Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗидет разряд акб...

приехал поставил, прошел час, выхожу завести не могу, соплями еле завел, долго стартер крутил нехотя.при остановке на светофорах выключается постоянно магнитола, фары тускнеют приборка гаснет,чуть на газ все загарается блять это что за хуйня случилась. глушу завести не могу,лампы загораются тухнут а дальше х..й.опять с соплями.

Также вам может быть интересно:
* ВОПРОС ДНЯ!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101176.html
* Генератор От карбюраторного к Инжекторному http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101177.html
* Передние стойки от 2110 на 2108 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101178.html
* заводка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101179.html
* Капот http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101180.html


Комментарии (43)
rss свернуть / развернуть
первый раз про эту заводку слышу)) ты мне дал шанс не на метро ехать))спасиб)
свернуть ветку
Да незачто)
свернуть ветку
а мы как то так пытались завести, сил не хватило ))
2 месяца было тогда как кольца поменял)
свернуть ветку
попробовал.сил не хватило.на передаче потому что на2-й.
свернуть ветку
на задней тоже не хватает сил,колесо еле крутит.
свернуть ветку
а почему именно со второй,обычно с 4 заводят...
свернуть ветку
обычно с пятой тогда, в сервисе мужики грамотные говорят..
свернуть ветку
странно...я со 2ой заводил с 1го раза...
свернуть ветку
ну да 4-5 в зависмости от компрессии
свернуть ветку
а меня тут тягали на тросе минут10 и не завелся))) Думаю колесо крутить заеб-ся бы))) Хотя пятеру заводил таким макаром в прошлую зиму)))
свернуть ветку
Оно видимо не всегда прокатывает)
свернуть ветку

Тоже проблема. АКБ садится буквально за 5 часов до 3,8 вольт, когда заглушенная стоит. Поехал на корпоратив, а обратно уехал на своих двоих. Обидно было вдвойне, т.к. не пил - типа за рулем((( Зарядка идет, ничего не обгорает, минус когда цепляешь к клемме искрит крайне слабо, что может быть не знаю((( Грешу на то, что вода попадает в генератор (он новый, АКБ тоже новый). Кто знает, что еще можно глянуть - подскажите.
свернуть ветку
Проводку смотреть нужно,провода от гены,вероятно где-то уходит ток от гены до аккума.Скорее всего на массу уходит
свернуть ветку
сегодня поменял таблетку на гене, напруга прыгать перестала, поменял так же минусовой провод который идет от акб к двигателю (клемма плохо держала), думал все сделал, утечки быть не должно, пришел домой и периодически щелкал сигналкой в окно, машина моргала, а через 5 часов примерно, опять сел аккум ((( (не от моргания сигналки)))) Теперь грешу на стартер... мож там замыкает?. Руки опускаются. Хоть каждый раз минус скидывай.
свернуть ветку
И еще заметил, что греется сильно масса от двигателя к корпусу. не знаю может быть просто от нагрева двигателя конечно, раньше просто внимания не обращал. Так должно быть?
свернуть ветку
Viktor спасибо! Завтра эти провода пролопачу, но говорят маловероятно.
свернуть ветку
все сделал наконец то. Проблема не в проводах, А в диодном мосте. хоть и болгарский "гена" был куплен всего 3 недели назад. Совет всем, кто столкнется с подобной проблемой,отсоедините 2 плюсовых провода (предварительно скинув минус с акб), которые идут к генератору, хорошенько заизолировав, чтоб на массу не коротнуло, третий, кот. идет на возбуждение тоже изолируем и оставляем болтаться. Таким образом пускаем цепь в обход гены. Цепляем минус к акб, и ждем ночку (примерный период за который садился аккум), если не сел значит гена, а если сел значит нет))
свернуть ветку
Диодный мост не оплавленный? И цел ли изолятор на 3х проводках с обмотки?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: