Буду благодарен вам.Спасибо Street.Завтра с 12:00 до 16:00 на Ангарском пляже.Трасса готовиться к воскресению.Для заездов на время.Трасса получилась интересная.Протяженность 1100метров.Буду рад видеть там вас.....
УТС Традиционные синхронные парные заезды Зима заносчивая 2010. 9 января 2010 года на Трофимовском озере состоится Учебно Тренировочный Сбор Традиционные синхронные парные заезды "Зима заносчивая 2010".
Регламент Учебно Тренировочного Сбора.
1.Классификация. 1.1. Задний привод. 1.2. Передний привод. 1.3. Полный привод.
2.Требования. 2.1. Резина предназначенная для гражданского использования, легковой шип не выше 1.5 мм. 2.2. Шлема приветствуются, ремни безопасности обязательны. 2.3. Выезд на трассу без ближнего света дисквалификация. 2.4. Класс идет в зачет состоявшегося если в нем зарегестрировано не менее 5 авто, на каждый авто не более 1 пилота.
Протяженность большого круга 1.700м, малого 1000м, общая 2.7 км. Отдаленность от города 25 км. Трасса нескучна, прямики достаточно скоростные, но и есть затыки. Взнос 200 рублей. По просьбам тренерующихся: на один автомобиль 2 пилота.
Выезд из Пензы в сторону Кузнецка по М5, доезжаешь до автобусной остановки "Трофимовка" по левой стороне после Лукойловской заправки, за этой остановкой поворот налево, проезжаешь до красного указателя опять же налево, а после прямо до посадок, у посадок направо и до пруда.... Welcome P.S. заявки принимаются на месте, согласно регламенту и расписанию.
В связи с погодными условиями УТС традиционные синхронки "Зима заносчивая 2010" переносятся. т.е. 9 января 2010 года проводиться не будут, если вечером снег прекратиться и больше не будет валить, то переносим на воскресенье, если непогода продолжится, то до лучших времен, следим за информацией
У нашемарок начинается новая жизнь В конце уходящего 2010 г. правительство утвердило новые условия режима промсборки, по которым иностранные автопроизводители до конца февраля 2011 года смогут подписать дополнительные соглашения. В обмен на 8-летние льготы на ввоз комплектующих автопроизводители в течение трех лет должны создать или модернизировать действующие мощности по выпуску 300-350 тысяч автомобилей в год соответственно (ранее требовалось 25 тысяч машин). За пять лет локализация производства должна достичь 60% (ранее было 30%) - для достижения этого показателя необходимо, в частности, создать в России производство двигателей или коробок передач, которые должны устанавливаться как минимум на 30% выпускаемых автомобилей.
В то же время по новым правилам крупноузловая сборка ограничена периодом 36 месяцев после подписания и вступления в силу дополнительного соглашения. При эт ом в общем объеме производства SKD-сборка должна занимать не более 5% (ранее ограничений по объему «отверточной» сборки не было). Кроме того, по дополнительным соглашениям иностранные автопроизводители обязуются создавать в России центры разработки автомобилей.
Эксперты с восторгом восприняли новые требования по промышленной сборке, которые, по их словам, наконец-то ужесточены до показателей цивилизованных стран. Как считает заместитель исполнительного директора Санкт-Петербургской ассоциации производителей автокомпонентов Леонид Котов, с объемом производства в 25 тысяч автомобилей в год, которые требуются по действующим соглашениям о промсборке, «никакой локализации быть не может». «Во всем мире автопроизводителям предоставляются льготы при создании мощностей от 300 тысяч автомобилей в год, - говорит он. - Только при таких объемах производства локализация становится экономически целесообразной. А если учесть, что наши заводы, работающие по промсборке, загружены наполовину, то, конечно, легче ввозить комплектующие из Финляндии, Германии и даже из Японии». По словам Л.Котова, именно низкие объемы производства сдерживали приход иностранных поставщиков в Россию, но теперь ситуация должна измениться. Стоит особо отметить, что по новым правилам режима промсборки меняется формула расчетов локализации по добавленной стоимости, из которой будут исключены все коммерческие расходы, а также стоимость импортных компонентов. «Раньше автопроизводители при расчете локализации учитывали и заработную плату сотрудников на своих российских заводах, и расходы на аренду, логистику, электроэнергию и пр. - говорит Л.Котов. - В результате они раздували локализацию вплоть до 30%, хотя на самом деле российские предприятия поставляли им, скажем, только стекла и резиновые коврики, а остальные комплектующие ввозились из-за рубежа». Таким образом, уровень локализации, о котором заявляют производители иномарок сегодня, по новой формуле может быть пересмотрен в меньшую сторону.
