Тюнинг ВАЗ → Как отличить девятку битую от не битойвсе признаки битой машины

возьми магнит и узнаешь где есть шпаклевка и определишь насколько авто бито.
свернуть ветку

у меня перевертышь никто не замечает даже мастера пока сам не скажуи удивляються что очень грамотно собрали.
свернуть ветку

Поработай на станции месяцок учеником жестянщика или малярщика, сразу все насквозь видеть будешь))) Обычно наш автопром делают похуже, вот ино гораздо сложнее разглядеть. По теме: очень часто имеет несовпадение цвета, если машина не целиком красилась, также вызывает подозрение много мовиля в подкапотной части, стучи пороги, их иногда тупо пеной забивают, зашпаклевывают и антигравием красят. Меняные стекла также вызывают подозрения на ту единицу где они стоят, крашеный пол багажника тоже шумоизоляция в нем (хотя это не факт) и незаводской герметик над задними фарами. Ну и зазоры естессно. По мне намного сложнее крышу разглядеть, ее почему-то всегда хорошо делают. Днище вообще без вопросов, там часто дыры за тоненьким слоем мастики. Ну и много много всяких нюансов...
свернуть ветку

Купил недавно машину на продажу, десятку. Вроде все нормально, но вот толко потом обнаружил что номнра кузова в багазнике нет под запаской, машина 2002года, ну отметка в птс вроде есть значит все нормуль, поехал на осмотор чтоб на себя транзиты переоформить для продажи, и тут пришол в шок когда мне инспекторы сказали что у меня жопа у машины от другой, показали в прихлопах под резинками места шпаклевки и тому подобное. Так что обрашайте внимание на такие вещи, это и к девяткам относится.
свернуть ветку

Вовко ⎛47 RUS⎞ Девятино
4 авг 2009 в 17:15
не путайте битую машину с коцанной))) То что элементы покрашены или заменены это воообще насрать... Ланжероны главное чтоб не ударены)

С тобой не поспоришь!)

По любому все машины подкрашиваются!(Если конечно они с самого рождния в гараже не стоят)
Профессионал битую машину, при детальном осмотре в 98 % определит!Не раз сталкивался!;)

Вообще если даже битая машина,но четко сделана(детали заменены на новые)то нече страшного,ездить можно)......................самое главное как к своей работе мастер относится......................:)
свернуть ветку

Ток главное чтоб лонжероны, стаканы, телек, днище лучшеб не вареные были. Все швы в итоге ржавеют и отваливается все. И вообще лучше газом варить а не говном всяким типа полуавтомата...
свернуть ветку

Ну полуавтомат не такое уж и гавно.Если уметь им нормально варить а не на прихватки как большинство это делает.
свернуть ветку

Кирилл ↯i9↯ Лебедев

+1

Если все обработать норм,то и поржавеет не раньше чем не битая)

Очень хотел бы увидеть как газом варят метал 0,8 - 1 мм................................)
свернуть ветку

А чего там смотреть то? Ты обработаешь это все ерунда. Тут спорить бесполезно. Метал говно
свернуть ветку

я тоже чего то невидал штобы газам варили такой металл....
свернуть ветку

#35 Обрабатывать это не тупо чем-то замазать.Вместе с другом дно на Ниве переваривали.Что касается сварки мужик отлично сделал.Несмотря на то что железо покупное-полная дрянь.Обработали так себе- и ниче не ржавеет.
свернуть ветку

Полик сколько мм? Это толстый долго газом варить. А тонкий заебок
свернуть ветку

Сейчас есть не битые машины девяностых годов??

Мне кажется нет!!!

У меня CR-V битая несколько раз! последнияя авария была с участием этом машины где то месяцев 7-8 назад, позовчера нашел маленький кусочек стекла под магнитолой!!!!
свернуть ветку

Битая,крашеная...все на столько относительно....Важно как бита,цела ли геометрия, перевертыш или нет. Если машина ездила то без мелких аварий в условиях города не обойтись,да и например когда машине(отечественной) больше 5 лет,как ее не обрабатывай,как за ней не ухаживай полюбому пойдут волдыри,потом сквозные дырки и тд...так что если ее нормально сделали(замена детали+обработка+покраска)можно считать это ПЛЮСОМ.

А реплики типа "по зазорам смотреть" говорят люди,которые наверное новые машины не покупали...чушь полная
свернуть ветку

Еп твою мать... Про геометрию согласен. Вот в своей девятке я увижу что машина была бита. И калину я покупал и увидел что крышка багажника была бита... И все по зазорам... А почему ты еще будешь смотреть бита она или нет.
свернуть ветку

Вован успокойся)))) Ты просто не видел наверно какие машины с завода в салоны приходят. Там зазоры бывают намного хуже, чем у тачки из трех частей свареной))
свернуть ветку

все я видел... Норм там зазоры(относительно) ))
Но у сильно битой машины даже относительно как на машине с салоне не сделаешь... Так что это мы уже проходили...
свернуть ветку

Не прав ты... Ой как не прав))
свернуть ветку

ну а ты будешь ебаться за копеки и выводить все до миллиметра на сраной девятке??????? Если только для себя и займет это очень много времени....
э
свернуть ветку

Почему сразу сраной? Ты сам не так давно ездил на девятине. И сейчас ты тоже на зубиле ездишь, ну хер с ним что оно "поновее" и калиной называется. Хотя на самом деле еще хуже. Но это чисто мое мнение и я никому его не навязываю. И тем более когда есть весь инструмент, когда ты все это умеешь делать и самое главное не лениться, то весь ремонт займет не много времени. И в зазры во все попасть тоже не так уж тяжело. Не спорю есть конечно удары такие что просто пипец. Так на таких машинах проще сразу в донора циферки перештопать и не париться))) Но этого не стоит делать, криминал как никак)))))
свернуть ветку

я про сраную к тому что битая в хламину... Короче надоело, мы не особо понимаем друг друга...
свернуть ветку

а ты меньше нервничай) клетки не восстанавливаются))) а если у девятины год хороший будет, то я обязательно бы заморочился с ее ремонтом что бы с ней не было.

Да и кстати если кто нить продает 13, 14, 15, 12, и чирики хороших годов в ужаснейшем состоянии, битые, горелые и т.п. пишите в личку
свернуть ветку

я не нервничаю, я ахуеваю))
свернуть ветку

ну на продажу то можно заморочиться...
свернуть ветку

но не для себя кривую машину ровнять....
свернуть ветку