Здравствуйте. Ребят не работают поворотники и аварийка только на задних фарах оба...предохранители и реле поменял, т.к. стараые платы сгорели поменял сразу все внутрености на обоих фарах в компелекте..подключил новые разьемы, питание на проводах есть..кнопку авариийки и переключатель поворотов почистил..всюравно не работают(

привет всем! кто знает скока ремень грм ходит на ваз 2114???

Виталя, у меня на 58к порвался заводской. вообще это величина не постоянная, на каждом то его нужно проверять

заводские при спокойной эксплуатации по 100 т.км. ходят, а после замены - около 25-30.

アン, а масса?

скрипят колодки при торможении ?

Ребят вообщем разобрался, дело вовсе не впроводах, и не в замыкании, вообще все что я делал это было бесмысленно в палне меняния предохраниетлей и релюшек, просто собраный поностью комплек оказалс почти не рабочим, тоесть пласмаска сделаная криворукими на заводе, создавала плохой контакт на - лампы, точть контак с боку лампы вообще не прижимался к ней, и имел небольшое ресстояние, но после того как я подложил под него двухсторгний скотчь все тсало норм, результат такой, нужно покупать еврофары со светодиодными и выбрасывать эти стоковые на лампах

Андрей, температура сейчас 25-30. Масло как будто очень текучее. переключения с трудом. уровень в норме. нужна вязкость повыше??

Федрат, 0W до -30 град.С и ниже
5W до -25 град.С
10W до -20 град.С
15W до -15 град.С
20W до -10 град.С
25W до -5 град.С

Андрей, а при положительной как-то подразделяется??

Ребят потухла подцветка понели , что может быть, обязательно электрика если все предохрпнители целы?

либо предохронитель, либо лампы.

Оленька, предохранитель F3 если целый то нужно разбирать и смотреть проводку и соединения.. Еще можно кнопку включения габаритов и ближнего, может контакт ы отошли..тут все пощупать надо..)

Сергей, жееееееееееееееесть....

Сергей, спасибо все равно))))

А кто сталкивался: отпускаешь плавно педаль сцепления, а она сантиметров через 6 сильно выталкивает ногу тем самым в конце прижатия дисков небольшой удар получается если не ловить это выталкивание.. В чем глюк?)

Екатерина,

Сразу скажу что во внутренностях не разбираюсь=) Езжу один год незная бед но не давно началось. Еду спокойно ни кого не трогаю начал замечать что давление в пробках быстро доходит до 110-120 двигатель (8 клапонный по словам знакомого многовато для 8 клапонного так нагреваться даже в пробках не суть) дальше начала давать газ когда стою допустим в пробке и перехожу на нейтрал либо скорость меньше 5 км иногда давал газ, поехал к ОД вроде проверили заказали (датчик дроссельной заслонки) сказали что он вышел из строя (честно прослушал его что он по поводу нее сказал) дальше сказал не заправляться 92 экто якобы все двигатели реагируют по разному. Вроде уехал ездил все нормально ну теперь началось другое еду на ходу на 3 4 ступени переключение увожу на нейтрал а он айда обороты до 2 тысяч поднимать от нечего делать, ах да обычно такое бывает за 90 градусов двигателя. Дальше еду он теперь не доходя до 120 градусов на нейтрале просто падают обороты то подгазовывает сам то глохнет, вследствии прекрасный мат от автомобилей сзади. Вот я думаю (датчик дроссельной заслонки) вернет мне нормальный ход или он опять будет глохнуть и набирать обороты сам по себе. Все. спасибо за ответ заранее.

Максим, 80% из озвученного было и у меня ((( итог - поменял радиатор со всеми патрубками,датчик х/х,промыл заслонку дроссельную.а потом оказалось, что дело дошло и до ГБЦ (((

А как мне заставить ОД проверить досканально а не ждать ТО и не факт что сделают;-)

1. Посмотри включается ли вентилятор градусах на 110.
2. если включается то промой охл. систему.

По оборотам на холостых это общая проблема.. ДХХ мозг имеет. поменяй, тока правильно)) ( - клему надо как минимум сбрасывать)

Глохнуть может из-за датчика фаз.

ЧЕК горит?

А у меня такой вопрос. В жару показания датчика топлива в баке снижаются, ощутимо. Ощущение будто расход 20 литров. Это как заведешься, потом проеду минут 10 - стрелка вверх поднимается, будто на горке стоял до этого а теперь машина выровнялась, ну или типа того бензина долили) Это у всех так или у меня гемор с чем-то?

И второе ехал по трассе 140-150 км/ч. Дал чутка просраться машине. Ехал ровно на 4-ой передаче. Минут 10 проехал на скорости 150-160 км/ч и тут херакс - загорается "чек енжин" и машина не тянет и теряет скорость до ~80-90 км/ч. Обороты при этом держит стабильно. На 4-ой вообще скорость падала. я на третьей кое-как с включенной аварийкой доехал до места где можно встать. Открыл капот - ничего криминального не увидел. Постоял минут 10, поехал. Разгоняться машина снова нормально начала. А еще минут через 10-15 езды лампочка "чек енжин" потухла. Типа нифига и не было...
Вот что это за фигня блин была? Перегрев? Или мозги тупанули? Или может датчик какой-нибудь барахлит?

Александр, 1. возможно что-то с контактами на бензонасосе. 2. скорее всего были пропуски зажигания и мозги отключили один из цилиндров.

Спасибо! Вообще по проводке в моем ведерке отдельная история...

Будем смотреть.

Сергей, Приехал к ОД типо детал заказывали же говорят все норм проверили ошибок не обнаружено новую деталь тип за мной закрепили и пока ошибок нет не будут менять. Сергей, Да нет там все норм вроде по их словам . На платную диагностику сьездить или регистратор достать и снять видео чтоб доперло до них ато так и будут врать я думаю.