!помощь лузерам!

от чего у педали тормоза ход может быть большой? Вроде прокачал а такая же хрень((

Колодки стертые могут быть уже.

Скороее Всего Колодки... Посмотри если стерлись поменяй Или же Тормозной Цилиндр Разработай...

Просто если у тебя колодки стерлись то целиндру приХодиться Делать Большой Рабочий Ход, и Большеея Часть цилиндра не убиралась следовательно могла Закокситься....

От того, что цилиндр закиснет, ход педали не меняется никак!

>>Просто если у тебя колодки стерлись то целиндру приХодиться Делать Большой Рабочий Ход

Глупости про колодки!
Если колодка стерлась, то кроме как уменьшения тормозной жидкости в бачке ничего не произойдет!
Или вы думаете, что поршень в цилиндре всегда при торможении выдвигается, и при убирании ноги с педали задвигается полностью назад??? Тады колодка должна просто болтаться в направляющих... глупости!

Большой ход педали тормоза может быть из-за воздуха в тормозной системе, вакумника, неотрегулированного вакумника.
Я недавно вакумник поменял на обычный ДААЗ, так тормозит тоже на центре хода педали... Сто раз пожалел, что не поставил Торгмаш. С ним бы схватывала уже на первых сантиметрах хода педали - аля ино.

Я как то проехался на Форде Мондео друга, так чуть носом в стекло не епнул. Тормоз хватает МОМЕНТАЛЬНО. Буквально чуть тронешь педаль, уже торможение происходит!

Единственный вариант уменьшить свободный ход педали это подтянуть винт он там над педалью находиться-но главное не перестараться,я один раз перетянул-вначале хорошо тормазило сразу цепляло почти,а потом в один момент просто заклинило все колодки и машина встала замертво.

Роман RoN Квасников: Пробовал Дочитывать Сообщения Доконца?
Я Не писал что Цилиндр При Убирание ноги С педали Задвигаеться, Я наоборот написал что если колодки стерлись то цилиндр Силно выдвинулся и закоксился..... И теперь обратно тежело будет Запихать при у становке новыХ колодок....

А при чем тут новые колодки?
Вобще вопрос был задан: почему большой ход педали???
Ты говоришь колодки. Объясни хоть тогда, почему ты так решил?! С хрена ли из-за сточеных колодок большой ход педали?

Я тоже самое писал, что колодки)) У меня всегда, как поменяю чуть чуть раньше хватать начяинает)) Но там не большая разница, а по поводу закисания я вообще хз причем тут это, да и закисает он от старости, а не от колодок стертых))

хуй знает...
у меня никуя ход педали не поменялсо, когда я сточенные в НОЛЬ колодки (тут фотки есть в альбоме где-то), поменял на новые Ferodo! ПРИЧЕМ ВСЕ КОЛОДКИ СМЕНИЛ!!! Перед Ferrodo, зад АТЕ!
Педаль все так же ходит как и всегда! :)

А у меня меняется, причем я цилиндры то менял в конце зимы и тормозуху ))) Так что хз))

ну ты сам посуди, как это могет быть?

Я хз)

Вот именно - хз. Не могет такого быть! :)
Колодки сточились, жидкости чуть больше стало в цилиндрах находицо, ибо поршень выдавлен слегка... Только и всего! :)

Бля, ну я те говорю, что у меня есть такая тема!

Мож плацебо? :)))

Может и так)

Друзья! Словил я тут интересный геморройчик на свою голову.
Ехал тут по ближайшим пригородам Санкт-Петербурга, осматривал на ходу местные достопримечательности и проморгал в связи с этим довольно мрачную ямку. Совершенно неожиданно на ровной вобщем дороге возникла яма вырезанная в асфальте поперек дороги шириной сантиметров 20, ну понятно с острыми краями. ((( Ехал не быстро, километров 40-50... Даже оттормозиться пытался перед ней, но не успел толком. Вобщем проскочил яму эту с ходу. Обратно по трассе обратил внимание на то, что где-то на 120 км/ч очень интересно колбасит руль - вертикально! Т.е. вверх-вниз прыгает, а не как обычно при плохой балансировке дрожит. Поехал на балансировку, на одно колесо 15гр., на второе 3гр. навесили. Прикрутили все красиво накрест с динамометрическим ключом, с понтами... ))) Все как доктор прописал! А самое печальное, что все это мне не помогло! Колеса идеально по нулям, а руль так и прыгает!
Внимание вопрос!
Что я там погнул (сломал, испортил) и что теперь делать?

ППЦ... обидна наверно.
Диск не погнул? шишки на колесе нету?

Да! Обидно, досадно!
На вид в принципе диск ровный и резина без видимых повреждений. Балансируются нормально. Что-то тут копаю сейчас в интернете, говорят о каком-то радиальном биении, которое не устраняется балансировкой, резонанс в подвеске какой-то... Кто мне может популярно объяснить что это за хрень такая? Никак вкурить не могу! И че делать главное?
Завтра может попробую передние и задние поменять, но хрен это даст, если я всеми колесами по этой "вырезке" проскочил? Эх, блин!!! (((

Погнуть ты там мог чо угодна!
Смотри рулевые в первую очередь!

А вобще, поддомкрать колесо, упоры под колеса, и покрути на 3 передаче, посмотри как там бьет... и с какой стороны. Может с одной только, там и будешь искать!

Кстати да! Колеса местами переставь... если бить перестанет значит в колесах делО! :)))))))

А всеми четырмя проскочил, так неизвестно что еще ты погнул. Может и не колеса вовсе.

Я понять не могу, а может так колесо повредиться, чтоб балансировалось по нулям, но все равно било? Есть такой вид деформации, который обычный балнсировочный станок не видит?

Вот для меня главноя загадка, почему руль колбасит в вертикальной плоскости?

Знаешь что я тебе скажу... :)
А скажу я тебе то, что если у тебя на станке отбалансировалось хорошо, то это не значит, что на машине будет все идеально!

Я купил новые диски, и новую резину мишлен! Приехал обуть. Обули, отбалансировали. ТЫ ЗНАЕШЬ СКОЛЬКО ОНИ МНЕ НАВЕШАЛИ ТАМ ГРУЗИКОВ? ГРАМ ПО 80!!! Я мягко сказать ОХУЕЛ! Думаю чо за херня! А вобщем херня состоит в том, что они балансируют диск по центральному отверстию, что не есть правильно! Надо балансировать по болтам!!!
Вот по этому я по возможности балансирую колеса САМ! Сейчас возможности нету, ибо тиски сломал нахуй! :((((

Но это в Выборге! :))) В Питере может еще умеют балансировать! Я там не обращался в подобные сервисы. :)