По словам участников отрасли, подписать дополнительные соглашения о промсборке готовы альянсы АВТОВАЗа с Renault-Nissan, Sollers-Fiat, а также Volkswagen. Среди прочих автопроизводителей, с которыми ведутся переговоры о продлении соглашений, называются южнокорейский альянс Hyundai-Kia и «ПСМА Рус» (PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi). Между тем, глава Минпромторга Виктор Христенко призвал «не делать трагедию» из того, что не все иностранные автопроизводители, работающие в России, смогут соответствовать новым условиям. «Не обязательно всем быть докторами наук, вполне можно оставаться кандидатами наук или просто инженерами», - сказал он, отметив, что все 18 соглашений по первому этапу промсборки останутся без изменений и будут действовать до срока их завершения. По мнению Л.Котова, потенциал российского авторынка в 3 млн. автомобилей и выше - достаточный стимул для иностранных автоконцернов, чтобы взять на себя повышенные обязательства по локализации.
Режим промышленной сборки призван стимулировать иностранные автосборочные заводы закупать комплектующие и материалы у российских поставщиков, а также привлекать зарубежных производителей автокомпонентов в Россию. Однако опыт таких предприятий, как «ИжАвто», «Автофрамос» и Ford, которые первыми начали работать в режиме промбсорки, выявил ряд проблем. Автопроизводители столкнулись с низким качеством комплектующих российского производства, а также невозможностью отечественных предприятий обеспечить необходимой номенклатурой деталей разные модели различных автомобильных марок. Иностранные же поставщики не спешили создавать производство в нашей стране. В числе первых открывали предприятия в России производители крупных компонентов, выпускаемых в небольших объемах и имеющих низкую добавленную стоимость: сиденья, детали интерьера, бамперы, светотехнику и прочее. Однако с запуском новых автозаводов и по мере приближения «контрольных» сроков по локализации у действующих предприятий в России стали открываться штамповочные заводы по изготовлению кузовных деталей автомобилей, что ознаменовало выход на новый уровень локализации производства в нашей стране. Так, сегодня в России «штампуются» кузовные детали для моделей таких заводов, как «Автофрамос», Ford, GM, Volkswagen, а также Hyundai, который в январе начнет серийное производство автомобилей. Как считает партнер, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers в России Стенли Рут, инвестиционные планы иностранных производителей и новые инициативы правительства в отношении соглашений о промышленной сборке будут продолжать стимулировать рост производства иностранных брендов в России. «В среднесрочной перспективе Россия будет одним из локомотивов роста мирового производства автомобилей, - говорит С.Рут. - Этот рост может обеспечить критическую массу производства, необходимую для развития современной отрасли производства компонентов в России».
кирюх на днях появлюсь там обязательно и свой блог обнавлю серьезно а ты кирил что на драйве не зарегистрируешся восьмеркин там присудствует и ты присоединяйся
Как вам прошедший кубок Пензы по драг-рейсингу? Мне очень понравилось... Есть к чему стремиться... Наши одноклубники выступили очень даже хорошо.... Огромный респект им!!!!!!!
я присоединяюсь павел к твоему коменту добавить здесь нечего кроме того что наши клубни просто супер откатали так ребят держать в следующей гонки ЗА НАМИ ПОБЕДА БУДЕТ!
Ох.... Мне тоже очЕНЬ понравилось, правда НеМНого наДоЕл конкурс с ГиреЙ и ветерок поддувал)))) А так все было супер, спасибо организаторам))) ВоообЩЕМ УмняШЕЧКИ)))))
Новые расценки... Медведев в 5 раз увеличил штрафы за нарушение ПДД
Президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон об изменении ряда штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД), в том числе при фиксации правонарушения на камеру. Соответствующие изменения вносятся в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП). Многие штрафы выросли по сравнению со старыми ставками в пять раз.
Некоторые положения закона начнут действовать с конца осени 2010 года, большая часть - через 10 дней после официального опубликования документа.
В законе уточняются нормы об административной ответственности водителей при нарушении ПДД, в частности при фиксации нарушений в автоматическом режиме техническими средствами фото-киносъемки и видеозаписи. В этом случае размер штрафа должен быть наименьшим в пределах санкции применяемой статьи КоАП, а в случаях, когда предусмотрено лишение права управления автомобилем или административный арест, наказание назначается в виде штрафа в наибольшем размере, предусмотренном для граждан, - 5 тыс. руб.
Устанавливается штраф за управление автомобилем с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта регистрационными знаками в размере 500 руб. (в действующей редакции - 100 руб.). Документ устанавливает ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены тонированные стекла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента. То же касается стекол, покрытых пленкой. Такое нарушение будет наказываться штрафом в 500 рублей.
Выезд на полосу встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево, влечет лишение права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев, а при автоматической фиксации устанавливается штраф в 5 тыс. руб. (в действующей редакции - штраф от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб.). Нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение штрафа в размере 300 руб., а с поворотом налево или разворотом - от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб. (в действующей редакции - 100 руб.). Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение штрафа в размере 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.
Законопроект, разработанный Минздравом, обяжет водителей возить с собой медицинские справки, которые дают право на управление автомобилем.
Документ также предполагает лишение водительских прав тех водителей, кто управляет машиной с «запрещенным» заболеванием. Список таких заболеваний, ранее установленный постановлением правительства, теперь будет закреплен законодательно.
