мишаня, там от двери к кузову провода идут в гофре. Слева там еще можно найти глазами, куда они идут, оттянув ковролин, а вот с правой стороны сложнее, там мешается бардачок
мишаня, в салоне они не выходят. По салону идут только с завода на задние фонари. Из дверей провода все под торпедой. Но не разбирая ничего не добраться так легко. Если надо найти конкретные провода, то посмотри в яндекс картинках "электрическая схема 2115". Там все провода свой цвет имеют, и они под рулем где-то проскакивают. Из правой двери провода можно нащупать в ногах переднего пассажира, сняв там стенку у печки
Зимой вот часик был свободный решил поставить(в теплом гараже) элементы зеркал с подогревом.Ладно хоть с обшивки дверей не начал-решил посмотреть как провода тянутся,шею чуть не свернул пока на карячках около двери лазел искал и проволоку засовывал как направляющую-ни фига.разбирать ничего не охото было больше,отложил на лето да и подумал не очень то они мне и нужны))
мишаня, слева просто. Я туда сигналку тянул. Снял обшивку с двери, стал дергать за штатную проводку от центрального замка, и смотрел какие провода под рулем шевелиться начинали. Потом найденный провод под рулем обрезал, приматывал к нему несколько толстых ниток и вытягивал штатный провод с ниткам в дверь. Потом к ниткам примотал свои провода, и загнал их в дверь. Потом все скрутил обратно и свои подключил. Через правую дверь гемор. Там гофра уходит в торпеду - хрен подлезешь и увидешь что к чему. Но там тоже провода от динамиков есть. Можно такой же фокус попробовать:)
Константин, меняется легко. Там снизу у рулевого кожуха 3 болта. Два не глубоко сидят и один глубоко. Выкручиваешь их и кожух разделяется на верхнюю и нижнюю половину. Снимать его не обязательно. Просто раздвинуть его как ноги при родах)) Дальше смотришь на левый переключатель. Он заканчивается квадратной фишкой, которая вставлена там в паз. Вынимается методом нажатия на две фигулины, на которые она защелкивается и вытягиванием фишку с ручкой оттуда. И все! Потом вставляешь новую до щелчка, соединяешь две половинки кожуха и вкручиваешь болты
Алекс, проблема точно в этом?)) просто по финансам сейчас напряжок небольшой, на днях номера получать надо. На дороге при поворотах всегда врубаю поворотники, но они иногда не срабатывают. Переживаю за водятлов спереди, сзади и вообще)) Меня самого иногда бесят те кто не указывают куда поворачивают.. хоть даже во дворах.
Константин, обычно меняют сразу подрулевые, они чаще всего перегорают. А вот как раз я тебе и расписал как их поставить=) От нивы лепестки вроде как должны подойти вместо этих без проблем. Разъемы те же. Но чисто один лепесток можно и за 100р найти)
а менты могут штрафануть за перестроение без поворотников, а скажешь, что не работают, так скажут, что рукой надо показывать) не пожалей пару сотен на переключалки)
Константин, раскручивается кожух рулевого вала. Вообще то, что закрывает всю проводку и железку за баранкой) Кожух раздвигается на пару сантиметров, снимать не надо его. Далее лепесток просто вынимается рукой, нажав на две защелки. Вместо него вставляется новый) кожух закручивается обратно. Только с личиной от замка аккуратнее, он не вывалится, но при сборке его надо подравнять)
Азамат, снимаешь реле стеклоподъемника, снимаешь с этого реле крышечку и перемыкаешь контакт, какой-сам увидишь. Я перемкнул сложенной изолентой. И все будет как ты хочешь.
Через правую дверь гемор. Там гофра уходит в торпеду - хрен подлезешь и увидешь что к чему. Но там тоже провода от динамиков есть. Можно такой же фокус попробовать:)
на пятнашку тоже подходят) и как я уже писал, кожух снимать не обязательно, достаточно раздвинуть его
фота этого дела
тут болты. Хотя у меня вроде их три всего)
http://i025.radikal.ru/1108/f0/035898d80db2t.jpg
так выглядят переключатели
Когда раскрутишь, сразу все увидишь)