Тюнинг ВАЗ 2115 → Для новичков!!!!-8

Никогда не знашь, куда и как вода попадет. У меня тоже раньше глючил, тормоза с ближним светом коротили.
свернуть ветку

пришло время менять масло!!
отец заливал рукой 10 лет! я думаю мотюль залить!стоит ли,раз столько лет ездила на говне?!!или будет смысл??
да и фильтры воздушный и масляной менять-есть какой оо смысл выбирать,,,,или купить любые????
свернуть ветку

что он до этого заливал?
свернуть ветку

блин!через трубу пишу ,написалось не так!!! лукойл полусинтетик!
свернуть ветку

если ездила столько лет на лукойле и проблем не было,то менять не обязательно,смысла нет. быстрее не поедет.по фильтрам особой разницы нет.я ставлю SCT
свернуть ветку

ну мне так же говорили про масло!что разницы не будет!или в масло еще присадку типа влить какую то)))
а приятель который делать будет,менять кач,он продает мотюль,и говорит что разница большая будет!а многие говорят что лукойл шняга!!!!!
ну про фильтры я так и думал что пох!! а вот у некоторых воздушные видел не как стандарт,а какой то ввиде конуса прикрученного!или это уже понты!?
свернуть ветку

Я 7 лет такой лью,и ничего,слава Богу.не ведись на всякие рекламы..
свернуть ветку

так то да!!лукойл за 4 литра где то рублей 400,,,, а мотюль 1400!!! бабки фигня,,,просто хз даже сам не втыкаю какая разница может быть!!!

да и еще такой вопрос!сделал тонировку,,,,но как сделали жопу не нравится!хочу переделать,,а мне сказали что если отклеивать пленку то можно вырвать полоски обозревателя,,,,точнее не можно а они вырваться!!!!
это внатуре так???
и еще,думаю сделать стеклополъемники!или фиг с ними,,ручки оставить,только с пассажирском дверью косяк,,поднимается туго!кто то сказал что тросиками съехал,,или от старости сдох,что его поменять и все,дак этот тросик купит можно???и самому сделать без проблем???
просто до этого русской не было!свою зимой угасал,,а отец купил новую,,,дак я взял старушку эту,,вот и думаю привести в божеский вид!!!
свернуть ветку

4 литра за 400р я сейчас нигде не видел..можно и не вырывая полоски содрать старую пленку.аккуратно лезвием.
свернуть ветку

ок!понял!!тогда можно переделать не боясь сто новое стекло покупать!!
да я так написал!!!а срока стоит 4 литра лукойла?
свернуть ветку

еще же перед заменой какую то промывку залить нужно?!!
свернуть ветку

если будешь заливать точно такое же масло то не нужно промывать.4 или 5 литра,точно не помню,Лукойл-люкс полусинтетика 5-40 я брал за 700 с чем то рублей.
свернуть ветку

,а что значит 5-40??? не ну это понятно)) если такое же то и не надо!!!
свернуть ветку

это вязкость..по классификации)
свернуть ветку

о фига!!!не знал!!еще типа когда покупаешь масло нужно смотреть на эту вязкость?
свернуть ветку

ну типа-то!)))обязан даже)
свернуть ветку

понял!!ну думаю приятель знает что-и как!!его масло залью тогда!!
свернуть ветку

про масло и фильтры понял!!
а про подъемники тоже еще спрашивал!!!есть какие предложения??!!!
свернуть ветку

Когда покупаешь подъемники, там есть инструкция. Разве что надоедает провода через всю машину таскать под панелью. И купи книжку по эксплуатации и ремонту, там схема проводки есть, по ней тоже легко провести провода, да и в ней вообще много чего интересного.
свернуть ветку

просто надо разобрать обшиву!может быть провода уже подведены там!

свернуть ветку

Спасибо за советы
Завтра попробую картонку кинуть)
свернуть ветку

подъемники бери ножничного типа. они лучше ходят хоть и подороже. Лукойл даж не вздумай лить! для ВАЗовских переднеприводников лучше всего полусинтетика импортной но непафосной марки типа GEnergy или GT ойлс вязкостью 10-40.. Проводов на подъемники если подъемников нет изначально там нет и быть не может.там всей проводки на них-6 проводов помоему.
свернуть ветку

У меня подъемников нет, а проводка под них есть. Уже 150 тысяч на лукойле, двигатель в идеальном состоянии.
свернуть ветку

Ну хорошо что проводка есть) Но стандартная, я уверен, сделана как и все в наших авто на соплях. Я свою заводил толстым проводом, т.к. подъемник хавает огого. 150 тысяч это хорошо, пусть и еще 3 раза по столько проедет) Но в каком состоянии мотор внутри. Разбирал под капиталку моторы БМВ (а это минимум 350-400 тысяч пробега), работавшие на хорошей импортном масле, все внутри чистенькие, только местами коричневатый налет. И наши моторы разбирал, которые проходили на нашей СИНТЕТИКЕ 50-70 тысяч - все в нагаре и какой-то дряни. вообще все это ИМХО. каждый вибирает по деньгам и потребностям.
свернуть ветку

Пусть масло просто льют не левое, и не будет у них грязи в движках.
свернуть ветку