Медицинским учреждениям, которые выдали водителю справку «с заведомо ложными сведениями», грозит штраф в 100 тысяч рублей.
Ранее говорилось, что законопроект также предусматривает использование новых бланков медсправок с высокой степенью защиты от подделки. Кроме того, после принятия нового закона выдавать справки будут при «взаимодействии с органами Госавтоинспекции в части передачи данных о выдаче медицинских свидетельств и сроке их действия».
Предлагаю подсветку днища, салона, дисков, арок, ангельские глазки и громадное количество диодов по самым низким ценам !!! Здравствуйте, Предлагаю светодиодную подсветку днища (множество вариантов) Цена от 450р метр.Есть подсветка колесных арок, дисков, и салона. Также в наличии огромнейшее количество диодов, стоп сигналов и т.к. От первоначального источника в России, Обычно у нас ее перекупают и перепродают в 2 или 3 раза дороже. К примеру подсветка по чужим предложениям вместе с установкой стоит до 15 000 р, У нас она выйдет в 4 тысячи.Высылаем в регионы. Все вопросы в личку. Некоторые фото, вы можете просмотреть в альбоме. Есть еще дешевле, но светит хуже
Могу предложить 2 колеса на штамповке с зимней резиной Кама-514.Остаточный протектор хороший,шипы частично отсутствуют.Продаю за 1700,за 1500 отдам. Еще можно организовать любую новую зимнюю резину на ваш заказ.Подробности в личку.
ГАЗ НЕ ГАЗ Коллекция заблуждений о газе и газовом оборудовании последнее время перестала пополняться. То ли фантазия иссякла, то ли особого резона нет что-то новое придумывать. Вам должно быть любопытно узнать всю "страшную правду" о газе, а может быть и развеять свои собственные сомнения.
Сначала представьте себе гордо застывший профиль собеседника и процеженное сквозь зубы: "Я зарабатываю достаточно, чтобы ездить на бензине". Исследования показали, что использование газового топлива экономически целесообразно для 30-35% автопарка. А зарабатывать больше (или тратить меньше) не откажется ни один миллионер. Конечно, для настоящих толстосумов выгода меньше "штуки баксов" в один присест вообще не рассматривается, но ведь мы не Рокфеллеры, у нас просто профиль гордый.
Далее идет целый список технических перлов, отстаивая правоту которых авторы норовят периодически использовать кулаки или подручный инструмент в качестве решающих аргументов.
Перл первый (он же основной): "В двигателе прогорает".
При чем в большинстве случаев звучит это именно так как написано, и только в редких случаях технически грамотные люди уточняют, что прогорает не головка блока, не стенки цилиндра, и не та самая прокладка между рулем и сиденьем, а именно выпускные клапана. Что ж, факт есть факт, и длительность горения газа действительно выше, чем бензина (низкооктанового), и чисто теоретически такое возможно.
Речь идет о том, что в момент открытия выпускных клапанов газо-воздушная смесь в цилиндре еще продолжает гореть и, как следствие, должен происходить перегрев выпускных клапанов. Но: а) подобное происходит на бензиновых двигателях из-за неправильно выставленного зажигания (и где ж тут, простите, газ?) б) Даже маститые спецы из журнала "За рулем" не смогли доказать правильность этого утверждения (справедливости ради стоит отметить, что и не опровергли). И наконец: в) Правильно выставленное зажигание или использование октан корректора навсегда закроет для Вас этот вопрос.
Вторым идет распространенное утверждение о том, что установка системы газового питания ведет к увеличению риска возгорания автомобиля. Ну что тут можно возразить?
Так в общем то оно и есть, поскольку две топливных системы в одном автомобиле - это усложнение конструкции, и если не следить за состоянием трубок и шлангов (что как для бензиновой так и для газовой системы входит в перечень работ, выполняемых в рамках ТО) то возможно появление неисправностей, которые могут служить причиной возгорания.
Однако не это вызывает претензии и сомнения. Говорят, как правило, об опасности размещения газового баллона в багажнике, рисуя страшные картины последствий взрыва. И вот что странно: баллон из 3,5-4мм стали, размещенный в багажнике - это страшно и может взорваться, а топливный бак, по толщине не сильно отличающийся от консервной банки, расположенный в арке заднего правого крыла у ВАЗов 01-07 - это нормально.
В реалиях, газовый баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет сколь-нибудь значительной и пожароопасной утечки. Разрушение же баллона может произойти лишь в той ситуации, когда водителю и пассажирам будет, увы, безразлично, что произойдет с ними и с машиной после удара. Например, после наезда грузового состава двигающегося со скоростью в 80 км/ч на неподвижно стоящий автомобиль.
Подтверждением может служить наличие б/у газовых баллонов во вполне рабочем состоянии на разборках битых иномарок (и машины на разборе не горелые, и баллоны не закопченые).
