идет разряд акб...

Ну да)

симптомы такие же как у тебя братан #18 значит буду проверять гену.питался получается с акума все время поломки правильно?

При езде конечно немного напряжение геник у меня выдавал..Но пока на светофорах\пробках стоял,с аккума питался однозначно..

бл. зарядка на работе, акум домой занес, есть вариант что я заведу с утра с теплого акума? cдвух теплых севших?

Вариант есть.Если от ключа не поулчиться то делай так: Втыкаешь 2ую передачу,и ручник задираешь,домкратишь колесо переднее с вод.стороны,так что бы оно свободно от земли крутилось,вкл зажигание,выходишь из машины и резко крутишь колесо переднее двумя руками в левую сторону,заведьться однозначно,сразу сработает дифференциал,машина не уедет не волнуйся,в этот момент быстро скидываешь передачу в нетральное положение,опускаешь домкрат,прогреваешь и едешь) (Я так в лесу заводился в 80км от цивилизации xD)

ни уя се метод)))) а колесо сил то хватит))) и сразу схватит?

И сил хватит,и схватит сразу) Подсос только выдернуть не забудь) Что бы уж наверняка)

первый раз про эту заводку слышу)) ты мне дал шанс не на метро ехать))спасиб)

Да незачто)

а мы как то так пытались завести, сил не хватило ))
2 месяца было тогда как кольца поменял)

попробовал.сил не хватило.на передаче потому что на2-й.

на задней тоже не хватает сил,колесо еле крутит.

а почему именно со второй,обычно с 4 заводят...

обычно с пятой тогда, в сервисе мужики грамотные говорят..

странно...я со 2ой заводил с 1го раза...

ну да 4-5 в зависмости от компрессии

а меня тут тягали на тросе минут10 и не завелся))) Думаю колесо крутить заеб-ся бы))) Хотя пятеру заводил таким макаром в прошлую зиму)))

Оно видимо не всегда прокатывает)

Тоже проблема. АКБ садится буквально за 5 часов до 3,8 вольт, когда заглушенная стоит. Поехал на корпоратив, а обратно уехал на своих двоих. Обидно было вдвойне, т.к. не пил - типа за рулем((( Зарядка идет, ничего не обгорает, минус когда цепляешь к клемме искрит крайне слабо, что может быть не знаю((( Грешу на то, что вода попадает в генератор (он новый, АКБ тоже новый). Кто знает, что еще можно глянуть - подскажите.

Проводку смотреть нужно,провода от гены,вероятно где-то уходит ток от гены до аккума.Скорее всего на массу уходит

сегодня поменял таблетку на гене, напруга прыгать перестала, поменял так же минусовой провод который идет от акб к двигателю (клемма плохо держала), думал все сделал, утечки быть не должно, пришел домой и периодически щелкал сигналкой в окно, машина моргала, а через 5 часов примерно, опять сел аккум ((( (не от моргания сигналки)))) Теперь грешу на стартер... мож там замыкает?. Руки опускаются. Хоть каждый раз минус скидывай.

И еще заметил, что греется сильно масса от двигателя к корпусу. не знаю может быть просто от нагрева двигателя конечно, раньше просто внимания не обращал. Так должно быть?

Viktor спасибо! Завтра эти провода пролопачу, но говорят маловероятно.

все сделал наконец то. Проблема не в проводах, А в диодном мосте. хоть и болгарский "гена" был куплен всего 3 недели назад. Совет всем, кто столкнется с подобной проблемой,отсоедините 2 плюсовых провода (предварительно скинув минус с акб), которые идут к генератору, хорошенько заизолировав, чтоб на массу не коротнуло, третий, кот. идет на возбуждение тоже изолируем и оставляем болтаться. Таким образом пускаем цепь в обход гены. Цепляем минус к акб, и ждем ночку (примерный период за который садился аккум), если не сел значит гена, а если сел значит нет))

Диодный мост не оплавленный? И цел ли изолятор на 3х проводках с обмотки?