Автомобиль КамАЗ 43118 – вездеход с увеличенной грузоподъемностью и удлиненной монтажной рамой.
На КамАЗ 43118 устанавливается: бортовая платформа с металлическими откидными бортами и в зависимости от комплектации оборудуется тент-каркасом, внутренние размеры платформы, мм - 6100х2320х730. Двигатель КамАЗ 43118 дизельный с турбонаддувом соответствует экологическим нормам Евро-3 и мощностью 260 л.с. КПП на КамАЗ 43118 устанавливается механическая, десятиступенчатая. На КамАЗ 43118 используются шины с регулированием давления, размерностью 425/85R21 (1260*425-533Р). Вместимость топливных баков, л 350+210.
На бортовой КамАЗ 43118 может быть устанавлена кран - манипуляторная установка, располагающаяся за кабиной, таких производителей как Palfinger, HIAB, UNIX, Инман, FASSI и др.
740.31 стоит у нас на лесовозе на шасси 43118, http://vkontakte.ru/photo-6832794_197863143 он как раз Евро2. Двигатели серии Евро3 идут в основном 60 серии.В этой серии есть моторы слабже 280л.с. но на свои машины Камаз их не ставит.(вероятно это моторы для автобусов или ДЭС).Я по крайней мере не нашел ни одной такой в их каталоге от 1.04.11
//И теперь уж точно можно переименовывать. Так как ты сам подтвердил,что камазовские Евро-3 идт только новой размерности.//
Я честно говоря не заморачивался какая у них размерность.Мне важнее хар-ки машины,а не размеры в мм отдельных деталей.И уж тем более ничего не подтверждал.На сайте завода все есть.А новость о том что с переходом на Евро3 двигатели будут ставить мин 280л.с. там висела очень давно.
Как ен важна размерность? т.е. тебе пох что у ярославских и камазовских дизелейф разный объем?:) из этого не в последнюю очередь вытекают расход,крутящий момент,оборотистоть,и само собой мощность:)
Правда по чайной ложке в час внедряются в серию Евро-3 с ярославской аппаратурой,они вполне хороши.
Евро-3 в первую очередь стандарт. и пока большинство двидков под него,давно нам известные на 240-260.
Предлагаю переименовать тему(или хотя бы упомянуть суть двигателя)в движки новой размерности.
Вольво уже сколько лет приспосабливает свой D12 под новые эко стандарты.И ничего.Одни из лучших в мире их машины с давно знакомыми движками.
Кстати камазы Евро3 от 280л.с. идут.
и не надо ля-ля про 280 кобыл:) Гребанный пресс всяких 5350 и 43118 имещий 260л.с. и при этом Евро-3
http://vkontakte.ru/album-11179044_124096911?act=edit..
И с чего ты взял что 43118 с Евро3 имеет 260л.с.? С 740.30 Евро2 да,260л.с.
На КамАЗ 43118 устанавливается:
бортовая платформа с металлическими откидными бортами и в зависимости от комплектации оборудуется тент-каркасом, внутренние размеры платформы, мм - 6100х2320х730.
Двигатель КамАЗ 43118 дизельный с турбонаддувом соответствует экологическим нормам Евро-3 и мощностью 260 л.с.
КПП на КамАЗ 43118 устанавливается механическая, десятиступенчатая.
На КамАЗ 43118 используются шины с регулированием давления, размерностью 425/85R21 (1260*425-533Р).
Вместимость топливных баков, л 350+210.
На бортовой КамАЗ 43118 может быть устанавлена кран - манипуляторная установка, располагающаяся за кабиной, таких производителей как Palfinger, HIAB, UNIX, Инман, FASSI и др.
Enough?
Вот 43118 евро3.
740.70 серия уже за 400л.с. и за 2000Нм перевалила.
все со старой размерностью погловно с мощностью до 260л.с.(не считая несерийных протипов)
740.31,вроде Евро-3.
А новая размерность начинается с 740.50 и выше
Двигатели серии Евро3 идут в основном 60 серии.В этой серии есть моторы слабже 280л.с. но на свои машины Камаз их не ставит.(вероятно это моторы для автобусов или ДЭС).Я по крайней мере не нашел ни одной такой в их каталоге от 1.04.11
Если совсем честно,меня чуть ли не в последнюю очередь волнует токсичность выхлопа. в отличии от других паркаметров двигателя.
Именно поэтому я касаюсь размерности.
И теперь уж точно можно переименовывать. Так как ты сам подтвердил,что камазовские Евро-3 идт только новой размерности.
Я честно говоря не заморачивался какая у них размерность.Мне важнее хар-ки машины,а не размеры в мм отдельных деталей.И уж тем более ничего не подтверждал.На сайте завода все есть.А новость о том что с переходом на Евро3 двигатели будут ставить мин 280л.с. там висела очень давно.
И что?Биться головой об стенку из за 10мм??? Объем можно по разному увеличить.Как и ход поршня.