Разумеется, само слово "ГАЗ" несет в себе некое предупреждение об опасности, однако стоит помнить, что пропан-бутановая смесь, используемая в большинстве автомобилей, в обычных условиях тяжелее воздуха, что предотвращает образование газо-воздушной смеси, а точка воспламенения этой самой смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом.
Еще ряд вопросов и возражений касается непосредственно совмест
ПРикинь если парконешся между машин так что дверь полностью открыть не сможешь....как ты выйдешь!!!!!!....ставь ламбо двери!!!...то тема!!!)))))...но не на копейке)))))
Расточка ГБЦ Расточка ГБЦ (головка блока цилиндров).Качественно.Недорого(3500 р)любой город!оплата почтовый перевод или любой другой на ваше усмотрение(веб-мани,банк).транспортировка (транспортной фирмой грузоперевозок).вопросы в личку
Насчет этого не знаю... Могу только посоветовать рулевые тяги укоротить...руль крутить меньше,но тяжелее...в книжке "Авторалли" посмотри,автор Сингуринди...много полезных вещей есть
Закажи там где делают самоклейку рекламную,там подскажут,Или там где наносят надписи на фудболки,чашки...Только зарание сделай в Ф-шопе надпись какую хочиш.
Авто зч Распредвал Нуждин - "Эстонец+" на классику 11.2, 289. б/у 50 км - 1700р Шестерня разрезная пробег 50 км - 350р Блокировка дифференциала винтовая, на ПП, б.у один месяц - 5000р Авто резина Кумхо повер рейсер-2 185/13, комплект, износ порядка 30% - 3500р
Передняя подвеска на ПП(стойки в сборе, сабли, крабы,....) все это дело б/у цена договорная Сален блоки, комплект прокладок на кпп и много другое.... Звоните или пишите спрашивайте... много чего есть...
Все торгуемо!! И Срочно! т.к нужны финансы 89510914750
так же есть запчасти на классику...
Куплю!! на приору Капот, переднее левое крыло, обе фары, лобовик заводской 8 года)))
железо можно под рихтовку(но в рамках разумного все...)
большой вопрос -ребята кто-нибудь сталкивался с подвеской крафт,как она??? -и еще вопрос,постоянно ная... шаровые хватает максимум на месяц,перепробовал десятки фирм производителей,вроде и по ямам нелетаю,а через месяц опять тоже самое -ну и напоследок беда со сход развалом,сделают все нормально,через пару дней начинает вести влево и так постоянно,переделывали раз 5 машинка 21103 2004г.
Новости и разработки АвтоВАЗовцев С января 2010 года все автомобили "классической" серии (LADA 2105/2107) окрашиваются по технологии LADA SAMARA - впервые в практике АВТОВАЗа для заднеприводных моделей начнут применяться металлизированные эмали, в такие цвета как "кварц" (серебристо-серый), "сочи" (темно-сине-зеленый), "робин гуд" (черно-зеленый), "снежная королева" (серебристый). Первые три цвета имеют эффект "хамелеона". Также для "классики" теперь используется белая эмаль в которые красят приоры "белое облако" Сегодня рекомендованная розничная цена LADA 2105 - 163936 рублей, LADA 2107 - 174168 рублей.
АвтоВАЗ скоро представит новую версию автомобиля "Ока". Она разрабатывалась как трехдверная модификация Lada Kalina. Двигать машину будет 16-клапановый бензиновый двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 89 л.с. с пятиступенчатой КПП. Машина имеет габариты: длина 3,65 м., ширина 1,7 м., высота 1,5 м., колесная база 2,32 м. Этот автомобиль будет легче, чем Lada Kalina на 100 кг. В этой машине есть и полностью оригинальные детали, крыша, боковина, задняя часть пола. Двери длинее обычных на 15 см, и их планируется использовать в дальнейшем и на трехдверной Kalina. Как сообщил вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Максим Нагайцев, "Ока-3" будет немного дороже классической модели. Даже если никаких сообщений о дальнейшей судьбе этой машины не поступало, есть большие шансы что она поступит в производство.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Ребята нашим коллегам нужна помощь в постройке трассы кто может помочь???
9 января 2010 года на Трофимовском озере состоится Учебно Тренировочный Сбор Традиционные синхронные парные заезды "Зима заносчивая 2010".
Регламент Учебно Тренировочного Сбора.
1.Классификация.
1.1. Задний привод.
1.2. Передний привод.
1.3. Полный привод.
2.Требования.
2.1. Резина предназначенная для гражданского использования, легковой шип не выше 1.5 мм.
2.2. Шлема приветствуются, ремни безопасности обязательны.
2.3. Выезд на трассу без ближнего света дисквалификация.
2.4. Класс идет в зачет состоявшегося если в нем зарегестрировано не менее 5 авто, на каждый авто не более 1 пилота.
Протяженность большого круга 1.700м, малого 1000м, общая 2.7 км.
Отдаленность от города 25 км.
Трасса нескучна, прямики достаточно скоростные, но и есть затыки.
Взнос 200 рублей.
