карбюратор

мне кажется Артему ничего доробатывать не прийдется,только настраивать.
Александр,почему ерундой-то?у меня просто мой карб родной повело,я хоть и стачивал но он все равно где то подсасывает и холостые не держит.Я не вижу препятствий что бы поставить вышеупомянутый,если не так подскажи?

ваккум трубку себе я сам сделал на этом карбе,берешь низ от озона и палишь откуда трубка идет,потом берешь дрель и просверливаешь аккуратно дыру в углублении,она на вебере просто заглушена,потом садишь туда герметично трубку,я взял первый попавшийся под руку кусок тормозной трубки,аккуратно ее подогнав, и все, одевай трубку и ваккум корректор на трамблере работает))

пасиб) попробую так

#73 А на что рассчитываешь, задавая такой вопрос?

#74 Не надо заниматься колхозом. Проблем обретешь достаточно, а из эффекта - разве что - ехать будет. "доктор, я ходить буду? Будете, но только под себя." (С)

Для сравнения - даже б/у ОЗОН можно взять рублей за 300. Солекс - как повезет, но за 500 - реально. Зачем машине геморрой создавать? Да и твой карб починить реально...

Не понимаю если честно какие будут с ним проблемы?разве только настроить надо будет

Действуй.

Саша, ты стал загонять такой манерой общения.

А что еще ответить человеку?

ДААЗ 2103 - карб для заднеприводного авто, V=1.45
У 214100 москвича: Передний привод, V=1.6
Это уже закрыв глаза на различные фазы газораспределения у моторов и морально устаревшую конструкцию самого карбюратора...

Не хочет человек слушать советы - пусть помучается, потом начнет понимать - что и как...

1. Хочешь дальше умничать? Открой таблицу ДААЗа. ДААЗ-21053 подходит как для 1.5 (2103), так и для 1.6 (2106). И скажи мне, какой индекс имеет ГБЦ этих моторов?
2. Корректировка тарировок порой позволяет многое исправить.
3. Ты вторую тему про карбюраторы начинаешь умничать и острить. Вопрос был задан нормальный. Лучше научи людей темы создавать нормальные, а не "помогите", "чето не понятно".
4. В нашей группе помогают людям, а не показывают свое умение острить.
5. Ты даже внимательно прочитать не хочешь, какой карбюратор у человека, называя 21053 ДААЗ-2103.

Блин, Сань, мы с тобой на разные сообщения отвечали. :)))
Печечитай всю тему внимательнее - поймешь. :)

Это сообщение прочитай #77 и куда оно ссылается.

А тебе - внимательно изучить #66 и вторую половину #74. ;)

че вы гоните тут,настрой карб 2103 кинь и не парься,не понравится,тогда уже собирай на новый карб,озон главное не бери-деремо он полное,нафига его вообще создали не пойму.

ну вот и я так думаю,денег на солекс пока нет а везде пишут что вебер 2103 это хорошая штука единственный минус-расход,для меня был не понятен вопрос с вакуумным опережением,попробую сначала вообще не подключать,думаю ничего страшного не будет,дырок насверлить всегда успею

еще вопрос такой,самая весхняя часть от озона 2107 подойдет? а то у меня сомнения насчет жиклеров которые в ней находятся(в самой верхней части) ничем они там не помешают?

где поплавок подойдет,а среднюю часть немного переделывать придется,да так жиклеры закрути от озона если хочешь в вебер и катайся,правда у вебера диффузоры больше может не хватить,ну я месяц без ваккума ездил норм было,просто с вакумом немножко подрыв мотора бодрей и все считай что,у меня в первой камере сейчас комбинация 135тж 170 вж вторая камера 150тж 190вж вроде нормальненько так бежит с ними.

у меня там в первой 107тж на 150вж во второй 163тж на 200вж

107 мне было мало,130 минимум надо на 1 камеру,ну как вариант на первую камеру 125тж 150 вж,вторая можно для экономичности 135тж 170 вж

#86 > ОЗОН - деремо

Вы просто не умеете его готовить. С правильно настроенным солексом он, конечно, не сравнится, но будучи сам настроенным "как следует" вполне имеет право на жизнь, как по динамике, так и по расходу...

че тогда жопу было рвать создавая озон,он же копия вебера только с тупой второй заслонкой,закинули бы жиклеры и диффузоры новые в вебер и расход стал бы меньше,сравните 2 эти карба,вебер во всем плюс по сравнению с озоном,это настолько гениальная мысль конструкторов автоваза как к примеру создание ваз 2106 вместо 03-просто очередное списание денег,типа новая модель товарищи!

Тупая вторая заслонка - это вы про пневмопривод?

да,про него самого,не надо писать,что можно как на вебере переделать,нафига просто изобретать велосипед,если он уже есть,т.е вебер)))

Конечно я не буду это писать. Напишу, лишь, что эту систему можно привести в порядок и наслаждаться ей долго и упорно...
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..

смысл,если уже все придумано,не один нормальный владелец жигулей,если только не дед и не экономит на мелочах, на озоне не ездиет,т.к хочешь бодряк и экономию,то солекс,хочешь тот же бодрячок,но надежность и расход приличный,то вебер)))

короч я так понял что если я на свой вебер 2103 поставлю крышку от озона 2107 то все норм будет,если нет то что там надо на крышке сделать кроме как выставить уровень?