Парни, живем сегодняшним днем, кто и что в зубиле сегодня ремонтировал?Девченки не в обиду.. просто на то они и парни чтоб с техникой возиться, а вам убивать ее:))
купил пасту, у меня было 2 тюбика:для черновой притирки и для чистовой. сначала на клапан равномерно наносишь черновую пасту вставляешь в голову и кючом для притирки покручиваешь,прижимая клапан к седлу. Через 10-15 движений поворачиваешь клапан на 90 градусов и опять так примерно минуты 2 (ну или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Затем протираешь чистой тряпкой седло и клапан и наносишь на клапан "чистовую" пасту и опять то же самое делаешь минуты 3 (или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Потом опять протираешь чистой тряпкой, можно даже немного с бензином. Засухариваешь клапана цилиндра и проверяешь керосином(переворачиваешь голову и заливаешь керосин в камеру сгорания), если минут через 5 уровень не имзенится, то притер нормально
и еще вопрос. недавно поменял гранату, было все нормально. месяц уже прошел. но сегодня снова обнаружил хруст при сильном выворачивании руля. что это может быть?
Купил и поставил радиатор,почистил вентилятор,поменял патрубки почти все,залил нового тосола,бензо-фильтр поменял,новые свечи вкрутил!!!Работает просто супер))
сначала на клапан равномерно наносишь черновую пасту вставляешь в голову и кючом для притирки покручиваешь,прижимая клапан к седлу. Через 10-15 движений поворачиваешь клапан на 90 градусов и опять так примерно минуты 2 (ну или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Затем протираешь чистой тряпкой седло и клапан и наносишь на клапан "чистовую" пасту и опять то же самое делаешь минуты 3 (или до равномерного цвета на седле и фаске клапана). Потом опять протираешь чистой тряпкой, можно даже немного с бензином. Засухариваешь клапана цилиндра и проверяешь керосином(переворачиваешь голову и заливаешь керосин в камеру сгорания), если минут через 5 уровень не имзенится, то притер нормально
Илюха Rok Кряжев shtykatyr9t dblrku =]]
И ещй оптику перед поменял