По просьбам тренерующихся: на один автомобиль 2 пилота.
9:00-11:00 Регистрация, техмедкомиссия, тренеровка.
11.00-11.30 Брифинг
11:30 Старт УТС.
Схема проезда:
Выезд из Пензы в сторону Кузнецка по М5, доезжаешь до автобусной остановки "Трофимовка" по левой стороне после Лукойловской заправки, за этой остановкой поворот налево, проезжаешь до красного указателя опять же налево, а после прямо до посадок, у посадок направо и до пруда.... Welcome
P.S. заявки принимаются на месте, согласно регламенту и расписанию.
т.е. 9 января 2010 года проводиться не будут, если вечером снег прекратиться и больше не будет валить, то переносим на воскресенье, если непогода продолжится, то до лучших времен, следим за информацией
сцук название короткое чет "Зима заносчивая 2010"
Класс Задний привод.
, Ф.И.О., а\м, сообщество, время квалификации, место в финале
1, Ванифатов А., ВАЗ 2106, ART, 3.24.21, 1 место
2, Жаворонков С.А., ГАЗ 3102, Ахуны, 3.20.65, 4 место
3, Кишков Ю., ВАЗ 2106, --- , 3.24.52, 2 место
8, Юров М., ВАЗ 2106, Ахуны, 3.37.92
11, Жаворонков С.С., Ахуны, 3.23.72, 5 место
12, Горохов Д., ВАЗ 2104, ---, 3.41.46
14, Ермолаев П., ВАЗ 2103, ---, 3.45.76
19, Ивахин Д., Ниссан Скайлайн, ---, 3.25.20, 3 место
24, Тарутантов И., ГАЗ 31105, ---, 3.30.28
45, Солодов М., ВАЗ 2107, ---, 3.31.60
68, Жданов И., ВАЗ 2101, ---, 3.36.94
72, Бочин А., М-Комбинация, ART, 4.39.09
Класс Передний привод.
, Ф.И.О., а\м, сообщество, время квалификации, место в финале
71, Бармаков М., Митсу Лансер, VRT, 3.21.68
83, Алексеев А., Ока, ART, 3.21.30
31, Сергацков И., Хонда Прелюд, Тест Тим, 3.15.33
32, Книгин А., Ока, Империя, 3.37.20
33, Овчаров А., ВАЗ 2114, ART, 3.24.10
34, Серегин А., ВАЗ 2115, ART, 3.42.30 + 5сек
46, Сарафанкин А., ВАЗ 2109, ---, 3.18.31 + 5сек
7, Шилин А., Рено Символ, ART, 3.15.40
22, Петрунин А., Шевроле Лачетти, ART, 3.09.58 + 5 сек, 4 место
5, Гладков М., Шевроле Лачетти, ART, 3.02.88, 2 место
44, Ванифатов А., ВАЗ 2112, ART, 3.16.90
17, Куприянов А., ВАЗ 2108, VRT, 3.22.80
10, Власов О., Хундай Акцент, Ахуны, 3.09.74 + 5 сек, 1 место
9, Пшеницын С., Хундай Акцент, Ахуны, 3.08.88, 3 место
15, Горбунов, ВАЗ 2108, ---, 3.15.47
23, Евдокимов С., Лада Приора, Империя, 3.23.45
20, Веденеев П., Ока, Империя, 3.40.37
21, Федулин С., ВАЗ 21102, Империя, 3.26.25
25, Колодкин А., ВАЗ 2115, Империя, 3.24.07
26, Петряев Е., ВАЗ 2108, Империя, 3.29.41
27, Суздальцев Д., ВАЗ 2109, Империя, 3.33.68
28, Куликов М., Хундай Купе, Империя, 3.35.07
29, Карпов Д., Форд Фокус, Империя, 3.29.49
16, Биденко А., Лада Калина, Империя, 3.45.20
4, Хвастунов А., Лада Приора, Лада Приора Клуб, 3.31.00
30, Пасичник А., Лада Приора, Лада Приора Клуб, 3.19.51
70, Заикин Н., ВАЗ 2109, ---, 3.21.03 +5 сек
52, Тишенков М.С., Ситроен С3, ---, 3.20.97
48, Китаев С., ВАЗ 2108, Триада, 3.09.20 + 5 сек, 5 место
51, Осипов М., ВАЗ 21099, Триада, 3.29.60 + 5 сек
50, Любимов С., ВАЗ 2112, ---, 3.26.22 + 5 сек
99, Лощинин А., ВАЗ 2114, ---, 3.24.70
Класс Полный привод.
, Ф.И.О., а\м, сообщество, время квалификации, место в финале
6, Дейцев В., ВАЗ 21213, ---, 3.13.20 + 5сек, 2 место
13, Аксенов А., ВАЗ 21218, ---, 3.27.82, 4 место
18, Петрунин И., ВАЗ 2121, Бизон, 3.36.44, 5 место
69, Можеровцев А., ВАЗ 2121, ---, 4.11.47 + 5 сек
77, Кондратьев Е., ВАЗ 21213, ART, 3.21.69 + 30 сек
78, Захаров С., ВАЗ 2123, ART, 3.46.30 + 20 сек
88, Горшенев А., ВАЗ 2121, Бизон, 3.14.77, 3 место
92, Алипов А., ВАЗ 2123, ART, 3.05.98, 1 место
Итого 52 участника!
