Всем привет ) вопрос. Машина пятнаха. На днях менял реле по воротников. Поворот ники заработали, но кнопка перестала. Поменял на новую но не помогло. Что может быть ?
Проблема с стрелкой температуры. С потребителями поднимаеться до 130 все выключаешь внорму становиться типо масса на приборку отходит подскажите где она находиться или может ее про дублировать только как в электрике не особо шарю. Машина 2114 10 года выпуска
Подскажите... У меня аккумулятор мулту с индикатором заряда. Так он показывает, что аккум пора зарядить. По компу напряжение 12.0-12.3 v при заглушенном двигателе. Стоит заряжать или нет?
Доброго времени суток всем, я владею ваз 2114 9 года выпуска, и столкнулся со следующего рода проблемой...
Приехал, припарковался, заглушил машину... На утро например хочу открыть машину с брелка сигнализации, а она не открывается, открываю с ключа, вставляю ключ в замок зажигания, а реакции ноль, дело в том что питания нигде нет, бортовой компьютер молчит, подсветка замка не работает, вообщем питания нет, и еще интереная особенность, стрелки на приборной панели бывают замершими, то есть например тахометр завис и показывает 1000 оборотов. но если попробовать нажать на тормоз, или как я понял да же попробовать включить габариты, то все питание появляется. Но не всегда(
При этом напряжение в некоторые моменты скачет до 15 - 16 вольт, я подумал на регулятор напряжения, но не вижу связи между ним и пропаданием питания... только если защита какая срабатывает...С клемами все впорядке, они новые, как и аккум, сразу говорю что дело с пропажей напряжения не от туда идет.
С чем может быть связанная эта проблема? Кто нибудь сталкивался?
Глюк проявляется не всегда, но это как минимум не приятно и как максимум автопрогрев не всегда работает ибо машина просто не заводится... а бывает кстати что машина с брелка заводится, а как заведется, напряжение в сети скакнет как я понимаю и она глохнет, после чего собственно питания нигде нет.
Артур, я сегодня вроде бы понял что если при появлении этого замыкания пошевелить провода прикрученные на болт к генератору то всю возвращается на место, 2 раза поймал глюк и 2 раза помогло. завтра перегручу провода...
А что должно быть на мультиметре если действительно межвитковое замыкание? повышенное напряжение?
Александр, упустил момент про то что у тебя питание пропадает на НЕ заведенной машине) просто как мне кажется у тебя эт не одна проблема на несколько, глянь за одно провод массовый который к блоку идет, мб там и есть проблема с пропаданием питания на не заведенной машине
Артур, ну я проверю, но самое интересное что питание иногда появляется после нажатия на педаль тормоза, я нрешил на сигнализацию, ведь у нее есть выход на педаль тормоза, но потом все же исключил это, т.к. срабатыватывает не всегда... Хотя что интересно, приборка отключаясь забывает сколько проехала машина после последнего сброса километража, а вот сигналка не забывает что была поставлена на охрану.
Но склоняюсь я к короткому замыканию где то на генераторе
Александр, над снимать гену и на стенд, пусть посмотрят его, если считаешь что гена, ради эксперимента скинь ремень с гены, заведи на акб, пусть по работает, заглуши ну вобщем делай то что ты делаешь всегда, будет ли разница
Приехал, припарковался, заглушил машину... На утро например хочу открыть машину с брелка сигнализации, а она не открывается, открываю с ключа, вставляю ключ в замок зажигания, а реакции ноль, дело в том что питания нигде нет, бортовой компьютер молчит, подсветка замка не работает, вообщем питания нет, и еще интереная особенность, стрелки на приборной панели бывают замершими, то есть например тахометр завис и показывает 1000 оборотов. но если попробовать нажать на тормоз, или как я понял да же попробовать включить габариты, то все питание появляется. Но не всегда(
При этом напряжение в некоторые моменты скачет до 15 - 16 вольт, я подумал на регулятор напряжения, но не вижу связи между ним и пропаданием питания... только если защита какая срабатывает...С клемами все впорядке, они новые, как и аккум, сразу говорю что дело с пропажей напряжения не от туда идет.
С чем может быть связанная эта проблема? Кто нибудь сталкивался?
Глюк проявляется не всегда, но это как минимум не приятно и как максимум автопрогрев не всегда работает ибо машина просто не заводится... а бывает кстати что машина с брелка заводится, а как заведется, напряжение в сети скакнет как я понимаю и она глохнет, после чего собственно питания нигде нет.
Идеи?
А что должно быть на мультиметре если действительно межвитковое замыкание? повышенное напряжение?
Но склоняюсь я к короткому замыканию где то на генераторе
просто я все равно буду их скидывать что бы проверить.