Оставте пожалуйста свои отзывы о работе климатконтроля десятого семейства

при ваших то морозах и утеплять то незачем)))

ТЫ просто в Питере не был ))) У нас -15 это уже маленький пиздец, у нас влажность очень большая. Друг с Архангельска, так говорит, что у них -30, это как наши -15 по ощущениям)

на черном море +35 так же как у нас +20)))

Ну плюс у нас тоже пиздец, город большой, в пробке подохнуть можно, от асфальта жар ебанистический идет.

дааа, что есть то есть...жесть

Александр Иванов
14 мар 2009 в 18:28
Александр SS Савельев
14 мар 2009 в 18:03

А почему вы ни как не утепляете, лень что ли?!

У нас в Красноярске например тоже влажность будь здоров енисей ведь ни когда не замерзает!!!

а зачем? темп. стабильно 90гр держит, на хх за 7мин нагревается до 70примерно. по трассе спокойно 90 держит.

>>а хх за 7мин нагревается до 70примерно
в гараже стоит?

Что то ты пиздишь по трассе без намордника не как 90 держать не может!!!!

Почему не может? Прошлой зимой в -20 как то по КАДу ехал с купчаги на север (для людей с других городов: это примерно 60 км) Всю дорогу 160 ехал, вообще не остывала. Холоднее хз, не ездил на ней еще.

#150
Александр Иванов 14 мар 2009 в 18:17
ТЫ просто в Питере не был ))) У нас -15 это уже маленький пиздец, у нас влажность очень большая.
Ага помню. Ту зиму после нг снега в Питере вобще нет, температура -20, ветер..... я в Перми так при -30 немерз. В этот год без намордника ездил по трассе неостывает и все тут, ну неможет же войлок лежащий на движке такое влияние оказывать на температурный режим.

Ну не знаю как уж у вас так!!! У меня намодник сделан!!!

А кардонка вешь опасная с ней и закипеть можно!!!!

Можно то можно. Так снимать то ее надо когда на улице уже потеплеет, а не ждать жары.

Если машина остывает, как ты закипишь то с ней))

Дело то в том что кардонка близко к радиатору стоит и при включении вентилятора ему не от куда воздух брать!!!

НУ ты же не с весь радиатор ее поставишь, а лишь часть закроешь)

Фигня. Пока едеш более менее по любому невскипиш. А в большой пробке движку можно и выключать на пару, тройку минут. Я в марте при температуре, на улице, +5-10 градусов ездил с картонками во всех дырах и в пробки попадал. Ниче вентилятор поорет, перестанет и тд. Если уж совсем тяжко то сначала врубал печку на полную жару и скорость открывал окно, а когда движка немного остывала глушил ее

Александр Иванов
14 мар 2009 в 19:17

Ну если большую дыру оставлять тотогда зачем вообше кардон ставить!!! У меня при морозе ниже -20 всегда марда полностью закрыта!!!! Ну а если что вентилятор всегда остудит, так как намордник не в плотную стоит!!!

Затем, чтоб не выдували, ни одного человека не знаю, кто картоном весь радиатор закрывал бы.

Александр Иванов
14 мар 2009 в 19:44

У вас зимы теплые можно полность и не законопачивать!!!!

НУ да, просто у меня в -20 если не выдувает, то в -30 ну если и будет, то не сильно думаю)

да я в гараже, при -20 за 7-12мин до 70гр на хх нагревается(я еще спецом засекал)

да че я правду те говорю. десятка давно, пох при -25,-30градусов по цельсию стабильно по трассе когда иду 90градусов приборка показывает!

у меня на улице нормально быстро прогревается! И на скорости не остывает! единственное что херово так это если вваливать под 160 в -20 хотя бы, то омывайка начинает замерзать!)))

Эх были бы форсунки с обогревом.