В конце уходящего 2010 г. правительство утвердило новые условия режима промсборки, по которым иностранные автопроизводители до конца февраля 2011 года смогут подписать дополнительные соглашения. В обмен на 8-летние льготы на ввоз комплектующих автопроизводители в течение трех лет должны создать или модернизировать действующие мощности по выпуску 300-350 тысяч автомобилей в год соответственно (ранее требовалось 25 тысяч машин). За пять лет локализация производства должна достичь 60% (ранее было 30%) - для достижения этого показателя необходимо, в частности, создать в России производство двигателей или коробок передач, которые должны устанавливаться как минимум на 30% выпускаемых автомобилей.
В то же время по новым правилам крупноузловая сборка ограничена периодом 36 месяцев после подписания и вступления в силу дополнительного соглашения. При эт ом в общем объеме производства SKD-сборка должна занимать не более 5% (ранее ограничений по объему «отверточной» сборки не было). Кроме того, по дополнительным соглашениям иностранные автопроизводители обязуются создавать в России центры разработки автомобилей.
Стоит особо отметить, что по новым правилам режима промсборки меняется формула расчетов локализации по добавленной стоимости, из которой будут исключены все коммерческие расходы, а также стоимость импортных компонентов. «Раньше автопроизводители при расчете локализации учитывали и заработную плату сотрудников на своих российских заводах, и расходы на аренду, логистику, электроэнергию и пр. - говорит Л.Котов. - В результате они раздували локализацию вплоть до 30%, хотя на самом деле российские предприятия поставляли им, скажем, только стекла и резиновые коврики, а остальные комплектующие ввозились из-за рубежа». Таким образом, уровень локализации, о котором заявляют производители иномарок сегодня, по новой формуле может быть пересмотрен в меньшую сторону.
По мнению Л.Котова, потенциал российского авторынка в 3 млн. автомобилей и выше - достаточный стимул для иностранных автоконцернов, чтобы взять на себя повышенные обязательства по локализации.
Как считает партнер, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers в России Стенли Рут, инвестиционные планы иностранных производителей и новые инициативы правительства в отношении соглашений о промышленной сборке будут продолжать стимулировать рост производства иностранных брендов в России. «В среднесрочной перспективе Россия будет одним из локомотивов роста мирового производства автомобилей, - говорит С.Рут. - Этот рост может обеспечить критическую массу производства, необходимую для развития современной отрасли производства компонентов в России».
Всем советую на этом сайте зарегистрироваться
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora/priora/street585/2/
наша встреча
http://www.drive2.ru/users/evo2mad/blog/4035225266124062441/
а ты кирил что на драйве не зарегистрируешся восьмеркин там присудствует и ты присоединяйся
Мне очень понравилось...
Есть к чему стремиться... Наши одноклубники выступили очень даже хорошо.... Огромный респект им!!!!!!!
А так все было супер, спасибо организаторам)))
ВоообЩЕМ УмняШЕЧКИ)))))
Как Вы думаете есть ли у ИМПЕРИИ реальные конкуренты среди автоклубов Пензы?
у нас конкурентов нет у нас есть друзья
Медведев в 5 раз увеличил штрафы за нарушение ПДД
Президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон об изменении ряда штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД), в том числе при фиксации правонарушения на камеру. Соответствующие изменения вносятся в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП). Многие штрафы выросли по сравнению со старыми ставками в пять раз.
Некоторые положения закона начнут действовать с конца осени 2010 года, большая часть - через 10 дней после официального опубликования документа.
В законе уточняются нормы об административной ответственности водителей при нарушении ПДД, в частности при фиксации нарушений в автоматическом режиме техническими средствами фото-киносъемки и видеозаписи. В этом случае размер штрафа должен быть наименьшим в пределах санкции применяемой статьи КоАП, а в случаях, когда предусмотрено лишение права управления автомобилем или административный арест, наказание назначается в виде штрафа в наибольшем размере, предусмотренном для граждан, - 5 тыс. руб.
Устанавливается штраф за управление автомобилем с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта регистрационными знаками в размере 500 руб. (в действующей редакции - 100 руб.). Документ устанавливает ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены тонированные стекла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента. То же касается стекол, покрытых пленкой. Такое нарушение будет наказываться штрафом в 500 рублей.
Выезд на полосу встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево, влечет лишение права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев, а при автоматической фиксации устанавливается штраф в 5 тыс. руб. (в действующей редакции - штраф от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб.). Нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение штрафа в размере 300 руб., а с поворотом налево или разворотом - от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб. (в действующей редакции - 100 руб.). Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение штрафа в размере 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.
