Тюнинг ВАЗ → идет разряд акб...

ваз 2108 карб.
свернуть ветку

проверь плотность электролита для начала норм 1,27.В крайнем случае 1,25
свернуть ветку

Может и пластины рухнули у АКБ,сколько лет АКБ? и пробовал ездить на другом АКБ?
свернуть ветку

на другом попробовал не заводится, лампы загораются, этот часто заряжаю,очень часто, не мог он за 40 мин разрядиться, сутки стояла завелась, а тут на!!! приехал с дежурства, через некот время соплями на другой менее слабый акум завести тлько смог.еще в темноте заметил что задняя крышка стартера разболталась.мож она че не так?затянул ее обратно.
свернуть ветку

когда машина едет акум должен заряжаться а у меня я повторяю на газ -только тогда все горит работает,а так на холостом отрубается тахом прыгает не слушается хотя двиг ровно работает, магнитола мелькает, панель приборов еле горит, печка еле дует,на газ-епт все работает.
свернуть ветку

на ХХ весь ток гены тянет дохлый аккум, а когда газуешь мощность отдачи гены растет и обеспечивает нужды электрики.Проверь ареометром электролит
свернуть ветку

Лампа зарядки горит на приборке?
свернуть ветку

не горит,вот она не горит.
свернуть ветку

я знаю что эта лампа рабочая.у меня вот мысля одна есть, из за этой крышки -кастрюльки открученой на стартере, могло акум посадить? я по колдаебинам ездил,раскрутилась,но не до конца.
свернуть ветку

коротит или клинит стартер, в этом случае при запуске от АКБ требуется большой ток;- это верно? http://fauto.otzyv.ru/read.php?id=1047
свернуть ветку

Подожди на стартер списывать,ты заведи машину,и скинь клемму + с аккума,если заглохнет,то косяк не в АКБ,а в Генике или же проводке.Мб просто банально геник хреново заряжает.Вчера сам столкнулся с этим,лампа аккума на приборке не горела,заводилось все хреново,аккум сажался махом при езде то с фарами ближнего света.Приборка вся мерцала как гирлянда,мафон то вкл\то выкл.Тоже газку втопишь свыше 2,5 оборотов,вроде ниче так...Вобщем снял я гену,выкрутил Регулятор напряжения,и сразу увидел что ему пиздец....Провод со второй щетки был на одном волоске,ну и еще там по мелочи косяки были...Пошел купил регулятор новый ну и кондер заодно,поменял...Все..Как новая)
свернуть ветку

кондер это что?
свернуть ветку

регулятор напряжения сколько стоит?
свернуть ветку

я за 130руб брал.
Кондер это хернюшка такая беленькая прямоугольненькая с одним проводком) На корпусе генератора она,увидишь сразу)
свернуть ветку

Геник весь ВДшкой пробрызгай еще
свернуть ветку

На кой WD-шкой на гену???Разобрать и бензом обмотку промыть.Подшипники там все равно 180 е стоят.т.е закрытые с двух сторон
свернуть ветку

Это в том случае если гену разбирать не хочеться.
Подшипники там итак седле с литолом сидят насколько помню.
свернуть ветку

спасибо попробую. а если не заглохнет если плюс скину?ГЕНА РАБОЧИЙ ТОГДА.
свернуть ветку

Ну да)
свернуть ветку

симптомы такие же как у тебя братан #18 значит буду проверять гену.питался получается с акума все время поломки правильно?
свернуть ветку

При езде конечно немного напряжение геник у меня выдавал..Но пока на светофорах\пробках стоял,с аккума питался однозначно..
свернуть ветку

бл. зарядка на работе, акум домой занес, есть вариант что я заведу с утра с теплого акума? cдвух теплых севших?
свернуть ветку

Вариант есть.Если от ключа не поулчиться то делай так: Втыкаешь 2ую передачу,и ручник задираешь,домкратишь колесо переднее с вод.стороны,так что бы оно свободно от земли крутилось,вкл зажигание,выходишь из машины и резко крутишь колесо переднее двумя руками в левую сторону,заведьться однозначно,сразу сработает дифференциал,машина не уедет не волнуйся,в этот момент быстро скидываешь передачу в нетральное положение,опускаешь домкрат,прогреваешь и едешь) (Я так в лесу заводился в 80км от цивилизации xD)
свернуть ветку

ни уя се метод)))) а колесо сил то хватит))) и сразу схватит?
свернуть ветку

И сил хватит,и схватит сразу) Подсос только выдернуть не забудь) Что бы уж наверняка)
свернуть ветку