Тюнинг ВАЗ 2115 → ВАЗ 2114,что лучше- 8 кл или 16?

а че 16 есть что ли 2114
свернуть ветку

есть даже со 126 двигателем(приоровский,с облегченной ШПГ)
свернуть ветку

была бы 16кл , взял бы ее
свернуть ветку

у меня сейчас стоит 1.6 16кл
свернуть ветку

какой двиг?21124 или 21126?
свернуть ветку

По мне так ответ однозначный...16 кл
свернуть ветку

Спасибо чо создали эту тему, на стене воцарится покой.
свернуть ветку

была у меня до этого 16 кл Десятка...щас 8 кл четырка...и сравнить их мне 8 кл больше нравится....она поспокойней и не прихотливая...щас у меня 21140 1,5 л 8кл...
свернуть ветку

Михаил, хДД,меня тоже заколебало что на стене один и тот же вопрос задают.вот и решил тему создать)
теперь здесь 1 раз можешь написать преимущества 8кл и недостатки и усе))
свернуть ветку

у меня 1.5л. 8 клапанов.стоит вообще замарачиваться и переделывать???
свернуть ветку

Сергей, все зависит от конечной цели. Если цель построить двигатель 200+ л.с. то стоит, если кобыл 130 и точно все, то не обязательно
свернуть ветку

Самый дорогой вариант получится если сначала ответишь, что 130 кобыл за глаза, а когда на 8 кл будет 130-захочешь 200+
свернуть ветку

на 16 кл расход меньше должен быть, 16 кл вообще лучше (для инжектора, на карб. не советую)
свернуть ветку

100 раз уже обсуждалось! Мое мнение, что 16-клапанник лучше (если 1.6)...только расходы на ремонт такого двигателя будут почти всегда больше.
свернуть ветку

16
свернуть ветку

и в итоге, 16 клапанов или 8 ??? а как же загиб на 16-ике?
свернуть ветку

как в старой поговорке. "вам ехать или шашечки?" 8вэ это низовой мотор, хорош для городских битв, на трассе(хоть гоночной хоть обычной) он проигрывает однозначно. 8вэ лучше в плане качества и конструктива-его бошку немцы проектировали (похожа на головку первых гольфов и ауди-авдотьи). 16вэ проектировали наши, делают тоже наши, а с тонкими допусками(гидрики, стаканчики) у нас в стране ну очень плохо. это по конструктиву.
в эксплуатации оба мотора примерно одинаковы. Если ремни менять и машину не насиловать-ничего не рвет и не гнет.В ремонте 16вэ дороже однозначно.
а теперь применительно к нашим машинам-НИКОГДА,НИКТО И В СТРАШНОМ СНЕ НЕ ПРОЕКТИРОВАЛ КУЗОВ САМАРЫ ПО 16ВЭ МОТОР! Он тяжелее, меняются моменты инерции и силы действующие на кузов, долго он не протянет. ПРоще говоря-морда оторвется от моторного щита и уедет) Если кому-то нужен 16вэ мотор(например тачка для кольцевых гонок), то морду нужно серьезно усиливать.
На конвейере самар с 16вэ мотором не было и не будет уже никогда,это тоже о чем-то говорит. Поделки всяких супер-пупер-авто это не конвейер! это такой тюнинг(безголовый с инженерной точки зрения.).
Мой вывод: 110 коней можно снять и с 8вэ без напряга, переделками только "верха", при такой мощности,тяговитости и низовом характере мотора самара будет в городских битвах уделывать и приору и калину и все бюджетные иномарки. при том машина останется весьма удобной в езде и доработка стоит разумных денег.
свернуть ветку

Михаил, МОЛОДЕЦ!за комментарий +100)
свернуть ветку

Дамир, Так стараюсь же. Если чего еще вспомню-допишу.
свернуть ветку

Михаил, да вроде больше я ничего не припоминаю чтобы ты что то про 8 и 16кл моторы писал)
свернуть ветку

у меня приора с грантовским мотором.намного резвее 124 движка(был до этой машины)
свернуть ветку

парни у меня 2114 1.5л 8кл.авто прошло 200тыс.км. хочу сделать капиталку а заодно прибавить мощности.советуют умники ставить валы а толком объяснить не могут что куда и сам не догоняю.есть кто шарит в этом и более подробно объяснит и посоветует чего?
свернуть ветку

Вадим,как привык на машине ездить? как крутишь,когда переключаешься и т.д. сколько готов потратить?
свернуть ветку

Михаил, хорошо написал, со многим согласна. Но не все аспекты выявлены. Например, не очень очевидно следующее утверждение: "Если ремни менять и машину не насиловать-ничего не рвет и не гнет". Я так понимаю под словом насилие ты понимаешь свыше 8000 оборотов и опасность зависание клапанов? А то ведь понятие насиловать у всех разное :) И еще не надо забывать о не самом лучшем качестве запчастей. Можно ремни менять хоть каждый день, но если ты купил бракованную помпу и ее заклинило то это судьба. Кстати, надо иметь ввиду, если на 8 кл доработкой башки вы сняли 110 кобыл, то обрыв ремня вам точно также страшен как на 16 ве втыковом. Очень не очевидно об отрыве морды на зубиле. Кузов не долго протянет-это сколько? год-три-10-20? Может столько просто не живут?
свернуть ветку

Дмитрий, А что такое Приора с Грантовским мотором? Это уже новые 8кл облегченные на приоры ставят?
свернуть ветку