что я сегодня ремонтировал, и как-1

Да уж.. Хорошо что есть среди них бомбилы ночные)

#1337 Если движка 1,5 то дело совсем не в везении

#1339 ну не скажи, бывает и на 1500 гнет.оч редко, но бывает

нет, у меня 1.3

#1340 Если там вал с офигенным подъемом стоит или поршня неродные, тогда может загнуть, на стоке-никогда.А тебе или сказочно повезло или у тебя поршня с циковками под клапана стоят-штука достаточно редкая для движка 1,3 , но найти можно

на 8ке, ремень безопасности, снял стартер(сгорел).

поменяли сцепление теперь не могу тронуться без легкого подергивания...изза чего может быть?валео, вроде поставили все ок, на скорости нормально но када тока трогаюсь оч тяжело без подергиваний тронуться

Перебрал КПП там тупо мясо было!

сделал этот гребаный омыватель теперь могу брызгать на стекла))) бывший хозяи критин провода перепутал

#1344 Маховик нормальный был-ровный?У него допуски по износу очень маленькие.Ход педали правильно отрегулирован?

Менял опорные подшыпники.

У меня вакуумник шипит! как будто пропускает воздух. чем это может закончиться???

Тем что педаль тормоза будет твердая как на заглушеной машине, и двигатель будет троить когда тормоза выжимаешь. Вобщем меняй его не дело так ездить.

но тормоза не откажут пока до магазина за вакуумником еду?!)) сколько он примерно стоит не в курсе?

тебе может надо просто рем - комплект ?

а вакуумник разбирать следует? или лучше сразу новый поставить? В мурзилке дословно написано, что разборка вакуумника не допускается)

Неоткажут, просто будь готов к тому что тормоза будут твердые ппц! сколько стоит непомню, но знаю что дороговатый он. Помню матерился когда покупал что дохера стоит.

рем комплект это гиблое дело, там розбирать его геморно...

да лучше завтра куплю новый. в нете посмотрел, средняя цена 800-900р. после замены тормоза надо прокачивать, да?

нет! Замена вакуумника незавоздушит систему

вот блин! сегодня ради интереса заехал в сервис по пути с учебы! вообщем сказали замена вакуумника 600р и + надо будет прокачивать 200р.)) я конечно удивился что снять поставить вакуумник 600р.)) завтра займусь этим делом) это хорошо что прокачивать не надо, а то не кому на педаль жать)

толи они дибилы. толи тупо розводят тебя на ровном месте!!!

Вакуумный усилитель можно снять, не демонтируя главный тормозной цилиндр.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю.
Снимаем главный цилиндр со шпилек и отводим вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.

Снимаем шланг со штуцера обратного клапана.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя к кузову.

В салоне под панелью приборов отсоединяем вакуумный усилитель.

Отверткой снимаем стопорную скобу пальца толкателя…

…и вынимаем палец.

Снимаем вакуумный усилитель вместе с кронштейном.

Снимаем уплотнение.

Головкой «на 17» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну…

…и отсоединяем вакуумный усилитель.

Под панелью приборов двумя ключами «на 17» ослабляем гайки крепления выключателя стоп-сигнала.

Снимаем выключатель стоп-сигнала.

Сборку производим в обратной последовательности.
При неработающем двигателе свободный ход педали тормоза должен быть равен 3–5 мм. Регулируем свободный ход перемещением выключателя стоп-сигнала при отпущенной гайке его крепления. Выключатель стоп-сигнала устанавливается так, чтобы его буфер упирался в упор педали при свободном ходе педали тормоза 3–5 мм. В этом положении затягиваем гайку крепления выключателя стоп-сигнала.

Я знаю как снимать!)) Но все равно спасибо) завтра пойду колупаться))

Еще такой вопрос. вчера поехал и услышал что движка на холостых трясется. стук странный в районе коробки. может подушка двигателя? газу даешь, ровно все работает.

а я нихрена ничего не ремонтировал вот уже три месяца, и я этому рад)