#49, подходит этот карб. Только в первую камеру надо поставить топливный жиклер 107.5, а во вторую камеру - воздушный 135ZC. Распылитель замени на 45/40 или 45/45, посмотришь по расходу и манере езды.
#47 Никита, ты для начала номер ремкомплекта подскажи :) Вариантов-то - море!..
А вообще - вести бы такие обсуждения на форуме. Проблема такая возникает у людей постоянно, а тут, как всегда, затеряется все...
#48 Человек пишет, что идет и перелив и потеря мощности. При подсосе переливать не будет, при переливе не будет тупить. Мое мнение - слишком бедна ГДС, ПС, ХХ. Начал бы я банально с замены ТЖ ХХ на 45-й, допустим. Таким макаром обогатится ХХ и, косвенно, ПС. Ну и - то, что ты написал...
#49 У нас в "Базе знаний" есть таблица по тарировкам. Так вот тебя должен интересовать карб с маркировкой 21412/ Оттуда же, из таблицы применяемости карбюраторов:
Сегодня взял карб разобрал посмотрел все жиклеры: 1 камера ВЖ-160 ТЖ-95 2 камера ВЖ-100 Тж-95 ЭМР 60 Жик ХХ-39 что стоит заменить чтоб полтораха работала нормально
По таблице, для начала, привести в соответствие со схемой 21412, учитывая совет Войтюка. Дальше будем думать... То, что стоит у тебя ехать вообще с такими диффузорами не должно...
#53, это тарировки карба 21412 с диффузорами 21/23. Я же давал совет для карбюратора 21041, у которого диффузоры 24/26.
На тарировочных настройках карбюратора 21412 карбюратор 21041 просто не поедет нормально. И теперь начинает проясняться... Глянь точно маркировку или диаметры диффузоров, там есть на диффузорах числа.
Товарищи москвичи! у меня карбюратор 21041 под мпсз состояние - нового 1 раз машина на нем завилась и проехала 20км, хотелось бы обменять на 2140-70-(под 1и7) в таком же состоянии звоните: +7 906 731 79 91(Антон) или +7 903 502 97 27(Андрей). или пишите
Распылитель замени на 45/40 или 45/45, посмотришь по расходу и манере езды.
А вообще - вести бы такие обсуждения на форуме. Проблема такая возникает у людей постоянно, а тут, как всегда, затеряется все...
#48 Человек пишет, что идет и перелив и потеря мощности. При подсосе переливать не будет, при переливе не будет тупить. Мое мнение - слишком бедна ГДС, ПС, ХХ. Начал бы я банально с замены ТЖ ХХ на 45-й, допустим. Таким макаром обогатится ХХ и, косвенно, ПС. Ну и - то, что ты написал...
#49 У нас в "Базе знаний" есть таблица по тарировкам. Так вот тебя должен интересовать карб с маркировкой 21412/ Оттуда же, из таблицы применяемости карбюраторов:
УЗАМ-331.10 1.5
ДААЗ-2140, ДААЗ-2140-20,
ДААЗ-2140-40, ДААЗ-2140-50, ДААЗ-2140-70
ДААЗ-21412, ДААЗ-21053
1 камера ВЖ-160 ТЖ-95
2 камера ВЖ-100 Тж-95
ЭМР 60
Жик ХХ-39
что стоит заменить чтоб полтораха работала нормально
Я же давал совет для карбюратора 21041, у которого диффузоры 24/26.
На тарировочных настройках карбюратора 21412 карбюратор 21041 просто не поедет нормально. И теперь начинает проясняться...
Глянь точно маркировку или диаметры диффузоров, там есть на диффузорах числа.
у меня карбюратор 21041 под мпсз состояние - нового 1 раз машина на нем завилась и проехала 20км, хотелось бы обменять на 2140-70-(под 1и7) в таком же состоянии
звоните: +7 906 731 79 91(Антон) или
+7 903 502 97 27(Андрей).
или пишите
21053 на свою полтараху... придется ли что то менять или дорабатывать?
Мой ответ: Возможно.