Это наверное кислородный датчик отключен, а кат просто выбит.
Плюсы, минусы и последствия мы тут вроде обсудили уже выше...

Кстати,Жень,кат дк и адсорбер остаюся,так,что не на много и болььше засирается природа.

Я тоже так подумал,но ДК полностью отключить на новых машинах нельзя,только косвенно,а если тупо отрезать она тупить начнет мама не горюй.

Андрей, потравится этот кислородник на раз от такого колдовства. Не знаю как они его отключают или обходят, но показания с него брать для контроллера не реально. Он херню показывать будет. И кат этот засрется на счет два.
Сам подумай, если кислородник будет принимать участие в управлении двигателем, то каким образом должен будет реагировать контроллер на ТАКОЙ выхлоп? Тут засада как раз и зарыта, что не дают кислороднику корректировать содержание... А соответственно все эти платиновые или какие там пластиночки в катализаторе покроются всем этим говном в один момент и свойства свои потеряют.

Интересный вопрос,вот у меня версия прошивки с ДК и прошла уже чуть менее 20тык,все там впоряде.А вот серии ТХ там скорей всего, его показатели занижены по самые немогу и разница не сильная,ТХ чуть резвее.Кат и дк можно убить плохим бензином и это факт.

Я эту тему уже читал. Но не совсем понял что дает обход катализатора, только увеличение токсичности выхлопа. Можно более простыми словами объяснить.

Андрей, а ты показания лямбда зонда этого сам видел? Не смотрел датчики по компу?

Артем, мы же не знаем что у тебя за прошивка. Что там поменяли и чем все это грозит. В лучшем случае просто гадим экологию, в худшем случае быстрая капиталка. Прошивка прошивке рознь.

Нет, свечи чистые.Если ДК помирает или дает неверные сигналы,машина начинает тупить,у меня на 1.5 16в так было +расход увеличивается.За все время,ни каких глюков не замечено,у тебя сток прошивка нормаль еще,вот моя косячная была,особ крутые подвисание оборотов и расход под 10 литров.

Прошивка прошивке рознь. +мильон
Уже сто раз перетерто,что убирание ДК и ката на стоке ни чего не дает,как и нулевик с 54 дрочером.Их убирают,на построиных моторах,там экология в 0ях.

скажите пжлста скока стоит ориентировочно чип-тюнинг на 8кл. десятку, заранее спасибо.

в Питере ориентировочно 1000-1500 за январь,бош хз

Так просто пришло в голову. Чемто чип-тюнинг напоминает мне тюнинг карбюратора заменой жиклеров на большие

НЕ вижу что то сходства....

вариант дляобдумывания..
если перепрошивка чипа ,это так круто и замечательно(не беру даже во внимание тот факт что перечипуют как лоху-короче неудачный,)
почему же тогда производители ПРИЧЕМ ВСЕ...отказываю после перечиповки в ГАРАНТИЙНОМ обслуживание!!!!
Не..я слышал что диллер в автосалоне или гарантийном сервисе делает перечиповку гарантийным машинам и арантия сохраняется!
Однако это гарантия именно этого сервиса(как выянилось)
Иными словами купили вы машину где нить в мухосранске,месный диллер вам ее перчиповал...
поехали вы по делам в другой город....случись выход из строя какого либо агрегата или просто сервисное ТО...везите машину обратно в мухосранск.....при поломке(не серьездной)можно и подождать...а вот сервисное ТО---имеет жесткий километраж!!!!

Это просто еще одна удачная возможность скинуть с себя балласт :-)))
думаете хочется им с вашей машиной возиться. Как бы не так

Андрей, если ДК продолжает работать так же как он работал до перешивки, т.е. его не глушат никак, он дает данные на контроллер...
Да это бред! Там все согласованно и расчитано еще до нас. Как можно там вообще что-то изменить без жертв со стороны экологии или ресурса дрыгателя я даже не представляю. У меня вот свечи тоже в идеале! Щас в руках держу и смотрю. Никаких признаков не правильной работы мотора. Настолько это все мутно перешивки эти, изменения.
Опять же, есть соотношение ресур/производительность/экология/бабло. Чтобы что то увеличить, надо где-то убрать. ИМХО. Если кто-то эту пирамидку сломает, тут Нобелевской премией пахнет, тебе не кажется?

Производитель правильно с гарантии скидывает левые прошивки. Эдак любой дурак будет надрючивать моторы и через каждые 5.000км капиталку делать нахаляву! Зато прет как ракета блин! ))))))
Какому ж заводу такой балласт в самом деле нужен? Они там дураки что ли полные? ))))))

Собрался чуток подделать авто уже купил топливную рампу,все 4 фарсунки Siemens VDO,ремешок ГРМ Power Grip,ролики к нему Pilenga,регулятор давления топлива новый к рампе и вот собираюсь еще взять 3 вещи это дросельный узел с увеличенной дросельной заслонкой-слышал что существует 3 типа модификации 52,54,56(незнаю какая лучше будет),затем новый ресивер повышенного объема и фильтр нулевик.Знающий народ подскажите что нужно брать из тех трех вещей в чем я не разобрался(Дроссельный узел(какой диаметр заслонки?),ресивер(какой объем?),фильтр нулевик(Какой фирмы?)).Авто у меня Ваз 21103 расточен до 1,6,движок 2112,контроллер Январь 5.1.И будет ли приличный прирост динамики и мощности авто?Если это все ставить,на данный момент все стандартное.

Тебе лучше в какую нибудь группу тюнинга тазов или просто сракерскую группу написать, там сразу расскажут все)

от дрочера и 0ка не будет прироста.Прирост будет от увеличения объема и валиков тогда можно и в космос крутить =)

Ну а хотя бы динамика прибавиться?Чтоб машина хоть как то отвечала на нажатие педали газа.

нет

2Андрей Фалев а что можно сделать с авто чтоб была динамика?Если можно развернуто.

Дмитрий TMT Самойлов,колено и ШПГ от приоры,валы 9ки(СТИ) пиленная башка,разрезные шестерни,дрочер 54,форсунки от волги,ресивер на 3л,паук и выпуск на 51трубе.Все это откатать на ПАК Матрица(Январь 5.1).

Андрюх, бюджет проекта огласи! :)

Ром,много =)

Андрей Фалев Жесть.