Тюнинг ВАЗ → Что дает загиб медного шланга в первую камеруИмеется ввиду карбюратор??

Заманчиво))))) ну тогда с утра со свежей головы начну думать))))))))))
свернуть ветку

Чего тут думать-если по городу много ездишь, а на трассу почти не выезжаешь, то загибай в одну, а если частенько по трассе катаешься-то не трогай-оставь как есть в обе.Повторюсь-не дураки придумывали карб)
свернуть ветку

Ну жрать-то она должна больше чем, когда в оба отверстия???
свернуть ветку

вроде меньше или также) не больше точно)
ps сам так езжу)
свернуть ветку

Да также.У самого было так раньше
свернуть ветку

А почему ведь когда стоит в обе камеры,то во вторую камеру тоже топливо прыскает,почему тогда эффект не такой?может просто из-за того что не распыляется?хотя топливо также через заслонку протекает в коллектор,правильно?
свернуть ветку

да совершенно верно. Оно не распыляется когда заслонка закрыта, а просто капает и толку = 0
свернуть ветку

От того что ты носики будешь гнуть ускорительный насос больше бенза не прокачает.И если ты загнешь из 2-й в 1-ю, то в 1-й камере будет работать все+доп. струя бенза еще будет грубо говоря, а во 2-й камере остается работать только ГДС и все.
Когда носики в обе, то то что попало во 2-ю камеру постепенно из нее уходит даже если там заслонка закрыта ибо небольшой зазор там все равно есть.
свернуть ветку

Короче #33 прав)))С поправкой на то, что толк тут будет когда педаль нажимается в пол
свернуть ветку

Ладно вобщем)))Обязательно попробую!спасибо пацаны)))))удачки
свернуть ветку

А если второй носик (который льет во вторую камеру) заглушить???
Сильно будет падение мощьности??
Уменьшиться ли расход бензина???
свернуть ветку

впрыск топлива идет только когда на педальку жмешь, поэтому расход почти такой же останется, на трассе на обгон идти проблематично будет.
свернуть ветку

Ну да, увеличение подачи в первую камеру это конечно зашибись, но недополучение бензина во второй тоже нужно чем-нить компенсировать...
свернуть ветку

1 камера = 2 и 3 цилиндры
2 камера = 1 и 4 цилиндры

Было у меня носик один в первую камеру от нивы - нормально пока не забился, установил стоковый в две камеры - стало лучше во много раз ибо на трассе обгонять одно удовольствие. Сейчас загнул две в 1ю камеру - разгон лучше - обгонять на трассе тяжковато.

Итог: для трассы сток, для города нива носик
свернуть ветку

1 камера = 2 и 3 цилиндры
2 камера = 1 и 4 цилиндры
че за бред??
свернуть ветку

Чегооооооооооо????? Мужики, о какой машине идет речь???)))))))
свернуть ветку

скорее всего би-карб имеется ввиду.
свернуть ветку

Би-Карб это самопал (2карба на коллекторах оки) и принцип у них 1-2\3-4
Тут же речь идет про 2х камерный Солекс обычный.
свернуть ветку

я кэшно не знаю как на практике но читал что от нивы надо ставить этот распылитель а сам ездил на загнутых в одну камеру трубках эффект реально есть ....
свернуть ветку

Разгон лучше? до какой скорости чувствуется улучшение??
свернуть ветку

Razgon lu4she, i u menya rashod uveli4elsya
свернуть ветку

Сегодня тоже загнул, разгон заметно улучшился, до сотни быстрее стало, а дальше мне не зачем.
свернуть ветку

Какие проблемы будут если на 1.3 двиг поставить карб от 1.5??
свернуть ветку

у меня от нивы стоял распылитель, поставил обычный в 2 камеры как положено, расход чуть меньше стал, резвее стала, да и почему то с ХХ проблем меньше стало (хотя при чем тут не знаю ))

Карбюратор почистите хорошенько, будет что надо ))
свернуть ветку

#49 Ну они жиклерами отличаются-у 1,5 в первой камере 95, у 1,3-97,5.ИМХО смысла нету чето менять.Проблем то никаких особо не будет если все отрегулировать правильно
свернуть ветку