Законопроект, разработанный Минздравом, обяжет водителей возить с собой медицинские справки, которые дают право на управление автомобилем.
Документ также предполагает лишение водительских прав тех водителей, кто управляет машиной с «запрещенным» заболеванием. Список таких заболеваний, ранее установленный постановлением правительства, теперь будет закреплен законодательно.
Медицинским учреждениям, которые выдали водителю справку «с заведомо ложными сведениями», грозит штраф в 100 тысяч рублей.
Ранее говорилось, что законопроект также предусматривает использование новых бланков медсправок с высокой степенью защиты от подделки. Кроме того, после принятия нового закона выдавать справки будут при «взаимодействии с органами Госавтоинспекции в части передачи данных о выдаче медицинских свидетельств и сроке их действия».
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5379145.html , пишите вличку, а лучше звоните
Здравствуйте, Предлагаю светодиодную подсветку днища (множество вариантов) Цена от 450р метр.Есть подсветка колесных арок, дисков, и салона. Также в наличии огромнейшее количество диодов, стоп сигналов и т.к. От первоначального источника в России, Обычно у нас ее перекупают и перепродают в 2 или 3 раза дороже. К примеру подсветка по чужим предложениям вместе с установкой стоит до 15 000 р, У нас она выйдет в 4 тысячи.Высылаем в регионы. Все вопросы в личку. Некоторые фото, вы можете просмотреть в альбоме. Есть еще дешевле, но светит хуже
Видели-ли вы журнал 40rus?ваше мнение о нем.пожелания к публикациям.
КТО НЕ БУДЬ СТАВИЛ СЕБЕ СПЕЦ СИГНАЛ СГУ,БЫЛИ С НИМ ПРОБЛЕМЫ.ОЧЕНЬ СЕБЕ ХОЧУ.
Здрасте куплю зимнюю резину R14 не дорого.
Еще можно организовать любую новую зимнюю резину на ваш заказ.Подробности в личку.
недорого
Кто нить знает где можно отремонтировать Alfa Romeo в Калуге?
Коллекция заблуждений о газе и газовом оборудовании последнее время перестала пополняться. То ли фантазия иссякла, то ли особого резона нет что-то новое придумывать. Вам должно быть любопытно узнать всю "страшную правду" о газе, а может быть и развеять свои собственные сомнения.
Сначала представьте себе гордо застывший профиль собеседника и процеженное сквозь зубы: "Я зарабатываю достаточно, чтобы ездить на бензине". Исследования показали, что использование газового топлива экономически целесообразно для 30-35% автопарка. А зарабатывать больше (или тратить меньше) не откажется ни один миллионер. Конечно, для настоящих толстосумов выгода меньше "штуки баксов" в один присест вообще не рассматривается, но ведь мы не Рокфеллеры, у нас просто профиль гордый.
Далее идет целый список технических перлов, отстаивая правоту которых авторы норовят периодически использовать кулаки или подручный инструмент в качестве решающих аргументов.
Перл первый (он же основной): "В двигателе прогорает".
При чем в большинстве случаев звучит это именно так как написано, и только в редких случаях технически грамотные люди уточняют, что прогорает не головка блока, не стенки цилиндра, и не та самая прокладка между рулем и сиденьем, а именно выпускные клапана. Что ж, факт есть факт, и длительность горения газа действительно выше, чем бензина (низкооктанового), и чисто теоретически такое возможно.
Речь идет о том, что в момент открытия выпускных клапанов газо-воздушная смесь в цилиндре еще продолжает гореть и, как следствие, должен происходить перегрев выпускных клапанов. Но:
а) подобное происходит на бензиновых двигателях из-за неправильно выставленного зажигания (и где ж тут, простите, газ?)
б) Даже маститые спецы из журнала "За рулем" не смогли доказать правильность этого утверждения (справедливости ради стоит отметить, что и не опровергли). И наконец:
в) Правильно выставленное зажигание или использование октан корректора навсегда закроет для Вас этот вопрос.
Вторым идет распространенное утверждение о том, что установка системы газового питания ведет к увеличению риска возгорания автомобиля. Ну что тут можно возразить?
Так в общем то оно и есть, поскольку две топливных системы в одном автомобиле - это усложнение конструкции, и если не следить за состоянием трубок и шлангов (что как для бензиновой так и для газовой системы входит в перечень работ, выполняемых в рамках ТО) то возможно появление неисправностей, которые могут служить причиной возгорания.
Однако не это вызывает претензии и сомнения. Говорят, как правило, об опасности размещения газового баллона в багажнике, рисуя страшные картины последствий взрыва. И вот что странно: баллон из 3,5-4мм стали, размещенный в багажнике - это страшно и может взорваться, а топливный бак, по толщине не сильно отличающийся от консервной банки, расположенный в арке заднего правого крыла у ВАЗов 01-07 - это нормально.
В реалиях, газовый баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет сколь-нибудь значительной и пожароопасной утечки. Разрушение же баллона может произойти лишь в той ситуации, когда водителю и пассажирам будет, увы, безразлично, что произойдет с ними и с машиной после удара. Например, после наезда грузового состава двигающегося со скоростью в 80 км/ч на неподвижно стоящий автомобиль.
Подтверждением может служить наличие б/у газовых баллонов во вполне рабочем состоянии на разборках битых иномарок (и машины на разборе не горелые, и баллоны не закопченые).
Разумеется, само слово "ГАЗ" несет в себе некое предупреждение об опасности, однако стоит помнить, что пропан-бутановая смесь, используемая в большинстве автомобилей, в обычных условиях тяжелее воздуха, что предотвращает образование газо-воздушной смеси, а точка воспламенения этой самой смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом.
Еще ряд вопросов и возражений касается непосредственно совмест
:)
стоит ли делать на моей копейке чтоб двери открывались как на видео? ответ в личку... http://vkontakte.ru/video102526450_155734701
продам 8клап з.п
http://vkontakte.ru/club16803908
Ремонт Игровых приставок в Санкт-Петербурге
+7(812)913-88-24
Официальная группа:
http://vkontakte.ru/club21810303
Официальный сайт:
http://remont-pristavok-spb.ru/
Всегда рады вам помочь!!!
Расточка ГБЦ (головка блока цилиндров).Качественно.Недорого(3500 р)любой город!оплата почтовый перевод или любой другой на ваше усмотрение(веб-мани,банк).транспортировка (транспортной фирмой грузоперевозок).вопросы в личку
нужна помощ хочу зделать шестерку под дрифт! может кто знает как ходовая переделывается для дрифта????
по тел. 8-962-989-82-79 Артем
Продам амортизаторы на классику PLAZA минус 30 в круг и пружины ФОБОС минус 40, Б.У. пробег на них около 2х тысяч км. идеал сост. за все 5.500р. подробности об амортизаторах тут http://tuningsport.ru/market/2101-2107-c-19_93_101_1... подробности о пружинах http://tuningsport.ru/market/pruzhiny-fobos-c-19_94_... ТОРГ сот.89278343934
Хочу найти наклейку на заднее стекло Вазы Валят , где можно преобрести такую ??? Оч охото поддержать наш авто-пром =)
Распредвал Нуждин - "Эстонец+" на классику 11.2, 289. б/у 50 км - 1700р
Шестерня разрезная пробег 50 км - 350р
Блокировка дифференциала винтовая, на ПП, б.у один месяц - 5000р
Авто резина Кумхо повер рейсер-2 185/13, комплект, износ порядка 30% - 3500р
Передняя подвеска на ПП(стойки в сборе, сабли, крабы,....) все это дело б/у цена договорная
Сален блоки, комплект прокладок на кпп и много другое....
Звоните или пишите спрашивайте... много чего есть...
Все торгуемо!! И Срочно! т.к нужны финансы
89510914750
так же есть запчасти на классику...
Куплю!! на приору
Капот, переднее левое крыло, обе фары, лобовик заводской 8 года)))
железо можно под рихтовку(но в рамках разумного все...)
Огpoмный выбop пoдepжaнныx aвтo.
Бoлee 1000 aвтoмoбuлeй
Цeны, пpoбeг, фoтo.Автopынku Нoвгopoдa.
http://www.avto-vn.ru (kлukнu пo ccылke)
-ребята кто-нибудь сталкивался с подвеской крафт,как она???
-и еще вопрос,постоянно ная... шаровые хватает максимум на месяц,перепробовал десятки фирм производителей,вроде и по ямам нелетаю,а через месяц опять тоже самое
-ну и напоследок беда со сход развалом,сделают все нормально,через пару дней начинает вести влево и так постоянно,переделывали раз 5
машинка 21103 2004г.
С января 2010 года все автомобили "классической" серии (LADA 2105/2107) окрашиваются по технологии LADA SAMARA - впервые в практике АВТОВАЗа для заднеприводных моделей начнут применяться металлизированные эмали, в такие цвета как "кварц" (серебристо-серый), "сочи" (темно-сине-зеленый), "робин гуд" (черно-зеленый), "снежная королева" (серебристый). Первые три цвета имеют эффект "хамелеона". Также для "классики" теперь используется белая эмаль в которые красят приоры "белое облако"
Сегодня рекомендованная розничная цена LADA 2105 - 163936 рублей, LADA 2107 - 174168 рублей.
Машина имеет габариты: длина 3,65 м., ширина 1,7 м., высота 1,5 м., колесная база 2,32 м. Этот автомобиль будет легче, чем Lada Kalina на 100 кг. В этой машине есть и полностью оригинальные детали, крыша, боковина, задняя часть пола. Двери длинее обычных на 15 см, и их планируется использовать в дальнейшем и на трехдверной Kalina.
Как сообщил вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Максим Нагайцев, "Ока-3" будет немного дороже классической модели. Даже если никаких сообщений о дальнейшей судьбе этой машины не поступало, есть большие шансы что она поступит в производство.
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru