележкой. Для ограничения перемещения букса имеет направляющие, поводки, шпинтоны или жестко соединяется с рамой тележки. Для предотвращения загрязнения смазки букса имеет уплотняющее устройство.
Челюстная букса — когда она свободно вставлена в специальный вырез в раме тележки.
Бесчелюстная букса — когда связь между тележкой и буксой обеспечивают специальные поводки с шарнирами.
Второй способ крепления (Бесчелюстная букса) хорош отсутствием деталей, подверженных трению скольжения, такие буксы надежнее челюстных.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Букса
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
P.S.: А у меня резинок нет теперь :-P
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
"украл-выпил-в тюрьму - романтика!" (С)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку